汽車撥叉加工用轉運架制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車撥叉加工用轉運架，包括放置板，所述放置板的底部固定有萬向輪；所述放置板的頂部邊緣位置安裝有限制板，所述限制板的頂部安裝有翻轉板，所述限制板與翻轉板之間安裝有轉桿，所述限制板與翻轉板通過轉桿轉動連接，所述翻轉板的內部安裝有驅動板，所述驅動板滑動連接于翻轉板的內部。通過拉扯驅動板，然后旋轉翻轉板，使翻轉板的一端與地面接觸，方便汽車撥叉上架，使汽車撥叉更加方便移動到放置板的頂部，通過拉扯驅動板，使翻轉板可以再次旋轉，通過翻轉板擠壓汽車撥叉，對汽車撥叉進行固定，使固定更加方便，有效防止汽車撥叉在放置板表面互相撞擊，導致汽車撥叉損壞。損壞。損壞。

【技術實現步驟摘要】
汽車撥叉加工用轉運架


[0001]本技術屬于轉運架
，涉及汽車撥叉加工用轉運架。

技術介紹

[0002]近年來，越來越多的汽車進口國客戶要求汽車以散件包裝的形式進口，可以降低進口關稅，同時帶動汽車出口國的勞動力就業。汽車撥叉的運輸，需要借助一定的支架，在汽車散件出口中，集裝箱的規格都是標準的，要求盡可能的提高集裝箱內空間的密度，提高集裝箱的利用率，以降低運輸成本，但是由于汽車撥叉為柱形，運輸途中通過線纜進行固定，但是固定繁瑣，還需要另外拿繩子固定。

技術實現思路

[0003]本技術針對現有技術的不足，提供了汽車撥叉加工用轉運架，具體技術方案如下：
[0004]汽車撥叉加工用轉運架：包括放置板，所述放置板的底部固定有萬向輪；
[0005]所述放置板的頂部邊緣位置安裝有限制板，所述限制板的頂部安裝有翻轉板，所述限制板與翻轉板之間安裝有轉桿，所述限制板與翻轉板通過轉桿轉動連接，所述翻轉板的內部安裝有驅動板，所述驅動板滑動連接于翻轉板的內部。
[0006]作為上述技術方案的改進，所述轉桿的頂部延伸形成延伸板，所述翻轉板的內部開設有滑槽，所述延伸板與滑槽相匹配，所述延伸板的內部開設有圓孔。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述驅動板的一端延伸形成多個第一圓柱，所述驅動板的另一端延伸形成第二圓柱。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述驅動板的一側延伸形成延伸塊，所述延伸塊的一側安裝有彈簧。
[0009]通過拉扯驅動板，然后旋轉翻轉板，使翻轉板的一端與地面接觸，方便汽車撥叉上架，使汽車撥叉更加方便移動到放置板的頂部，通過拉扯驅動板，使翻轉板可以再次旋轉，通過翻轉板擠壓汽車撥叉，對汽車撥叉進行固定，使固定更加方便，有效防止汽車撥叉在放置板表面互相撞擊，導致汽車撥叉損壞。
附圖說明
[0010]圖1為本技術所述轉運架的使用場景圖；
[0011]圖2為本技術所述轉運架的結構示意圖；
[0012]圖3為本技術所述轉運架的A處放大結構示意圖；
[0013]圖4為本技術所述轉運架的局部俯視剖視圖。
[0014]附圖標記：1、放置板；2、萬向輪；3、限制板；4、翻轉板；41、滑槽；5、轉桿；51、延伸板；52、圓孔；6、驅動板；61、第一圓柱；62、第二圓柱；63、延伸塊；7、彈簧。
具體實施方式
[0015]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0016]如圖1~圖4所示；
[0017]包括放置板1，放置板1的底部固定有萬向輪2；
[0018]放置板1的頂部邊緣位置安裝有限制板3，限制板3的頂部安裝有翻轉板4，限制板3與翻轉板4之間安裝有轉桿5，限制板3與翻轉板4通過轉桿5轉動連接，翻轉板4的內部安裝有驅動板6，驅動板6滑動連接于翻轉板4的內部；
[0019]通過旋轉翻轉板4，使翻轉板4的一端與地面接觸，方便汽車撥叉上架，而汽車撥叉到達放置板1的頂部后，再次旋轉翻轉板4，使翻轉板4相對旋轉，對汽車撥叉限制，方便對汽車撥叉進行固定，使固定更加方便，有效防止汽車撥叉在放置板1表面互相撞擊，導致汽車撥叉損壞，取下汽車撥叉只需再次旋轉翻轉板4，使翻轉板4的一端與地面接觸，方便汽車撥叉取下；
[0020]轉桿5的頂部延伸形成延伸板51，翻轉板4的內部開設有滑槽41，延伸板51與滑槽41相匹配，延伸板51的內部開設有圓孔52；
[0021]通過旋轉翻轉板4，使延伸板51在滑槽41的內部旋轉，使旋轉更加穩定；
[0022]驅動板6的一端延伸形成多個第一圓柱61，驅動板6的另一端延伸形成第二圓柱62；
[0023]通過移動驅動板6，使第一圓柱61與第二圓柱62在翻轉板4的內部移動，方便第一圓柱61與第二圓柱62伸入滑槽41的內部，對圓孔52進行限制；
[0024]驅動板6的一側延伸形成延伸塊63，延伸塊63的一側安裝有彈簧7；
[0025]通過松開驅動板6，驅動板6在彈簧7的彈力下彈出，使第一圓柱61伸入圓孔52的內部。
[0026]本技術轉運架的工作原理如下；通過移動驅動板6，使第一圓柱61從延伸板51的內部離開，旋轉翻轉板4，使翻轉板4的一端與地面接觸，松開驅動板6，第一圓柱61在彈簧7的彈性下卡入22的內部，對翻轉板4進行限制，將汽車撥叉運輸到放置板1的頂部后，再次移動驅動板6，使翻轉板4可以旋轉，使翻轉板4相對旋轉，對汽車撥叉限制，然后松開驅動板6，使對應的第一圓柱61卡入圓孔52的內部，對翻轉板4限制，取下汽車撥叉只需再次旋轉翻轉板4，使翻轉板4的一端與地面接觸。
[0027]以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術各實施例技術方案的精神和范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.汽車撥叉加工用轉運架，包括放置板（1），所述放置板（1）的底部固定有萬向輪（2），其特征在于：所述放置板（1）的頂部邊緣位置安裝有限制板（3），所述限制板（3）的頂部安裝有翻轉板（4），所述限制板（3）與翻轉板（4）之間安裝有轉桿（5），所述限制板（3）與翻轉板（4）通過轉桿（5）轉動連接，所述翻轉板（4）的內部安裝有驅動板（6），所述驅動板（6）滑動連接于翻轉板（4）的內部。2.根據權利要求1所述的汽車撥叉加工用轉運架，其特征在于：所述轉桿（5）的頂部延伸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張斌，
申請(專利權)人：昌利鍛造有限公司，
類型：新型
國別省市：