一種高速鐵路隧道防水方法技術

本發明專利技術提供了一種高速鐵路隧道防水方法，包括以下步驟：S1、相關工作人員對整個隧道基面進行仔細檢查，要對基面凹陷的位置進行補噴，而對于基面凸起的點可將其磨平，要盡量讓防水施工面較為平整，呈現無雜物的狀態，并且基面上若有出水點，需要對出水點進行修補處理；S2、將防水板要按照事先精確好的線將襯墊進行固定，在拱部與邊墻進行鋪設時要盡量留足空間，在鋪設過程中，要遵循上游壓下游的原則；S3、防水板固定之后應對搭接縫隙進行焊接。本發明專利技術通過上述步驟，可以對高速鐵路隧道提高防水的效果，提高高速鐵路隧道防水的效率，并且可以對基面進行縫隙修補，進一步提高防水的效果，提高使用的壽命。提高使用的壽命。提高使用的壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種高速鐵路隧道防水方法


[0001]本專利技術涉及高速鐵路隧道
，特別涉及一種高速鐵路隧道防水方法。

技術介紹

[0002]鐵路隧道是專供火車運輸行駛的通道；鐵路穿越山嶺地區時，由于牽引能力有限和最大限坡要求，需要克服高程障礙；開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件、提高牽引能。
[0003]由于現有的高速鐵路隧道的襯砌滲漏水及裂縫問題若不進行及時治理，將影響隧道的使用功能，甚至會影響隧道結構的服役安全、減少隧道結構的服役壽命，現有的防水方法的步驟過于繁瑣，使防水的密封性不佳，為此，提出一種高速鐵路隧道防水方法。

技術實現思路

[0004]有鑒于此，本專利技術希望提供一種高速鐵路隧道防水方法，以解決或緩解現有技術中存在的技術問題，至少提供一種有益的選擇。
[0005]本專利技術實施例的技術方案是這樣實現的：一種高速鐵路隧道防水方法，包括以下步驟：
[0006]S1、相關工作人員對整個隧道基面進行仔細檢查，要對基面凹陷的位置進行補噴，而對于基面凸起的點可將其磨平，要盡量讓防水施工面較為平整，呈現無雜物的狀態，并且基面上若有出水點，需要對出水點進行修補處理；
[0007]S2、將防水板要按照事先精確好的線將襯墊進行固定，在拱部與邊墻進行鋪設時要盡量留足空間，在鋪設過程中，要遵循上游壓下游的原則；
[0008]S3、防水板固定之后應對搭接縫隙進行焊接；
[0009]S4、在防水板和基面之間內灌注防水混凝土時，需要及時采取內外振搗措施，來避免其性能受到影響，從而保證防水混凝土的最佳抗滲效果，提高防水的效果。
[0010]進一步優選的，在所述S1中，出水點修補的步驟如下：
[0011]S1
?
1、對隧道基面進行實地仔細勘測滲漏水裂縫出水點的情況，然后對滲漏水裂縫出水點處布置有多個注漿孔，注漿孔上進行鉆孔；
[0012]S1
?
2、對鉆孔進行清理干凈；
[0013]S1
?
3、在清理干凈的鉆孔內安裝有注漿嘴；
[0014]S1
?
4、此時使用注漿機將水泥通過注漿嘴進行注漿，可以快速對滲漏水裂縫出水點進行密封完畢，其余的注漿嘴流出水泥后，需要對外露的注漿嘴進行封閉處理，并且需要對注漿嘴進行割除，需要使注漿嘴和基面平齊。
[0015]進一步優選的，在所述S1
?
2中，清理鉆孔的要求，無塵、無泥垢、無顆粒，做好清孔成果統計表，用于保證轉孔的清理要求，保證水泥的粘合度。
[0016]進一步優選的，在所述S1
?
3，需要對鉆孔進行四周鑿毛，并且清洗干凈，用于提高注漿嘴安裝的穩定性。
[0017]進一步優選的，在所述S1
?
4中，注漿機的最大持續注漿壓力≤3MPa，用于保證水泥的穩定輸送。
[0018]進一步優選的，在所述S2，鋪設防水板采用無釘鋪設方式，降低鋪設的成本。
[0019]進一步優選的，在所述S3，采用焊接方式是通過熔接器來進行熱熔黏接。
[0020]本專利技術實施例由于采用以上技術方案，其具有以下優點：
[0021]本專利技術通過上述步驟，可以對高速鐵路隧道提高防水的效果，提高高速鐵路隧道防水的效率，并且可以對基面進行縫隙修補，進一步提高防水的效果，提高使用的壽命。
[0022]上述概述僅僅是為了說明書的目的，并不意圖以任何方式進行限制。除上述描述的示意性的方面、實施方式和特征之外，通過參考附圖和以下的詳細描述，本專利技術進一步的方面、實施方式和特征將會是容易明白的。
附圖說明
[0023]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本專利技術的流程圖；
[0025]圖2為本專利技術的出水點修補流程圖。
具體實施方式
[0026]在下文中，僅簡單地描述了某些示例性實施例。正如本領域技術人員可認識到的那樣，在不脫離本專利技術的精神或范圍的情況下，可通過各種不同方式修改所描述的實施例。因此，附圖和描述被認為本質上是示例性的而非限制性的。
[0027]下面結合附圖對本專利技術的實施例進行詳細說明。
[0028]如圖1
?
圖2所示，本專利技術實施例提供了一種高速鐵路隧道防水方法，包括以下步驟：
[0029]S1、相關工作人員對整個隧道基面進行仔細檢查，要對基面凹陷的位置進行補噴，而對于基面凸起的點可將其磨平，要盡量讓防水施工面較為平整，呈現無雜物的狀態，并且基面上若有出水點，需要對出水點進行修補處理；
[0030]S2、將防水板要按照事先精確好的線將襯墊進行固定，在拱部與邊墻進行鋪設時要盡量留足空間，在鋪設過程中，要遵循上游壓下游的原則；
[0031]S3、防水板固定之后應對搭接縫隙進行焊接；
[0032]S4、在防水板和基面之間內灌注防水混凝土時，需要及時采取內外振搗措施，來避免其性能受到影響，從而保證防水混凝土的最佳抗滲效果，提高防水的效果。
[0033]在一個實施例中，在S1中，出水點修補的步驟如下：
[0034]S1
?
1、對隧道基面進行實地仔細勘測滲漏水裂縫出水點的情況，然后對滲漏水裂縫出水點處布置有多個注漿孔，注漿孔上進行鉆孔；
[0035]S1
?
2、對鉆孔進行清理干凈；
[0036]S1
?
3、在清理干凈的鉆孔內安裝有注漿嘴；
[0037]S1
?
4、此時使用注漿機將水泥通過注漿嘴進行注漿，可以快速對滲漏水裂縫出水點進行密封完畢，其余的注漿嘴流出水泥后，需要對外露的注漿嘴進行封閉處理，并且需要對注漿嘴進行割除，需要使注漿嘴和基面平齊。
[0038]在一個實施例中，在S1
?
2中，清理鉆孔的要求，無塵、無泥垢、無顆粒，做好清孔成果統計表，用于保證轉孔的清理要求，保證水泥的粘合度。
[0039]在一個實施例中，在S1
?
3，需要對鉆孔進行四周鑿毛，并且清洗干凈，用于提高注漿嘴安裝的穩定性。
[0040]在一個實施例中，在S1
?
4中，注漿機的最大持續注漿壓力≤3MPa，用于保證水泥的穩定輸送。
[0041]在一個實施例中，在S2，鋪設防水板采用無釘鋪設方式，降低鋪設的成本。
[0042]在一個實施例中，在S3，采用焊接方式是通過熔接器來進行熱熔黏。
[0043]以上所述，僅為本專利技術的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術揭露的技術范圍內，可輕易想到其各種變化或替換，這些都應涵蓋在本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高速鐵路隧道防水方法，其特征在于，包括以下步驟：S1、相關工作人員對整個隧道基面進行仔細檢查，要對基面凹陷的位置進行補噴，而對于基面凸起的點可將其磨平，要盡量讓防水施工面較為平整，呈現無雜物的狀態，并且基面上若有出水點，需要對出水點進行修補處理；S2、將防水板要按照事先精確好的線將襯墊進行固定，在拱部與邊墻進行鋪設時要盡量留足空間，在鋪設過程中，要遵循上游壓下游的原則；S3、防水板固定之后應對搭接縫隙進行焊接；S4、在防水板和基面之間內灌注防水混凝土時，需要及時采取內外振搗措施，來避免其性能受到影響，從而保證防水混凝土的最佳抗滲效果，提高防水的效果。2.根據權利要求1所述的高速鐵路隧道防水方法，其特征在于：在所述S1中，出水點修補的步驟如下：S1
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1、對隧道基面進行實地仔細勘測滲漏水裂縫出水點的情況，然后對滲漏水裂縫出水點處布置有多個注漿孔，注漿孔上進行鉆孔；S1
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2、對鉆孔進行清理干凈；S1
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3、在清理干...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊宏偉，
申請(專利權)人：楊宏偉，
類型：發明
國別省市：