本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，屬于后背門檢測裝置領(lǐng)域，包括檢測臺，檢測臺的外表面安裝有提醒組件，檢測組件包括推板和安裝在推板凹槽處的海綿墊，推板的頂端安裝有壓力傳感器，連接板的內(nèi)部安裝有壓力傳感器，后背門放置在檢測口的內(nèi)部，手部下壓后背門，使得下壓柱帶動接觸板向下進(jìn)行移動，利用接觸板接觸壓力傳感器，壓力傳感器將接觸的信號通過數(shù)據(jù)線傳輸至單片機(jī)進(jìn)行審核，達(dá)到設(shè)置的信號源后，蜂鳴器將不會響起，表示該產(chǎn)品合格，沒有達(dá)到或者超過設(shè)置的信號源后，三極管將控制蜂鳴器響起，電源通過三極管進(jìn)行放大，促使蜂鳴器響起，此時表示該產(chǎn)品不合格，對后背門進(jìn)行檢測，符合標(biāo)準(zhǔn)的投入市場。場。場。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置
[0001]本技術(shù)涉及后背門檢測裝置，更具體的說，涉及一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置。
技術(shù)介紹
[0002]汽車后背門是車身上一個關(guān)鍵的零部件，與車身是一個有機(jī)的整體。一般情況下，汽車后背門板在使用過程中會承受外部載荷的作用，汽車后背門通過設(shè)置在汽車后背門上邊緣位置的鉸鏈安裝在汽車頂蓋橫梁位置，并使用設(shè)置在汽車后背門下緣位置的門鎖與汽車地板鎖合，在該汽車后背門兩側(cè)邊緣與車身側(cè)圍對應(yīng)的位置設(shè)有氣撐桿用于汽車后背門打開時的定位，而汽車后背門在出售前需要利用檢測裝置對其進(jìn)行檢測，符合品質(zhì)才能夠出售。
[0003]現(xiàn)有的后背門檢測裝置在使用時，往往利用刻度線對后背門的孔槽位置進(jìn)行測量，此方法所需人工量較大，且由于測量尺上的數(shù)字會有偏差，導(dǎo)致不同測量尺所測量的數(shù)據(jù)是不相同的，容易影響汽車后背門表面孔槽的尺寸，導(dǎo)致安裝時易出錯。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中由于測量尺上的數(shù)字會有偏差，導(dǎo)致不同測量尺所測量的數(shù)據(jù)是不相同的，容易影響汽車后背門表面孔槽的尺寸，導(dǎo)致安裝時易出錯，提供了一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，以解決以上不足，方便使用。
[0005]為達(dá)到上述目的，本技術(shù)提供的技術(shù)方案為：
[0006]本技術(shù)的一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的頂端設(shè)有下壓組件，檢測臺的內(nèi)部且在下壓組件的底端安裝有檢測組件，檢測臺的外表面安裝有提醒組件；
[0007]所述檢測組件包括推板和安裝在推板凹槽處的海綿墊，推板的頂端安裝有壓力傳感器，連接板的內(nèi)部安裝有壓力傳感器。
[0008]優(yōu)選的，所述連接板的底端開設(shè)有連接螺紋槽，推板的底端螺紋連接有固定螺栓，推板與連接板之間由固定螺栓進(jìn)行螺紋連接。
[0009]優(yōu)選的，所述推板的凹槽處與海綿墊的中端貫穿開設(shè)有線孔，且連接板的面積小于推板的面積。
[0010]優(yōu)選的，所述檢測臺的頂端開設(shè)有檢測口，檢測臺的前端開設(shè)有檢測槽，且檢測槽的寬度大于檢測口的寬度，檢測臺的側(cè)端開設(shè)有連接螺紋孔。
[0011]優(yōu)選的，所述檢測槽的內(nèi)壁且在連接螺紋孔的下方安裝有搭條，搭條的上方且在檢測槽的內(nèi)壁安裝有夾持板，連接螺紋孔的上端開設(shè)有對準(zhǔn)口。
[0012]優(yōu)選的，所述夾持板的底端安裝有橡膠板，且橡膠板的外表面涂抹有耐磨層。
[0013]優(yōu)選的，所述下壓組件包括安裝板和貫穿開設(shè)在安裝板外表面的通孔，通孔的內(nèi)部設(shè)有下壓柱。
[0014]優(yōu)選的，所述下壓柱的底端安裝有接觸板，安裝板的底端與接觸板的頂端之間由拉伸彈簧進(jìn)行連接。
[0015]優(yōu)選的，所述提醒組件包括安裝箱和安裝在安裝箱頂端的對準(zhǔn)板，對準(zhǔn)板的中端螺紋連接有螺栓體，安裝箱的一側(cè)安裝有防塵網(wǎng)。
[0016]優(yōu)選的，所述安裝箱的內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)、三極管和蜂鳴器，且單片機(jī)、三極管和蜂鳴器之間進(jìn)行電性連接。
[0017]采用本技術(shù)提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0019](1)本技術(shù)的一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，后背門放置在檢測口的內(nèi)部，手部下壓后背門，使得下壓柱帶動接觸板向下進(jìn)行移動，此時拉伸彈簧進(jìn)行伸長，利用接觸板接觸壓力傳感器，壓力傳感器將接觸的信號通過數(shù)據(jù)線傳輸至單片機(jī)進(jìn)行審核，達(dá)到設(shè)置的信號源后，蜂鳴器將不會響起，表示該產(chǎn)品合格，沒有達(dá)到或者超過設(shè)置的信號源后，三極管將控制蜂鳴器響起，電源通過三極管進(jìn)行放大，促使蜂鳴器響起，此時表示該產(chǎn)品不合格，對后背門進(jìn)行檢測，符合標(biāo)準(zhǔn)的投入市場；
[0020](2)本技術(shù)的一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，轉(zhuǎn)動螺栓體，使得對準(zhǔn)板與檢測臺之間可分離，將數(shù)據(jù)線進(jìn)行拆卸后，可單獨(dú)將安裝箱卸下，方便對提醒組件進(jìn)行日常維護(hù)，對防塵網(wǎng)進(jìn)行清洗，避免灰塵沾附在防塵網(wǎng)的表面，影響聲音的傳播，抽動推板，使得推板的一端從橡膠板的下端撤出，隨后擰轉(zhuǎn)固定螺栓，使得固定螺栓的螺紋端轉(zhuǎn)離連接螺紋槽的內(nèi)部，壓力傳感器暴露，即可對壓力傳感器進(jìn)行維護(hù)，設(shè)置的海綿墊將對壓力傳感器進(jìn)行保護(hù)，壓力傳感器受力下移時，海綿墊進(jìn)行收縮，避免后背門的凹陷處或凸起處無法擠壓通孔，對壓力傳感器進(jìn)行維護(hù)完畢后，利用固定螺栓對推板和連接板之間進(jìn)行固定，推板的底端與搭條的頂端進(jìn)行接觸，使得推板的一側(cè)插進(jìn)搭條與夾持板之間，利用橡膠板對推板進(jìn)行施力，避免檢測組件移動，設(shè)置的耐磨層將對橡膠板進(jìn)行保護(hù)，避免橡膠板被磨損。
附圖說明
[0021]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖2為本技術(shù)的檢測臺結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖3為本技術(shù)的夾持板結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖4為本技術(shù)的下壓組件結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖5為本技術(shù)的檢測組件結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖6為本技術(shù)的提醒組件結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖中：1、檢測臺；11、檢測口；12、檢測槽；13、搭條；14、夾持板；141、橡膠板；142、耐磨層；15、連接螺紋孔；16、對準(zhǔn)口；2、下壓組件；21、安裝板；22、通孔；23、下壓柱；24、接觸板；25、拉伸彈簧；3、檢測組件；31、推板；32、海綿墊；33、線孔；34、固定螺栓；35、連接板；36、壓力傳感器；37、連接螺紋槽；4、提醒組件；41、安裝箱；42、對準(zhǔn)板；43、螺栓體；44、防塵網(wǎng)；45、單片機(jī)；46、三極管；47、蜂鳴器。
具體實(shí)施方式
[0028]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0029]為進(jìn)一步了解本技術(shù)的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本技術(shù)作詳細(xì)描述。
[0030]結(jié)合圖1，一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，包括檢測臺1，檢測臺1的頂端設(shè)有下壓組件2，檢測臺1的內(nèi)部且在下壓組件2的底端安裝有檢測組件3，檢測臺1的外表面安裝有提醒組件4。
[0031]下面結(jié)合實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。
[0032]實(shí)施例一：
[0033]結(jié)合圖2、圖4、圖5和圖6，檢測組件3包括推板31和安裝在推板31凹槽處的海綿墊32，推板31的頂端安裝有壓力傳感器36，連接板35的內(nèi)部安裝有壓力傳感器36。
[0034]連接板35的底端開設(shè)有連接螺紋槽37，推板31的底端螺紋連接有固定螺栓34，推板31與連接板35之間由固定螺栓34進(jìn)行螺紋連接。
[0035]推板31的凹槽處與海綿墊32的中端貫穿開設(shè)有線孔33，且連接板35的面積小于推板31的面積。
[0036]檢測臺1的頂端開設(shè)有檢測口11，檢測臺1的前端開設(shè)有檢測槽12，且檢測槽12的寬度大于檢測口11本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，包括檢測臺(1)，其特征在于：所述檢測臺(1)的頂端設(shè)有下壓組件(2)，檢測臺(1)的內(nèi)部且在下壓組件(2)的底端安裝有檢測組件(3)，檢測臺(1)的外表面安裝有提醒組件(4)；所述檢測組件(3)包括推板(31)和安裝在推板(31)凹槽處的海綿墊(32)，推板(31)的頂端安裝有壓力傳感器(36)，連接板(35)的內(nèi)部安裝有壓力傳感器(36)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，其特征在于：所述連接板(35)的底端開設(shè)有連接螺紋槽(37)，推板(31)的底端螺紋連接有固定螺栓(34)，推板(31)與連接板(35)之間由固定螺栓(34)進(jìn)行螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，其特征在于：所述推板(31)的凹槽處與海綿墊(32)的中端貫穿開設(shè)有線孔(33)，且連接板(35)的面積小于推板(31)的面積。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，其特征在于：所述檢測臺(1)的頂端開設(shè)有檢測口(11)，檢測臺(1)的前端開設(shè)有檢測槽(12)，且檢測槽(12)的寬度大于檢測口(11)的寬度，檢測臺(1)的側(cè)端開設(shè)有連接螺紋孔(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車后背門熱壓成型后的檢測裝置，其特征在于：所述檢測槽(12)的內(nèi)壁且在連接螺紋孔(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃金金，束小東，萬小兵，儲著難，
申請(專利權(quán))人：蕪湖長鵬汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。