本實用新型專利技術涉及一種路面檢測取樣裝置，屬于路面取樣領域。其主要針對路面取樣過程中的鉆頭降溫和降塵問題，提出如下技術方案，包括固定殼和電動伸縮桿，所述固定殼頂部貫穿安裝有兩組電動伸縮桿，所述固定殼的背面安裝有水箱，所述水箱的底部安裝有兩組輸送泵，所述輸送泵的輸出端安裝有輸出管，所述輸出管的尾端安裝有霧化噴頭。本實用新型專利技術通過固定殼安裝有水箱、輸送泵、輸出管和霧化噴頭，裝置通電輸送泵對水箱內部的水體產生吸力，并將水體輸送至輸出管的內部，輸出管將水體輸送至霧化噴頭的內部，霧化噴頭在壓力作用下，將水體霧化噴灑至裝置底部，對鉆頭的外表面進行降溫，同時對取樣產生的灰塵進行粘連，提高裝置使用體驗。提高裝置使用體驗。提高裝置使用體驗。
【技術實現步驟摘要】
一種路面檢測取樣裝置
[0001]本技術涉及路面取樣
，尤其涉及一種路面檢測取樣裝置。
技術介紹
[0002]現代混凝土或柏油馬路的建設完成后，為保證工程質量，常需要對路面進行取樣檢測，即對建設完成后的馬路進行鉆孔，將鉆孔位置各層顆粒收納至儲存至取樣部件的內部，從而便于工作人員，對獲得的顆粒進行取樣化驗，而在現有的里面取樣裝置使用過程中，常因現有的取樣部件缺少降溫消塵部件，在鉆取路面取樣過程中無法對鉆頭進行降溫處理，同時無法對取樣產生的灰塵進行消除，影響裝置使用體驗。
[0003]專利文件CN217237259U，公開了一種路面材料檢測用取樣裝置，“本技術公開了一種路面材料檢測用取樣裝置，屬于路面材料檢測領域，其通過電機帶動螺紋鉆桿運動，利用螺紋鉆桿在取樣時產生的離心力將破碎后的路面材料運送至第二外殼底部的收料箱中，以此對路面材料進行有效的收集，并通過第二外殼與收料箱之間的可拆卸連接，使得工作人員在取拿路面材料時能夠更加的方便和快捷，本技術的路面材料檢測用取樣裝置，其整體采用機械式取樣結構，讓路面材料的取樣過程變得更加的省時省力，同時能夠自動完成破碎、采樣、收集的一套取樣流程，有效提高了取樣效率，且裝置整體占地空間小、便于運輸，具有良好的應用前景”，本技術相較于該路面材料檢測用取樣裝置，添加了霧化裝置，在裝置使用過程中，可將霧化的水汽噴灑至鉆頭和鉆孔位置外側，對鉆頭降溫的同時，降低采樣過程中產生的灰塵，提高裝置使用體驗。
技術實現思路
[0004]本技術的目的是針對
技術介紹
中存在的問題，提出一種路面檢測取樣裝置。
[0005]本技術的技術方案：一種路面檢測取樣裝置，包括固定殼和電動伸縮桿，所述固定殼頂部貫穿安裝有兩組電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的尾端安裝有連接板，所述連接板的底部安裝有電動機，所述電動機的輸出端安裝有行星齒輪減速器；
[0006]所述固定殼的背面安裝有水箱，所述水箱的底部安裝有兩組輸送泵，所述輸送泵的輸出端安裝有輸出管，所述輸出管的尾端安裝有霧化噴頭；
[0007]所述固定殼的正面通過開合頁安裝有箱門，所述箱門的正面鑲嵌安裝有查看窗，所述箱門的正面安裝有拉動握把。
[0008]優選的，所述行星齒輪減速器的底部安裝有螺紋連接扣，所述螺紋連接扣的內側螺紋連接有取樣管。
[0009]優選的，所述行星齒輪減速器的輸出端安裝有轉桿，所述轉桿的尾端安裝有鉆頭，所述轉桿的外表面安裝有運輸盤。
[0010]優選的，所述固定殼的兩側外表面均貫穿安裝有兩組換氣扇，所述固定殼的內壁內部布置有消音層。
[0011]優選的，所述固定殼的底部安裝有四組萬向輪。
[0012]優選的，所述固定殼的底部安裝有四組彈簧伸縮桿，且彈簧伸縮桿位于萬向輪的一側，所述彈簧伸縮桿的尾端安裝有法蘭。
[0013]優選的，所述固定殼的底部貫穿開設有連通孔，且連通孔位于彈簧伸縮桿的內側。
[0014]與現有技術相比，本技術具有如下有益的技術效果：
[0015]1.本技術通過安裝有水箱、輸送泵、輸出管和霧化噴頭，裝置通電輸送泵對水箱內部的水體產生吸力，并將水體輸送至輸出管的內部，輸出管在壓力作用下，將水體輸送至霧化噴頭的內部，霧化噴頭在輸送泵輸出端的壓力作用下，將水體霧化噴灑至裝置底部，對鉆頭的外表面進行降溫，同時對取樣產生的灰塵進行粘連，提高裝置使用體驗。
[0016]2.本技術通過安裝有消音層，當電動機通電發生振動，對空氣造成沖擊時，消音層經由其彈性和內側的小孔，對空氣進行疏導，降低空氣沖擊固定殼產生的振動，減少取樣過程中的噪音，提高裝置使用體驗。
附圖說明
[0017]圖1給出本技術一種路面檢測取樣裝置結構示意圖；
[0018]圖2給出本技術一種路面檢測取樣裝置背面結構示意圖；
[0019]圖3為圖1的電動伸縮桿連接部分結構示意圖；
[0020]圖4為圖1的固定殼剖視部分結構示意圖；
[0021]圖5為圖1的電動機正面連接部分結構意圖。
[0022]附圖標記：1、固定殼；2、電動伸縮桿；3、連接板；4、電動機；5、行星齒輪減速器；6、水箱；7、輸送泵；8、輸出管；9、霧化噴頭；10、箱門；11、查看窗；12、拉動握把；13、螺紋連接扣；14、取樣管；15、轉桿；16、鉆頭；17、運輸盤；18、換氣扇；19、消音層；20、萬向輪；21、彈簧伸縮桿；22、法蘭；23、連通孔。
具體實施方式
[0023]下文結合附圖和具體實施例對本技術的技術方案做進一步說明。
[0024]實施例一
[0025]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本技術提出的一種路面檢測取樣裝置，包括固定殼1和電動伸縮桿2，固定殼1頂部貫穿安裝有兩組電動伸縮桿2，固定殼1為其外表面和內部安裝的電動伸縮桿2、水箱6、箱門10、換氣扇18、消音層19、萬向輪20和彈簧伸縮桿21提供固定點，電動伸縮桿2貫穿安裝至固定殼1的頂部，為其底部安裝的連接板3提供固定點，當需要對地面進行鉆孔時，可經由外接控制部件，將電能輸送至電動伸縮桿2的內部，此時電動伸縮桿2帶動其底部間接連接的鉆頭16與地面接觸，電動伸縮桿2的尾端安裝有連接板3，連接板3安裝至電動伸縮桿2的底部，為其底部安裝的電動機4提供固定點，連接板3的底部安裝有電動機4，當需要對路面進行鉆孔時，可經由外接控制部件，將電能輸送至電動機4的內部，電動機4通電后經由電磁效應，將轉動力輸送至行星齒輪減速器5的內部，電動機4的輸出端安裝有行星齒輪減速器5，行星齒輪減速器5經由其內部的齒輪將轉動力輸送至轉桿15的內部；固定殼1的正面通過開合頁安裝有箱門10，箱門10通過開合頁安裝至固定殼1的正面，為使用者經由外力打開固定殼1提供開合空間，箱門10的正面鑲嵌安裝有查看窗11，查看窗11鑲嵌安裝的箱門10的正面，為使用者對箱門10內部的狀況進行查看提供空間，
箱門10的正面安裝有拉動握把12，拉動握把12安裝至箱門10的正面，為使用者經由外力拉動箱門10提供著力點，行星齒輪減速器5的底部安裝有螺紋連接扣13，螺紋連接扣13安裝至行星齒輪減速器5的底部，為其內側螺紋連接的取樣管14提供連接點，螺紋連接扣13的內側螺紋連接有取樣管14，取樣管14在電動伸縮桿2的帶動下向下移動，為進入其內部的取樣材料提供收納空間，當取樣完成后，經由外力轉動取樣管14將取樣管14取下，完成對運輸盤17頂部的樣品顆粒進行收納，完成路面的取樣，行星齒輪減速器5的輸出端安裝有轉桿15，轉桿15安裝至行星齒輪減速器5的尾端，當轉動力經由行星齒輪減速器5輸送至轉桿15的內部時，轉桿15帶動其尾端和外表面安裝的鉆頭16和運輸盤17發生旋轉，轉桿15的尾端安裝有鉆頭16，鉆頭16在電動伸縮桿2的帶動下向下移動，并在轉桿15的帶動下發生轉動，對路面進行鉆孔，轉桿15的外表面安裝有運輸盤17，鉆頭16向下移動的同時，土壤經由取樣管14的底部進入其內部，此時呈螺旋本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種路面檢測取樣裝置，包括固定殼(1)和電動伸縮桿(2)，其特征在于：所述固定殼(1)頂部貫穿安裝有兩組電動伸縮桿(2)，所述電動伸縮桿(2)的尾端安裝有連接板(3)，所述連接板(3)的底部安裝有電動機(4)，所述電動機(4)的輸出端安裝有行星齒輪減速器(5)；所述固定殼(1)的背面安裝有水箱(6)，所述水箱(6)的底部安裝有兩組輸送泵(7)，所述輸送泵(7)的輸出端安裝有輸出管(8)，所述輸出管(8)的尾端安裝有霧化噴頭(9)；所述固定殼(1)的正面通過開合頁安裝有箱門(10)，所述箱門(10)的正面鑲嵌安裝有查看窗(11)，所述箱門(10)的正面安裝有拉動握把(12)。2.根據權利要求1所述的一種路面檢測取樣裝置，其特征在于：所述行星齒輪減速器(5)的底部安裝有螺紋連接扣(13)，所述螺紋連接扣(13)的內側螺紋連接有取樣管(14)。3.根據權利要求1所述的一種路面檢測取樣裝置...
【專利技術屬性】
技術研發人員：董勇剛，
申請(專利權)人：湖北省公路水運工程咨詢監理有限公司，
類型：新型
國別省市：
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