本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，涉及叉車貨叉技術(shù)領(lǐng)域，包括固定座、連接梁、貨叉與安裝塊，翻轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪的下側(cè)固定連接有傳動(dòng)桿，電動(dòng)伸縮桿的伸縮端通過轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝塊的外端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于擋桿，連接軸的內(nèi)端固定連接有擋塊。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過設(shè)置電動(dòng)伸縮桿、傳動(dòng)桿、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪與翻轉(zhuǎn)軸，通過控制電動(dòng)伸縮桿的伸縮端的伸縮，實(shí)現(xiàn)對貨叉的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)折疊，不再需要人工手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，使得翻轉(zhuǎn)操作更加的方便，通過設(shè)置安裝塊、擋桿、連接軸與擋塊，可使得對翻轉(zhuǎn)后貨叉的固定更加的方便易操作，可極大的方便對貨叉的翻轉(zhuǎn)操作。極大的方便對貨叉的翻轉(zhuǎn)操作。極大的方便對貨叉的翻轉(zhuǎn)操作。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置
[0001]本技術(shù)涉及叉車貨叉
，具體為一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置。
技術(shù)介紹
[0002]貨叉，叉車屬具，相當(dāng)于掛裝在叉車上的機(jī)械手，廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)、造紙、包裝、印刷、煙草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、港口碼頭，鐵路、汽車制造、鋼鐵冶煉、化工和建筑等行業(yè)。除普通掛鉤型貨叉外，還可提供動(dòng)荷貨叉、防爆貨叉、罩形叉架、折疊型貨叉、套筒型貨叉、貨叉加長器、鼓筒型貨叉、木質(zhì)用貨叉、方型貨叉、仿形貨叉等特殊貨叉，當(dāng)叉車需要行車時(shí)，貨叉就需要翻轉(zhuǎn)固定起來。
[0003]目前，現(xiàn)有的貨叉翻轉(zhuǎn)需要人工手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，由于貨叉自身具有一定的重量，因此在手動(dòng)翻轉(zhuǎn)時(shí)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，致使翻轉(zhuǎn)操作較為困難，而且翻轉(zhuǎn)完成后，還需要操作人員將止動(dòng)銷插入貨叉銷孔內(nèi)才能將貨叉固定，然而當(dāng)止動(dòng)銷與銷孔之間存在些許偏移時(shí)，止動(dòng)銷就很難插進(jìn)銷孔內(nèi)，致使對貨叉的固定操作較為不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004](一)解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，解決了上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，包括固定座、連接梁、貨叉與安裝塊，所述固定座的上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)軸，所述翻轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的下部嚙合連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的下側(cè)固定連接有傳動(dòng)桿，所述固定座的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端通過轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0008]所述固定座的上部固定連接有限位支架，所述安裝塊的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接于連接軸，所述安裝塊的外端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于擋桿，所述擋桿抵接于連接軸的外端，所述連接軸的內(nèi)端固定連接有擋塊。
[0009]可選的，所述固定座分別固定安裝于連接梁的兩端，兩個(gè)所述固定座呈對稱式設(shè)置。
[0010]可選的，所述翻轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊固定安裝于貨叉的上部，所述貨叉設(shè)置于固定座的前方。
[0011]可選的，所述固定座的下側(cè)固定連接有固定軸，所述貨叉抵接于固定軸的外表面。
[0012]可選的，所述從動(dòng)齒輪與設(shè)置于固定座的外側(cè)，所述主動(dòng)齒輪的直徑大于從動(dòng)齒輪的直徑，且主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于固定座的外側(cè)，所述傳動(dòng)桿呈傾斜設(shè)置。
[0013]可選的，所述安裝塊固定安裝于固定座的上側(cè)，且安裝塊設(shè)置于限位支架前方。
[0014]可選的，所述連接軸的形狀為T型，所述連接軸的內(nèi)端抵接于固定座的外表面，且
連接軸的外端向外延伸至安裝塊的外表面。
[0015]可選的，所述擋塊插接貫穿于固定座的內(nèi)部，且擋塊的外端截面形狀為等腰三角形或等腰梯形。
[0016]有益效果
[0017]本技術(shù)提供了一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，具備以下有益效果：
[0018]1、該貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，通過設(shè)置電動(dòng)伸縮桿、傳動(dòng)桿、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪與翻轉(zhuǎn)軸，通過控制電動(dòng)伸縮桿的伸縮端向上收縮，即可帶動(dòng)固定塊與貨叉向上轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，直至貨叉抵在限位支架上，同理，通過控制電動(dòng)伸縮桿的伸縮端向下伸出即可使貨叉翻轉(zhuǎn)回原位置，最終實(shí)現(xiàn)對貨叉的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)折疊，不再需要人工手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，使得翻轉(zhuǎn)操作更加的方便；
[0019]2、該貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，通過設(shè)置安裝塊、擋桿、連接軸與擋塊，在控制貨叉向上翻轉(zhuǎn)之前，還需要通過擰動(dòng)擋桿使其脫離連接軸的外端，然后即可控制貨叉向上翻轉(zhuǎn)，直至貨叉滑過擋塊再通過擰動(dòng)擋桿使其抵在連接軸的外端即可，從而對貨叉固定，該機(jī)構(gòu)可使得對翻轉(zhuǎn)后貨叉的固定更加的方便易操作，可極大的方便對貨叉的翻轉(zhuǎn)操作。
附圖說明
[0020]圖1為本技術(shù)側(cè)視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本技術(shù)后視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本技術(shù)正視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本技術(shù)圖3中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本技術(shù)俯視剖視局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中：1、固定軸；2、固定座；3、連接梁；4、貨叉；5、翻轉(zhuǎn)軸；6、固定塊；7、擋塊；8、限位支架；9、電動(dòng)伸縮桿；10、從動(dòng)齒輪；11、主動(dòng)齒輪；12、傳動(dòng)桿；13、安裝塊；14、擋桿；15、連接軸；16、彈簧；17、空腔。
具體實(shí)施方式
[0026]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0027]實(shí)施例1
[0028]請參閱圖1至圖3，本技術(shù)提供技術(shù)方案：一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，包括固定座2、連接梁3、貨叉4與安裝塊13，固定座2分別固定安裝于連接梁3的兩端，兩個(gè)固定座2呈對稱式設(shè)置，固定座2的上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)軸5，翻轉(zhuǎn)軸5的兩側(cè)均固定連接有固定塊6，固定塊6固定安裝于貨叉4的上部，貨叉4設(shè)置于固定座2的前方，固定座2的下側(cè)固定連接有固定軸1，貨叉4抵接于固定軸1的外表面，翻轉(zhuǎn)軸5的一端固定連接有從動(dòng)齒輪10，從動(dòng)齒輪10的下部嚙合連接有主動(dòng)齒輪11，主動(dòng)齒輪11的下側(cè)固定連接有傳動(dòng)桿12，從動(dòng)齒輪10與設(shè)置于固定座2的外側(cè)，主動(dòng)齒輪11的直徑大于從動(dòng)齒輪10的直徑，且主動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于固定座2的外側(cè)，傳動(dòng)桿12呈傾斜設(shè)置，固定座2的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電動(dòng)伸縮桿9，電動(dòng)伸縮桿9的伸縮端通過轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)桿12的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0029]使用時(shí)，通過控制電動(dòng)伸縮桿9的伸縮端向上收縮，即可通過拉動(dòng)傳動(dòng)桿12來帶動(dòng)主動(dòng)齒輪11在固定座2上逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪11再帶動(dòng)從動(dòng)齒輪10與翻轉(zhuǎn)軸5在固定座2上順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于主動(dòng)齒輪11的直徑大于從動(dòng)齒輪10的直徑，因此翻轉(zhuǎn)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)角度要大于主動(dòng)齒輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而帶動(dòng)固定塊6與貨叉4向上轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，直至貨叉4抵在限位支架8上，同理，通過控制電動(dòng)伸縮桿9的伸縮端向下伸出即可使貨叉4翻轉(zhuǎn)回原位置，最終實(shí)現(xiàn)對貨叉4的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)折疊，不再需要人工手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，使得翻轉(zhuǎn)操作更加的方便。
[0030]實(shí)施例2
[0031]請參閱圖4至圖5，本技術(shù)提供技術(shù)方案：一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，安裝塊13固定安裝于固定座2的上側(cè)，且安裝塊13設(shè)置于限位支架8前方，固定座2的上部固定連接有限位支架8，安裝塊13的內(nèi)部開設(shè)有空腔17，空腔17的內(nèi)部滑動(dòng)連接于連接軸15，連接軸15的形狀為T型，連接軸15的內(nèi)端抵接于固定座2的外表面，且連接軸15的外端向外延伸至安裝塊13的外表面，安裝塊13的外端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于擋桿14，擋桿14抵接于連接軸15的外端，連接軸15的內(nèi)端固定連接有擋塊7，擋塊7插接貫穿于固定座2的內(nèi)部，且擋塊7的外端截面形狀為等腰三角形或等腰梯形。
[0032]使用時(shí)，在控制貨叉4向上翻轉(zhuǎn)之前，還需要通過擰動(dòng)擋桿14使其脫本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，包括固定座(2)、連接梁(3)、貨叉(4)與安裝塊(13)，其特征在于：所述固定座(2)的上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)軸(5)，所述翻轉(zhuǎn)軸(5)的一端固定連接有從動(dòng)齒輪(10)，所述從動(dòng)齒輪(10)的下部嚙合連接有主動(dòng)齒輪(11)，所述主動(dòng)齒輪(11)的下側(cè)固定連接有傳動(dòng)桿(12)，所述固定座(2)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電動(dòng)伸縮桿(9)，所述電動(dòng)伸縮桿(9)的伸縮端通過轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)桿(12)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述固定座(2)的上部固定連接有限位支架(8)，所述安裝塊(13)的內(nèi)部開設(shè)有空腔(17)，所述空腔(17)的內(nèi)部滑動(dòng)連接于連接軸(15)，所述安裝塊(13)的外端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于擋桿(14)，所述擋桿(14)抵接于連接軸(15)的外端，所述連接軸(15)的內(nèi)端固定連接有擋塊(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，其特征在于：所述固定座(2)分別固定安裝于連接梁(3)的兩端，兩個(gè)所述固定座(2)呈對稱式設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨叉自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的限位裝置，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)軸(5)的兩側(cè)均固定連接有固定塊(6)，所述固定塊(6)固定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱浩，劉民星，李俊，謝江鵬，
申請(專利權(quán))人：河南垣發(fā)專用車輛集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。