本實用新型專利技術涉及抓舉車技術領域，提出了一種抓舉車活塞桿伸縮結構，包括車斗，所述車斗下端面設置有滾輪，所述車斗上端面設置有收納槽，所述車斗上端面右邊緣處設置有T型滑槽，所述T型滑槽內腔通過T型滑塊滑動連接有支撐板，所述車斗右端面下邊緣處固定連接有支撐塊，所述支撐塊上端面固定連接有圓柱，所述圓柱內腔螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿外部固定連接有第一蝸輪，所述螺紋桿通過軸承轉動連接支撐板，所述支撐板內部設置有傳動槽。通過上述技術方案，解決了現有技術中的活塞桿伸縮結構問題。抓舉車只能對物品垃圾進行抓取，導致需要將抓取的物品或垃圾送入回收箱內再次進行抓取，在抓取物品或垃圾后不便進行上下升降送料的問題。的問題。的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種抓舉車活塞桿伸縮結構
[0001]本技術涉及抓舉車
，具體的，涉及一種抓舉車活塞桿伸縮結構。
技術介紹
[0002]目前煤礦井下搬運和安裝圓木主要通過人力實現，該操作方式存在安全隱患大、工人勞動強度高、工作效率低的問題，因此急需開發一種用于抓舉、搬運、安裝圓木的特種車輛。
[0003]但是現有的抓舉車活塞桿伸縮結構只能對物品垃圾進行抓取，導致需要將抓取的物品或垃圾送入回收箱內再次進行抓取，從而大大浪費了工作時間降低了抓取效率，并且現有的抓舉車活塞桿伸縮結構在抓取物品或垃圾后不便進行上下升降送料。
技術實現思路
[0004]本技術提出一種抓舉車活塞桿伸縮結構，解決了相關技術中的抓舉車只能對物品垃圾進行抓取，導致需要將抓取的物品或垃圾送入回收箱內再次進行抓取，在抓取物品或垃圾后不便進行上下升降送料的問題。
[0005]本技術的技術方案如下：包括車斗，所述車斗下端面設置有滾輪，所述車斗上端面設置有收納槽，所述車斗上端面右邊緣處設置有T型滑槽，所述T型滑槽內腔通過T型滑塊滑動連接有支撐板，所述車斗右端面下邊緣處固定連接有支撐塊，所述支撐塊上端面固定連接有圓柱，所述圓柱內腔螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿外部固定連接有第一蝸輪，所述螺紋桿通過軸承轉動連接支撐板，所述支撐板內部設置有傳動槽。
[0006]優選的，所述傳動槽內腔左壁固定連接有電機，所述電機通過輸出軸配合皮帶轉動連接傳動桿。
[0007]優選的，所述傳動桿通過第一錐齒輪組傳動連接轉動桿，所述支撐板右端面對稱固定連接有固定塊，所述固定塊內部通過軸承轉動連接有轉動桿。
[0008]優選的，所述轉動桿外部固定連接有支撐桿，所述支撐桿下端面固定連接有固定板，所述固定板右端面設置有凹槽，所述凹槽內腔前后壁通過軸承轉動連接有雙向螺紋桿。
[0009]優選的，所述固定板上端面固定連接有驅動電機，所述驅動電機通過輸出軸固定連接有圓桿，所述圓桿下端面固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合連接第二齒輪，所述第二齒輪內部固定連接有雙向螺紋桿。
[0010]優選的，所述雙向螺紋桿外部均螺紋連接有滑板，所述滑板滑動連接在凹槽內腔，所述滑板右端面均固定連接有夾板，所述夾板相互靠近面均勻設置有防滑塊。
[0011]優選的，所述防滑塊采用防滑橡膠材質制成，所述圓桿通過軸承轉動連接固定板。
[0012]優選的，所述電機通過輸出軸固定連接有第二蝸桿，所述第二蝸桿嚙合連接有第二蝸輪，所述第二蝸輪內部固定連接有第一蝸桿，所述傳動槽內腔底部固定連接有限位塊，所述限位塊內部通過軸承轉動連接有第一蝸桿，所述第一蝸桿嚙合連接第一蝸輪。
[0013]本技術的工作原理及有益效果為：
[0014]1、本技術中。通過人員打開電機，使電機通過輸出軸轉動皮帶帶動傳動桿，再使傳動桿轉動第一錐齒輪組傳動轉動桿，然后再通過驅動電機的輸出軸轉動圓桿傳動第一齒輪轉動第二齒輪帶動雙向螺紋桿，然后使雙向螺紋桿螺紋傳動滑板帶動夾板，再使夾板利用防滑塊對物品垃圾進行夾持，并配合轉動桿轉動支撐桿帶動固定板進行轉動，從而使夾板將物品或垃圾送入收納槽內，避免了現有抓舉車活塞桿伸縮結構只能對物品垃圾進行抓取，導致需要將抓取的物品或垃圾送入回收箱內再次進行抓取的麻煩。通過人員打開電機，使電機通過輸出軸轉動第二蝸桿傳動第二蝸輪轉動第一蝸桿，再使第一蝸桿傳動第一蝸輪轉動螺紋桿，使螺紋桿螺紋滑動在圓柱內腔中，然后使螺紋桿推動支撐板利用T型滑塊滑動連接在T型滑槽內腔中進行上下升降，從而解決了現有抓舉車活塞桿伸縮結構在抓取物品或垃圾后不便進行上下升降送料的的麻煩。
附圖說明
[0015]下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本技術主視結構示意圖；
[0017]圖2為本技術支撐局部剖結構示意圖；
[0018]圖3為本技術圓桿安裝結構示意圖；
[0019]圖4為本技術支撐桿按結構示意圖；
[0020]圖中：1、車斗；2、滾輪；3、收納槽；4、T型滑槽；5、支撐板；6、支撐塊；7、圓柱；8、固定板；9、支撐桿；10、傳動槽；11、電機；12、皮帶；13、傳動桿；14、第一錐齒輪組；15、轉動桿；16、驅動電機；17、圓桿；18、第一齒輪；19、第二齒輪；20、雙向螺紋桿；21、滑板；22、夾板；23、防滑塊；24、固定塊；25、螺紋桿；26、第一蝸輪；27、限位塊；28、凹槽；29、第一蝸桿；30、第二蝸輪；31、第二蝸桿；
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都涉及本技術保護的范圍。
[0022]實施例1
[0023]如圖1～圖4所示，本實施例提出了一種抓舉車活塞桿伸縮結構，包括車斗1，車斗1下端面設置有滾輪2，車斗1上端面設置有收納槽3，車斗1上端面右邊緣處設置有T型滑槽4，T型滑槽4內腔通過T型滑塊滑動連接有支撐板5，車斗1右端面下邊緣處固定連接有支撐塊6，支撐塊6上端面固定連接有圓柱7，圓柱7內腔螺紋連接有螺紋桿25，螺紋桿25外部固定連接有第一蝸輪26，螺紋桿25通過軸承轉動連接支撐板5，支撐板5內部設置有傳動槽10，傳動槽10內腔左壁固定連接有電機11，電機11通過輸出軸配合皮帶12轉動連接傳動桿13，傳動桿13通過第一錐齒輪組14傳動連接轉動桿15，支撐板5右端面對稱固定連接有固定塊24，固定塊24內部通過軸承轉動連接有轉動桿15。通過人員打開電機11，使電機11通過輸出軸轉動皮帶12帶動傳動桿13，再使傳動桿13轉動第一錐齒輪組14傳動轉動桿15，然后再通過驅動電機16的輸出軸轉動圓桿17傳動第一齒輪18轉動第二齒輪19帶動雙向螺紋桿20，然后使
雙向螺紋桿20螺紋傳動滑板21帶動夾板22，再使夾板22利用防滑塊23對物品垃圾進行夾持，并配合轉動桿15轉動支撐桿9帶動固定板8進行轉動，從而使夾板22將物品或垃圾送入收納槽3內，避免了現有抓舉車活塞桿伸縮結構只能對物品垃圾進行抓取，導致需要將抓取的物品或垃圾送入回收箱內再次進行抓取的麻煩，轉動桿15外部固定連接有支撐桿9，支撐桿9下端面固定連接有固定板8，固定板8右端面設置有凹槽28，凹槽28內腔前后壁通過軸承轉動連接有雙向螺紋桿20，固定板8上端面固定連接有驅動電機16，驅動電機16通過輸出軸固定連接有圓桿17，圓桿17下端面固定連接有第一齒輪18，第一齒輪18嚙合連接第二齒輪19，第二齒輪19內部固定連接有雙向螺紋桿20。通過人員打開電機11，使電機11通過輸出軸轉動第二蝸桿31傳動第二蝸輪30轉動第一蝸桿29，再使第一蝸桿29傳動第一蝸輪26轉動螺紋桿25，使螺紋桿25螺紋滑動在圓柱7內腔中，然后使螺紋桿25推動支撐板本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種抓舉車活塞桿伸縮結構，其特征在于，包括車斗(1)，所述車斗(1)下端面設置有滾輪(2)，所述車斗(1)上端面設置有收納槽(3)，所述車斗(1)上端面右邊緣處設置有T型滑槽(4)，所述T型滑槽(4)內腔通過T型滑塊滑動連接有支撐板(5)，所述車斗(1)右端面下邊緣處固定連接有支撐塊(6)，所述支撐塊(6)上端面固定連接有圓柱(7)，所述圓柱(7)內腔螺紋連接有螺紋桿(25)，所述螺紋桿(25)外部固定連接有第一蝸輪(26)，所述螺紋桿(25)通過軸承轉動連接支撐板(5)，所述支撐板(5)內部設置有傳動槽(10)。2.根據權利要求1所述的一種抓舉車活塞桿伸縮結構，其特征在于，所述傳動槽(10)內腔左壁固定連接有電機(11)，所述電機(11)通過輸出軸配合皮帶(12)轉動連接傳動桿(13)。3.根據權利要求2所述的一種抓舉車活塞桿伸縮結構，其特征在于，所述傳動桿(13)通過第一錐齒輪組(14)傳動連接轉動桿(15)，所述支撐板(5)右端面對稱固定連接有固定塊(24)，所述固定塊(24)內部通過軸承轉動連接有轉動桿(15)。4.根據權利要求3所述的一種抓舉車活塞桿伸縮結構，其特征在于，所述轉動桿(15)外部固定連接有支撐桿(9)，所述支撐桿(9)下端面固定連接有固定板(8)，所述固定板(8)右端面設置有凹槽(28)，所述凹槽(28)內...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳延光，
申請(專利權)人：河北啟睿機械設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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