一種防潮保溫冷藏車廂制造技術

本實用新型專利技術公開了一種防潮保溫冷藏車廂，包括第一保溫層、滑動軌道和排水口，所述第一保溫層內壁的兩側均安裝有若干個滑動軌道，所述第一保溫層內底壁開設有一組排水口，所述第一保溫層的外壁安裝有硅膠干燥劑，所述硅膠干燥劑的外壁安裝有第二保溫層。本實用新型專利技術通過第一保溫層、硅膠干燥劑、第二保溫層、冷藏車廂外板和反射層設置，來達到防潮和保溫的效果，同時在第一保溫層上開設有引水槽，通過引水槽將其引入排水口內，并且在排水口內壁的頂部安裝有過濾網，能夠避免有物料或者貨品落入排水口內造成堵塞，再通過限制圓環(huán)和浮球的設置，浮球有一定的重量，能夠避免流入排水口內水流全部流出，能夠保留一部分，起到阻礙冷氣流出的效果。的效果。的效果。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種防潮保溫冷藏車廂


[0001]本技術涉及冷藏車設備
，具體為一種防潮保溫冷藏車廂。

技術介紹

[0002]冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類，現(xiàn)有的冷藏車的車廂防潮和保溫效果較差，尤其是防潮，為了保證保溫效果，多數的冷藏車廂內都沒有設計能夠排水的位置，只能任由水在車廂內，長期受潮容易導致車廂出現(xiàn)損壞。
[0003]現(xiàn)有技術中的冷藏車廂缺點不足：
[0004]專利文件CN207106657U公開了一種新型隔熱保溫冷藏車廂，包括冷藏車廂，所述冷藏車廂內壁設置有保溫層，該冷藏車廂外壁噴涂有反射隔熱層，本技術通過在冷藏車廂的內側與外側分別設置有保溫層與反射隔熱層，能夠起到很好保溫冷藏效果，反射隔熱層是通過向冷藏車廂外壁噴涂反射隔熱涂料形成的，反射隔熱涂料主要是由基料、熱反射顏料、填料和助劑等組成，通過高效反射太陽光來達到隔熱目的，整體設計通過增設反射隔熱層，能夠有效的降低傳統(tǒng)冷藏車廂上的保溫層的厚度，增加了冷藏車廂內部的儲存空間，減輕了車輛的自重，起到了節(jié)能減排的作用。
[0005]上述公開文獻的冷藏車廂主要考慮通過增設反射隔熱層來降低傳統(tǒng)冷藏車廂上的保溫層的厚度，從而起到了節(jié)能減排的作用，沒有考慮到冷藏車廂內部不方便防潮的問題。
[0006]有鑒于此，有必要研究出一種防潮保溫冷藏車廂，進而能夠提高該冷藏車廂在使用過程中的使用壽命。
技術內容
[0007]本技術的目的在于提供一種防潮保溫冷藏車廂，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案，一種防潮保溫冷藏車廂，包括第一保溫層、滑動軌道和排水口，所述第一保溫層內壁的兩側均安裝有若干個滑動軌道，所述第一保溫層內底壁開設有一組排水口；
[0009]所述第一保溫層的外壁安裝有硅膠干燥劑，所述硅膠干燥劑的外壁安裝有第二保溫層；
[0010]所述第二保溫層的外壁安裝有冷藏車廂外板，所述冷藏車廂外板的外壁安裝有反射層。
[0011]優(yōu)選的，所述滑動軌道的頂部開設有若干個通孔，滑動軌道的內壁安裝有滑動塊。
[0012]優(yōu)選的，所述排水口內壁的頂部安裝有過濾網，排水口內壁的中部安裝有漏斗管。
[0013]優(yōu)選的，所述第一保溫層的內底壁開設有引水槽，且引水槽的一端安裝于排水口
的頂部，第一保溫層內頂壁安裝有冷藏組件，冷藏組件的外壁安裝有保護罩。
[0014]優(yōu)選的，所述滑動塊的頂部開設有一組限制孔，限制孔的內壁安裝有限制桿，且限制桿的外壁貫穿安裝于通孔的內壁。
[0015]優(yōu)選的，所述滑動塊的一側安裝有連接桿，連接桿的一側安裝有防護板，防護板的背面安裝有防護軟墊。
[0016]優(yōu)選的，所述排水口內壁的底部安裝有限制圓環(huán)，限制圓環(huán)的頂部安裝有浮球。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0018]1、本技術通過第一保溫層、硅膠干燥劑、第二保溫層、冷藏車廂外板和反射層設置，來達到防潮和保溫的效果，同時在第一保溫層上開設有引水槽，一旦在車廂內出現(xiàn)水流，通過引水槽將其引入排水口內，并且在排水口內壁的頂部安裝有過濾網，能夠避免有物料或者貨品落入排水口內造成堵塞，再通過限制圓環(huán)和浮球的設置，浮球有一定的重量，能夠避免流入排水口內水流全部流出，能夠保留一部分，起到阻礙冷氣流出的效果。
[0019]2、本技術通過滑動軌道、通孔、滑動塊、限制孔、限制桿、連接桿、防護板和防護軟墊的設置，通過滑動塊在滑動軌道內滑動，能夠調節(jié)防護板的位置，通過限制桿插入通孔和限制孔內，進行限制，車廂內安裝有三組滑動軌道，有利于對各個高度的貨物進行限制和防護，并且還能夠繼續(xù)添加防護板來達到使貨物更加穩(wěn)定的效果。
附圖說明
[0020]圖1為本技術的整體結構立體圖；
[0021]圖2為本技術的滑動軌道結構示意圖；
[0022]圖3為本技術的第一保溫層結構示意圖；
[0023]圖4為本技術的引水槽結構示意圖。
[0024]圖中：1、第一保溫層；2、滑動軌道；3、排水口；101、硅膠干燥劑； 102、第二保溫層；103、冷藏車廂外板；104、反射層；201、通孔；202、滑動塊；301、過濾網；302、漏斗管；401、引水槽；402、冷藏組件；403、保護罩；501、限制孔；502、限制桿；601、連接桿；602、防護板；603、防護軟墊；701、限制圓環(huán)；702、浮球。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0027]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連
接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0028]請參閱圖1和圖3，本技術提供的一種實施例，一種防潮保溫冷藏車廂，包括第一保溫層1、滑動軌道2和排水口3，第一保溫層1內壁的兩側均安裝有若干個滑動軌道2，第一保溫層1內底壁開設有一組排水口3；
[0029]請參閱圖2和圖3，第一保溫層1的外壁安裝有硅膠干燥劑101，硅膠干燥劑101的外壁安裝有第二保溫層102，第二保溫層102的外壁安裝有冷藏車廂外板103，冷藏車廂外板103的外壁安裝有反射層104，排水口3內壁的頂部安裝有過濾網301，排水口3內壁的中部安裝有漏斗管302，第一保溫層1 的內底壁開設有引水槽401，且引水槽401的一端安裝于排水口3的頂部，第一保溫層1內頂壁安裝有冷藏組件402，冷藏組件402的外壁安裝有保護罩 403，排水口3內壁的底部安裝有限制圓環(huán)701，限制圓環(huán)701的頂部安裝有浮球702，通過第一保溫層1、硅膠干燥劑101、第二保溫層102、冷藏車廂外板103和反射層104設置，來達本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種防潮保溫冷藏車廂，包括第一保溫層(1)、滑動軌道(2)和排水口(3)，其特征在于：所述第一保溫層(1)內壁的兩側均安裝有若干個滑動軌道(2)，所述第一保溫層(1)內底壁開設有一組排水口(3)；所述第一保溫層(1)的外壁安裝有硅膠干燥劑(101)，所述硅膠干燥劑(101)的外壁安裝有第二保溫層(102)；所述第二保溫層(102)的外壁安裝有冷藏車廂外板(103)，所述冷藏車廂外板(103)的外壁安裝有反射層(104)。2.根據權利要求1所述的一種防潮保溫冷藏車廂，其特征在于：所述滑動軌道(2)的頂部開設有若干個通孔(201)，滑動軌道(2)的內壁安裝有滑動塊(202)。3.根據權利要求1所述的一種防潮保溫冷藏車廂，其特征在于：所述排水口(3)內壁的頂部安裝有過濾網(301)，排水口(3)內壁的中部安裝有漏斗管(302)。4.根據權利要求1所述的一種防潮保溫冷藏車廂，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張黎明，甄選輝，張玉彬，宋國慶，
申請(專利權)人：河南松川專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：