本發明專利技術公開了一種電機轉子及電機，涉及電機領域，解決了現有電機轉子及電機使用時散熱口長時間處于敞開狀態，導致內部轉子容易積攢污漬影響使用壽命的問題，包括驅動軸、轉子組件、開合機構、殼體和轉子機構，驅動軸上固定連接有安裝管，此電機轉子及電機，在電機運行時，通過在驅動軸轉動時利用離心力使得離心塊做離心運動，推動液體流動從而使得擋板被推動將散熱孔打開，此時散熱機構會提升內部氣體流動，加速散熱，降低轉子運行時的溫度，在電機停止工作時離心力減小，擋板逐漸閉合將電機散熱孔封閉，防止外界灰塵和潮氣等持續侵蝕電機內部器件，大大延長了電機和電機轉子的使用壽命，同時拆裝便捷，方便人們。方便人們。方便人們。
【技術實現步驟摘要】
一種電機轉子及電機
[0001]本專利技術涉及電機
，具體為一種電機轉子及電機。
技術介紹
[0002]電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。發電機主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。電機轉子通俗的說就是電機中旋轉的部分。
[0003]現有的電機轉子及電機在驅動時由于電機外殼上的散熱口位置大小始終處于固定敞開的狀態，由于當電機處于非運行狀態時幾乎不會發熱，此時散熱口的開啟只會使得灰塵以及一些濕氣進入到電機內部，附著在轉子表面，長期積累會使得轉子表面受到污染甚至腐蝕，影響轉子的使用壽命。為此，我們提出一種電機轉子及電機。
技術實現思路
[0004]針對上述存在的技術不足，本專利技術的目的是提供一種電機轉子及電機，便于隨著電機運行狀態調節散熱口開口大小減少在電機靜止時灰塵濕氣持續進入侵蝕內部器件。
[0005]為解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：本專利技術提供一種電機轉子及電機，一種電機轉子，包括驅動軸、轉子組件和開合機構，所述驅動軸上固定連接有安裝管，所述轉子組件包括多組轉子塊，所述安裝管上開設有多組等間距分布的插接槽，所述轉子組件用于將多組所述轉子塊分別固定安裝于多組所述插接槽內，所述開合機構安裝于所述驅動軸上，用于控制電機散熱口的開合狀態，便于轉子的拆裝組合，方便運輸。
[0006]優選的，所述轉子組件包括固定安裝于所述轉子塊上的插接塊，所述插接塊與所述插接槽相插接，所述轉子塊上開設有用于加速內部氣體流動通過所述轉子塊內的連通孔，所述安裝管上設有用于將所述插接塊與所述插接槽進行限位固定的固定件，便于將多組轉子塊分別固定安裝于多組插接槽內。
[0007]優選的，所述固定件包括與所述驅動軸外壁滑動連接的推動盤，所述推動盤的側面固定連接有多組連接桿，所述連接桿與所述安裝管滑動連接，所述連接桿上固定連接有多組分別與所述插接槽滑動連接的卡接塊，所述卡接塊與所述插接塊的側面相卡接，所述推動盤的側面轉動連接有螺母蓋，所述安裝管的一端開設有與所述螺母蓋螺紋連接的螺紋槽，便于將插接塊與插接槽進行限位固定。
[0008]優選的，所述開合機構包括固定安裝于所述驅動軸上的兩組第一齒輪，便于驅動控制電機散熱口的開合狀態。
[0009]一種電機，包括殼體和轉子機構，所述殼體內固定連接有定子，所述殼體的兩端分別固定連接有端蓋，所述端蓋上開設有多組散熱孔，所述轉子機構包括上述任一項的電機轉子，所述驅動軸的一端與一組所述端蓋的側面轉動連接，另一端貫穿另一組所述端蓋，且與該所述端蓋轉動連接，兩組所述端蓋上均設有用于在所述第一齒輪轉動時控制所述散熱
孔打開的散熱機構，便于與電機轉子進行組裝的同時方便散熱。
[0010]優選的，所述散熱機構包括多組固定安裝于所述端蓋上的導向塊，所述導向塊上滑動連接有用于將所述散熱孔進行遮擋的擋板，所述擋板的一端固定連接有與所述端蓋固定連接的第一彈簧，所述端蓋上設有用于在所述驅動軸轉動時聯動將所述擋板推動打開所述散熱孔的推動件，便于在第一齒輪轉動時控制散熱孔打開。
[0011]優選的，所述推動件包括固定安裝于所述端蓋上的環形管，所述擋板上固定連接有安裝塊，所述安裝塊上固定連接有推動桿，所述推動桿的外壁滑動連接有輸出管，所述輸出管的一端與所述環形管固定連接，所述輸出管與所述環形管相連通，所述環形管內用于儲存液體，所述環形管的一側轉動連接有轉動管，所述轉動管的側面與所述環形管相連通，所述轉動管上設有用于在所述驅動軸快速轉動時帶動所述轉動管相對減速轉動的轉動件，所述轉動管上設有用于在所述轉動管轉動時將所述轉動管內的液體推入所述輸出管內的輸出件，便于在驅動軸轉動時聯動將擋板推動打開散熱孔。
[0012]優選的，所述轉動件包括驅動環，所述端蓋上固定連接有安裝架，所述安裝架上固定連接有與所述驅動軸外壁轉動連接的安裝盤，所述安裝盤上固定連接有內齒環，所述驅動環的側面轉動連接有多組與所述內齒環相嚙合的第二齒輪，多組所述第二齒輪等間距分布且均與所述第一齒輪相嚙合，所述驅動環的側面固定連接有與所述轉動管固定連接的扇葉，位于兩側所述轉動管上的所述扇葉傾斜方向相同，便于在驅動軸快速轉動時帶動轉動管相對減速轉動。
[0013]優選的，所述輸出件包括多組離心塊，所述轉動管上開設有多組導向槽，所述轉動管上固定連接有多組滑軌，所述離心塊與所述導向槽和所述滑軌均滑動連接，便于在轉動管轉動時將轉動管內的液體推入輸出管內。
[0014]本專利技術的有益效果在于：解決了現有電機轉子及電機使用時散熱口長時間處于敞開狀態，導致內部轉子容易積攢污漬影響使用壽命的問題，在電機運行時，通過在驅動軸轉動時利用離心力使得離心塊做離心運動，推動液體流動從而使得擋板被推動將散熱孔打開，此時散熱機構會提升內部氣體流動，加速散熱，降低轉子運行時的溫度，在電機停止工作時離心力減小，擋板逐漸閉合將電機散熱孔封閉，防止外界灰塵和潮氣等持續侵蝕電機內部器件，大大延長了電機和電機轉子的使用壽命，同時將轉子設置為多組組裝式轉子塊，方便一些大型電機的運輸，防止在運輸過程中受到劇烈抖動導致轉子對驅動軸的擠壓造成驅動軸彎曲，這種組裝式的轉子提升了電機的移動和運輸效率，拆裝便捷，方便使用。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本專利技術整體結構示意圖。
[0017]圖2為本專利技術內部結構示意圖。
[0018]圖3為本專利技術轉子組件結構示意圖。
[0019]圖4為本專利技術轉子機構結構示意圖。
[0020]圖5為本專利技術轉子組件結構剖視圖。
[0021]圖6為圖5中A區域放大圖。
[0022]圖7為圖5中B區域放大圖。
[0023]圖8為本專利技術固定件結構示意圖。
[0024]圖9為圖8中C區域放大圖。
[0025]圖10為本專利技術散熱機構結構示意圖。
[0026]圖11為圖10中D區域放大圖。
[0027]圖12為本專利技術推動件結構示意圖。
[0028]附圖標記說明：1
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驅動軸；2
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安裝管；3
?
轉子組件；4
?
轉子塊；5
?
插接槽；6
?
開合機構；7
?
插接塊；8
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連通孔；9
?
固定件；10
?
推動盤；11
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連接桿；12
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卡接塊；13
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螺母蓋；14
?
螺紋槽；15
?
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電機轉子，其特征在于，包括：驅動軸(1)，所述驅動軸(1)上固定連接有安裝管(2)；還包括：轉子組件(3)，所述轉子組件(3)包括多組轉子塊(4)，所述安裝管(2)上開設有多組等間距分布的插接槽(5)，所述轉子組件(3)用于將多組所述轉子塊(4)分別固定安裝于多組所述插接槽(5)內；開合機構(6)，所述開合機構(6)安裝于所述驅動軸(1)上，用于控制電機散熱口的開合狀態。2.如權利要求1所述的一種電機轉子，其特征在于：所述轉子組件(3)包括固定安裝于所述轉子塊(4)上的插接塊(7)，所述插接塊(7)與所述插接槽(5)相插接，所述轉子塊(4)上開設有用于加速內部氣體流動通過所述轉子塊(4)內的連通孔(8)，所述安裝管(2)上設有用于將所述插接塊(7)與所述插接槽(5)進行限位固定的固定件(9)。3.如權利要求2所述的一種電機轉子，其特征在于：所述固定件(9)包括與所述驅動軸(1)外壁滑動連接的推動盤(10)，所述推動盤(10)的側面固定連接有多組連接桿(11)，所述連接桿(11)與所述安裝管(2)滑動連接，所述連接桿(11)上固定連接有多組分別與所述插接槽(5)滑動連接的卡接塊(12)，所述卡接塊(12)與所述插接塊(7)的側面相卡接，所述推動盤(10)的側面轉動連接有螺母蓋(13)，所述安裝管(2)的一端開設有與所述螺母蓋(13)螺紋連接的螺紋槽(14)。4.如權利要求3所述的一種電機轉子，其特征在于：所述開合機構(6)包括固定安裝于所述驅動軸(1)上的兩組第一齒輪(15)。5.一種電機，其特征在于，包括：殼體(16)和轉子機構(17)，所述殼體(16)內固定連接有定子(18)，所述殼體(16)的兩端分別固定連接有端蓋(19)，所述端蓋(19)上開設有多組散熱孔(20)，所述轉子機構(17)包括如權利要求1至4任一項所述的電機轉子，所述驅動軸(1)的一端與一組所述端蓋(19)的側面轉動連接，另一端貫穿另一組所述端蓋(19)，且與該所述端蓋(19)轉動連接，兩組所述端蓋(19)上均設有用于在第一齒輪(15)轉動時控制所述散熱孔(20)打開的散熱機構(21)。6.如權利要求5所述的一種電機，其特征在于：所述散熱機構(21)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張啟峰，楊曉梅，黃陸軍，
申請(專利權)人：江蘇夢天機電科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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