本實用新型專利技術(shù)公開了一種鐵路運輸用多功能集裝箱，屬于鐵路運輸技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有通風組件，所述通風組件的上方設(shè)置有供電電池，所述箱體的另一側(cè)設(shè)置有側(cè)箱門，所述箱體的上方對稱設(shè)置有上箱門，所述上箱門的下方設(shè)置有壓緊組件，且所述壓緊組件位于箱體的內(nèi)部，所述上箱門的一側(cè)設(shè)置有開合組件，且所述開合組件設(shè)置在箱體的一端，所述箱體的兩端對稱設(shè)置有支撐組件，且所述支撐組件位于開合組件的下方，本實用新型專利技術(shù)通過設(shè)置通風組件，便于對集裝箱的內(nèi)部進行通風，使得集裝箱適用于對海鮮等活物的運輸，本實用新型專利技術(shù)通過設(shè)置壓緊組件，便于對集裝箱內(nèi)部的貨物進行壓緊。壓緊。壓緊。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種鐵路運輸用多功能集裝箱
[0001]本技術(shù)屬于鐵路運輸
，具體涉及一種鐵路運輸用多功能集裝箱。
技術(shù)介紹
[0002]鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸，集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種成組工具，現(xiàn)在的鐵路運輸中，往往需要使用到集裝箱對物品進行運輸。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：現(xiàn)有技術(shù)公開的一種鐵路運輸用多功能集裝箱中，其在使用時，不便對集裝箱的內(nèi)部進行通風，使得集裝箱不便于運輸海鮮等活物，使用的多樣性低，且在使用時，不便對貨物進行壓緊，容易出現(xiàn)運輸過程中貨物發(fā)生偏移碰撞的現(xiàn)象。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。本技術(shù)提供了一種鐵路運輸用多功能集裝箱，具有方便對集裝箱的內(nèi)部進行通風使得適用于海鮮等活物的運輸，便于對貨物進行壓緊，避免運輸過程中貨物發(fā)生偏移碰撞的現(xiàn)象的特點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種鐵路運輸用多功能集裝箱，包括箱體，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有通風組件，所述通風組件的上方設(shè)置有供電電池，所述箱體的另一側(cè)設(shè)置有側(cè)箱門，所述箱體的上方對稱設(shè)置有上箱門，所述上箱門的下方設(shè)置有壓緊組件，且所述壓緊組件位于箱體的內(nèi)部，所述上箱門的一側(cè)設(shè)置有開合組件，且所述開合組件設(shè)置在箱體的一端，所述箱體的兩端對稱設(shè)置有支撐組件，且所述支撐組件位于開合組件的下方。
[0006]優(yōu)選的，所述通風組件包括進風口、吹風扇、安裝架、過濾架、齒塊、卡緊桿和卡緊彈簧，其中，所述箱體的一側(cè)開設(shè)置有進風口，所述進風口的內(nèi)部設(shè)置有吹風扇，所述吹風扇的一側(cè)設(shè)置有安裝架，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)置有過濾架，所述過濾架的一側(cè)設(shè)置有齒塊，所述齒塊遠離過濾架的一端設(shè)置有卡緊桿，所述卡緊桿的表面設(shè)置有卡緊彈簧，且所述卡緊彈簧位于安裝架的內(nèi)部。
[0007]優(yōu)選的，所述側(cè)箱門的一側(cè)開設(shè)有出風口，所述過濾架的內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)。
[0008]優(yōu)選的，所述過濾架的一側(cè)設(shè)置有配合齒塊的卡齒，所述齒塊在卡緊彈簧的作用下可對過濾架進行卡緊。
[0009]優(yōu)選的，所述壓緊組件包括電動推桿、連接板、壓緊板、緩沖桿和緩沖彈簧，其中，所述上箱門的中間設(shè)置有電動推桿，所述電動推桿的輸出端設(shè)置有連接板，所述連接板的兩端對稱設(shè)置有緩沖桿，所述緩沖桿的一端設(shè)置有壓緊板，所述緩沖桿的表面設(shè)置有緩沖彈簧，且所述緩沖彈簧設(shè)置在連接板和壓緊板之間。
[0010]優(yōu)選的，所述緩沖桿遠離壓緊板的一端設(shè)置有限位塊，所述壓緊板的下方設(shè)置有
保護墊。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0012]1、本技術(shù)通過設(shè)置通風組件，實現(xiàn)了對集裝箱的內(nèi)部進行通風的效果，當通過集裝箱運輸海鮮等活物的時候，通過啟動吹風扇對集裝箱的內(nèi)部進行通風，使得該裝置在使用時，便于對集裝箱的內(nèi)部進行通風，使得集裝箱適用于對海鮮等活物的運輸，提高了運輸?shù)亩鄻有浴?br/>[0013]2、本技術(shù)通過設(shè)置壓緊組件，實現(xiàn)了對貨物進行壓緊的效果，當將貨物放入集裝箱后，通過啟動電動推桿帶動壓緊板對貨物進行壓緊，使得該裝置在使用時，便于對集裝箱內(nèi)部的貨物進行壓緊，避免運輸過程中發(fā)生偏移碰撞的現(xiàn)象，造成貨物損壞。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)整體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)主視剖切的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)通風組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)壓緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中：1、箱體；2、通風組件；21、進風口；22、吹風扇；23、安裝架；24、過濾架；25、卡齒；26、齒塊；27、卡緊桿；28、卡緊彈簧；29、出風口；3、供電電池；4、上箱門；5、壓緊組件；51、電動推桿；52、連接板；53、壓緊板；54、保護墊；55、緩沖桿；56、限位塊；57、緩沖彈簧；6、開合組件；7、支撐組件；8、側(cè)箱門。
具體實施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0020]實施例1
[0021]請參閱圖1
?
4，本技術(shù)提供以下技術(shù)方案：一種鐵路運輸用多功能集裝箱，包括箱體1，箱體1的一側(cè)設(shè)置有通風組件2，通風組件2的上方設(shè)置有供電電池3，箱體1的另一側(cè)設(shè)置有側(cè)箱門8，箱體1的上方對稱設(shè)置有上箱門4，上箱門4的下方設(shè)置有壓緊組件5，且壓緊組件5位于箱體1的內(nèi)部，上箱門4的一側(cè)設(shè)置有開合組件6，且開合組件6設(shè)置在箱體1的一端，箱體1的兩端對稱設(shè)置有支撐組件7，且支撐組件7位于開合組件6的下方。
[0022]具體的，通風組件2包括進風口21、吹風扇22、安裝架23、過濾架24、齒塊26、卡緊桿27和卡緊彈簧28，其中，箱體1的一側(cè)開設(shè)置有進風口21，進風口21的內(nèi)部設(shè)置有吹風扇22，吹風扇22的一側(cè)設(shè)置有安裝架23，安裝架23的內(nèi)部設(shè)置有過濾架24，過濾架24的一側(cè)設(shè)置有齒塊26，齒塊26遠離過濾架24的一端設(shè)置有卡緊桿27，卡緊桿27的表面設(shè)置有卡緊彈簧28，且卡緊彈簧28位于安裝架23的內(nèi)部。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，當使用集裝箱運輸海鮮等活物的時候，通過啟動吹風扇22，吹風扇22通過進風口21往集裝箱的內(nèi)部進行吹風，然后從出風口29流出，當吹風扇22對集裝箱的內(nèi)部進行吹風時，灰塵想要通過進風口21進入集裝箱的內(nèi)部時，灰塵通過過濾架
24會被濾網(wǎng)過濾在外面，當長時間使用，需要對濾網(wǎng)進行清潔或更換時，通過向外拉動卡緊桿27，卡緊桿27移動帶動齒塊26壓縮卡緊彈簧28，使得齒塊26脫離過濾架24表面的卡齒25，然后便可將過濾架24取出對濾網(wǎng)進行清潔或更換，清潔或更換完成后，將過濾架24插入安裝架23中，通過齒塊26和卡緊彈簧28配合，使得齒塊26能夠自動對過濾架24進行卡緊，使得該裝置在使用時，便于對集裝箱的內(nèi)部進行通風，使得集裝箱適用于對海鮮等活物的運輸，提高了運輸?shù)亩鄻有浴?br/>[0024]具體的，側(cè)箱門8的一側(cè)開設(shè)有出風口29，過濾架24的內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)。
[0025]通過采用上述技術(shù)方案，出風口29便于進入的風能夠出去，濾網(wǎng)便于對灰塵進行過濾。
[0026]具體的，過濾架24的一側(cè)設(shè)置有配合齒塊26的卡齒25，齒塊26在卡緊彈簧28的作用下可對過濾架24進行卡緊。
[0027]通過采用上述技術(shù)方案，通過齒塊26和卡齒25配合便于對過濾架24進行固定。
[0028]本實施例在使用時：當使用集裝箱運輸海鮮等活物的時候，通過啟動本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鐵路運輸用多功能集裝箱，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的一側(cè)設(shè)置有通風組件(2)，所述通風組件(2)的上方設(shè)置有供電電池(3)，所述箱體(1)的另一側(cè)設(shè)置有側(cè)箱門(8)，所述箱體(1)的上方對稱設(shè)置有上箱門(4)，所述上箱門(4)的下方設(shè)置有壓緊組件(5)，且所述壓緊組件(5)位于箱體(1)的內(nèi)部，所述上箱門(4)的一側(cè)設(shè)置有開合組件(6)，且所述開合組件(6)設(shè)置在箱體(1)的一端，所述箱體(1)的兩端對稱設(shè)置有支撐組件(7)，且所述支撐組件(7)位于開合組件(6)的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路運輸用多功能集裝箱，其特征在于：所述通風組件(2)包括進風口(21)、吹風扇(22)、安裝架(23)、過濾架(24)、齒塊(26)、卡緊桿(27)和卡緊彈簧(28)，其中，所述箱體(1)的一側(cè)開設(shè)置有進風口(21)，所述進風口(21)的內(nèi)部設(shè)置有吹風扇(22)，所述吹風扇(22)的一側(cè)設(shè)置有安裝架(23)，所述安裝架(23)的內(nèi)部設(shè)置有過濾架(24)，所述過濾架(24)的一側(cè)設(shè)置有齒塊(26)，所述齒塊(26)遠離過濾架(24)的一端設(shè)置有卡緊桿(27)，所述卡緊桿(27)的表面設(shè)置有卡緊彈簧(28)，且所述卡...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李樹鵬，
申請(專利權(quán))人：李樹鵬，
類型：新型
國別省市：
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