本發明專利技術涉及一種低噪音汽車制動材料及其制備方法，其具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料梯度分布結構和降噪吸音背板組成，所述的具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料是采用水稻殼、文蛤殼和硅藻球經混合，微波輔助干燥和真空加熱后得到。優點是采用環保成分，通過簡單的生產工藝方法，實現低成本，低噪音、高性能制動材料的批量化生產。能制動材料的批量化生產。
【技術實現步驟摘要】
一種低噪音汽車制動材料及其制備方法
[0001]本專利技術涉及汽車制動材料領域，具體涉及一種低噪音汽車制動材料及其制備方法。
技術介紹
[0002]目前汽車制動片多為有機基半金屬、少金屬、無金屬摩擦材料，以及少量的陶瓷摩擦材料(包括金屬陶瓷、非金屬陶瓷)，有機基摩擦材料由基體材料(有機粘結劑)、增強纖維、填充料(含摩擦性能調節劑)三大部分組成。基體材料為酚醛樹脂，改性酚醛樹脂，橡膠或它們的混合物。有機型制動材料具有成本較低，制造工藝簡單，噪音較低，不易損傷對偶等優點，但由于其有機物含量較高(15
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25％)，因此在高溫下，有機型制動材料存在著由于摩擦系數衰減增大而導致制動效果差及制動材料磨損急劇加大等缺點。
技術實現思路
[0003]為了解決上述技術問題，本專利技術提出了一種低噪音汽車制動材料及其制備方法，配方巧妙，成本低，制造工藝簡單，噪音較低。
[0004]本專利技術的技術方案：低噪音汽車制動材料及其制備方法，其具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料梯度分布結構和降噪吸音背板組成，所述的具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料是采用水稻殼、文蛤殼和硅藻球經混合，微波輔助干燥和真空加熱后得到，其中水稻殼、文蛤殼和硅藻球的質量百分數分別為：15%
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28%、32%
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40%、40%
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60%；所述的具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料制備方法，將顆粒直徑為15mm
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25mm，按照質量百分比混合的原料采用微波輔助干燥裝置進行初步高溫處理，處理時間為30秒
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600秒，處理過程在還原性氣氛保護下進行，處理過程中微波功率密度為50W/kg
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300W/kg，完成微波輔助處理后，將混合顆粒之于真空度為7x10
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2Pa
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10Pa的真空環境中，在1250℃
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1600℃的環境下保溫30分鐘
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90分鐘，之后冷卻至室溫。
[0005]所述具有與聲波波長呈相關的關系的多孔材料的孔隙體積在總體積中的比例為35%
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65%，孔隙分布直徑為8.5mm
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12.5mm。
[0006]所述的降噪吸音背板，以其幾何中心為起點，具有中心沿漸開線分布的吸音降噪孔，漸開線方程為： x=r*cos(θ)+r*rad(θ)*sin(θ)；y=r*sin(θ)
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r*rad(θ)*cos(θ)z=0；其中r為中心吸音孔外接圓直徑，10mm≤r≤12.5mm；吸音孔邊緣間距≥7.5mm，吸音孔邊緣距背板邊緣距離≥15mm，吸音孔中心沿漸開線分布，吸音孔中心間距滿足L=（N+1）*k*r，其中k為結構系數，（1.1
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1.25），吸音孔外接圓直徑為rN=（N+1）*k*r。
[0007]所述的吸音降噪孔，外輪廓線為正13變形，輪廓內接酚醛樹脂消音墊，消音墊厚度
與背板一致，外輪廓與吸音降噪孔內輪廓一致，內輪廓為圓形，直徑為12.5mm
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15mm。
[0008]先將多孔材料與二氧化硅、碳纖維、石棉樹脂等制動材料其他成分進行混合形成混合原料，之后將背板與混合原料填充在成形模具中，由混合物料方向進行壓制，壓制壓力、同時在模具上施加高頻振動，振頻、保壓時間，之后提升模具溫度至、保溫時間，最后脫模完成制備。
[0009]本專利技術的優點是采用環保成分，通過簡單的生產工藝方法，實現低成本，低噪音、高性能制動材料的批量化生產。
具體實施方式
[0010]下面結合實施例進行說明，具體如下：低噪音汽車制動材料及其制備方法，其具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料梯度分布結構和降噪吸音背板組成，所述的具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料是采用水稻殼、文蛤殼和硅藻球經混合，微波輔助干燥和真空加熱后得到，其中水稻殼、文蛤殼和硅藻球的質量百分數分別為：15%
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28%、32%
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40%、40%
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60%；所述的具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料制備方法，將顆粒直徑為15mm
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25mm，按照質量百分比混合的原料采用微波輔助干燥裝置進行初步高溫處理，處理時間為30秒
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600秒，處理過程在還原性氣氛保護下進行，處理過程中微波功率密度為50W/kg
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300W/kg，完成微波輔助處理后，將混合顆粒之于真空度為7x10
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2Pa
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10Pa的真空環境中，在1250℃
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1600℃的環境下保溫30分鐘
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90分鐘，之后冷卻至室溫。所述具有與聲波波長呈相關的關系的多孔材料的孔隙體積在總體積中的比例為35%
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65%，孔隙分布直徑為8.5mm
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12.5mm。所述的降噪吸音背板，以其幾何中心為起點，具有中心沿漸開線分布的吸音降噪孔，漸開線方程為： x=r*cos(θ)+r*rad(θ)*sin(θ)；y=r*sin(θ)
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r*rad(θ)*cos(θ)z=0；其中r為中心吸音孔外接圓直徑，10mm≤r≤12.5mm；吸音孔邊緣間距≥7.5mm，吸音孔邊緣距背板邊緣距離≥15mm，吸音孔中心沿漸開線分布，吸音孔中心間距滿足L=（N+1）*k*r，其中k為結構系數，（1.1
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1.25），吸音孔外接圓直徑為rN=（N+1）*k*r。
[0011]所述的吸音降噪孔，外輪廓線為正13變形，輪廓內接酚醛樹脂消音墊，消音墊厚度與背板一致，外輪廓與吸音降噪孔內輪廓一致，內輪廓為圓形，直徑為12.5mm
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15mm。
[0012]先將多孔材料與二氧化硅、碳纖維、石棉樹脂制動材料其他成分進行混合形成混合原料，之后將背板與混合原料填充在成形模具中，由混合物料方向進行壓制，壓制壓力、同時在模具上施加高頻振動，振頻、保壓時間，之后提升模具溫度至、保溫時間，最后脫模完成制備。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.低噪音汽車制動材料及其制備方法，其特征在于，其具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料梯度分布結構和降噪吸音背板組成，所述的具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料是采用水稻殼、文蛤殼和硅藻球經混合，微波輔助干燥和真空加熱后得到，其中水稻殼、文蛤殼和硅藻球的質量百分數分別為：15%
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28%、32%
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40%、40%
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60%；所述的具有與聲波波長呈相關關系的多孔材料制備方法，將顆粒直徑為15mm
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25mm，按照質量百分比混合的原料采用微波輔助干燥裝置進行初步高溫處理，處理時間為30秒
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600秒，處理過程在還原性氣氛保護下進行，處理過程中微波功率密度為50W/kg
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300W/kg，完成微波輔助處理后，將混合顆粒之于真空度為7x10
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2Pa
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10Pa的真空環境中，在1250℃
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1600℃的環境下保溫30分鐘
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90分鐘，之后冷卻至室溫。2.根據權利要求1中所述的一種低噪音汽車制動材料及其制備方法，其特征在于，所述具有與聲波波長呈相關的關系的多孔材料的孔隙體積在總體積中的比例為35%
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65%，孔隙分布直徑為8.5mm
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫豐，劉世寶，
申請(專利權)人：南通力友液壓機制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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