一種動車組信號采集故障診斷方法、系統(tǒng)及終端設(shè)備技術(shù)方案

本申請涉及動車故障檢測的領(lǐng)域，尤其是涉及一種動車組信號采集故障診斷方法、系統(tǒng)及終端設(shè)備，其方法包括當(dāng)動車組在檢修站點停車后，通過數(shù)據(jù)提取設(shè)備獲取動車組的實時測試數(shù)據(jù)；判斷所述動車組實時測試數(shù)據(jù)是否存在異常數(shù)據(jù)；分析異常數(shù)據(jù)，得到分析結(jié)果；基于所述分析結(jié)果，判斷故障是否為測試故障，所述測試故障包括所述數(shù)據(jù)提取設(shè)備故障和儲存器故障；若為測試故障，獲取測試故障類型；若不為測試故障，基于所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量，得到診斷結(jié)果?？梢苑乐褂捎跈z測設(shè)備損壞或者儲存器損壞的時候，使得檢修人員造成錯誤的判斷，實際上動車并沒有損壞，浪費檢修時間，提高檢修效率。還可以檢測出故障的設(shè)備類型。測出故障的設(shè)備類型。測出故障的設(shè)備類型。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種動車組信號采集故障診斷方法、系統(tǒng)及終端設(shè)備


[0001]本申請涉及動車故障檢測的領(lǐng)域，尤其是涉及一種動車組信號采集故障診斷方法、系統(tǒng)及終端設(shè)備。

技術(shù)介紹

[0002]動車組，又稱動車組列車，中國新興的交通術(shù)語，為現(xiàn)代火車的一種類型，由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，列車在正常使用期限內(nèi)以固定編組模式運行。動車由于運行速度快、載客量多被廣泛地使用，動車的出現(xiàn)極大地方便了人們的出行。
[0003]動車由于長期的運行，在運行過程中可能會出現(xiàn)損壞，因此需要經(jīng)常對動車進行檢修以保證動車的運行安全。目前對于動車的檢修方式為當(dāng)動車在檢測站點的時候，工作人員去動車上對每個設(shè)備進行檢查，以此確定動車是否完好。
[0004]針對上述中的相關(guān)技術(shù)，利用工作人員去檢查動車是否完好，需要花費大量的時間，無法有針對性地對故障設(shè)備進行檢修，檢修效率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0005]為了提高檢測效率，有針對性地對設(shè)備進行檢修，本申請?zhí)峁┮环N動車組信號采集故障診斷方法、系統(tǒng)及終端設(shè)備。
[0006]本申請?zhí)峁┑囊环N動車組信號采集故障診斷方法、系統(tǒng)及終端設(shè)備采用如下的技術(shù)方案：一種動車組信號采集故障診斷方法，包括：當(dāng)動車組在檢修站點停車后，通過數(shù)據(jù)提取設(shè)備獲取動車組的實時測試數(shù)據(jù)；判斷所述動車組實時測試數(shù)據(jù)是否存在異常數(shù)據(jù)；若存在異常數(shù)據(jù)，分析異常數(shù)據(jù)，得到分析結(jié)果；基于所述分析結(jié)果，判斷故障是否為測試故障，所述測試故障包括所述數(shù)據(jù)提取設(shè)備故障和儲存器故障；若不為測試故障，獲取異常數(shù)據(jù)數(shù)量；基于所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量，得到診斷結(jié)果。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，為了保證動車的運行安全，需要對動車進行檢修，當(dāng)動車?？吭跈z修站點后，將數(shù)據(jù)提取設(shè)備與動車連接，對動車進行測試，獲取動車的實時測試數(shù)據(jù)，根據(jù)實時測試數(shù)據(jù)判斷是否存在異常數(shù)據(jù)，如果存在異常數(shù)據(jù)的時候，為了防止是檢測儀器出錯或者傳輸過程出錯，需要對數(shù)據(jù)進行分析，得到異常數(shù)據(jù)的具體產(chǎn)生原因，在排除掉數(shù)據(jù)提取設(shè)備故障和儲存器故障的時候，如果存在數(shù)據(jù)異常，且異常數(shù)據(jù)的數(shù)量過多，動車本身確實出現(xiàn)故障，根據(jù)異常數(shù)據(jù)的來源，定位到故障出現(xiàn)的位置，進行檢修。可以防止由于檢測設(shè)備損壞或者儲存器損壞的時候，使得檢修人員造成錯誤的判斷，實際上動車并沒有損壞，浪費檢修時間，提高檢修效率。還可以檢測出故障的設(shè)備類型。
[0008]可選的，所述判斷所述動車組實時測試數(shù)據(jù)是否存在異常數(shù)據(jù)包括：判斷所述動車組的實時測試數(shù)據(jù)是否處于標準數(shù)據(jù)范圍；若所述動車組的實時測試數(shù)據(jù)處于所述標準數(shù)據(jù)范圍，獲取動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量；若所述動車的實時測試數(shù)據(jù)不處于所述標準數(shù)據(jù)范圍，則所述動車組實時測試數(shù)據(jù)異常；判斷獲取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量是否相同；若獲取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量不相同，則所述動車組運行數(shù)據(jù)異常；若獲取的動車組運行數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組運行數(shù)據(jù)的文件容量相同，則所述動車組運行數(shù)據(jù)正常。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，動車運行的時候，每一項檢測指標都有一個標準范圍，如果測得的數(shù)據(jù)超出標準范圍，那么就是存在數(shù)據(jù)異常，如果數(shù)據(jù)沒有超出標準范圍，但是在某個時間段測得的數(shù)據(jù)的容量與讀取到的文件容量不相同，那么也為數(shù)據(jù)異常，存在數(shù)據(jù)丟失。將數(shù)據(jù)異常的多種情況進行分析，根據(jù)數(shù)據(jù)異常的類型不同，可以初步推斷數(shù)據(jù)異常的原因。
[0010]可選的，所述分析異常數(shù)據(jù)，得到分析結(jié)果包括：當(dāng)若所述動車的實時測試數(shù)據(jù)不處于所述標準數(shù)據(jù)范圍，得到所述分析結(jié)果為數(shù)值異常；當(dāng)獲取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量不相同時，得到所述分析結(jié)果為數(shù)據(jù)丟失異常。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，在實時測試數(shù)據(jù)數(shù)值沒有異常的時候，生成的模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的文件容量不相同，代表出現(xiàn)了數(shù)據(jù)丟失，如果測試數(shù)據(jù)的數(shù)值都不正常，那么分析結(jié)果就為數(shù)值異常。
[0012]可選的，當(dāng)分析結(jié)果為數(shù)據(jù)丟失異常時，所述基于所述分析結(jié)果，判斷故障是否為測試故障包括：生成模擬測試數(shù)據(jù)；讀取模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量，判斷讀取的所述文件容量與生成的模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量是否相同；若讀取的所述文件容量與生成的模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量相同，生成自檢測試指令；基于所述自檢測試指令，得到所述測試故障；若讀取的所述文件容量與生成的模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量不相同，則得到測試故障為數(shù)據(jù)提取設(shè)備故障。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失異常的時候，有兩種情況可能會造成數(shù)據(jù)丟失，一是儲存器儲存數(shù)據(jù)故障，而是數(shù)據(jù)提取設(shè)備故障，數(shù)據(jù)提取設(shè)備本身會生成模擬測試數(shù)據(jù)，如果讀取到的文件容量與生成的文件容量不相同，則是數(shù)據(jù)提取設(shè)備本身出現(xiàn)故障，如果容量相同，在根據(jù)自檢測試指令，進一步去判斷。在有數(shù)據(jù)異常的時候，通過模擬
數(shù)據(jù)先判斷數(shù)據(jù)提取設(shè)備是否有問題，可以提高工作人員排除故障的速度。
[0014]可選的，所述儲存器故障包括存儲器自身故障和傳感器損壞故障以及傳感器性能故障，獲取測試故障類型包括：基于所述自檢測試指令，以使存儲器進行自檢，獲取存儲器基于所述自檢測試指令進行自檢所形成的自檢數(shù)據(jù)；獲得所述自檢數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)的比較結(jié)果；若比較結(jié)果相同，則獲取測試故障類型為傳感器損壞故障；若比較結(jié)果不相同，則獲取測試故障類型為存儲器自身故障。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，數(shù)據(jù)提取設(shè)備向儲存器發(fā)出自檢指令，儲存器接收到自檢測試指令后開始進行自檢，根據(jù)比較結(jié)果判斷損壞的設(shè)備，如果自檢數(shù)據(jù)與測試數(shù)據(jù)相同，代表儲存器本身沒有問題，是傳感器采集數(shù)據(jù)的問題，因此為傳感器損壞故障，如果比較結(jié)果不相同，代表儲存器在儲存數(shù)據(jù)的時候出現(xiàn)了數(shù)據(jù)丟失，儲存器自身故障?？梢跃唧w地定位到損失的設(shè)備，方便檢修。
[0016]可選的，所述獲取測試故障類型包括：當(dāng)分析結(jié)果為數(shù)值異常時，得到測試故障類型為傳感器性能故障。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，接收的數(shù)據(jù)數(shù)值異常的時候，在排除了其他設(shè)備損壞的影響的時候，代表傳感器出現(xiàn)了性能故障，不能采集出正確的數(shù)據(jù)。
[0018]可選的，所述基于所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量，得到診斷結(jié)果包括：判斷所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量是否大于第一數(shù)量閾值；若所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量大于所述第一數(shù)量閾值，則得到診斷結(jié)果為第一檢修等級；若所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量小于所述第一數(shù)量閾值且大于所述第二數(shù)量閾值，則得到診斷結(jié)果為第二檢修等級；若所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量小于所述第二數(shù)量閾值，則得到診斷結(jié)果為第三檢修等級。
[0019]基于所述故障等級，生成預(yù)警信息，所述故障等級包括所述第一檢修等級、第二檢修等級和第三檢修等級。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，在排除了所有由于設(shè)備因素帶來的數(shù)據(jù)異常后，獲取到的數(shù)據(jù)存在異常，那么根據(jù)異常數(shù)據(jù)的數(shù)量劃分出故障等級，故障等級代表檢修了必要性或者檢修的優(yōu)先級。根據(jù)預(yù)警信息，進行檢修。
[0021]第二方面，本申請?zhí)峁┮环N動車組信號采集故障診斷系本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種動車組信號采集故障診斷方法，其特征在于，包括：當(dāng)動車組在檢修站點停車后，通過數(shù)據(jù)提取設(shè)備獲取動車組的實時測試數(shù)據(jù)；判斷所述動車組實時測試數(shù)據(jù)是否存在異常數(shù)據(jù)；若存在異常數(shù)據(jù)，分析異常數(shù)據(jù)，得到分析結(jié)果；基于所述分析結(jié)果，判斷故障是否為測試故障，所述測試故障包括所述數(shù)據(jù)提取設(shè)備故障和儲存器故障；若為測試故障，獲取測試故障類型；若不為測試故障，獲取異常數(shù)據(jù)數(shù)量；基于所述異常數(shù)據(jù)數(shù)量，得到診斷結(jié)果。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動車組信號采集故障診斷方法，其特征在于，所述判斷所述動車組實時測試數(shù)據(jù)是否存在異常數(shù)據(jù)包括：判斷所述動車組的實時測試數(shù)據(jù)是否處于標準數(shù)據(jù)范圍；若所述動車組的實時測試數(shù)據(jù)處于所述標準數(shù)據(jù)范圍，獲取動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量；若所述動車的實時測試數(shù)據(jù)不處于所述標準數(shù)據(jù)范圍，則所述動車組實時測試數(shù)據(jù)異常；判斷獲取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量是否相同；若獲取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量不相同，則所述實時測試數(shù)據(jù)異常；若獲取的動車組運行數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組運行數(shù)據(jù)的文件容量相同，則所述動車組運行數(shù)據(jù)正常。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種動車組信號采集故障診斷方法，其特征在于，所述分析異常數(shù)據(jù)，得到分析結(jié)果包括：當(dāng)所述動車的實時測試數(shù)據(jù)不處于所述標準數(shù)據(jù)范圍，得到所述分析結(jié)果為數(shù)值異常；當(dāng)獲取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量與讀取的動車組實時測試數(shù)據(jù)的文件容量不相同時，得到所述分析結(jié)果為數(shù)據(jù)丟失異常。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動車組信號采集故障診斷方法，其特征在于，當(dāng)分析結(jié)果為數(shù)據(jù)丟失異常時，所述基于所述分析結(jié)果，判斷故障是否為測試故障包括：生成模擬測試數(shù)據(jù)；讀取模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量，判斷讀取的所述文件容量與生成的模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量是否相同；若讀取的所述文件容量與生成的模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量相同，生成自檢測試指令；基于所述自檢測試指令，判斷故障是否為測試故障；若讀取的所述文件容量與生成的模擬測試數(shù)據(jù)的文件容量不相同，則得到測試故障為數(shù)據(jù)提取設(shè)備故障。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種動車組信...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：寇振華，劉進，羅勝飛，
申請(專利權(quán))人：武漢迪昌科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：