本發明專利技術公開了一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置，涉及火車輔助工具以及物品取用輔助設備的技術領域，其技術方案要點是包括固定底座，所述的固定底座上端通過至少一個伸縮件連接有升降板，所述的升降板上端設有安裝槽，所述的安裝槽內安裝有承托板，且所述的承托板一端轉動安裝于所述的安裝槽一側；所述的升降板外側面設有供輔助取放裝置運轉的導軌；所述的升降板上設有隔板裝置，所述的隔板裝置包括豎直滑移安裝于所述的承托板兩側阻隔板，每塊所述的阻隔板均豎直滑移安裝于所述的導軌兩端，并由所述的輔助驅防裝置驅動上下滑移，技術效果是具有輔助人員擺放和取用行李箱的優點。李箱的優點。李箱的優點。
【技術實現步驟摘要】
一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置
[0001]本專利技術涉及火車輔助工具以及物品取用輔助設備的
，特別涉及一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置。
技術介紹
[0002]火車作為人們出行的主要交通工具之一，是人們日常出行比不可少的，現有的火車行李放置架多設置在車廂側面的上方，而采用鋼管進行設置的行李放置架，為了安全以及承重，通常固定設置，進而增加人們日常放置或拿取大件的行李箱時的困難，尤其是乘客力量不足、身高不夠或行李箱較重的情況下，很容易導致意外的發生。
[0003]現有技術中針對重物的拿取或擺放通常采用機械臂，設置在車廂內，一方面機械臂的旋轉容易導致人員受傷，另一方面，機械臂夾取時很容易導致行李箱損傷，因此，針對現有的行李取放輔助設備的改良是值得我們研究的。
技術實現思路
[0004]本專利技術的目的是提供一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置，其具有輔助人員擺放和取用行李箱的優點。
[0005]本專利技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置，包括固定底座，所述的固定底座上端通過至少一個伸縮件連接有升降板，所述的升降板上端設有安裝槽，所述的安裝槽內安裝有承托板，且所述的承托板一端轉動安裝于所述的安裝槽一側；所述的升降板外側面設有供輔助取放裝置運轉的導軌；所述的升降板上設有隔板裝置，所述的隔板裝置包括豎直滑移安裝于所述的承托板兩側阻隔板，每塊所述的阻隔板均豎直滑移安裝于所述的導軌兩端，并由所述的輔助驅防裝置驅動上下滑移。
[0006]通過采用上述技術方案，利用輔助取放裝置能夠有利于行李移動至升降板上，而升降板上設置有導軌，能夠供輔助取放裝置運轉，進而使其能夠在升降板移動到上極限位置時候才旋轉至行李架位置，并利用斜面實現行李的穩定放置，隔板裝置的設置有利于避免行李直接掉落；此外，輔助取放裝置能夠轉動，進而貼合行李架（金屬桿組合的行李架）的下端，使得能夠便于取用行李時，將行李轉移到升降板上，不會使得夾持行李不穩或行李損傷的缺陷。
[0007]進一步設置：所述的輔助取放裝置包括與所述的導軌活動配合連接的驅動塊、固設于驅動塊一端的安裝桿以及通過驅動軸轉動安裝于安裝桿前端的安裝塊；所述的安裝塊上端設有上料斜面；所述的上料斜面上設有物品輸送組件。
[0008]進一步設置：所述的物品輸送組件包括若干安裝于所述的上料斜面上的驅動滾軸以及設置于其中一塊所述的隔板上的翻轉板。
[0009]通過采用上述技術方案，利用驅動軸可帶動安裝塊旋轉，一方面可使得上料斜面傾斜，有利于行李自地面轉移到升降板上以及從升降板上轉移到行李架上；另一方面，也有
利于帶動安裝塊旋轉，使得上料斜面水平貼合到行李架的下端，進而有利于物品輸送組件穿過行李架下端的空隙，并貼合行李，利用驅動滾軸帶動行李自行李架上轉移到升降板上，有利于行李的拿??；此外，翻轉板的設置有利于物料上料時，推動行李轉移到升降板上。
[0010]進一步設置：所述的上料斜面上設有階梯槽，所述的階梯槽內滑移安裝有階梯板，所有所述的驅動滾軸均轉動安裝于所述的階梯板上；所述的階梯板遠離所述的驅動滾軸的一端設有驅動裝置，且所述的驅動裝置在所述的上料斜面轉移至水平狀態時驅動所述的階梯板帶動所述的驅動滾軸上移。
[0011]通過采用上述技術方案，利用驅動裝置控制階梯板在階梯槽內的位置，一方面使得上料的過程中，階梯板不會影響物品從地面轉移到升降板上，另一方面能夠使得上料斜面旋轉到水平狀態時，驅動裝置能夠推動階梯板伸出，進而有利于階梯板上的驅動滾軸穿過行李架下端，進而貼合行李的下端，帶動行李轉移到升降板上。
[0012]進一步設置：所述的驅動裝置包括隨所述的上料斜面旋轉至水平狀態時，在重力作用下擠壓彈性氣倉的壓塊、連接彈性氣倉與所述的階梯槽內側的氣管以及連接階梯槽與階梯板的壓縮彈簧；所述的壓塊還通過牽引繩連接有配重塊。
[0013]通過采用上述技術方案，能夠使得安裝塊轉動的過程中，帶動配重塊的角度改變，進而使得配重塊在重力作用下落下，進而可直接利用配重塊的重力帶動壓板移動擠壓彈性氣倉，實現階梯板的驅動。
[0014]進一步設置：所述的隔板裝置還包括兩端分別與所述的阻隔板相互鉸接的杠桿，所述的杠桿遠離所述的翻轉板的一側設有復位彈性桿。
[0015]進一步設置：每塊所述的阻隔板遠離所述的杠桿的一側均設有圓弧面，所述的驅動塊兩端設有與所述的圓弧面相互配合的驅動斜面。
[0016]通過采用上述技術方案，通過設置在驅動塊上的驅動斜面與設置在阻隔板一側的驅動斜面相互配合，使得驅動塊能夠控制不同阻隔板的升降，進而使得承托板傾斜時，既有利于行李放置，又可避免行李掉落。
附圖說明
[0017]圖1是本專利技術設備的結構示意圖。
[0018]圖2是本專利技術設備的主視剖切示意圖。
[0019]圖3是圖2中A位置的放大圖。
[0020]圖4是隔板裝置與安裝塊的結構示意圖。
[0021]圖5是輔助取放裝置的結構示意圖。
[0022]圖6是驅動裝置的結構示意圖。
[0023]圖中，固定底座1、伸縮件11、升降板12、安裝槽13、承托板14、導軌15、輔助取放裝置2、驅動塊21、安裝桿22、驅動軸23、安裝塊24、上料斜面25、物品輸送組件20、驅動滾軸201、翻轉板202、階梯槽203、階梯板204、隔板裝置3、阻隔板31、杠桿32、復位彈性桿33、圓弧面34、驅動斜面35、驅動裝置4、彈性氣倉41、壓塊42、氣管43、壓縮彈簧44、牽引繩45、配重塊46。
具體實施方式
[0024]以下結合附圖對本專利技術作進一步詳細說明。
[0025]一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置，如圖1所示，包括固定底座1，固定底座1上端通過至少一個伸縮件11連接有升降板12，本裝置中的伸縮件11可設置為電推桿、伸縮氣缸或驅動叉架，升降板12上端設有安裝槽13，安裝槽13內安裝有承托板14，且承托板14一端轉動安裝于安裝槽13一側；升降板12外側面設有供輔助取放裝置2運轉的導軌15，導軌15圍繞升降板12的外圍設置成一個U形；升降板12上設有隔板裝置3，隔板裝置3包括豎直滑移安裝于承托板14兩側阻隔板31，每塊阻隔板31均豎直滑移安裝于導軌15兩端，并由輔助驅防裝置2驅動上下滑移。
[0026]如圖2、圖3所示，輔助取放裝置2包括與導軌15活動配合連接的驅動塊21、固設于驅動塊21一端的安裝桿22以及通過驅動軸23轉動安裝于安裝桿22前端的安裝塊24；安裝塊24上端設有上料斜面25；上料斜面25上設有物品輸送組件20，本裝置中的驅動塊21沿著導軌15的運行可利用安裝在驅動塊上的電機和滾輪進行驅動，也可采用設置在導軌15內的鏈條與鏈輪相互配合進行驅動。
[0027]如圖2、圖3所示，物品輸送組件20包括若干安裝于上料斜面25上的驅動滾軸201以及設置于其中一塊隔板31上的翻轉板202。
[0028]如圖本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置，包括固定底座（1），所述的固定底座（1）上端通過至少一個伸縮件（11）連接有升降板（12），其特征在于：所述的升降板（12）上端設有安裝槽（13），所述的安裝槽（13）內安裝有承托板（14），且所述的承托板（14）一端轉動安裝于所述的安裝槽（13）一側；所述的升降板（12）外側面設有供輔助取放裝置（2）運轉的導軌（15）；所述的升降板（12）上設有隔板裝置（3），所述的隔板裝置（3）包括豎直滑移安裝于所述的承托板（14）兩側阻隔板（31），每塊所述的阻隔板（31）均豎直滑移安裝于所述的導軌（15）兩端，并由所述的輔助驅防裝置（2）驅動上下滑移。2.根據權利要求1所述的一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置，其特征在于：所述的輔助取放裝置（2）包括與所述的導軌（15）活動配合連接的驅動塊（21）、固設于驅動塊（21）一端的安裝桿（22）以及通過驅動軸（23）轉動安裝于安裝桿（22）前端的安裝塊（24）；所述的安裝塊（24）上端設有上料斜面（25）；所述的上料斜面（25）上設有物品輸送組件（20）。3.根據權利要求2所述的一種適用于火車車廂使用的行李箱放取輔助裝置，其特征在于：所述的物品輸送組件（20）包括若干安裝于所述的上料斜面（25）上的驅動滾軸（201）以及設置于其中一塊所述的隔板（31）上的翻轉板（202）。4.根據權利要求3所述的一種適用于火車車廂使用的行李箱放取...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐展，
申請(專利權)人：徐展，
類型：發明
國別省市：
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