本實用新型專利技術涉及支護運輸車技術領域，提出了一種支護運輸車的升降裝置，其便于代替人力進行拆卸后進行立起，較為省時省力，提高了施工效率，包括履帶車本體，還包括固定架，固定架固定連接在履帶車本體的頂端，固定架上轉動連接有轉動齒輪和多個升降齒輪，轉動齒輪與多個升降齒輪嚙合，多個升降齒輪上均開設有螺孔，固定架上滑動連接有多個升降螺桿并分別螺紋連接在多個螺孔內，固定架內安裝有第一電機，第一電機的輸出端貫穿固定架并固定連接有動力齒輪，動力齒輪與轉動齒輪嚙合，多個升降螺桿上轉動連接有車斗，車斗上安裝有推出機構，車斗的底端安裝有支撐機構。車斗的底端安裝有支撐機構。車斗的底端安裝有支撐機構。
【技術實現步驟摘要】
一種支護運輸車的升降裝置
[0001]本技術涉及支護運輸車
，具體涉及一種支護運輸車的升降裝置。
技術介紹
[0002]眾所周知，支護為地下硐室開挖后的穩定及施工安全，而采取的支持、加強或被覆圍巖的構件或其他措施的總稱，在礦山開采過程中需要在井下對礦洞進行各種支護作業，在設備運輸時則需要使用到支護運輸車，但是由于支護構件用作地下硐室開挖后的支撐加強，所以其自身重量較高，運輸后操作人員還需要將支護構件卸下，并通過其他設備將支護構件立起進行安裝，較為費時費力，降低了施工效率。
技術實現思路
[0003](一)解決的技術問題
[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種支護運輸車的升降裝置，以解決
技術介紹
中提出的現有技術運輸后操作人員還需要將支護構件卸下，并通過其他設備將支護構件立起進行安裝，較為費時費力，降低了施工效率的問題。
[0005](二)技術方案
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種支護運輸車的升降裝置，包括履帶車本體，還包括固定架，所述固定架固定連接在履帶車本體的頂端，所述固定架上轉動連接有轉動齒輪和多個升降齒輪，所述轉動齒輪與多個升降齒輪嚙合，多個所述升降齒輪上均開設有螺孔，所述固定架上滑動連接有多個升降螺桿并分別螺紋連接在多個螺孔內，所述固定架內安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端貫穿固定架并固定連接有動力齒輪，所述動力齒輪與轉動齒輪嚙合，多個所述升降螺桿上轉動連接有車斗，所述車斗上安裝有推出機構，所述車斗的底端安裝有支撐機構。
[0007]優選的，所述推出機構包括滑塊，所述滑塊滑動連接在車斗上，所述車斗上安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有移動螺桿，所述滑塊上開設有螺孔并螺紋連接在移動螺桿上，所述滑塊上滑動連接有滑架，所述滑架上安裝有第一電缸，所述第一電缸的輸出端固定連接有安裝板，所述安裝板上安裝有第二電缸，所述第二電缸的輸出端固定連接有推桿。
[0008]進一步的，所述支撐機構包括底板，所述底板固定連接在車斗的底端，所述底板的頂端轉動連接有支撐板，所述支撐板的底端轉動連接有滑桿，所述滑桿的底端轉動連接有移動架，所述移動架滑動連接在底板上，車斗上安裝有第三電機，所述第三電機的輸出端固定連接有支撐螺桿，所述移動架上開設有螺孔并螺紋連接在支撐螺桿上，所述支撐板上安裝有固定機構。
[0009]再進一步的，所述固定機構包括兩個固定板，兩個所述固定板上均安裝有第三電缸，兩個所述第三電缸的輸出端分別貫穿兩個固定板并分別固定連接有夾緊板。
[0010]作為本方案進一步的方案，所述車斗上固定連接有兩個連接板，兩個所述連接板
之間固定連接有滑軸，所述滑塊上開設有滑孔并滑動連接在滑軸上。
[0011]作為本方案再進一步的方案，多個所述升降螺桿的底端均固定連接有擋板。
[0012]在前述方案的基礎上，兩個所述夾緊板上均設置有防滑墊。
[0013]在前述方案的基礎上進一步的，所述底板的底端轉動連接有兩個移動輪。
[0014](三)有益效果
[0015]與現有技術相比，本技術提供了一種支護運輸車的升降裝置，具備以下有益效果：
[0016]本技術中，通過固定架上安裝的第一電機帶動動力齒輪與轉動齒輪嚙合，進而帶動轉動齒輪與多個升降齒輪嚙合，從而帶動升降齒輪嚙合螺紋連接的升降螺桿進行升降操作，進而帶動車斗進行升降，通過車斗上安裝的推出機構將車斗內的支護構件進行推出，并通過車斗的底端安裝的支撐機構將推出的支護構件進行夾緊固定，從而將支護構件立起，因此，該支護運輸車的升降裝置在支護構件運輸后便于代替人力進行拆卸后進行立起，較為省時省力，提高了施工效率。
附圖說明
[0017]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術另一角度的立體結構示意圖；
[0019]圖3為本技術履帶車本體、固定架和轉動齒輪等配合的立體結構示意圖；
[0020]圖4為本技術第二電機、移動螺桿和滑架等配合的立體結構示意圖；
[0021]圖5為本技術底板、支撐板和第三電機等配合的立體結構示意圖。
[0022]圖中：1、履帶車本體；2、固定架；3、轉動齒輪；4、升降齒輪；5、第一電機；6、動力齒輪；7、車斗；8、滑塊；9、第二電機；10、移動螺桿；11、滑架；12、第一電缸；13、安裝板；14、第二電缸；15、推桿；16、底板；17、支撐板；18、滑桿；19、移動架；20、第三電機；21、支撐螺桿；22、固定板；23、第三電缸；24、夾緊板；25、滑軸；26、擋板；27、移動輪。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]實施例
[0025]請參閱圖1
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5，一種支護運輸車的升降裝置，包括履帶車本體1，還包括固定架2，固定架2固定連接在履帶車本體1的頂端，固定架2上轉動連接有轉動齒輪3和多個升降齒輪4，轉動齒輪3與多個升降齒輪4嚙合，多個升降齒輪4上均開設有螺孔，固定架2上滑動連接有多個升降螺桿并分別螺紋連接在多個螺孔內，多個升降螺桿的底端均固定連接有擋板26，以便于防止其在上升時脫落，固定架2內安裝有第一電機5，第一電機5的輸出端貫穿固定架2并固定連接有動力齒輪6，動力齒輪6與轉動齒輪3嚙合，多個升降螺桿上轉動連接有車斗7，車斗7上固定連接有兩個連接板，兩個連接板之間固定連接有滑軸25，滑塊8上開設有滑孔并滑動連接在滑軸25上，以便于增加滑塊8在滑動時的穩定性，車斗7上安裝有推出機構，
推出機構包括滑塊8，滑塊8滑動連接在車斗7上，車斗7上安裝有第二電機9，第二電機9的輸出端固定連接有移動螺桿10，滑塊8上開設有螺孔并螺紋連接在移動螺桿10上，滑塊8上滑動連接有滑架11，滑架11上安裝有第一電缸12，第一電缸12的輸出端固定連接有安裝板13，安裝板13上安裝有第二電缸14，第二電缸14的輸出端固定連接有推桿15，以便于件車斗7內的支護鉤件進行推出卸下，車斗7的底端安裝有支撐機構，支撐機構包括底板16，底板16的底端轉動連接有兩個移動輪27，以便于支撐底板16進行移動，底板16固定連接在車斗7的底端，底板16的頂端轉動連接有支撐板17，支撐板的底端轉動連接有滑桿18，滑桿18的底端轉動連接有移動架19，移動架19滑動連接在底板16上，車斗7上安裝有第三電機20，第三電機20的輸出端固定連接有支撐螺桿21，移動架19上開設有螺孔并螺紋連接在支撐螺桿21上，以便于對卸下的支護構件進行固定并將其立起，支撐板上安裝有固定機構，固定機構包括兩個固定板22，兩個固定板22上均安裝有第三電缸23，兩個第三電缸23的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種支護運輸車的升降裝置，包括履帶車本體(1)，其特征在于，還包括固定架(2)，所述固定架(2)固定連接在履帶車本體(1)的頂端，所述固定架(2)上轉動連接有轉動齒輪(3)和多個升降齒輪(4)，所述轉動齒輪(3)與多個升降齒輪(4)嚙合，多個所述升降齒輪(4)上均開設有螺孔，所述固定架(2)上滑動連接有多個升降螺桿并分別螺紋連接在多個螺孔內，所述固定架(2)內安裝有第一電機(5)，所述第一電機(5)的輸出端貫穿固定架(2)并固定連接有動力齒輪(6)，所述動力齒輪(6)與轉動齒輪(3)嚙合，多個所述升降螺桿上轉動連接有車斗(7)，所述車斗(7)上安裝有推出機構，所述車斗(7)的底端安裝有支撐機構。2.根據權利要求1所述的一種支護運輸車的升降裝置，其特征在于，所述推出機構包括滑塊(8)，所述滑塊(8)滑動連接在車斗(7)上，所述車斗(7)上安裝有第二電機(9)，所述第二電機(9)的輸出端固定連接有移動螺桿(10)，所述滑塊(8)上開設有螺孔并螺紋連接在移動螺桿(10)上，所述滑塊(8)上滑動連接有滑架(11)，所述滑架(11)上安裝有第一電缸(12)，所述第一電缸(12)的輸出端固定連接有安裝板(13)，所述安裝板(13)上安裝有第二電缸(14)，所述第二電缸(14)的輸出端固定連接有推桿(15)。3.根據權利要求2所述的一種支護運輸車的升降裝置，其特征在于，所述支撐機構包括...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳延光，
申請(專利權)人：河北啟睿機械設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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