本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，包括與坑槽的坑槽成型槽適配的封堵塞和設(shè)置在封堵塞中心位置的轉(zhuǎn)動(dòng)球體，轉(zhuǎn)動(dòng)球體和封堵塞鉸接，微型鉆桿穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體的球心與轉(zhuǎn)動(dòng)球體固定連接成一體，坑槽成型槽的槽底中心位置鉆設(shè)有伸入至路面深處的豎孔，豎孔的孔徑大于微型鉆桿的直徑，微型鉆桿穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體伸入至豎孔底部。本實(shí)用新型專利技術(shù)利用在微型鉆桿外固定安裝轉(zhuǎn)動(dòng)球體，利用轉(zhuǎn)動(dòng)球體和封堵塞轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接的連接關(guān)系，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)微型鉆桿，使微型鉆桿下部在豎孔內(nèi)鉆探擴(kuò)孔，形成豎孔擴(kuò)孔，施工快捷，實(shí)用性強(qiáng)。實(shí)用性強(qiáng)。實(shí)用性強(qiáng)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿
[0001]本技術(shù)屬于路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔
，具體涉及一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿。
技術(shù)介紹
[0002]現(xiàn)有公路多采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)或水泥路面結(jié)構(gòu)，在實(shí)踐中暴露出一些缺陷和不足，其中反射裂縫及水損害問(wèn)題難以解決，瀝青路面裂縫類病害的發(fā)展階段為單條裂縫、塊裂、網(wǎng)裂、直至坑槽出現(xiàn)。路面一旦出現(xiàn)坑槽，現(xiàn)有的多采用如下步驟進(jìn)行修補(bǔ)：在對(duì)瀝青路面局部破損修補(bǔ)前，將破碎處開(kāi)槽成型，再將挖掉的舊料刨出，將坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，向坑槽的壁面和底面均勻地噴灑一層粘層油，以浸潤(rùn)坑槽內(nèi)表面裸露出的石料，從而提高瀝青混合料與原有路面材料間的粘結(jié)效果，再將瀝青混合料倒入坑槽中填滿，鋪設(shè)均勻后進(jìn)行壓實(shí)，這種方式由于新舊路面的結(jié)合度不高，容易產(chǎn)生裂縫，使用壽命不高。
[0003]因此有采用向路面坑槽下部鉆設(shè)豎孔的方式，豎孔后期澆筑的補(bǔ)強(qiáng)材料容易從孔中移出，因此，對(duì)豎孔擴(kuò)孔形成擴(kuò)大頭是較為合適的方案，但是坑槽和豎孔的深度均較小，現(xiàn)有市場(chǎng)上少有針對(duì)微型鉆頭進(jìn)行改進(jìn)的擴(kuò)徑鉆頭，導(dǎo)致微型豎孔內(nèi)的擴(kuò)大孔實(shí)施較為困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，其設(shè)計(jì)新穎合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用在微型鉆桿外固定安裝轉(zhuǎn)動(dòng)球體，利用轉(zhuǎn)動(dòng)球體和封堵塞轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接的連接關(guān)系，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)微型鉆桿，使微型鉆桿下部在豎孔內(nèi)鉆探擴(kuò)孔，形成豎孔擴(kuò)孔，施工快捷，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，其特征在于：包括與坑槽的坑槽成型槽適配的封堵塞和設(shè)置在封堵塞中心位置的轉(zhuǎn)動(dòng)球體，轉(zhuǎn)動(dòng)球體和封堵塞鉸接，微型鉆桿穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體的球心與轉(zhuǎn)動(dòng)球體固定連接成一體，坑槽成型槽的槽底中心位置鉆設(shè)有伸入至路面深處的豎孔，豎孔的孔徑大于微型鉆桿的直徑，微型鉆桿穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體伸入至豎孔底部。
[0006]上述的一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，其特征在于：所述微型鉆桿的中軸線穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體的球心。
[0007]上述的一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，其特征在于：所述封堵塞為橡膠封堵塞或鋼制封堵塞，轉(zhuǎn)動(dòng)球體為橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)球體或鋼制轉(zhuǎn)動(dòng)球體。
[0008]上述的一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)球體的直徑大于封堵塞的厚度。
[0009]上述的一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，其特征在于：所述微型鉆桿的長(zhǎng)度為20cm～30cm。
[0010]本技術(shù)的有益效果是，設(shè)計(jì)新穎合理，利用在微型鉆桿外固定安裝轉(zhuǎn)動(dòng)球體，利用轉(zhuǎn)動(dòng)球體和封堵塞轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接的連接關(guān)系，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)微型鉆桿，使微型鉆桿下部在豎孔內(nèi)鉆探擴(kuò)孔，形成豎孔擴(kuò)孔，施工快捷，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0011]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖說(shuō)明
[0012]圖1為本技術(shù)的使用狀態(tài)圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0014]1—路面；
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2—坑槽；
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3—坑槽成型槽；
[0015]4—豎孔；
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5—封堵塞；
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6—轉(zhuǎn)動(dòng)球體；
[0016]7—微型鉆桿；
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8—豎孔擴(kuò)孔。
具體實(shí)施方式
[0017]如圖1所示，本技術(shù)包括與坑槽2的坑槽成型槽3適配的封堵塞5和設(shè)置在封堵塞5中心位置的轉(zhuǎn)動(dòng)球體6，轉(zhuǎn)動(dòng)球體6和封堵塞5鉸接，微型鉆桿7穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體6的球心與轉(zhuǎn)動(dòng)球體6固定連接成一體，坑槽成型槽3的槽底中心位置鉆設(shè)有伸入至路面1深處的豎孔4，豎孔4的孔徑大于微型鉆桿7的直徑，微型鉆桿7穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體6伸入至豎孔4底部。
[0018]需要說(shuō)明的是，利用在微型鉆桿7外固定安裝轉(zhuǎn)動(dòng)球體6，利用轉(zhuǎn)動(dòng)球體6和封堵塞5轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接的連接關(guān)系，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)微型鉆桿7，使微型鉆桿7下部在豎孔4內(nèi)鉆探擴(kuò)孔，形成豎孔擴(kuò)孔8，施工快捷，實(shí)用性強(qiáng).
[0019]本實(shí)施例中，所述微型鉆桿7的中軸線穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體6的球心，實(shí)現(xiàn)豎孔擴(kuò)孔8成形均勻。
[0020]本實(shí)施例中，所述封堵塞5為橡膠封堵塞或鋼制封堵塞，轉(zhuǎn)動(dòng)球體6為橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)球體或鋼制轉(zhuǎn)動(dòng)球體。
[0021]本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球體6的直徑大于封堵塞5的厚度。
[0022]需要說(shuō)明的是，轉(zhuǎn)動(dòng)球體6的直徑大于封堵塞5的厚度，保證轉(zhuǎn)動(dòng)球體6有轉(zhuǎn)動(dòng)的空間。
[0023]本實(shí)施例中，所述微型鉆桿7的長(zhǎng)度為20cm～30cm。
[0024]本技術(shù)使用時(shí)，針對(duì)坑槽2進(jìn)行處理，并擴(kuò)槽成形，獲取坑槽成型槽3，便于后期安裝封堵塞5，然后在坑槽成型槽3的槽底中心鉆探一個(gè)豎孔4，實(shí)際操作中，坑槽成型槽3和封堵塞5適配，避免封堵塞5的移位，保證施工安全，在封堵塞5中心位置的轉(zhuǎn)動(dòng)球體6，轉(zhuǎn)動(dòng)球體6和封堵塞5鉸接，微型鉆桿7穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體6的球心與轉(zhuǎn)動(dòng)球體6固定連接成一體，轉(zhuǎn)動(dòng)微型鉆桿7時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)球體6在封堵塞5中旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)微型鉆桿7的旋轉(zhuǎn)，微型鉆桿7穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體6伸入至豎孔4底部鉆探豎孔4的下部側(cè)壁，形成豎孔擴(kuò)孔8，便于后期澆筑補(bǔ)強(qiáng)材料形成擴(kuò)大樁，實(shí)現(xiàn)坑槽的補(bǔ)強(qiáng)加固，且補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)不易移出，施工效果好，實(shí)施快捷簡(jiǎn)單。
[0025]以上所述，僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本技術(shù)作任何限制，凡是根據(jù)本技術(shù)技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本技術(shù)技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)孔鉆桿，其特征在于：包括與坑槽(2)的坑槽成型槽(3)適配的封堵塞(5)和設(shè)置在封堵塞(5)中心位置的轉(zhuǎn)動(dòng)球體(6)，轉(zhuǎn)動(dòng)球體(6)和封堵塞(5)鉸接，微型鉆桿(7)穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體(6)的球心與轉(zhuǎn)動(dòng)球體(6)固定連接成一體，坑槽成型槽(3)的槽底中心位置鉆設(shè)有伸入至路面(1)深處的豎孔(4)，豎孔(4)的孔徑大于微型鉆桿(7)的直徑，微型鉆桿(7)穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)球體(6)伸入至豎孔(4)底部。2.按照權(quán)利要求1所述的一種路面坑槽補(bǔ)強(qiáng)擴(kuò)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：芮少權(quán)，張宏軍，葉宏宇，扈謹(jǐn)菲，趙建有，李曉軍，樊琪，劉娟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陜西交通控股集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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