本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種道路用戶識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子裝置，該方法包括：提取預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的測(cè)量報(bào)告MR數(shù)據(jù)；從該MR數(shù)據(jù)中篩選出攜帶輔助全球定位系統(tǒng)AGPS測(cè)量結(jié)果的目標(biāo)MR數(shù)據(jù)；基于該目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別，可以解決相關(guān)技術(shù)中基于道路的電子地圖信息識(shí)別道路用戶，依賴于電子地圖信息，增加了數(shù)據(jù)成本、存儲(chǔ)成本以及維護(hù)成本，且限制了道路用戶識(shí)別功能部署的場(chǎng)景的問題，無(wú)需第三方提供的外部電子地圖信息，即可識(shí)別道路用戶，降低了數(shù)據(jù)成本，同時(shí)也降低了存儲(chǔ)與維護(hù)成本，且使得部署的場(chǎng)景更加靈活。且使得部署的場(chǎng)景更加靈活。且使得部署的場(chǎng)景更加靈活。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種道路用戶識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子裝置
[0001]本申請(qǐng)實(shí)施例涉及通信領(lǐng)域，具體而言，涉及一種道路用戶識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子裝置。
技術(shù)介紹
[0002]不同使用場(chǎng)景的用戶的話務(wù)模型、移動(dòng)性有各自的特點(diǎn)，識(shí)別出特定場(chǎng)景的用戶可用于特定的應(yīng)用場(chǎng)景以及針對(duì)性的優(yōu)化方案。道路用戶是關(guān)注度非常高的一類用戶。在虛擬路測(cè)，用戶軌跡預(yù)測(cè)，移動(dòng)性優(yōu)化等方面都會(huì)考慮優(yōu)先針對(duì)道路用戶，這就涉及到了道路用戶的識(shí)別問題。現(xiàn)有技術(shù)識(shí)別道路用戶主要是基于道路的電子地圖信息，用戶位置能夠匹配到道路上時(shí)，即用戶位置距離道路較近時(shí)，判定為道路用戶。該方法需要依賴于完整、精確的電子地圖信息，而電子地圖的獲取會(huì)增加成本，包括購(gòu)買電子地圖費(fèi)用成本，人工維護(hù)成本，以及電子地圖的存儲(chǔ)成本。其中，較大的電子地圖的存儲(chǔ)還會(huì)限制道路用戶識(shí)別功能部署的場(chǎng)景，比如在基站存儲(chǔ)空閑寶貴，不適于存儲(chǔ)電子地圖信息，會(huì)影響道路用戶識(shí)別功能在基站側(cè)的實(shí)現(xiàn)。
[0003]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中基于道路的電子地圖信息識(shí)別道路用戶，依賴于電子地圖信息，增加了數(shù)據(jù)成本、存儲(chǔ)成本以及維護(hù)成本，且限制了道路用戶識(shí)別功能部署的場(chǎng)景的問題，尚未提出解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種道路用戶識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中基于道路的電子地圖信息識(shí)別道路用戶，依賴于電子地圖信息，增加了數(shù)據(jù)成本、存儲(chǔ)成本以及維護(hù)成本，且限制了道路用戶識(shí)別功能部署的場(chǎng)景的問題。
[0005]根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種道路用戶識(shí)別方法，包括：
[0006]提取預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的測(cè)量報(bào)告(Measurement Report，簡(jiǎn)稱為MR)數(shù)據(jù)；
[0007]從所述MR數(shù)據(jù)中篩選出攜帶輔助全球定位系統(tǒng)(Assisted Global Positioning System，簡(jiǎn)稱為AGPS)測(cè)量結(jié)果的目標(biāo)MR數(shù)據(jù)；
[0008]基于所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別。
[0009]在一示例性實(shí)施例中，基于所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別包括：
[0010]基于密度的聚類算法對(duì)所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類處理，得到高密度分布的多個(gè)MR簇；
[0011]將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶，并將所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)中除所述多個(gè)MR簇之外的其他MR數(shù)據(jù)的用戶確定為非道路用戶。
[0012]在一示例性實(shí)施例中，將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶包括：
[0013]將所述多個(gè)MR簇中樣本數(shù)目小于預(yù)設(shè)數(shù)量的MR簇剔除，得到目標(biāo)MR簇；
[0014]將所述目標(biāo)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶。
[0015]在一示例性實(shí)施例中，將所述目標(biāo)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶包括：
[0016]將所述多個(gè)MR簇映射到地理柵格中；
[0017]分別將MR簇?cái)?shù)目大于預(yù)設(shè)閾值的柵格作為疑似道路柵格；
[0018]將地理位置連續(xù)的所述疑似道路柵格聚為一個(gè)目標(biāo)簇；
[0019]將所述目標(biāo)簇中的用戶確定為所述道路用戶。
[0020]在一示例性實(shí)施例中，將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶包括：
[0021]將所述多個(gè)MR簇按照UE ID進(jìn)行匯總；
[0022]按時(shí)間順序計(jì)算每個(gè)UE的運(yùn)行速度，并剔除小于預(yù)設(shè)速度閾值的運(yùn)行速度，得到多個(gè)運(yùn)行速度；
[0023]將所述多個(gè)運(yùn)行速度對(duì)應(yīng)的用戶確定為所述道路用戶。
[0024]在一示例性實(shí)施例中，在將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶，并將所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)中除所述多個(gè)MR簇之外的其他MR數(shù)據(jù)的用戶確定為非道路用戶之后，所述方法還包括：
[0025]根據(jù)所述道路用戶和所述非道路用戶構(gòu)建監(jiān)督學(xué)習(xí)的訓(xùn)練樣本，其中，樣本特征為MR中部分或全量的無(wú)線信道環(huán)境信息，樣本標(biāo)簽為所述道路用戶或所述非道路用戶；
[0026]采用監(jiān)督學(xué)習(xí)分類模型，根據(jù)所述訓(xùn)練樣本進(jìn)行分類學(xué)習(xí)，得到分類模型，其中，所述分類模型用于對(duì)未攜帶所述AGPS測(cè)量結(jié)果的MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別。
[0027]在一示例性實(shí)施例中，在采用監(jiān)督學(xué)習(xí)分類模型，根據(jù)所述訓(xùn)練樣本進(jìn)行分類學(xué)習(xí)，得到所述分類模型之后，所述方法還包括：
[0028]將MR數(shù)據(jù)輸入到所述分類模型中，得到所述分類模型輸出的識(shí)別結(jié)果，其中，所述識(shí)別結(jié)果包括所述道路用戶與所述非道路用戶。
[0029]根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)實(shí)施例，還提供了一種道路用戶識(shí)別裝置，包括：
[0030]提取模塊，用于提取預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的測(cè)量報(bào)告MR數(shù)據(jù)；
[0031]篩選模塊，用于從所述MR數(shù)據(jù)中篩選出攜帶輔助全球定位系統(tǒng)AGPS測(cè)量結(jié)果的目標(biāo)MR數(shù)據(jù)；
[0032]識(shí)別模塊，用于基于所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別。
[0033]在一示例性實(shí)施例中，所述識(shí)別模塊包括：
[0034]聚類處理子模塊，用于基于密度的聚類算法對(duì)所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類處理，得到高密度分布的多個(gè)MR簇；
[0035]確定子模塊，用于將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶，并將所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)中除所述多個(gè)MR簇之外的其他MR數(shù)據(jù)的用戶確定為非道路用戶。
[0036]在一示例性實(shí)施例中，所述確定子模塊包括：
[0037]第一剔除單元，用于將所述多個(gè)MR簇中樣本數(shù)目小于預(yù)設(shè)數(shù)量的MR簇剔除，得到目標(biāo)MR簇；
[0038]第一確定單元，用于將所述目標(biāo)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶。
[0039]在一示例性實(shí)施例中，所述確定單元，還用于
[0040]將所述多個(gè)MR簇映射到地理柵格中；
[0041]分別將MR簇?cái)?shù)目大于預(yù)設(shè)閾值的柵格作為疑似道路柵格；
[0042]將地理位置連續(xù)的所述疑似道路柵格聚為一個(gè)目標(biāo)簇；
[0043]將所述目標(biāo)簇中的用戶確定為所述道路用戶。
[0044]在一示例性實(shí)施例中，所述確定子模塊包括：
[0045]匯總單元，用于將所述多個(gè)MR簇按照UE ID進(jìn)行匯總；
[0046]第二剔除單元，用于按時(shí)間順序計(jì)算每個(gè)UE的運(yùn)行速度，并剔除小于預(yù)設(shè)速度閾值的運(yùn)行速度，得到多個(gè)運(yùn)行速度；
[0047]第二確定單元，用于將所述多個(gè)運(yùn)行速度對(duì)應(yīng)的用戶確定為所述道路用戶。
[0048]在一示例性實(shí)施例中，所述裝置還包括：
[0049]構(gòu)建模塊，用于根據(jù)所述道路用戶和所述非道路用戶構(gòu)建監(jiān)督學(xué)習(xí)的訓(xùn)練樣本，其中，樣本特征為MR中部分或全量的無(wú)線信道環(huán)境信息，樣本標(biāo)簽為所述道路用戶或所述非道路用戶；
[0050]分類學(xué)習(xí)模塊，用于采用監(jiān)督學(xué)習(xí)分類模型，根據(jù)所述訓(xùn)練樣本進(jìn)行分類學(xué)習(xí)，得到分類模型，其中，所述分類模型用于對(duì)未攜帶所述AGPS測(cè)量結(jié)果的MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別。
[0051]在一示例性實(shí)施例中，所述裝置還包括：
[0052]輸入模塊，用于將MR數(shù)據(jù)輸入到所述分類模型中，得到所述分類模型輸出的識(shí)別結(jié)果，其中，所述識(shí)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路用戶識(shí)別方法，其特征在于，包括：提取預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的測(cè)量報(bào)告MR數(shù)據(jù)；從所述MR數(shù)據(jù)中篩選出攜帶輔助全球定位系統(tǒng)AGPS測(cè)量結(jié)果的目標(biāo)MR數(shù)據(jù)；基于所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行道路用戶識(shí)別包括：基于密度的聚類算法對(duì)所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類處理，得到高密度分布的多個(gè)MR簇；將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶，并將所述目標(biāo)MR數(shù)據(jù)中除所述多個(gè)MR簇之外的其他MR數(shù)據(jù)的用戶確定為非道路用戶。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶包括：將所述多個(gè)MR簇中樣本數(shù)目小于預(yù)設(shè)數(shù)量的MR簇剔除，得到目標(biāo)MR簇；將所述目標(biāo)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，將所述目標(biāo)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶包括：將所述多個(gè)MR簇映射到地理柵格中；分別將MR簇?cái)?shù)目大于預(yù)設(shè)閾值的柵格作為疑似道路柵格；將地理位置連續(xù)的所述疑似道路柵格聚為一個(gè)目標(biāo)簇；將所述目標(biāo)簇中的用戶確定為所述道路用戶。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，將所述多個(gè)MR簇中的用戶確定為所述道路用戶包括：將所述多個(gè)MR簇按照UE ID進(jìn)行匯總；按時(shí)間順序計(jì)算每個(gè)UE的運(yùn)行速度，并剔除小于預(yù)設(shè)速度閾值的運(yùn)行速度，得到多個(gè)運(yùn)行速度；將所述多個(gè)運(yùn)行速度對(duì)應(yīng)的用戶確定為所述道路用戶。6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王紹江，柯雅珠，張波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中興通訊股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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