本實用新型專利技術涉及建筑手推車技術領域，具體為一種手推車的吊起輔具，所述防偏中心桿上端中側設置一體成型的連接吊環，且防偏中心桿中端兩側對稱設置螺釘連接的鋼索容納裝置，通過對本實用的設置，可使得鋼索對手推車的固定更加的緊固，同時鋼索可具備調節功能，這樣一來可滿足不同寬度的手推車；本實用可阻止手推車因為鋼索連接的原因發生轉動，進而可保障手推車在空中的穩定性，避免手推車掉落給工作人員帶來生命危險。帶來生命危險。帶來生命危險。
【技術實現步驟摘要】
一種手推車的吊起輔具
[0001]本技術涉及建筑手推車
，具體為一種手推車的吊起輔具。
技術介紹
[0002]手推車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運技術不斷發展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用。手推車在生產和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便，同時手推車運用于建筑之中。
[0003]同時手推車在建筑當中會被當做運送工具的載具，因而手推車經常用于樓層與樓層的工具轉運，并且轉運手推車的方式為吊車轉運，在使用過程中利用鋼索對手推車進行限制，之后把鋼索掛在吊車上的掛鉤上，但這種鋼索固定手推車的方式存在極大的弊端，具體為，吊車在轉運過程中發生晃動的情況，鋼索極為容易發生轉動打圈的現象，此時手推車會在空中轉動，進而容易出現手推車掉落的風險，給工作人員的人生安全帶來極大的威脅，以及建筑上的表面損傷。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種手推車的吊起輔具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種手推車的吊起輔具，所述防偏中心桿上端中側設置一體成型的連接吊環，且防偏中心桿中端兩側對稱設置螺釘連接的鋼索容納裝置，所述鋼索容納裝置的內部設置有兩股固定鋼索，且固定鋼索一端設置螺釘連接的吊耳，所述防偏中心桿兩端兩側對稱設置螺釘連接的承接方形框，且承接方形框一端中側設置螺紋連接的調節螺桿，所述調節螺桿一端設置焊接連接的U形卡箍，所述防偏中心桿一端設置鉸接連接的第一支桿，且防偏中心桿另一端設置鉸接連接的第二支桿。
[0006]優選的，所述第一支桿一端一側設置焊接連接的L形直邊板，且L形直邊板一端中側貫穿設置螺紋連接的鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿一端設置轉軸連接的貼合固定板，且貼合固定板一端均勻設置焊接連接的定位卡柱。
[0007]優選的，所述第二支桿一端一側設置焊接連接的L形斜邊板，且第二支桿下端一側設置卡簧連接的內限位板，所述內限位板上均勻貫穿開設有定位卡槽，且定位卡槽之間的間隔不得低于五毫米。
[0008]優選的，所述L形斜邊板對應L形直邊板設置相同的結構，且L形斜邊板上的結構與L形斜邊板的傾斜角度相同。
[0009]優選的，所述鋼索容納裝置上包括有鎖緊裝置與收卷裝置，且收卷裝置上纏繞有固定鋼索。
[0010]優選的，所述固定鋼索貫穿承接方形框的內部，且固定鋼索錯開U形卡箍設置，所述U形卡箍在調節螺桿上傾斜十五度設置。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1、通過對本實用的設置，可使得鋼索對手推車的固定更加的緊固，同時鋼索可具備調節功能，這樣一來可滿足不同寬度的手推車；
[0013]2、本實用可阻止手推車因為鋼索連接的原因發生轉動，進而可保障手推車在空中的穩定性，避免手推車掉落給工作人員帶來生命危險。
附圖說明
[0014]圖1為本技術立體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術前視示意圖；
[0016]圖3為本技術承接方形框半剖立體示意圖；
[0017]圖中：防偏中心桿1、連接吊環11、鋼索容納裝置12、固定鋼索13、吊耳14、承接方形框15、調節螺桿16、U形卡箍17、第一支桿2、L形直邊板21、鎖緊螺桿22、貼合固定板23、定位卡柱24、第二支桿3、L形斜邊板31、內限位板32、定位卡槽33。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]請參閱圖1至圖3，本技術提供一種技術方案：防偏中心桿1上端中側設置一體成型的連接吊環11，且防偏中心桿1中端兩側對稱設置螺釘連接的鋼索容納裝置12，鋼索容納裝置12上包括有鎖緊裝置與收卷裝置，且收卷裝置上纏繞有固定鋼索13，固定鋼索13貫穿承接方形框15的內部，且固定鋼索13錯開U形卡箍17設置，U形卡箍17在調節螺桿16上傾斜十五度設置，鋼索容納裝置12的內部設置有兩股固定鋼索13，且固定鋼索13一端設置螺釘連接的吊耳14，防偏中心桿1兩端兩側對稱設置螺釘連接的承接方形框15，且承接方形框15一端中側設置螺紋連接的調節螺桿16，調節螺桿16一端設置焊接連接的U形卡箍17，防偏中心桿1一端設置鉸接連接的第一支桿2，第一支桿2對應第二支桿3設置內限位板32與定位卡槽33，定位卡槽33的位置與定位卡柱24的位置進行對應，第一支桿2一端一側設置焊接連接的L形直邊板21，L形直邊板21對應手推車的直邊設置，且L形直邊板21一端中側貫穿設置螺紋連接的鎖緊螺桿22，鎖緊螺桿22一端設置轉軸連接的貼合固定板23，且貼合固定板23一端均勻設置焊接連接的定位卡柱24，定位卡柱24均貫穿手推車設置，且防偏中心桿1另一端設置鉸接連接的第二支桿3，第二支桿3一端一側設置焊接連接的L形斜邊板31，L形傾斜邊31對應手推車的斜邊設置，L形斜邊板31對應L形直邊板21設置相同的結構，且L形斜邊板31上的結構與L形斜邊板31的傾斜角度相同，且第二支桿3下端一側設置卡簧連接的內限位板32，內限位板32上均勻貫穿開設有定位卡槽33，且定位卡槽33之間的間隔不得低于五毫米。
[0020]工作原理：利用L形直邊板21與L形斜邊板31，分別把第一支桿2與第二支桿3分別固定在手推車的兩側，具體為，卡簧連接的內限位板32均可對手推車的內壁進行貼合，進一步的可對鎖緊螺桿22進行轉動，使得貼合固定板23逐漸貼合手推車，隨后定位卡柱24穿過
手推車并進入到定位卡槽33的內部，進而實現對手推車中端兩側的固定，進一步的把吊耳14固定在手推車上，根據手推車的寬度去調節固定鋼索13，隨后轉動調節螺桿16，此時U形卡箍17可對鋼索的位置進行加強緊固，進一步的把吊機上的掛鉤掛在連接吊環11上即可，在轉運過程中防偏中心桿1可防止手推車發生轉動的現象。
[0021]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種手推車的吊起輔具，包括防偏中心桿(1)，其特征在于：所述防偏中心桿(1)上端中側設置一體成型的連接吊環(11)，且防偏中心桿(1)中端兩側對稱設置螺釘連接的鋼索容納裝置(12)，所述鋼索容納裝置(12)的內部設置有兩股固定鋼索(13)，且固定鋼索(13)一端設置螺釘連接的吊耳(14)，所述防偏中心桿(1)兩端兩側對稱設置螺釘連接的承接方形框(15)，且承接方形框(15)一端中側設置螺紋連接的調節螺桿(16)，所述調節螺桿(16)一端設置焊接連接的U形卡箍(17)，所述防偏中心桿(1)一端設置鉸接連接的第一支桿(2)，且防偏中心桿(1)另一端設置鉸接連接的第二支桿(3)。2.根據權利要求1所述的一種手推車的吊起輔具，其特征在于：所述第一支桿(2)一端一側設置焊接連接的L形直邊板(21)，且L形直邊板(21)一端中側貫穿設置螺紋連接的鎖緊螺桿(22)，所述鎖緊螺桿(22)一端設置轉軸連接的貼合固定板(23)，且貼合固定板(23)一端均勻...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李淵，謝玲榮，彭文婷，陳毅聰，
申請(專利權)人：深圳中壹環建有限公司，
類型：新型
國別省市：
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