一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，屬于剪刀腳組裝機構技術領域，該一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，包括支撐部件；轉輪部件，安裝于所述支撐部件上；多個帶料部件，周向間隔的設置在所述轉輪部件上，且所述支撐部件沿所述帶料部件中攜帶部件轉動軌跡設有軌道部件，所述軌道部件包括限位軌道部件件和組裝軌道部件。通過在支撐部件上安裝轉輪部件，當轉輪部件圍繞自身軸線進行轉動時，轉輪部件上的帶料部件帶動從內圈供料組件輸送過來的內圈從限位管道部的一端運動至另一端，并帶動從外圈供料組件送來的外圈一同運動，并在組裝軌道部件內進行組裝，從而實現內外圈的自動化組裝作業。實現內外圈的自動化組裝作業。實現內外圈的自動化組裝作業。

【技術實現步驟摘要】
一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備


[0001]本技術屬于剪刀腳組裝機構
，具體涉及一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備。

技術介紹

[0002]鍵盤剪刀腳內、外框是由注塑機注塑成型的一種POM或玻纖材質的塑料產品，兩者組裝后，形成剪刀狀，可繞軸相對轉動，用來連接鍵盤上的鍵帽和金屬底板，鍵帽由剪刀腳帶著，在RUBBER彈性作用下，完成上、下動作。
[0003]傳統工藝的剪刀腳內、外框組裝是采用手工或治具，人力資源需求大，成本高，組裝效率低。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，以解決上述
技術介紹
中提出現有的剪刀腳組裝機構在使用過程中的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，包括支撐部件；
[0006]轉輪部件，安裝于所述支撐部件上；
[0007]多個帶料部件，周向間隔的設置在所述轉輪部件上，且所述支撐部件沿所述帶料部件中攜帶部件轉動軌跡設有軌道部件，所述軌道部件包括限位軌道部件和組裝軌道部件；
[0008]外圈供料組件和內圈供料組件，分別設置于所述限位軌道部件的兩端部位置，內圈跟隨所述攜帶部件從所述限位軌道的一端進入，沿所述限位軌道的軌跡進行移動，在所述限位軌道部件的另一端帶動外圈沿組裝軌道部件軌跡進行移動并完成內外圈組裝。
[0009]優選的，所述內圈供料組件和外圈供料組件均為傾斜設置的滑道，所述滑道的出口同所述限位軌道的兩端部相連通。
[0010]優選的，所述內圈供料組件和外圈供料組件還包括吹氣裝置，內圈和外圈在所述吹氣裝置的吹動下沿所述滑道的長度方向進行運動。
[0011]優選的，所述內圈供料組件和外圈供料組件的出料口位置均設有感應裝置和阻擋組件，配合所述轉輪部件實現內外圈組裝。
[0012]優選的，所述組裝軌道部件的側面為弧形面。
[0013]優選的，所述轉輪部件在伺服電機的驅動下進行轉動。
[0014]優選的，所述攜帶部件為一圓柱體，且所述攜帶部件通過主體部件實現和所述轉輪部件的連接。
[0015]優選的，還包括設置在所述滑道外側端的物料檢測裝置。
[0016]優選的，所述物料檢測裝置為光纖傳感器。
[0017]優選的，所述帶料部件的數量為四個。
[0018]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0019]通過在支撐部件上安裝轉輪部件，并在支撐部件上設置由限位軌道部件和組裝軌道部件組成的軌道部件，當轉輪部件圍繞自身軸線進行轉動時，轉輪部件上的帶料部件帶動從內圈供料組件輸送過來的內圈從限位管道部的一端運動至另一端，并帶動從外圈供料組件送來的外圈一同運動，并在組裝軌道部件內進行組裝，從而實現內外圈的自動化組裝作業。
附圖說明
[0020]圖1為本技術整體結構示意圖一；
[0021]圖2為本技術組裝組件結構示意圖；
[0022]圖3為本技術整體結構示意圖二；
[0023]圖4為本技術帶料部件結構示意圖。
[0024]圖中：100、支撐部件；200、裝配組件；201、供料組件；202、外圈供料組件；203、內圈供料組件；204、滑道；205、吹氣裝置；206、感應裝置； 207、內圈阻擋裝置；208、外圈阻擋裝置；209、組裝組件；210、動力部件；211、轉輪部件；212、帶料部件；212a、主體部件；212b、攜帶部件；213、軌道部件；213a、限位軌道部件；213b、組裝軌道部件；300、物料檢測裝置。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]參照圖1
?
4,一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，主體由支撐部件100 和裝配組件200構成，其中支撐部件為裝配組件200的支撐載體，即將裝配組件200安裝在支撐部件上實現固定，優選的，該支撐部件總體為一“L”形板，裝配組件200安裝于該“L”形板的側面上，具體的，該裝配組件200包括供料組件和組裝組件209，其中供料組件總體分為兩個部分，一個是外圈供料組件202，另一個是內圈供料組件203，內圈和外圈經過內圈供料組件203 和外圈供料組件202進入組裝組件209中進行裝配，裝配完成后將成品輸出。
[0027]具體的，該組裝組件209主體由轉輪組件以及和轉輪組件配合使用的軌道部件213構成，該軌道部件213包括限位軌道部件213a和組裝軌道部件213b，且外圈供料組件202和內圈供料組件203的出料口分別設置于限位軌道部件 213a件213的兩端，工作時，內圈經過內圈供料組件203輸送進入轉輪組件中，跟隨轉輪組件的轉動沿著軌道部件213的軌跡進行運動，同時外圈由外圈供料組件202輸送至限位軌道部件213a的端部，當內圈部件移動至外圈部件位置后，內圈部件帶動外圈部件一同沿組裝軌道部件213b進行運動并完成組裝。
[0028]進一步的，轉輪組件包括轉輪部件211以及驅動轉輪部件211轉動的動力部件210，優選的，該動力部件210為伺服電機，且動力部件210和轉輪部件211分別位于支撐部件100的兩側，即動力部件210的輸出端貫穿支撐部件100并和轉輪部件211固定連接，通過動力部件210驅動轉輪部件211進行轉動，同時轉輪部件211上設有若干帶料部件212，且帶料部件212沿轉輪部件211的周向方向間隔設置，優選的，該帶料部件212的數量為四個，即相鄰帶
料部件212間隔90度分布，進一步的，該帶料部件212包括主體部件 212a和攜帶部件212b，主體部件212a固定在轉輪部件211的圓周外表面，攜帶部件212b截面和內圈中心孔截面相適配，且其截面直徑同內圈中心孔直徑相適配，當轉輪部件211上的一帶料部件212運動至限位軌道部件213a的端部后，帶料部件212上攜帶部件212b插入內圈的中心孔中，從而帶動內圈一同沿限位軌道部件213a的軌跡進行移動，運動至限位軌道部件213a的另一端后，攜帶部件212b帶動內圈卡入外圈的卡槽中，并帶動內圈和外圈部件的結合體繼續沿組裝軌道部件213b的軌跡進行移動，在組裝軌道部件213b 上實現內圈和外圈的卡接組裝，同時為了進一步提高組裝效果，組裝軌道部件213b的側面為弧形面，能夠對運動中的外圈施加側向推力，進而使外圈和內圈之間發生相對側向的相對移動，從而完成內圈和外圈的卡接。
[0029]進一步的，內圈供料組件203和外圈供料組件202均為傾斜設置的長方形滑道204，內圈和外圈在滑道204在中滑動實現內圈和外圈的輸送，同時為了防止內圈和外圈在滑動時阻力過大造成停滯，內圈供料組件203和外本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，其特征在于：包括支撐部件；轉輪部件，安裝于所述支撐部件上；多個帶料部件，周向間隔的設置在所述轉輪部件上，且所述支撐部件沿所述帶料部件上攜帶部件的轉動軌跡設有軌道部件，所述軌道部件包括限位軌道部件和組裝軌道部件；外圈供料組件和內圈供料組件，分別設置于所述限位軌道部件的兩端部位置，內圈跟隨所述攜帶部件從所述限位軌道的一端進入，沿所述限位軌道部件的軌跡進行移動，在所述限位軌道部件的另一端帶動外圈沿組裝軌道部件軌跡進行移動并完成內外圈組裝。2.根據權利要求1所述的一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，其特征在于：所述內圈供料組件和外圈供料組件均為傾斜設置的滑道，所述滑道的出口同所述限位軌道的兩端部相連通。3.根據權利要求2所述的一種用于剪刀腳內外圈裝配的組裝設備，其特征在于：所述內圈供料組件和外圈供料組件還包括吹氣裝置，內圈和外圈在所述吹氣裝置的吹動下沿所述滑道的長度方向進行運動。4.根據權利要求1所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧志佩，孫建光，
申請(專利權)人：蘇州恒博智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：