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    車載空調器控制方法、裝置、存儲介質及車載空調器制造方法及圖紙

    技術編號:35763991 閱讀:30 留言:0更新日期:2022-12-01 13:59
    本發明專利技術公開了一種車載空調器控制方法、裝置、存儲介質及車載空調器,屬于空調器控制技術領域。本發明專利技術在車輛上的車載空調器開啟制冷模式時,實時檢測車艙內的當前溫度和車輛的當前電池電壓;在當前電池電壓大于第一預設電壓時,根據當前溫度、預設溫度閾值以及車載空調器的設定溫度判斷車艙是否處于預設溫度狀態;在車艙處于預設溫度狀態時,根據當前溫度和預設溫度閾值對車載空調器的設定出風檔位進行調整,通過車艙內的當前溫度、預設溫度閾值以及車載空調器的設定溫度判斷車艙是否處于預設狀態,然后再根據當前溫度與預設溫度閾值之間的差值對車載空調器的出風檔位進行調整,能夠快速降低車艙內的溫度,提高了用戶體驗。提高了用戶體驗。提高了用戶體驗。

    【技術實現步驟摘要】
    車載空調器控制方法、裝置、存儲介質及車載空調器


    [0001]本專利技術涉及空調器控制
    ,尤其涉及一種車載空調器控制方法、裝置、存儲介質及車載空調器。

    技術介紹

    [0002]直流電驅動汽車空調由24V電源驅動,直接應用環境為汽車,在太陽長時間暴曬的情況下,實際車艙內溫度極高,而現有的車載空調器風速與頻率的控制方法與常規空調器一致,使得駕駛艙內風速無法快速循環,制冷量偏小,無法快速降溫。
    [0003]上述內容僅用于輔助理解本專利技術的技術方案,并不代表承認上述內容是現有技術。

    技術實現思路

    [0004]本專利技術的主要目的在于提供一種車載空調器控制方法、裝置、存儲介質及車載空調器,旨在解決現有技術車載空調器無法使駕駛艙快速降溫的技術問題。
    [0005]為實現上述目的,本專利技術提供了一種車載空調器控制方法,所述車載空調器控制方法包括以下步驟:
    [0006]在車輛上的車載空調器開啟制冷模式時,實時檢測車艙內的當前溫度和所述車輛的當前電池電壓;
    [0007]在所述當前電池電壓大于第一預設電壓時,根據所述當前溫度、預設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態;以及
    [0008]在所述車艙處于所述預設溫度狀態時,根據所述當前溫度和所述預設溫度閾值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整。
    [0009]可選地,所述根據所述當前溫度、預設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態,包括:
    [0010]將所述當前溫度分別與預設溫度閾值和所述車載空調器的設定溫度進行比較;以及
    [0011]在所述當前溫度大于所述預設溫度閾值且所述當前溫度大于所述車載空調器的設定溫度時,判定所述車艙處于預設溫度狀態。
    [0012]可選地,所述根據所述當前溫度和所述預設溫度閾值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整,包括:
    [0013]獲取所述當前溫度和所述預設溫度閾值之間的溫度差值;以及
    [0014]根據所述溫度差值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整。
    [0015]可選地,所述在所述當前電池電壓大于第一預設電壓時,根據所述當前溫度、預設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態之后,還包括:
    [0016]在所述車艙未處于所述預設溫度狀態時,按照設定出風檔位控制所述車載空調器
    進行制冷運行。
    [0017]可選地,所述在車輛上的車載空調器開啟制冷模式時,實時檢測車艙內的當前溫度和所述車輛的當前電池電壓之后,還包括:
    [0018]在所述當前電池電壓不大于第一預設電壓時,判斷所述當前電池電壓是否大于第二預設電壓,其中,所述第一預設電壓大于所述第二預設電壓;
    [0019]在所述當前電池電壓大于所述第二預設電壓時,按照第一預設頻率控制系數對所述車載空調器的當前壓縮機頻率進行調整;以及
    [0020]在所述當前電池電壓小于等于所述第二預設電壓時,進行低電量告警提示,并控制所述車載空調器停止制冷運行。
    [0021]可選地,所述在所述車艙處于所述預設溫度狀態時,根據所述當前溫度和所述預設溫度閾值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整之后,還包括:
    [0022]在檢測到所述車艙處于熱穩定狀態時,獲取所述車艙內的當前溫度和所述車輛的當前電池電壓;以及
    [0023]根據所述當前溫度和所述當前電池電壓對所述車載空調器的當前壓縮機頻率進行調整。
    [0024]可選地,所述根據所述當前溫度和所述當前電池電壓對所述車載空調器的當前壓縮機頻率進行調整,包括:
    [0025]將所述當前溫度分別與預設溫度閾值和所述車載空調器的設定溫度進行比較,同時檢測所述當前電池電壓是否小于第三預設電壓,其中,所述第三預設電壓大于所述第一預設電壓;以及
    [0026]在所述當前溫度大于所述設定溫度且小于所述預設溫度閾值,并且所述當前電池電壓小于所述第三預設電壓時,按照第二預設頻率控制系數對所述車載空調器的當前壓縮機頻率進行調整。
    [0027]此外,為實現上述目的,本專利技術還提出一種車載空調器控制裝置,所述車載空調器控制裝置包括:
    [0028]檢測模塊,用于在車輛上的車載空調器開啟制冷模式時,實時檢測車艙內的當前溫度和所述車輛的當前電池電壓;
    [0029]判斷模塊,用于在所述當前電池電壓大于第一預設電壓時,根據所述當前溫度、預設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態;
    [0030]調整模塊,用于在所述車艙處于所述預設溫度狀態時,根據所述當前溫度和所述預設溫度閾值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整。
    [0031]此外,為實現上述目的,本專利技術還提出一種車載空調器,所述車載空調器包括:存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的車載空調器控制程序,所述車載空調器控制程序配置為實現如上文所述的車載空調器控制方法的步驟。
    [0032]此外,為實現上述目的,本專利技術還提出一種存儲介質,所述存儲介質上存儲有車載空調器控制程序,所述車載空調器控制程序被處理器執行時實現如上文所述的車載空調器控制方法的步驟。
    [0033]本專利技術在車輛上的車載空調器開啟制冷模式時,實時檢測車艙內的當前溫度和所述車輛的當前電池電壓;在所述當前電池電壓大于第一預設電壓時,根據所述當前溫度、預
    設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態;在所述車艙處于所述預設溫度狀態時,根據所述當前溫度和所述預設溫度閾值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整,通過車艙內的當前溫度、預設溫度閾值以及車載空調器的設定溫度判斷車艙是否處于預設狀態,然后再根據當前溫度與預設溫度閾值之間的差值對車載空調器的出風檔位進行調整,能夠快速降低車艙內的溫度,提高了用戶體驗。
    附圖說明
    [0034]圖1是本專利技術實施例方案涉及的硬件運行環境的車載空調器的結構示意圖;
    [0035]圖2為本專利技術車載空調器控制方法第一實施例的流程示意圖;
    [0036]圖3為本專利技術車載空調器控制方法第二實施例的流程示意圖;
    [0037]圖4為本專利技術車載空調器控制方法第三實施例的流程示意圖;
    [0038]圖5為本專利技術車載空調器控制裝置第一實施例的結構框圖。
    [0039]本專利技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例,參照附圖做進一步說明。
    具體實施方式
    [0040]應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本專利技術,并不用于限定本專利技術。
    [0041]參照圖1,圖1為本專利技術實施例方案涉及的硬件運行環境的車載空調器結構示意圖。
    [0042]如圖1所示,該車載空調器可以包括:處理器1001,例如中央處理器(Central Processing Unit,CPU),通信總線1002、用戶接口1003,網絡接口1004,存儲器1005。其中,通信總線1002用于實現這些組件之本文檔來自技高網
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    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.一種車載空調器控制方法,其特征在于,所述車載空調器控制方法包括:在車輛上的車載空調器開啟制冷模式時,實時檢測車艙內的當前溫度和所述車輛的當前電池電壓;在所述當前電池電壓大于第一預設電壓時,根據所述當前溫度、預設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態;以及在所述車艙處于所述預設溫度狀態時,根據所述當前溫度和所述預設溫度閾值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整。2.如權利要求1所述的車載空調器控制方法,其特征在于,所述根據所述當前溫度、預設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態,包括:將所述當前溫度分別與預設溫度閾值和所述車載空調器的設定溫度進行比較;以及在所述當前溫度大于所述預設溫度閾值且所述當前溫度大于所述車載空調器的設定溫度時,判定所述車艙處于預設溫度狀態。3.如權利要求1所述的車載空調器控制方法,其特征在于,所述根據所述當前溫度和所述預設溫度閾值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整,包括:獲取所述當前溫度和所述預設溫度閾值之間的溫度差值;以及根據所述溫度差值對所述車載空調器的設定出風檔位進行調整。4.如權利要求1所述的車載空調器控制方法,其特征在于,所述在所述當前電池電壓大于第一預設電壓時,根據所述當前溫度、預設溫度閾值以及所述車載空調器的設定溫度判斷所述車艙是否處于預設溫度狀態之后,還包括:在所述車艙未處于所述預設溫度狀態時,按照設定出風檔位控制所述車載空調器進行制冷運行。5.如權利要求1至4中任一項所述的車載空調器控制方法,其特征在于,所述在車輛上的車載空調器開啟制冷模式時,實時檢測車艙內的當前溫度和所述車輛的當前電池電壓之后,還包括:在所述當前電池電壓不大于第一預設電壓時,判斷所述當前電池電壓是否大于第二預設電壓,其中,所述第一預設電壓大于所述第二預設電壓;在所述當前電池電壓大于所述第二預設電壓時,按照第一預設頻率控制系數對所述車載空調器的當前壓縮機頻率進行調整;以及在所述當前電池電壓小于等于所述第二預設電...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:高浩戚文端
    申請(專利權)人:廣東美的制冷設備有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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