本實用新型專利技術涉及汽車頂棚制造技術領域，且公開了汽車頂棚制造移載裝置，包括物件主體，所述物件主體的一側活動連接有圓柱導桿，所述圓柱導桿的一側固定連接有第一限位塊，所述物件主體的一側固定連接有連接塊，所述連接塊的一側固定連接有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有滾輪，所述物件主體的一側固定連接有保護殼，所述物件主體的一側活動連接有圓柱導桿。該汽車頂棚制造移載裝置通過設置的連接塊的一側固定連接的電機和電機的輸出軸通過聯軸器固定連接的滾輪以及設置的圓柱導桿和圓柱導桿的一側固定連接的第一限位塊能夠便于使用者對夾持的頂棚進行高效的拉動，滿足了使用者高效的拉動的使用需求。足了使用者高效的拉動的使用需求。足了使用者高效的拉動的使用需求。
【技術實現步驟摘要】
汽車頂棚制造移載裝置
[0001]本技術涉及汽車頂棚制造
，具體為汽車頂棚制造移載裝置。
技術介紹
[0002]汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，其在使用者需要對汽車零件進行加工時需要使用者使用到零件加工裝置去幫助使用者進行汽車零部件的加工，其中汽車頂棚屬于汽車零部件的內飾部件。
[0003]目前市場上的汽車頂棚制造移載裝置在使用者需要對汽車頂棚進行移栽時其拉動效果不夠好，且目前市場上的汽車頂棚制造移載裝置在使用者需要對汽車頂棚進行移載時的夾持不夠穩定，因此，設計實用性強的汽車頂棚制造移載裝置是很有必要的。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供汽車頂棚制造移載裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述的目的，本技術提供如下技術方案：汽車頂棚制造移載裝置，包括物件主體，所述物件主體的一側活動連接有圓柱導桿，所述圓柱導桿的一側固定連接有第一限位塊，所述物件主體的一側固定連接有連接塊，所述連接塊的一側固定連接有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有滾輪，所述物件主體的一側固定連接有保護殼，所述物件主體的一側活動連接有圓柱導桿，所述圓柱導桿的一側固定連接有下夾持塊，所述下夾持塊的一側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一側固定連接有上夾持塊，所述下夾持塊的一側固定連接有加熱器，所述物件主體的一側開設有第一鏤空開口，所述物件主體的一側開設有第二鏤空開口，所述上夾持塊的一側固定連接有第二限位塊。
[0006]優選的，所述物件主體的一側開設有第二鏤空開口，且第二鏤空開口和圓柱導桿之間大小相互匹配，和圓柱導桿之間大小相互匹配的第二鏤空開口能夠便于第一限位塊進行活動。
[0007]優選的，所述下夾持塊的一側固定連接有伸縮桿，且伸縮桿和上夾持塊之間進行連接，和上夾持塊之間進行連接的伸縮桿能夠便于使用者對上夾持塊和下夾持塊之間進行夾持。
[0008]優選的，所述電機通過連接塊和物件主體之間進行連接，且連接塊以電機的垂直中線為對稱軸對稱設置，以電機的垂直中線為對稱軸對稱設置的連接塊能夠保證電機的穩定運行。
[0009]優選的，所述物件主體的一側固定連接有保護殼，且保護殼和滾輪之間結構相互契合，和滾輪之間結構相互契合的保護殼能夠便于使用者進行高效的保護。
[0010]優選的，所述上夾持塊的一側固定連接有第二限位塊，且第二限位塊和下夾持塊之間結構相互契合，和下夾持塊之間結構相互契合的第二限位塊能夠便于使用者對上夾持塊進行限位。
[0011]優選的，所述圓柱導桿的一側固定連接有第一限位塊，且第一限位塊和物件主體之間進行連接，和物件主體之間進行連接的第一限位塊能夠便于使用者對圓柱導桿進行限位。
[0012]優選的，所述物件主體的一側開設有第一鏤空開口，且第一鏤空開口和電機以及連接塊之間大小相互匹配，和電機以及連接塊之間大小相互匹配的第一鏤空開口能夠便于電機和滾輪的活動。
[0013](三)有益效果
[0014]與現有技術相比，本技術提供了汽車頂棚制造移載裝置，具備以下有益效果：
[0015]1、該汽車頂棚制造移載裝置，通過設置的連接塊的一側固定連接的電機和電機的輸出軸通過聯軸器固定連接的滾輪以及設置的圓柱導桿和圓柱導桿的一側固定連接的第一限位塊能夠便于使用者對夾持的頂棚進行高效的拉動，滿足了使用者高效的拉動的使用需求；
[0016]2、該汽車頂棚制造移載裝置，通過設置的下夾持塊以及其一側活動的上夾持塊和上夾持塊的一側固定連接的第二限位塊以及伸縮桿能夠便于使用者對汽車頂棚進行高效的夾持，滿足了使用者高效夾持的使用需求；
[0017]3、該汽車頂棚制造移載裝置，通過設置的下夾持塊的一側固定連接的加熱器能夠便于使用者在進行移載頂棚時進行高效的加熱使用，滿足了使用者高效加熱使用的使用需求。
附圖說明
[0018]圖1為本技術結構正剖圖；
[0019]圖2為本技術結構正視圖；
[0020]圖3為本技術結構俯視圖；
[0021]圖4為本技術圖1中A處結構放大圖。
[0022]圖中：1、物件主體；2、第一限位塊；3、圓柱導桿；4、伸縮桿；5、上夾持塊；6、下夾持塊；7、加熱器；8、第二限位塊；9、滾輪；10、電機；11、保護殼；12、第一鏤空開口；13、連接塊；14、第二鏤空開口。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]實施例1
[0025]請參閱圖1
?
4，汽車頂棚制造移載裝置，包括物件主體1，物件主體1的一側活動連接有圓柱導桿3，圓柱導桿3的一側固定連接有第一限位塊2，物件主體1的一側固定連接有連接塊13，連接塊13的一側固定連接有電機10，電機10的輸出軸通過聯軸器固定連接有滾輪9，物件主體1的一側固定連接有保護殼11，物件主體1的一側活動連接有圓柱導桿3，圓柱導桿3的一側固定連接有下夾持塊6，下夾持塊6的一側固定連接有伸縮桿4。
[0026]本實施例中，物件主體1的一側開設有第二鏤空開口14，且第二鏤空開口14和圓柱導桿3之間大小相互匹配，和圓柱導桿3之間大小相互匹配的第二鏤空開口14能夠便于第一限位塊2進行活動，下夾持塊6的一側固定連接有伸縮桿4，且伸縮桿4和上夾持塊5之間進行連接，和上夾持塊5之間進行連接的伸縮桿4能夠便于使用者對上夾持塊5和下夾持塊6之間進行夾持，電機10通過連接塊13和物件主體1之間進行連接，且連接塊13以電機10的垂直中線為對稱軸對稱設置，以電機10的垂直中線為對稱軸對稱設置的連接塊13能夠保證電機10的穩定運行，物件主體1的一側固定連接有保護殼11，且保護殼11和滾輪9之間結構相互契合，和滾輪9之間結構相互契合的保護殼11能夠便于使用者進行高效的保護，上夾持塊5的一側固定連接有第二限位塊8，且第二限位塊8和下夾持塊6之間結構相互契合，和下夾持塊6之間結構相互契合的第二限位塊8能夠便于使用者對上夾持塊5進行限位，圓柱導桿3的一側固定連接有第一限位塊2，且第一限位塊2和物件主體1之間進行連接，和物件主體1之間進行連接的第一限位塊2能夠便于使用者對圓柱導桿3進行限位。
[0027]實施例2
[0028]本實施例中，伸縮桿4的一側固定連接有上夾持塊5，下夾持塊6的一側固定連接有加熱器7，物件主體1的一側開設有第一鏤空開口12，物件主體1的一側開設有第二鏤空開口14，上夾持塊5的一側固定連接有第二限位塊8。
[0029]進一步的，物件主體1的一側開設有第一鏤空開口12，且第一鏤空開口12和電機10以及連接塊13之間大小相互匹配，和電機本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.汽車頂棚制造移載裝置，包括物件主體(1)，其特征在于：所述物件主體(1)的一側活動連接有圓柱導桿(3)，所述圓柱導桿(3)的一側固定連接有第一限位塊(2)，所述物件主體(1)的一側固定連接有連接塊(13)，所述連接塊(13)的一側固定連接有電機(10)，所述電機(10)的輸出軸通過聯軸器固定連接有滾輪(9)，所述物件主體(1)的一側固定連接有保護殼(11)；所述物件主體(1)的一側活動連接有圓柱導桿(3)，所述圓柱導桿(3)的一側固定連接有下夾持塊(6)，所述下夾持塊(6)的一側固定連接有伸縮桿(4)，所述伸縮桿(4)的一側固定連接有上夾持塊(5)，所述下夾持塊(6)的一側固定連接有加熱器(7)，所述物件主體(1)的一側開設有第一鏤空開口(12)，所述物件主體(1)的一側開設有第二鏤空開口(14)，所述上夾持塊(5)的一側固定連接有第二限位塊(8)。2.根據權利要求1所述的汽車頂棚制造移載裝置，其特征在于：所述物件主體(1)的一側開設有第二鏤空開口(14)，且第二鏤空開口(14)和圓柱導桿(3)之間大小相互匹配。3.根據權利要求1所述的汽車頂棚制...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳學，李江波，
申請(專利權)人：天津華翔車頂系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。