可折疊座椅及車輛制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種可折疊座椅及車輛，所述可折疊座椅包括相對設(shè)置的兩個(gè)連接組件、坐框、靠背以及第一解鎖結(jié)構(gòu)。其中，連接組件包括依次連接的安裝座、第一連接板以及第二連接板；各第一連接板上均設(shè)置有地鎖，地鎖用于鎖定或解鎖第一連接板和對應(yīng)的安裝座。坐框鉸接于兩個(gè)第一連接板之間。靠背的兩側(cè)分別與兩個(gè)第二連接板遠(yuǎn)離第一連接板的端部鉸接，其中一個(gè)第二連接板上設(shè)置有用于鎖定或解鎖第二連接板和靠背的調(diào)角器。第一解鎖結(jié)構(gòu)與調(diào)角器設(shè)置于同一個(gè)第二連接板上，調(diào)角器解鎖時(shí)，靠背轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一解鎖結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以解鎖兩個(gè)地鎖。本實(shí)用新型專利技術(shù)技術(shù)方案中，可折疊座椅采用兩次折疊的方式，可避免與車輛的頂部發(fā)生干涉，提高了結(jié)構(gòu)布置合理性。結(jié)構(gòu)布置合理性。結(jié)構(gòu)布置合理性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
可折疊座椅及車輛


[0001]本技術(shù)涉及車輛零部件
，特別涉及一種可折疊座椅及車輛。

技術(shù)介紹

[0002]座椅是車輛必備的零部件之一，不僅能夠載人及保護(hù)乘坐人員，而且可起到調(diào)節(jié)車內(nèi)空間的作用。
[0003]現(xiàn)有的MPV及SUV的一些車型均設(shè)置了多排座椅，為了方便后排的乘客進(jìn)入車輛，通常會(huì)在前排座椅上設(shè)置易進(jìn)入機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)折疊讓位目的。但是現(xiàn)有的易進(jìn)入機(jī)構(gòu)解鎖后，座椅靠背上升的距離過大，容易與車輛頂部發(fā)生干涉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0004]本技術(shù)的主要目的是提出一種可折疊座椅及車輛，旨在解決現(xiàn)有車輛座椅折疊過程中容易與車輛頂部發(fā)生干涉的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提出一種可折疊座椅，所述可折疊座椅包括：
[0006]相對設(shè)置的兩個(gè)連接組件，所述連接組件包括依次連接的安裝座、第一連接板以及第二連接板；各所述第一連接板上均設(shè)置有地鎖，所述地鎖用于鎖定或解鎖所述第一連接板和對應(yīng)的所述安裝座；
[0007]坐框，所述坐框鉸接于兩個(gè)所述第一連接板之間；
[0008]靠背，所述靠背的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述第二連接板遠(yuǎn)離所述第一連接板的端部鉸接，其中一個(gè)所述第二連接板上設(shè)置有用于鎖定或解鎖所述第二連接板和所述靠背的調(diào)角器；
[0009]第一解鎖結(jié)構(gòu)，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)與所述調(diào)角器設(shè)置于同一個(gè)所述第二連接板上，所述調(diào)角器解鎖時(shí)，所述靠背轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一解鎖結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以解鎖兩個(gè)所述地鎖。
[0010]可選地，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)包括撥片、轉(zhuǎn)動(dòng)支架以及第一拉鎖，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架鉸接于所述第二連接板上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)端和第二轉(zhuǎn)動(dòng)端，所述撥片鉚接于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)端，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)端與所述第一拉鎖連接；所述靠背上還設(shè)置有推板，所述推板用于隨所述靠背轉(zhuǎn)動(dòng)并推動(dòng)所述撥片。
[0011]可選地，所述推板與所述撥片沿所述推板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隔布置。
[0012]可選地，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)還包括安裝于所述第二連接板上的止擋板以及與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接的抵接板，所述止擋板和所述抵接板均位于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)端背離所述推板的一側(cè)且所述止擋板和所述抵接板之間存在間隙，所述止擋板用于抵接所述抵接板。
[0013]可選地，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)還包括扭簧，所述扭簧連接在所述靠背以及所述第二連接板之間。
[0014]可選地，所述第一拉鎖包括連接段、轉(zhuǎn)接筒和兩個(gè)解鎖段，兩個(gè)所述解鎖段和兩個(gè)所述地鎖一一對應(yīng)，所述連接段包括第一端和第二端，所述第一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接，所述第二端通過所述轉(zhuǎn)接筒與兩個(gè)所述解鎖段傳動(dòng)連接，所述連接端同步拉動(dòng)兩個(gè)所述解鎖
段以解鎖兩個(gè)所述地鎖。
[0015]可選地，所述可折疊座椅還包括聯(lián)動(dòng)桿，兩個(gè)所述第二連接板上均設(shè)置有所述調(diào)角器，所述聯(lián)動(dòng)桿連接兩個(gè)所述調(diào)角器以使兩個(gè)所述調(diào)角器同步解鎖。
[0016]可選地，所述可折疊座椅還包括第二拉鎖和轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述調(diào)角器包括解鎖轉(zhuǎn)軸，所述聯(lián)動(dòng)桿的兩端一一對應(yīng)地連接兩個(gè)所述解鎖轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)動(dòng)板包括安裝端與自由端，所述安裝端固定于其中一個(gè)所述解鎖轉(zhuǎn)軸與所述聯(lián)動(dòng)桿的連接處，所述自由端與所述第二拉鎖連接。
[0017]可選地，所述可折疊座椅還包括兩個(gè)滑軌，兩個(gè)所述安裝座分別滑設(shè)于兩個(gè)所述滑軌上。
[0018]本技術(shù)還提出一種車輛，所述車輛包括如上所述的可折疊座椅。
[0019]本技術(shù)技術(shù)方案中，將可折疊座椅折疊需要兩個(gè)步驟：第一，解鎖調(diào)角器，調(diào)角器解鎖之后將不再限制靠背與第二連接板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)靠背轉(zhuǎn)動(dòng)。第二，靠背轉(zhuǎn)過一定距離后，靠背可帶動(dòng)第一解鎖結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以將兩個(gè)地鎖解鎖，地鎖解鎖之后將不再限制第一連接板與安裝座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，推動(dòng)第一連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接板以及靠背也會(huì)隨著第一連接板一起轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)的可折疊座椅，采用兩次折疊的方式，先對靠背單獨(dú)進(jìn)行折疊，靠背轉(zhuǎn)過最高點(diǎn)之后，再轉(zhuǎn)動(dòng)第一連接板、第二連接板和靠背，完成可折疊座椅的折疊，便于乘客進(jìn)入車輛，并且還避免了與車輛的頂部發(fā)生干涉，提高了本實(shí)施例的可折疊座椅的結(jié)構(gòu)布置合理性。
附圖說明
[0020]為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本技術(shù)一實(shí)施例可折疊座椅的裝配示意圖；
[0022]圖2為本技術(shù)一實(shí)施例可折疊座椅的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為圖2中A處放大示意圖；
[0024]圖4為本技術(shù)一實(shí)施例可折疊座椅的另一視角局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本技術(shù)一實(shí)施例可折疊座椅的另一視角裝配示意圖；
[0026]圖6為圖5中B處放大示意圖；
[0027]圖7為本技術(shù)一實(shí)施例可折疊座椅的第一狀態(tài)示意圖；
[0028]圖8為本技術(shù)一實(shí)施例可折疊座椅的第二狀態(tài)示意圖；
[0029]圖9為本技術(shù)一實(shí)施例可折疊座椅的第三狀態(tài)示意圖。
[0030]附圖標(biāo)號說明：
[0031][0032][0033]本技術(shù)目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
[0034]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0035]需要說明，若本技術(shù)實(shí)施例中有涉及方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后
……
)，則該方向性指示僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示) 下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
[0036]另外，若本技術(shù)實(shí)施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，則該“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本技術(shù)要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0037]本技術(shù)提出一種可折疊座椅。
[0038]如圖1至圖9所示，本技術(shù)的可折疊座椅包括相對設(shè)置的兩個(gè)連接組件1、坐框2、靠背3以及第一解鎖結(jié)構(gòu)4。其中，連接組件1包括依次連接的安裝座11、第一連接板12以及第二連接板13；各第一連接板12上均設(shè)置有地鎖6，地鎖6用于鎖定或解鎖第一連接板12
和對應(yīng)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可折疊座椅，其特征在于，所述可折疊座椅包括：相對設(shè)置的兩個(gè)連接組件，所述連接組件包括依次連接的安裝座、第一連接板以及第二連接板；各所述第一連接板上均設(shè)置有地鎖，所述地鎖用于鎖定或解鎖所述第一連接板和對應(yīng)的所述安裝座；坐框，所述坐框鉸接于兩個(gè)所述第一連接板之間；靠背，所述靠背的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述第二連接板遠(yuǎn)離所述第一連接板的端部鉸接，其中一個(gè)所述第二連接板上設(shè)置有用于鎖定或解鎖所述第二連接板和所述靠背的調(diào)角器；第一解鎖結(jié)構(gòu)，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)與所述調(diào)角器設(shè)置于同一個(gè)所述第二連接板上，所述調(diào)角器解鎖時(shí)，所述靠背轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一解鎖結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以解鎖兩個(gè)所述地鎖。2.如權(quán)利要求1所述的可折疊座椅，其特征在于，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)包括撥片、轉(zhuǎn)動(dòng)支架以及第一拉鎖，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架鉸接于所述第二連接板上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)端和第二轉(zhuǎn)動(dòng)端，所述撥片鉚接于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)端，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)端與所述第一拉鎖連接；所述靠背上還設(shè)置有推板，所述推板用于隨所述靠背轉(zhuǎn)動(dòng)并推動(dòng)所述撥片。3.如權(quán)利要求2所述的可折疊座椅，其特征在于，所述推板與所述撥片沿所述推板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隔布置。4.如權(quán)利要求3所述的可折疊座椅，其特征在于，所述第一解鎖結(jié)構(gòu)還包括安裝于所述第二連接板上的止擋板以及與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接的抵接板，所述止擋板和所述抵接板均位于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)端背離所述推板的一側(cè)且所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉睿軒，黎立明，李海，
申請(專利權(quán))人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：