社區電動自行車能源控制系統技術方案

本公開提供了社區電動自行車能源控制系統，通過在社區內分布設置多個電動自行車，并由清潔能源轉換裝置對電動自行車進行充電，且通過利用電動自行車作為電能的分布式儲能載體，由管理服務器對社區內電動自行車的能源進行統一實時監控，實時根據社區內各電動自行車的當前狀態信息以及社區內環境負載設備的電量需求信息，確定社區內哪些當前未對外放電的電動自行車要啟動對外放電，而哪些電動自行車當前正在對外放電的電動自行車要停止對外放電，進而可達到實時對社區內電動自行車中電池儲能進行統一控制、管理、分配的目的，實現利用電動自行車進行儲能并釋放到社區內環境負載設備，達到節能減排的效果。達到節能減排的效果。達到節能減排的效果。

【技術實現步驟摘要】
社區電動自行車能源控制系統


[0001]本公開涉及新能源
，具體涉及社區電動自行車能源控制系統。

技術介紹

[0002]社區內居民利用電動自行車出行非常方便。目前社區內電動自行車大多為個體零散分布狀態，社區內電動自行車電池中的儲能也僅用于居民出行。

技術實現思路

[0003]本公開的目的在于提出一種社區電動自行車能源控制系統，通過對歸屬社區的電動自行車進行統一管理調度，以實現將社區內電動自行車作為分布式儲能的媒介，將社區電動自行車電池中儲存的電能對外放電供給社區環境負載設備，可減少社區環境負載設備的用電成本，提高能源利用效率的效果。
[0004]根據本公開的第一方面，提供給了一種社區電動自行車能源控制系統，包括：清潔能源轉換裝置、管理服務器和與所述管理服務器通信連接、且由社區統一管理的至少兩個電動自行車，其中：所述清潔能源轉換裝置用于將電能以外的清潔能源轉換為電能后對各所述電動自行車的電池充電，所述清潔能源為太陽能或者風能；所述管理服務器被配置為實時執行以下放電監測操作：根據各所述電動自行車的當前狀態信息以及所述社區內環境負載設備的電量需求信息，在各所述電動自行車中確定啟動對外放電操作的第一電動自行車和停止對外放電操作的第二電動自行車，向各所述第一電動自行車發送對外放電指令，以及向各所述第二電動自行車發送停止對外放電指令；各所述電動自行車被配置為：響應于從所述管理服務器收到所述對外放電指令，執行對外放電操作，所述對外放電操作包括將所述電動自行車內電池中的至少部分電能轉換成直流電，以及將轉換后的直流電傳輸至所述社區的環境用電線路，所述環境用電線路為所述社區內環境負載設備提供電能；以及響應于從所述管理服務器收到所述停止對外放電指令，停止執行所述對外放電操作。
[0005]在一些可選的實施方式中，所述社區內設置有非機動車道；以及所述清潔能源轉換裝置包括設置在所述非機動車道之上或者旁側的至少一個能量轉換單元。
[0006]在一些可選的實施方式中，所述至少一個能量轉換單元沿所述非機動車道延伸的長度總和為預設長度。
[0007]在一些可選的實施方式中，所述社區電動自行車能源控制系統還包括用于以非接觸方式向所述電動自行車充電的至少一個無線充電單元，所述無線充電單元設置于所述非機動車道周圍。
[0008]在一些可選的實施方式中，所述電動自行車內設置有用于確定所述電動自行車當前位置的定位裝置；以及所述電動自行車的當前狀態信息包括以下至少一項：所述電動自
行車的當前行駛狀態、當前對外放電狀態、當前剩余電量和當前位置。
[0009]在一些可選的實施方式中，所述管理服務器還被配置為：實時監測各所述電動自行車的當前位置；響應于監測到各所述電動自行車中存在當前處于電力驅動行駛狀態且位于所述社區以外的社區外電動自行車，向各所述社區外電動自行車發送第一停止驅動指令；或者，響應于監測到各所述電動自行車中存在當前處于電力驅動行駛狀態且位于所述社區內非機動車道以外的車道外電動自行車時，向各所述車道外電動自行車發送第二停止驅動指令；各所述電動自行車還被配置為：響應于從所述管理服務器收到所述第一停止驅動指令，將所述電動自行車設置為不可電力驅動狀態；響應于從所述管理服務器收到所述第二停止驅動指令，將所述電動自行車設置為不可電力驅動狀態。
[0010]在一些可選的實施方式中，所述根據各所述電動自行車的當前狀態信息以及所述社區內環境負載設備的電量需求信息，在各所述電動自行車中確定啟動對外放電操作的第一電動自行車和停止對外放電操作的第二電動自行車，包括：將各所述電動自行車中滿足放電條件組中所有條件的電動自行車確定為候選放電電動自行車，基于所述社區內環境負載設備的電量需求信息，在各所述候選放電電動自行車中確定啟動對外放電操作的第一電動自行車；將各所述電動自行車中當前處于對外放電狀態且滿足停止放電條件組中至少一個條件的電動自行車確定為停止對外放電操作的第二電動自行車。
[0011]在一些可選的實施方式中，所述放電條件組包括：當前位于所述社區內對外放電停放區，當前處于靜止狀態，當前未處于對外放電狀態，以及當前剩余電量大于預設電量閾值；所述停止放電條件組包括：當前未處于所述社區內對外放電停放區，當前處于行駛狀態，當前剩余電量不大于所述預設電量閾值；所述預設電量閾值基于所述電動自行車在電力驅動下行駛第一預設距離所需電量確定。
[0012]在一些可選的實施方式中，所述基于所述社區內環境負載設備的電量需求信息，在各所述候選放電電動自行車中確定啟動對外放電操作的第一電動自行車，包括：確定各所述社區內環境負載設備在未來第一預設時長內的預計電量消耗總和；確定各所述候選放電電動自行車的可放電電量總和，其中，每個所述候選放電電動自行車的可放電電量為相應候選放電電動自行車的當前剩余電量減去所述預設電量閾值的差值；確定所述可放電電量總和是否大于所述預計電量消耗總和；響應于確定否，將各所述候選放電電動自行車均確定為啟動對外放電操作的第一電動自行車；響應于確定是，對各所述候選放電電動自行車在未來所述預設第一時長內的可放電電量按照從大到小的排序，以及將排序前N個所述候選放電電動自行車確定為啟動對外放電操作的第一電動自行車，其中，排序前N個所述候選放電電動自行車在未來所述預設第一時長內的可放電電量總和大于所述預計電量消耗總和，且排序前（N
?
1）個所述候選放電電動自行車在未來所述預設第一時長內的可放電電量總和不大于所述預計電量消耗總和，所述N為正整數。
[0013]在一些可選的實施方式中，所述確定各所述社區內環境負載設備在未來第一預設
時長內的預計電量消耗總和，包括：根據各所述社區內環境負載設備在當前時間之前第二預設時長內的歷史電量消耗記錄，確定各所述社區內環境負載設備在未來所述第一預設時長內的預計電量消耗總和。
[0014]社區作為相對封閉且可統一管理的區域，若可將社區內電動自行車電池中的儲能進行統一控制管理，將更加有助于利用電動自行車電池所儲存的電能，進而加快實現低碳目標。為實現社區低碳化，本公開提供的社區電動自行車能源控制系統，可應用于一相對封閉且可統一管理的社區，在社區內通過分布設置多個電動自行車，以方便社區內用戶的出行，并由清潔能源轉換裝置對電動自行車進行充電，利用電動自行車作為電能的分布式儲能載體，由管理服務器對社區內電動自行車的能源進行統一實時監控，實時根據社區內各電動自行車的當前狀態信息以及社區內環境負載設備的電量需求信息，確定社區內哪些當前未對外放電的電動自行車要啟動對外放電，而哪些電動自行車當前正在對外放電的電動自行車要停止對外放電，進而可達到實時對社區內電動自行車中電池儲能進行統一控制、管理、分配的目的，實現利用電動自行車進行儲能并釋放到社區內環境負載設備，達到節能減排的效果。電動自行車還能夠滿足社區內用戶的出行需求，有利于減少社區內碳排放和引導用戶的低碳生活行為，從而實現社區低碳化。
附圖說明
[0015]通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種社區電動自行車能源控制系統，包括：清潔能源轉換裝置、管理服務器和與所述管理服務器通信連接、且由社區統一管理的至少兩個電動自行車，其中：所述清潔能源轉換裝置用于將電能以外的清潔能源轉換為電能后對各所述電動自行車的電池充電，所述清潔能源為太陽能或者風能；所述管理服務器被配置為實時執行以下放電監測操作：根據各所述電動自行車的當前狀態信息以及所述社區內環境負載設備的電量需求信息，在各所述電動自行車中確定啟動對外放電操作的第一電動自行車和停止對外放電操作的第二電動自行車，向各所述第一電動自行車發送對外放電指令，以及向各所述第二電動自行車發送停止對外放電指令；各所述電動自行車被配置為：響應于從所述管理服務器收到所述對外放電指令，執行對外放電操作，所述對外放電操作包括將所述電動自行車內電池中的至少部分電能轉換成直流電，以及將轉換后的直流電傳輸至所述社區的環境用電線路，所述環境用電線路為所述社區內環境負載設備提供電能；以及響應于從所述管理服務器收到所述停止對外放電指令，停止執行所述對外放電操作。2.根據權利要求1所述的社區電動自行車能源控制系統，其中，所述社區內設置有非機動車道；以及所述清潔能源轉換裝置包括設置在所述非機動車道之上或者旁側的至少一個能量轉換單元。3.根據權利要求2所述的社區電動自行車能源控制系統，其中，所述至少一個能量轉換單元沿所述非機動車道延伸的長度總和為預設長度。4.根據權利要求3所述的社區電動自行車能源控制系統，其中，所述社區電動自行車能源控制系統還包括用于以非接觸方式向所述電動自行車充電的至少一個無線充電單元，所述無線充電單元設置于所述非機動車道周圍。5.根據權利要求1所述的社區電動自行車能源控制系統，其中，所述電動自行車內設置有用于確定所述電動自行車當前位置的定位裝置；以及所述電動自行車的當前狀態信息包括以下至少一項：所述電動自行車的當前行駛狀態、當前對外放電狀態、當前剩余電量和當前位置。6.根據權利要求5所述的社區電動自行車能源控制系統，其中：所述管理服務器還被配置為：實時監測各所述電動自行車的當前位置；響應于監測到各所述電動自行車中存在當前處于電力驅動行駛狀態且位于所述社區以外的社區外電動自行車，向各所述社區外電動自行車發送第一停止驅動指令；或者，響應于監測到各所述電動自行車中存在當前處于電力驅動行駛狀態且位于所述社區內非機動車道以外的車道外電動自行車時，向各所述車道外電動自行車發送第二停止驅動指令；各所述電動自行車還被配置為：響應于從所述管理服務器收到所述第一停止驅動指令，將所述電動自行車設置為不可電力驅動狀態；響應于從所述管理服務器收到所述第二停止驅動指令，將所述電動自行...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱光輝，
申請(專利權)人：朱光輝，
類型：發明
國別省市：