本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)的一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)，包括若干個(gè)上下排列的抱在立柱上的加固套筒，所述加固套筒由對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)半圓環(huán)形套筒組成，最上端加固套筒外側(cè)和最下端加固套筒外側(cè)均設(shè)有支撐平臺(tái)。對(duì)橋梁獨(dú)柱進(jìn)行加固時(shí)，將加固套筒順次套在立柱上，并使得上端的支撐平臺(tái)支撐在橋體底部，下端的支撐平臺(tái)支撐在地面上。從而增加立柱的抗傾覆能力，可靠性更高。不需要拆除立柱重建，降低施工成本。降低施工成本。降低施工成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及路橋施工
，具體地說(shuō)是一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]墩柱，即土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物。墩柱截面多為圓形，也有橢圓形、方形、曲線形、拋物線形等異性墩柱。在公路橋、鐵路橋、人行道等橋梁、立交橋、匝道橋、天橋等工程中是重要的組成部分。
[0003]現(xiàn)有的公路橋立柱存在較多的獨(dú)柱情況，既只有一根墩柱支撐的情況，但是單獨(dú)的墩柱支撐，穩(wěn)定性差，抗傾覆能力差。若是將墩柱拆除重新施工的話，會(huì)導(dǎo)致施工成本高，也需要封閉路段，影響人的出行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)，能夠在不拆除墩柱的情況下，提高墩柱的抗傾覆能力。
[0005]本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：
[0006]一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)，包括若干個(gè)上下排列的抱在立柱上的加固套筒，所述加固套筒由對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)半圓環(huán)形套筒組成，最上端加固套筒外側(cè)和最下端加固套筒外側(cè)均設(shè)有支撐平臺(tái)，上端的支撐平臺(tái)與橋體接觸，下端的支撐平臺(tái)支撐在地面上。
[0007]進(jìn)一步地，所述加固套筒外表面上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步地，相對(duì)兩所述支撐平臺(tái)之間通過(guò)拉線連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐平臺(tái)側(cè)面設(shè)有連桿，拉線兩端與對(duì)應(yīng)的連桿連接。
[0010]進(jìn)一步地，最上端和最下端的加固套筒連接處設(shè)有開(kāi)口。
[0011]進(jìn)一步地，同一所述加固套筒的半圓環(huán)形套筒通過(guò)螺栓連接，相鄰加固套筒通過(guò)螺栓連接。
[0012]進(jìn)一步地，底部所述支撐平臺(tái)外側(cè)一端設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有網(wǎng)套。
[0013]本技術(shù)的有益效果是：
[0014]1、本技術(shù)包括若干個(gè)上下排列的抱在立柱上的加固套筒，所述加固套筒由對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)半圓環(huán)形套筒組成，最上端加固套筒外側(cè)和最下端加固套筒外側(cè)均設(shè)有支撐平臺(tái)。對(duì)橋梁獨(dú)柱進(jìn)行加固時(shí)，將加固套筒順次套在立柱上，并使得上端的支撐平臺(tái)支撐在橋體底部，下端的支撐平臺(tái)支撐在地面上。從而增加立柱的抗傾覆能力，可靠性更高。不需要拆除立柱重建，降低施工成本。
[0015]2、本技術(shù)中底部所述支撐平臺(tái)外側(cè)一端設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有網(wǎng)套，加固套筒安裝完成后，在地面上與網(wǎng)套對(duì)應(yīng)的位置鉆孔，并將網(wǎng)套放置到孔內(nèi)，澆筑混凝土，從而保證下端的支撐平臺(tái)固定牢靠。
附圖說(shuō)明
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中：加固套筒1，支撐平臺(tái)2，加強(qiáng)筋3，拉線4，連桿5，開(kāi)口6，安裝板7，網(wǎng)套8。
具體實(shí)施方式
[0019]為了使本
的人員更好地理解本技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示，一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)，包括若干個(gè)上下排列的抱在立柱上的加固套筒1，所述加固套筒1由對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)半圓環(huán)形套筒組成，最上端加固套筒1外側(cè)和最下端加固套筒1外側(cè)均設(shè)有支撐平臺(tái)2，上端的支撐平臺(tái)2與橋體接觸，下端的支撐平臺(tái)2支撐在地面上。
[0021]對(duì)橋梁獨(dú)柱進(jìn)行加固時(shí)，將加固套筒1順次套在立柱上，并使得上端的支撐平臺(tái)2支撐在橋體底部，下端的支撐平臺(tái)2支撐在地面上。從而增加立柱的抗傾覆能力，可靠性更高。不需要拆除立柱重建，降低施工成本。同時(shí)若是加固套筒1尺寸大于立柱的話，也可在加固套筒1與立柱之間的間隙中注入混凝土，從而提高立柱的抗傾覆能力。
[0022]所述加固套筒1外表面上設(shè)有加強(qiáng)筋3，提高加固套筒1的強(qiáng)度。
[0023]相對(duì)兩所述支撐平臺(tái)2之間通過(guò)拉線4連接，通過(guò)拉線4，提高加固套筒1的整體性，更加牢靠。
[0024]所述支撐平臺(tái)2側(cè)面設(shè)有連桿5，拉線4兩端與對(duì)應(yīng)的連桿5連接。
[0025]最上端和最下端的加固套筒1連接處設(shè)有開(kāi)口6，方便拉線穿過(guò)。
[0026]同一所述加固套筒1的半圓環(huán)形套筒通過(guò)螺栓連接，相鄰加固套筒1通過(guò)螺栓連接。
[0027]底部所述支撐平臺(tái)2外側(cè)一端設(shè)有安裝板7，所述安裝板7上設(shè)有網(wǎng)套8，加固套筒1安裝完成后，在地面上與網(wǎng)套8對(duì)應(yīng)的位置鉆孔，并將網(wǎng)套8放置到孔內(nèi)，澆筑混凝土，從而保證下端的支撐平臺(tái)2固定牢靠。
[0028]在對(duì)本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。
[0029]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)
語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括若干個(gè)上下排列的抱在立柱上的加固套筒（1），所述加固套筒（1）由對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)半圓環(huán)形套筒組成，最上端加固套筒（1）外側(cè)和最下端加固套筒（1）外側(cè)均設(shè)有支撐平臺(tái)（2），上端的支撐平臺(tái)（2）與橋體接觸，下端的支撐平臺(tái)（2）支撐在地面上。2.如權(quán)利要求1所述的一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述加固套筒（1）外表面上設(shè)有加強(qiáng)筋（3）。3.如權(quán)利要求1所述的一種橋梁立柱抗傾覆加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，相對(duì)兩所述支撐平臺(tái)（2）之間通過(guò)拉線（4）連接。4.如權(quán)利要求3所述的一種橋...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙紅星，陳慧，張偉建，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東魯東路橋有限責(zé)任公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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