本發明專利技術公開了一種立體車庫載車板連續成型裝置，屬于載車板成型技術領域，包括傳送帶，所述傳送帶的下游設置有框板，所述傳送帶的帶面連通框板內部，本發明專利技術通過傳送帶、承托架、第一推板、固定臺、第一傳感器、第二傳感器第二液壓缸、第二壓板、第一液壓缸、第一壓板、第二電動推桿和第二推板等機構配合，實現精確穩定的控制，完成自動化連續成型，進行大規模連續生產，提高其生產效率，且節省人力以及避免出現安全隱患；設置的移動板一方面使得載車板在承托架移動到固定臺上時，更加順利平穩，防止載車板不能平穩到達固定臺上，且壓型前，第三電動推桿帶動移動板向外側移動，從而預留出壓型空間，不影響壓型，結構巧妙，便于使用。便于使用。便于使用。
【技術實現步驟摘要】
一種立體車庫載車板連續成型裝置
[0001]本專利技術屬于載車板成型
，具體涉及一種立體車庫載車板連續成型裝置。
技術介紹
[0002]載車板用來承載庫存車輛，按結構形式有框架式和拼板式兩種。框架式載車板用型鋼和鋼板焊接成承載框架，并多數采用中間凸起結構；拼板式載車板用鍍鋅鋼板一次沖壓成型或滾壓成組成型裝件，采用咬合拼裝成載車板，用螺栓緊固連接。載車板在沖壓成型加工過程中，一般需工作人員對其載車板先進行固定，然后利用液壓缸帶動壓板對其壓制成型，成型完成后，打開固定機構，拿走成型組件，循環往復，一塊一塊的進行人工固定以及拆卸，生產效率低下，且還存在一定的安全隱患。
技術實現思路
[0003]本專利技術提供了一種立體車庫載車板連續成型裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種立體車庫載車板連續成型裝置，包括傳送帶，所述傳送帶的下游設置有框板，所述傳送帶的帶面連通框板內部，所述框板的內部設置有承托架，所述承托架設置在傳送帶的下游水平面上，所述承托架的前側設置有第一推板，所述第一推板的外部滑動連接有固定板，所述固定板固定在框板內部底端，所述第一推板的前側連接有第一電動推桿輸出端，所述第一電動推桿固定在框板前側，所述框板的后側方設置有固定臺，所述固定臺的后側設置有限位板，所述固定臺的左側設置有固定架，所述固定架上設置有第二電動推桿，所述第二電動推桿的輸出端設置有第二推板，所述第二推板設置在固定臺的邊側上方，所述固定臺的上方設置有第二壓板，所述第二壓板的上端設置有第二液壓缸的液壓桿端，所述第二液壓缸的下端設置有支架，所述第二液壓缸的前側設置有第一液壓缸，所述第一液壓缸的液壓桿端設置有第一壓板，所述第一壓板設置在固定臺的前側上方。
[0005]優選的，所述框板靠近固定臺的一側兩端均設置有承托板，所述承托板上設置有第三電動推桿，所述第三電動推桿的輸出端設置有移動板，所述移動板上表面與固定臺上表面處于同一水平面。
[0006]優選的，所述框板遠離傳送帶的一側內壁上設置有第一傳感器，所述框板的外側壁上與第一傳感器相對應位置設置有控制器，所述控制器的信號輸入端連通第一傳感器，所述控制器的信號輸出端連通第一電動推桿。
[0007]優選的，所述限位板上設置有第二傳感器，所述控制器的信號輸入端連通第二傳感器。
[0008]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0009]本專利技術通過傳送帶、承托架、第一推板、固定臺、第一傳感器、第二傳感器第二液壓缸、第二壓板、第一液壓缸、第一壓板、第二電動推桿和第二推板等機構配合，實現精確穩定
的控制，完成自動化連續成型，進行大規模連續生產，提高其生產效率，且節省人力以及避免出現安全隱患；設置的移動板一方面使得載車板在承托架移動到固定臺上時，更加順利平穩，防止載車板不能平穩到達固定臺上，且壓型前，第三電動推桿帶動移動板向外側移動，從而預留出壓型空間，不影響壓型，結構巧妙，便于使用。
附圖說明
[0010]圖1為本專利技術一種立體車庫載車板連續成型裝置的結構示意圖。
[0011]圖2為本專利技術的部分俯視圖。
[0012]圖3為本專利技術的側視圖。
[0013]圖中：1、傳送帶；2、第一電動推桿；3、支架；4、控制器；5、框板；6、第一壓板；7、第一液壓缸；8、第一推板；9、固定板；10、第一傳感器；11、承托架；12、固定架；13、第二電動推桿；14、第二推板；15、第二傳感器；16、固定臺；17、限位板；18、移動板；19、第三電動推桿；20、第二液壓缸；21、第二壓板；22、承托板。
具體實施方式
[0014]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0015]請參閱圖1
?
3，本專利技術提供以下技術方案：
[0016]實施例1
[0017]一種立體車庫載車板連續成型裝置，包括傳送帶1，傳送帶1兩側設置有防護限位板，傳送帶1的下游設置有框板5，傳送帶1的帶面連通框板5內部，框板5的內部設置有承托架11，承托架11設置在傳送帶1的下游水平面上，承托架11的前側設置有第一推板8，第一推板8的外部滑動連接有固定板9，固定板9固定在框板5內部底端，第一推板8的前側連接有第一電動推桿2輸出端，第一電動推桿2固定在框板5前側，框板5的后側方設置有固定臺16，固定臺16的后側設置有限位板17，固定臺16的左側設置有固定架12，固定架12上設置有第二電動推桿13，第二電動推桿13的輸出端設置有第二推板14，第二推板14設置在固定臺16的邊側上方，固定臺16的上方設置有第二壓板21，第二壓板21的上端設置有第二液壓缸20的液壓桿端，第二液壓缸20的下端設置有支架3，第二液壓缸20的前側設置有第一液壓缸7，第一液壓缸7的液壓桿端設置有第一壓板6，第一壓板6設置在固定臺16的前側上方。
[0018]具體地，將要加工的載車板放置到傳送帶1上，載車板被傳送到承托架11上，第一推板8推動載車板移動到固定臺16上，然后，第二液壓缸20的液壓桿帶動第二壓板21壓緊在載車板上表面進行固定，第一液壓缸7的液壓桿帶動第一壓板6對其載車板進行下壓，使得載車板進行壓制成型，成型完成后，第一液壓缸7、第二液壓缸20帶動第一壓板6、第二壓板21先后復位，第二電動推桿13帶動第二推板14，將固定臺16上的載車板從固定臺16右側推落到下方的收集臺或收集盒內，循環往復，完成自動化連續成型，提高其生產效率，且節省人力以及避免出現安全隱患。
[0019]實施例2
[0020]作為一種可選情況，一種立體車庫載車板連續成型裝置，框板5靠近固定臺16的一側兩端均設置有承托板22，承托板22上設置有第三電動推桿19，第三電動推桿19的輸出端設置有移動板18，移動板18上表面與固定臺16上表面處于同一水平面。
[0021]具體地，通過設置的移動板18，使得載車板在承托架11移動到固定臺16上時，更加順利平穩，防止載車板不能平穩到達固定臺16上，當進行壓型前，第三電動推桿19帶動移動板18向外側移動，從而預留出壓型空間，不影響壓型。
[0022]該實施例中的方案可以與其他實施例中的方案進行選擇性的組合使用。
[0023]實施例3
[0024]作為一種可選情況，一種立體車庫載車板連續成型裝置，框板5遠離傳送帶1的一側內壁上設置有第一傳感器10，第一傳感器10為光電傳感器，框板5的外側壁上與第一傳感器10相對應位置設置有控制器4，控制器4的信號輸入端連通第一傳感器10，控制器4的信號輸出端連通第一電動推桿2，限位板17上設置有第二傳感器15，第二傳感器15為壓力傳感器，控制器4的信號輸入端連通第二傳感器15，控制器4的信號輸出端連通第一本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種立體車庫載車板連續成型裝置，包括傳送帶(1)，其特征在于：所述傳送帶(1)的下游設置有框板(5)，所述傳送帶(1)的帶面連通框板(5)內部，所述框板(5)的內部設置有承托架(11)，所述承托架(11)設置在傳送帶(1)的下游水平面上，所述承托架(11)的前側設置有第一推板(8)，所述第一推板(8)的外部滑動連接有固定板(9)，所述固定板(9)固定在框板(5)內部底端，所述第一推板(8)的前側連接有第一電動推桿(2)輸出端，所述第一電動推桿(2)固定在框板(5)前側，所述框板(5)的后側方設置有固定臺(16)，所述固定臺(16)的后側設置有限位板(17)，所述固定臺(16)的左側設置有固定架(12)，所述固定架(12)上設置有第二電動推桿(2)，所述第二電動推桿(2)的輸出端設置有第二推板(14)，所述第二推板(14)設置在固定臺(16)的邊側上方，所述固定臺(16)的上方設置有第二壓板(21)，所述第二壓板(21)的上端設置有第二液壓缸(20)的液壓桿端，所述第二液壓缸(20)的下端設置有支架(3)，所述第二液壓...
【專利技術屬性】
技術研發人員：聶其濱，潘婧嫻，喬勝，
申請(專利權)人：安徽東迪金屬制品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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