本實用新型專利技術提供一種新型公路路基含水率檢測裝置，涉及路基質量檢測技術領域，包括烘干箱，烘干箱的內部安裝有一對支撐板，且一對支撐板的頂部支撐有翻轉板與固定板，翻轉板與固定板在互相靠近的一側分別開設有安裝腔與容納腔，且容納腔內安裝有固定座，固定座的一側安裝有第一齒輪，且安裝腔內安裝有轉軸，轉軸的外側套裝有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，翻轉板的內部安裝有電機，且電機的輸出端與轉軸傳動連接。該實用新型專利技術能自動翻轉路基填料，從而代替人工翻轉的方式，進而提高烘干的效率。烘干的效率。烘干的效率。
【技術實現步驟摘要】
一種新型公路路基含水率檢測裝置
[0001]本技術屬于路基質量檢測
，更具體地說，特別涉及一種新型公路路基含水率檢測裝置。
技術介紹
[0002]路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物，在鋪設路基時，需要預先對路基填料進行含水率檢測，因為會使用到含水率檢測裝置。
[0003]基于上述，本專利技術人發現存在以下問題：現在的含水率檢測裝置在使用時，大多采用烘干處理的方式，但在烘干的過程中，需要操作員不定時的翻轉填料，而翻轉操作大多需要操作員手動翻轉，導致烘干較為麻煩。
[0004]于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種新型公路路基含水率檢測裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。
技術實現思路
[0005]為了解決上述技術問題，本技術提供一種新型公路路基含水率檢測裝置，以解決現在的含水率檢測裝置在烘干路基填料時效率較低的問題。
[0006]本技術新型公路路基含水率檢測裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：
[0007]一種新型公路路基含水率檢測裝置，包括烘干箱，所述烘干箱的內部安裝有一對支撐板，且一對所述支撐板的頂部支撐有翻轉板與固定板，所述翻轉板與固定板在互相靠近的一側分別開設有安裝腔與容納腔，且容納腔內安裝有固定座，所述固定座的一側安裝有第一齒輪，且安裝腔內安裝有轉軸，所述轉軸的外側套裝有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述翻轉板的內部安裝有電機，且電機的輸出端與轉軸傳動連接。
[0008]進一步的，所述翻轉板與固定板的一側均安裝有連接軸，且所述連接軸的外側均套裝有連桿，所述連桿之間連接有銷軸。
[0009]進一步的，所述翻轉板與固定板的頂部均安裝有擋板，所述擋板均為“U”形，且所述擋板之間留有空隙。
[0010]進一步的，一對所述支撐板的內部均開設有限位槽，所述翻轉板與固定板的底部均安裝有限位塊，且限位塊與限位槽互相卡合。
[0011]進一步的，所述烘干箱的一側通過鉸鏈連接有防護門，且所述防護門的頂部開設有通孔，通孔內安裝有觀察窗。
[0012]進一步的，所述防護門的一側安裝有把手，所述防護門的一側在靠近把手處安裝有控制面板。
[0013]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0014]本技術的翻轉板與固定板能夠盛放路基填料，而擋板能夠防止路基填料從翻轉板與固定板上滑落，而電機能夠帶動轉軸旋轉，從而使套裝在轉軸外側的第二齒輪旋轉，
因第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所以第二齒輪在旋轉時，會圍繞著第一齒輪做弧形運動，進而使翻轉板旋轉，以使其頂部的路基填料翻轉到固定板上，從而使烘干箱對填料的不同位置進行烘干，進而提高烘干的速率，并且，連桿的使用能夠使固定板與翻轉板互相連接，又因連桿之間連接著銷軸，所以連桿在將固定板與翻轉板連接后，還不會影響到翻轉板的旋轉。
附圖說明
[0015]圖1是本技術的立體圖。
[0016]圖2是本技術翻轉板與固定板的立體圖。
[0017]圖3是本技術圖2中A處結構的放大示意圖。
[0018]圖4是本技術翻轉板與固定板的俯視圖。
[0019]圖5是本技術圖4中B處結構的放大示意圖。
[0020]圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：
[0021]1、烘干箱；2、防護門；3、控制面板；4、把手；5、觀察窗；6、支撐板；7、固定板；8、擋板；9、翻轉板；10、連接軸；11、連桿；12、銷軸；13、固定座；14、第一齒輪；15、轉軸；16、第二齒輪。
具體實施方式
[0022]下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。
[0023]在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0024]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0025]實施例：
[0026]如附圖1至附圖5所示：
[0027]本技術提供一種新型公路路基含水率檢測裝置，包括烘干箱1，烘干箱1的內部安裝有一對支撐板6，且一對支撐板6的頂部支撐有翻轉板9與固定板7，翻轉板9與固定板7在互相靠近的一側分別開設有安裝腔與容納腔，且容納腔內安裝有固定座13，固定座13的一側安裝有第一齒輪14，且安裝腔內安裝有轉軸15，轉軸15的外側套裝有第二齒輪16，第一齒輪14與第二齒輪16嚙合連接，翻轉板9的內部安裝有電機，且電機的輸出端與轉軸15傳動連接，電機能夠帶動轉軸15旋轉，從而使套裝在轉軸15外側的第二齒輪16旋轉，因第一齒輪14與第二齒輪16嚙合連接，所以第二齒輪16在旋轉時，會圍繞著第一齒輪14做弧形運動，進
而使翻轉板9旋轉，以使其頂部的路基填料翻轉到固定板7上，從而使烘干箱1對填料的不同位置進行烘干，進而提高烘干的速率。
[0028]其中，翻轉板9與固定板7的一側均安裝有連接軸10，且連接軸10的外側均套裝有連桿11，連桿11之間連接有銷軸12，連桿11的使用能夠使固定板7與翻轉板9互相連接，又因連桿11之間連接著銷軸12，所以連桿11在將固定板7與翻轉板9連接后，還不會影響到翻轉板9的旋轉。
[0029]其中，翻轉板9與固定板7的頂部均安裝有擋板8，擋板8均為“U”形，且擋板8之間留有空隙，擋板8能夠防止路基填料從翻轉板9與固定板7上滑落。
[0030]其中，一對支撐板6的內部均開設有限位槽，翻轉板9與固定板7的底部均安裝有限位塊，且限位塊與限位槽互相卡合，能使翻轉板9與固定板7不會從支撐板6上滑落。
[0031]其中，烘干箱1的一側通過鉸鏈連接有防護門2，且防護門2的頂部開設有通孔，通孔內安裝有觀察窗5。
[0032]其中，防護門2的一側安裝有把手4，防護門2的一側在靠近把手4處安裝有控制面板3。
[0033]本實施例的具體使用方式與作用：
[0034]在使用該種產品時，首先，檢測該產品的連接處是否緊固，在確保完好之后把產品放置在指定位置，之后測量填料未烘干前的質量，接著將填料放在固定板7與翻轉板9上，并啟動烘干箱1，使本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新型公路路基含水率檢測裝置，其特征在于：包括烘干箱(1)，所述烘干箱(1)的內部安裝有一對支撐板(6)，且一對所述支撐板(6)的頂部支撐有翻轉板(9)與固定板(7)，所述翻轉板(9)與固定板(7)在互相靠近的一側分別開設有安裝腔與容納腔，且容納腔內安裝有固定座(13)，所述固定座(13)的一側安裝有第一齒輪(14)，且安裝腔內安裝有轉軸(15)，所述轉軸(15)的外側套裝有第二齒輪(16)，所述第一齒輪(14)與第二齒輪(16)嚙合連接，所述翻轉板(9)的內部安裝有電機，且電機的輸出端與轉軸(15)傳動連接。2.如權利要求1所述新型公路路基含水率檢測裝置，其特征在于：所述翻轉板(9)與固定板(7)的一側均安裝有連接軸(10)，且所述連接軸(10)的外側均套裝有連桿(11)，所述連桿(11)之間連接有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王海峰，尹福倫，王茜，俱思文，
申請(專利權)人：陜西省交通規劃設計研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：
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