本實用新型專利技術公開了一種新型車輪軸承潤滑裝置，包括車輪和車輪軸，所述車輪轉動套設在車輪軸上，所述車輪軸內開設有軸油道，所述軸油道其中一端沿車輪軸的軸向貫通車輪軸的端面且設有黃油嘴，所述軸油道另一端沿車輪軸的徑向貫通車輪軸的側壁，所述車輪軸上套設有軸承組件，所述軸承組件位于車輪內，所述軸承組件與車輪軸之間轉動設有中隔圈，所述中隔圈設置在對應軸油道貫通車輪軸側壁的開口位置，所述中隔圈內側壁開設有中隔圈油道，所述中隔圈上開設有若干加油孔，所述中隔圈油道與加油孔連通。本實用新型專利技術所述的新型車輪軸承潤滑裝置操作簡單，無需將裝置拆卸開，省時省力，并且可以隨著潤滑裝置運行，自行補充潤滑油進入到軸承組件。承組件。承組件。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種新型車輪軸承潤滑裝置
[0001]本技術屬于冶金設備
，具體涉及一種新型車輪軸承潤滑裝置。
技術介紹
[0002]冶金用的車輪軸承運行環(huán)境粉塵大，需要經(jīng)常維護，而目前比較普遍的潤滑方式采用手工涂抹，工作難度大且潤滑效果差，維護時需要拆卸開裝置進行涂抹潤滑，大大增加了工作量，因此本技術提出以下新型的車輪軸承潤滑裝置。
技術實現(xiàn)思路
[0003]本技術的目的是提供新型車輪軸承潤滑裝置，用以解決現(xiàn)有技術中存在的車輪軸承潤滑采用手工涂抹、工作難度大、潤滑效果差問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本技術采用以下技術方案：
[0005]一種新型車輪軸承潤滑裝置，包括車輪和車輪軸，所述車輪轉動套設在車輪軸上，所述車輪軸內開設有軸油道，所述軸油道其中一端沿車輪軸的軸向貫通車輪軸的端面且設有黃油嘴，所述軸油道另一端沿車輪軸的徑向貫通車輪軸的側壁，所述車輪軸上套設有軸承組件，所述軸承組件位于車輪內，所述軸承組件與車輪軸之間轉動設有中隔圈，所述中隔圈設置在對應軸油道貫通車輪軸側壁的開口位置，所述中隔圈內側壁開設有中隔圈油道，所述中隔圈上開設有若干加油孔，所述中隔圈油道與加油孔連通。
[0006]上述結構工作原理及過程如下：
[0007]該潤滑裝置工作時，潤滑油通過黃油嘴進入軸油道，并經(jīng)過軸油道進入到中隔圈油道內，中隔圈與軸承組件相對轉動，潤滑油沿著中隔圈油道再經(jīng)加油孔進入軸承組件內部實現(xiàn)從中隔圈內向軸承組件加油潤滑的作業(yè)，起到潤滑的目的，操作簡單，無需將裝置拆卸開，省時省力，并且可以隨著潤滑裝置運行，自行補充潤滑油進入到軸承組件，使得潤滑油分布的更加均勻，延長使用壽命。
[0008]進一步的，所述軸油道包括徑向段和軸向段，所述軸油道的徑向段至少有一個且沿車輪軸徑向貫穿車輪軸，所述軸油道的軸向段沿車輪軸的軸線設置。
[0009]軸向段和徑向段的設置，有利于快速將潤滑油從車輪軸經(jīng)過軸油道傳輸至中隔圈油道內。
[0010]進一步的，所述軸油道的徑向段數(shù)量超過一個時，所述軸油道的徑向段沿軸向段的軸線圓周陣列分布。
[0011]圓周陣列分布的徑向段，使得潤滑油向中隔圈油道傳輸效率的更快，提高操作效率和潤滑油輸送效果。
[0012]進一步的，所述加油孔沿中隔圈的徑向開設，若干所述加油孔且沿中隔圈的軸線圓周陣列分布。
[0013]加油孔沿中隔圈的徑向分布，能夠快速將潤滑油分布在軸承組件處，使得潤滑更加均勻，潤滑效果更好。
[0014]進一步的，所述車輪和車輪軸的端部設有密封蓋，所述車輪端部內邊沿對應密封蓋開設有嵌孔，所述嵌孔的形狀與密封蓋的形狀相配合，所述密封蓋嵌套在嵌孔內，所述密封蓋中央位置開設有轉動孔，所述車輪軸與轉動孔轉動連接。
[0015]密封蓋的設置，既有利于將車輪以及車輪軸之間實現(xiàn)密封，同時對車輪軸起到固定限位的作用，也防止軸承脫落，轉動孔的設置，有利于將車輪軸露出，方便通過黃油嘴注入潤滑油。
[0016]進一步的，所述車輪軸為階梯軸，包括依次相連接且直徑逐次減小的軸頭、軸身、軸頸和連接軸，所述軸頭位于車輪外部，所述軸身與車輪轉動連接，所述軸頸上套設有軸承組件，所述連接軸末端與密封蓋轉動連接。
[0017]車輪軸上的軸頭、軸身、軸頸和連接軸均為了安裝零部件以及其他組件，也為了與車輪和密封蓋連接。
[0018]進一步的，所述連接軸上開設有外螺紋，所述連接軸上通過外螺紋連接有用于頂緊軸承組件的鎖緊螺母。
[0019]鎖緊螺母用于限位軸承組件。
[0020]進一步的，所述軸承組件包括由外至內依次設置的軸承外圈、保持架和軸承內圈，所述保持架內設有滾子。
[0021]除了滾柱軸承也可以采用其他軸承。
[0022]有益效果：本技術在潤滑裝置工作時，潤滑油通過黃油嘴進入軸油道，并經(jīng)過軸油道進入到中隔圈油道內，中隔圈與軸承組件相對轉動，潤滑油沿著中隔圈油道再經(jīng)加油孔進入軸承組件內部實現(xiàn)從中隔圈內向軸承組件加油潤滑的作業(yè)，起到潤滑的目的，操作簡單，無需將裝置拆卸開，省時省力，并且可以隨著潤滑裝置運行，自行補充潤滑油進入到軸承組件，使得潤滑油分布的更加均勻，延長使用壽命。
附圖說明
[0023]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0024]圖2為本技術中中隔圈的結構示意圖；
[0025]圖3為圖2中A
?
A的剖視圖。
[0026]附圖標記：1、車輪；2、車輪軸；3、軸承外圈；4、保持架；5、軸承內圈；6、中隔圈；7、軸油道；8、黃油嘴；9、鎖緊螺母；10、密封蓋；11、中隔圈油道；12、加油孔。
具體實施方式
[0027]為了更清楚地說明本技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將結合附圖和實施例或現(xiàn)有技術的描述對本技術作簡單地介紹，顯而易見地，下面關于附圖結構的描述僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在此需要說明的是，對于這些實施例方式的說明用于幫助理解本技術，但并不構成對本技術的限定。
[0028]實施例：
[0029]如圖1
?
圖3所示，本實施例提供了一種新型車輪軸承潤滑裝置，包括車輪1和車輪軸2，車輪1轉動套設在車輪軸2上，車輪軸2內開設有軸油道7，軸油道7其中一端沿車輪軸2
的軸向貫通車輪軸2的端面且設有黃油嘴8，軸油道7另一端沿車輪軸2的徑向貫通車輪軸2的側壁，車輪軸2上套設有軸承組件，軸承組件位于車輪1內，軸承組件與車輪軸2之間轉動設有中隔圈6，中隔圈6設置在對應軸油道7貫通車輪軸2側壁的開口位置，中隔圈6內側壁開設有中隔圈油道11，中隔圈6上開設有四個加油孔12，中隔圈油道11與加油孔12連通。
[0030]上述結構工作原理及過程如下：
[0031]該潤滑裝置工作時，潤滑油通過黃油嘴8進入軸油道7，并經(jīng)過軸油道7進入到中隔圈油道11內，中隔圈6與軸承組件相對轉動，潤滑油沿著中隔圈油道11再經(jīng)加油孔12進入軸承組件內部實現(xiàn)從中隔圈6內向軸承組件加油潤滑的作業(yè)，起到潤滑的目的，操作簡單，無需將裝置拆卸開，省時省力，并且可以隨著潤滑裝置運行，自行補充潤滑油進入到軸承組件，使得潤滑油分布的更加均勻，延長使用壽命。
[0032]在本技術的另一個實施例中，如圖1所示，軸油道7包括徑向段和軸向段，軸油道7的徑向段至少有一個且沿車輪軸2徑向貫穿車輪軸2，軸油道7的軸向段沿車輪軸2的軸線設置。
[0033]軸向段和徑向段的設置，有利于快速將潤滑油從車輪軸2經(jīng)過軸油道7傳輸至中隔圈油道11內。
[0034]在本技術的另一個實施例中，如圖1所示，軸油道7的徑向段數(shù)量超過一個時，軸油道7的徑向段沿軸向段的軸線圓周陣列分布。
[0035]圓周陣列分布的徑向段，使得潤滑油向中隔圈油道11傳輸效率的更快，提高操作效率和潤滑油輸送效果。...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新型車輪軸承潤滑裝置，其特征在于，包括車輪和車輪軸，所述車輪轉動套設在車輪軸上，所述車輪軸內開設有軸油道，所述軸油道其中一端沿車輪軸的軸向貫通車輪軸的端面且設有黃油嘴，所述軸油道另一端沿車輪軸的徑向貫通車輪軸的側壁，所述車輪軸上套設有軸承組件，所述軸承組件位于車輪內，所述軸承組件與車輪軸之間轉動設有中隔圈，所述中隔圈設置在對應軸油道貫通車輪軸側壁的開口位置，所述中隔圈內側壁開設有中隔圈油道，所述中隔圈上開設有若干加油孔，所述中隔圈油道與加油孔連通。2.根據(jù)權利要求1所述的新型車輪軸承潤滑裝置，其特征在于，所述軸油道包括徑向段和軸向段，所述軸油道的徑向段至少有一個且沿車輪軸徑向貫穿車輪軸，所述軸油道的軸向段沿車輪軸的軸線設置。3.根據(jù)權利要求2所述的新型車輪軸承潤滑裝置，其特征在于，所述軸油道的徑向段數(shù)量超過一個時，所述軸油道的徑向段沿軸向段的軸線圓周陣列分布。4.根據(jù)權利要求1所述的新型車輪軸承潤滑裝置，其特征在于，所述加油孔沿...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：吳永生，趙天銀，張媛媛，包文濤，嚴建喜，
申請(專利權)人：新疆湘和新材料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。