本實用新型專利技術公開了一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，包括第一支撐桿，所述第一支撐桿的一側設置有第一阻擋條，所述第一阻擋條的一端底部設置有限位環，所述限位環的內側活動套設有第二阻擋條，所述第二阻擋條的底部通過限位環活動套設有第三阻擋條，所述第三阻擋條的一端設置有第二支撐桿，所述第一阻擋條、第二阻擋條和第三阻擋條的表面皆設置有凸刺。該一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，在進行日常使用的過程中，可根據實際對車輛阻礙的距離不同需要，通過人工抽拉第一阻擋條和第二阻擋條在限位環內側實時滑動伸縮，實現對刺帶網的整體長度進行實時調節，使刺帶網能夠適用的范圍更加廣泛，使用的靈活性更好局限性更小。使用的靈活性更好局限性更小。使用的靈活性更好局限性更小。
【技術實現步驟摘要】
一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網
[0001]本技術涉及刺帶網
，具體為一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網。
技術介紹
[0002]蛇腹形刺帶網主要用于軍事設施、機場、倉庫、監獄、企業事業單位的設防及邊防警戒、防暴、隔離進行使用，但是蛇腹形刺帶網極易被一般工具破壞，也常用于一些場所對車輛進行阻礙限行。
[0003]現有的刺帶網結構一般都是固定式，無法根據實際對車輛阻礙的需要進行長度調節，使用的靈活性較差局限性較大，同時在進行移動和攜帶的過程中十分的不方便。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的刺帶網結構一般都是固定式，無法根據實際對車輛阻礙的需要進行長度調節，使用的靈活性較差局限性較大，同時在進行移動和攜帶的過程中十分的不方便的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，包括第一支撐桿，所述第一支撐桿的一側設置有第一阻擋條，所述第一阻擋條的一端底部設置有限位環，所述限位環的內側活動套設有第二阻擋條，所述第二阻擋條的底部通過限位環活動套設有第三阻擋條，所述第三阻擋條的一端設置有第二支撐桿，所述第一阻擋條、第二阻擋條和第三阻擋條的表面皆設置有凸刺。
[0006]優選的，所述第一阻擋條沿著第一支撐桿表面縱向等距排布，且凸刺沿著第一阻擋條、第二阻擋條和第三阻擋條表面環繞設置。
[0007]優選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿的底端皆設置有定位座，所述定位座的兩側表面皆開設有定位孔，且定位孔的內側皆設置有定位栓。
[0008]優選的，所述定位座的底部表面皆開設有吸附槽，且吸附槽的內側皆設置有吸盤。
[0009]優選的，所述限位環內側的底部設置有滾動槽，所述滾動槽的內側固定安裝有連桿，且連桿的表面活動套設有滾珠。
[0010]優選的，所述第一阻擋條、第二阻擋條和第三阻擋條的一端底部皆設置有擋塊。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]該一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，在進行日常使用的過程中，可根據實際對車輛阻礙的距離不同需要，通過人工抽拉第一阻擋條和第二阻擋條在限位環內側實時滑動伸縮，實現對刺帶網的整體長度進行實時調節，使刺帶網能夠適用的范圍更加廣泛，使用的靈活性更好局限性更小。
[0013]該一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，在進行日常使用的過程中，通過推動阻擋條在限位環內側移動實現刺帶網的收縮，使得刺帶網的整體體積更小，在進行移動和攜帶時更加的簡單方便。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的主視圖；
[0015]圖2為本技術的阻擋條連接結構示意圖；
[0016]圖3為本技術的限位環部分側視圖；
[0017]圖4為本技術的限位環內側結構俯視圖
[0018]圖5為本技術的定位座底部結構示意圖。
[0019]圖中：1、第一阻擋條；2、第二支撐桿；3、限位環；4、第二阻擋條；5、擋塊；6、第一支撐桿；7、第三阻擋條；8、定位栓；9、定位座；10、定位孔； 11、凸刺；12、滾珠；13、連桿；14、滾動槽；15、吸附槽；16、吸盤。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
?
5，本技術提供一種技術方案：一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，包括第一支撐桿6，第一支撐桿6的一側設置有第一阻擋條1，第一阻擋條1的一端底部設置有限位環3，限位環3的內側活動套設有第二阻擋條4，第二阻擋條4的底部通過限位環3活動套設有第三阻擋條7，第三阻擋條7的一端設置有第二支撐桿2，可根據實際對車輛阻礙的距離不同需要，通過人工抽拉第一阻擋條和第二阻擋條在限位環內側實時滑動伸縮，從而實現對刺帶網的整體長度進行實時調節，第一阻擋條1、第二阻擋條4和第三阻擋條7的表面皆設置有凸刺11，第一阻擋條1沿著第一支撐桿6表面縱向等距排布，可使阻礙的整體間距較為合理，使得阻礙的整體效果更好，且凸刺11沿著第一阻擋條1、第二阻擋條4和第三阻擋條7表面環繞設置，可使阻礙的更加密集范圍更加全面范圍更廣泛。
[0022]第一支撐桿6和第二支撐桿2的底端皆設置有定位座9，定位座9的兩側表面皆開設有定位孔10，且定位孔10的內側皆設置有定位栓8，可在不平整地形安裝時，通過插接入地表下進行固定限位，定位座9的底部表面皆開設有吸附槽15，且吸附槽15的內側皆設置有吸盤16，可在平整度較好的地形安裝時，直接通過吸盤16進行與地面吸附限位，使得安裝和拆卸更加簡單方便，限位環 3內側的底部設置有滾動槽14，滾動槽14的內側固定安裝有連桿13，且連桿 13的表面活動套設有滾珠12，可減小阻擋條抽拉過程中與限位環3內壁的摩擦力，避免抽拉過程發生卡阻現象，第一阻擋條1、第二阻擋條4和第三阻擋條7 的一端底部皆設置有擋塊5，可在抽拉過程中對阻擋條進行實時限位阻擋，避免阻擋條之間相互脫落分離。
[0023]工作原理：當需要進行車輛阻擋使用本刺帶網時，首先可將刺帶網整體進行收縮移動攜帶到需要阻擋車輛的位置處，可根據實際對車輛阻礙的距離不同需要，通過人工抽拉第一阻擋條和第二阻擋條在限位環內側實時滑動伸縮，通過阻擋條帶動滾珠12進行滾動，避免抽拉移動過程中受到卡阻，從而實現對刺帶網的整體長度進行實時調節，然后可根據地形平整度不同的需要，采用吸盤 16進行吸附限位或者采用定位栓8進行插接固定，實現對刺帶網整體進行限位，當不需要進行使用時，通過推動阻擋條在限位環3內側移動實現
刺帶網的收縮，使得刺帶網的整體體積更小，更加方便攜帶和放置節省空間。
[0024]盡管參照前述實施例對本專利技術進行了詳細的說明，對于本領域的裝置人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的裝置方案進行修改，或者對其中部分裝置特征進行等同替換，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。
本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，包括第一支撐桿(6)，其特征在于：所述第一支撐桿(6)的一側設置有第一阻擋條(1)，所述第一阻擋條(1)的一端底部設置有限位環(3)，所述限位環(3)的內側活動套設有第二阻擋條(4)，所述第二阻擋條(4)的底部通過限位環(3)活動套設有第三阻擋條(7)，所述第三阻擋條(7)的一端設置有第二支撐桿(2)，所述第一阻擋條(1)、第二阻擋條(4)和第三阻擋條(7)的表面皆設置有凸刺(11)。2.根據權利要求1所述的一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，其特征在于：所述第一阻擋條(1)沿著第一支撐桿(6)表面縱向等距排布，且凸刺(11)沿著第一阻擋條(1)、第二阻擋條(4)和第三阻擋條(7)表面環繞設置。3.根據權利要求1所述的一種阻礙車輛行進的蛇腹形刺帶網，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王彥明，唐雪芳，姚建波，戴紹華，
申請(專利權)人：湖南長青機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。