一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，包括箱體，所述箱體底部內(nèi)壁靠近中心處活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿上靠近底端處套設有驅動板，所述驅動板內(nèi)腔靠近中心處開設有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)壁開設有與螺紋桿相匹配的內(nèi)螺紋，所述驅動板頂部靠近左右兩側中心處均固定連接有頂桿，本實用新型專利技術通過U形滑桿、滑套、剪叉架、復位彈簧以及固定座各部件之間的相互配合使用，使得該用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，通過上下兩側的兩個滑套在兩個U形滑桿上同步的向兩側滑動，使得上下兩側的兩個滑套能夠快速的對兩個復位彈簧進行拉伸卸力，將控制盒本體受到的碰撞力抵消掉，從而在一定程度上對控制盒本體起到一定的保護作用。度上對控制盒本體起到一定的保護作用。度上對控制盒本體起到一定的保護作用。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒


[0001]本技術涉及控制箱
，尤其涉及一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒。

技術介紹

[0002]現(xiàn)有的車輛上均安裝有車燈，車燈內(nèi)部使用一種基于LED發(fā)光源的PCB板，在車燈廠生產(chǎn)車燈時需要工作人員使用車燈亮度的控制盒對車燈進行檢測，保證車燈正常投放到市場上進行使用。
[0003]目前，市場上使用到的調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，不能夠便捷將控制盒本體從箱體中取出，且不具備防護功能，因此，針對上述問題提出了一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒。

技術實現(xiàn)思路

[0004]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本技術的目的之一在于提供一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒。
[0005]本技術的目的之一采用如下技術方案實現(xiàn)：
[0006]一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，包括箱體，所述箱體底部內(nèi)壁靠近中心處活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿上靠近底端處套設有驅動板，所述驅動板內(nèi)腔靠近中心處開設有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)壁開設有與螺紋桿相匹配的內(nèi)螺紋，所述驅動板頂部靠近左右兩側中心處均固定連接有頂桿，兩個所述頂桿頂端共同固定連接有工形板，所述工形板頂部有兩個U形滑桿，位于底部的所述兩個所述U形滑桿底部與工形板頂部靠近中心處固定連接，且位于頂部所述U形滑桿頂部固定連接有控制盒本體，所述箱體頂部靠近中心處開設有方槽，所述控制盒本體靠近頂部處活動連接在方槽內(nèi)腔，兩個所述U形滑桿上靠近中心處均套設有兩個滑套，位于上下兩側的兩個所述U形滑桿相鄰的一側靠近中心處均固定連接有固定座，且位于上下兩側的兩個所述固定座后側靠近中心處共同活動連接有剪叉架。
[0007]進一步的，所述工形板前后兩側內(nèi)壁靠近左右兩側中心處均共同活動連接有轉軸，兩個所述轉軸以工形板內(nèi)腔中心為對稱軸呈左右對稱設置，且兩個所述轉軸上靠近中心處均固定連接有限位齒輪。
[0008]進一步的，兩個所述限位齒輪遠離工形板內(nèi)腔中心一側均設有限位板，兩個所述限位板遠離工形板內(nèi)腔中心一側分別與箱體左右兩側內(nèi)壁靠近頂部中心處固定連接，兩個所述限位板相鄰的一側靠近中心處均固定連接有限位齒條，兩個所述限位齒條均與相鄰的限位齒輪之間相嚙合。
[0009]進一步的，兩個所述U形滑桿上靠近中心處均套設有復位彈簧，兩個所述復位彈簧左右兩端均與相鄰的兩個滑套相鄰的一側靠近中心處固定連接。
[0010]進一步的，所述螺紋桿上靠近底端處固定連接有從動錐齒輪，且所述從動錐齒輪底部與箱體底部內(nèi)壁靠近中心處活動連接。
[0011]進一步的，所述從動錐齒輪頂部靠近右側處有驅動錐齒輪，所述驅動錐齒輪與從動錐齒輪之間相嚙合，所述驅動錐齒輪右側靠近中心處固定連接有轉桿，所述轉桿右端與
箱體右側內(nèi)壁靠近底部中心處活動連接。
[0012]進一步的，所述轉桿右端靠近中心處固定連接有連軸，所述箱體右側靠近底部中心處開設有轉孔，所述連軸右端貫穿轉孔內(nèi)腔，并固定連接有轉柄。
[0013]相比現(xiàn)有技術，本技術的有益效果在于：
[0014]1、本技術通過限位齒輪、工形板、限位板、限位齒條、轉軸、轉柄、轉桿、驅動板、頂桿、驅動錐齒輪、從動錐齒輪以及螺紋桿各部件之間的相互配合使用，使得該用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，通過便捷的帶動螺紋桿正向轉動，使得螺紋桿能夠帶動驅動板向上移動推動工形板向上移動，便于工形板帶動控制盒本體向上移動將控制盒本體從箱體內(nèi)腔推出，達到了能夠便捷將控制盒本體從箱體中取出的效果，便于工作人員快捷操作控制盒本體對車燈亮度進行檢測；
[0015]2、本技術通過U形滑桿、滑套、剪叉架、復位彈簧以及固定座各部件之間的相互配合使用，使得該用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，通過上下兩側的兩個滑套在兩個U形滑桿上同步的向兩側滑動，使得上下兩側的兩個滑套能夠快速的對兩個復位彈簧進行拉伸卸力，將控制盒本體受到的碰撞力抵消掉，從而在一定程度上對控制盒本體起到一定的保護作用。
[0016]上述說明僅是本技術技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本技術的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
附圖說明
[0017]圖1為本實施例的立體結構示意圖；
[0018]圖2為本實施例的主視結構示意圖;
[0019]圖3為本實施例的A處放大結構示意圖;
[0020]圖4為本實施例的B處放大結構示意圖；
[0021]圖5為本實施例的部件工形板局部俯視結構示意圖。
[0022]圖中：1、箱體；2、限位齒輪；3、工形板；4、限位板；5、限位齒條；6、控制盒本體；7、轉軸；8、轉柄；9、轉桿；10、驅動板；11、頂桿；12、U形滑桿；13、滑套；14、剪叉架；15、復位彈簧；16、固定座；17、驅動錐齒輪；18、從動錐齒輪；19、螺紋桿。
具體實施方式
[0023]下面，結合附圖以及具體實施方式，對本技術做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。
[0024]需要說明的是，當組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置于”另一個組件，它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0025]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的技術領
域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本技術的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本技術。本文所使用的術語“及／或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0026]請參閱圖1至圖5，本技術提供一種技術方案：
[0027]實施例1：一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，包括箱體1，箱體1底部內(nèi)壁靠近中心處活動連接有螺紋桿19，螺紋桿19上靠近底端處套設有驅動板10，驅動板10內(nèi)腔靠近中心處開設有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)壁開設有與螺紋桿19相匹配的內(nèi)螺紋，驅動板10頂部靠近左右兩側中心處均固定連接有頂桿11，兩個頂桿11頂端共同固定連接有工形板3，工形板3頂部有兩個U形滑桿12，位于底部的兩個U形滑桿12底部與工形板3頂部靠近中心處固定連接，且位于頂部U形滑桿12頂部固定連接有控制盒本體6，箱體1頂部靠近中心處開設有方槽，控制盒本體6靠近頂部處活動連接在方槽內(nèi)腔，兩個U形滑桿12上靠近中心處均套設有兩個滑套13，兩個U形滑桿12上靠近中心處均套設有復位彈簧15，兩個復位彈簧15左右兩端均與相鄰的兩個滑套13相鄰的一側靠近中心處固定連接，位于上下兩側的兩個U形滑桿12相鄰的一側靠近中心處均固定連接有固定座16，且位于上下兩側的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）底部內(nèi)壁靠近中心處活動連接有螺紋桿（19），所述螺紋桿（19）上靠近底端處套設有驅動板（10），所述驅動板（10）內(nèi)腔靠近中心處開設有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)壁開設有與螺紋桿（19）相匹配的內(nèi)螺紋，所述驅動板（10）頂部靠近左右兩側中心處均固定連接有頂桿（11），兩個所述頂桿（11）頂端共同固定連接有工形板（3），所述工形板（3）頂部有兩個U形滑桿（12），位于底部的所述兩個所述U形滑桿（12）底部與工形板（3）頂部靠近中心處固定連接，且位于頂部所述U形滑桿（12）頂部固定連接有控制盒本體（6），所述箱體（1）頂部靠近中心處開設有方槽，所述控制盒本體（6）靠近頂部處活動連接在方槽內(nèi)腔，兩個所述U形滑桿（12）上靠近中心處均套設有兩個滑套（13），位于上下兩側的兩個所述U形滑桿（12）相鄰的一側靠近中心處均固定連接有固定座（16），且位于上下兩側的兩個所述固定座（16）后側靠近中心處共同活動連接有剪叉架（14）。2.如權利要求1所述的一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，其特征在于：所述工形板（3）前后兩側內(nèi)壁靠近左右兩側中心處均共同活動連接有轉軸（7），兩個所述轉軸（7）以工形板（3）內(nèi)腔中心為對稱軸呈左右對稱設置，且兩個所述轉軸（7）上靠近中心處均固定連接有限位齒輪（2）。3.如權利要求2所述的一種用于調(diào)節(jié)車燈亮度的控制盒，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：朱曉鵬，羅寧，張聰，王秋霞，
申請(專利權)人：河北振航電子設備有限公司，
類型：新型
國別省市：