一種路況安全警示牌制造技術

本實用新型專利技術提供一種路況安全警示牌，涉及警示牌技術領域，以解決現有不方便工作人員拆卸警示牌板，支撐位置不能根據安裝場地適當調整的問題，包括警示牌板；所述底板的頂部固定安裝有支撐桿，且支撐桿的外壁陣列有限位槽；所述滑軌固定安裝在支撐桿的前側，且滑軌的內部滑動安裝有滑塊；所述警示牌板固定安裝在滑塊的前側，且警示牌板的后側固定安裝有L型板，并且L型板與支撐桿接觸；所述支撐組件安裝在支撐桿的外部；本實用新型專利技術因滑軌的內部滑動安裝有滑塊，且警示牌板固定安裝在滑塊的前側，從而方便工作人員安裝或拆卸警示牌板。從而方便工作人員安裝或拆卸警示牌板。從而方便工作人員安裝或拆卸警示牌板。

【技術實現步驟摘要】
一種路況安全警示牌


[0001]本技術屬于警示牌
，更具體地說，特別涉及一種路況安全警示牌。

技術介紹

[0002]路況安全警示牌是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。
[0003]如申請號為：CN202120136819.6的專利中，公開了一種交通設施用路況安全警示牌，包括底座，底座的頂端可拆卸安裝有連接塊，連接塊的頂端可拆卸安裝有固定柱，固定柱的一側可拆卸安裝有控制面板，固定柱的頂端可拆卸安裝有支撐座，支撐座的一側可拆卸安裝有支撐腳，固定塊的頂端可拆卸安裝有電動伸縮桿，電動伸縮桿的頂端可拆卸安裝有支撐柱；上述方案中，照射燈和LED燈組相配合，起到了增加了警示距離，解決了警示牌辨識度低，在夜晚和惡劣天氣下無法警示司機的問題。
[0004]基于上述，本專利技術人發現，目前的路況安全警示牌，不方便工作人員拆卸警示牌板，且支撐位置不能根據安裝場地適當調整。
[0005]于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種路況安全警示牌，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

技術實現思路

[0006]為了解決上述技術問題，本技術提供一種路況安全警示牌，以解決現有不方便工作人員拆卸警示牌板，支撐位置不能根據安裝場地適當調整的問題。
[0007]本技術路況安全警示牌的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：
[0008]一種路況安全警示牌，包括底板、滑軌、警示牌板和支撐組件；
[0009]所述底板的頂部固定安裝有支撐桿，且支撐桿的外壁陣列有限位槽；所述滑軌固定安裝在支撐桿的前側，且滑軌的內部滑動安裝有滑塊；所述警示牌板固定安裝在滑塊的前側，且警示牌板的后側固定安裝有L型板，并且L型板與支撐桿接觸；所述支撐組件安裝在支撐桿的外部。
[0010]進一步的，所述支撐組件還包括：安裝座B和固定板；所述安裝座B共設有四個，且四個安裝座B轉動安裝在四個連接桿上；所述固定板共設有四個，且四個固定板固定安裝在四個安裝座B的底部。
[0011]進一步的，所述L型板上螺紋連接有旋鈕A，且旋鈕A的內端插入在支撐桿中。
[0012]進一步的，所述支撐組件還包括：限位座和旋鈕B；所述限位座共設有四個，且四個限位座固定安裝在安裝框的頂部；所述旋鈕B共設有四個，且四個旋鈕B螺紋連接在四個限位座上，并且四個旋鈕B的內端插入在限位槽中。
[0013]進一步的，所述支撐組件包括：安裝框、安裝座A和連接桿；所述安裝框與支撐桿滑動連接；所述安裝座A共設有四個，且四個安裝座A固定安裝在安裝框上；所述連接桿共設有
四個，且四個連接桿轉動安裝在四個安裝座A上。
[0014]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0015]1、該路況安全警示牌，因滑軌的內部滑動安裝有滑塊，且警示牌板固定安裝在滑塊的前側，從而方便工作人員安裝或拆卸警示牌板，又因L型板上螺紋連接有旋鈕A，且旋鈕A的內端插入在支撐桿中，進而使得警示牌板安裝后更加穩定。
[0016]2、該路況安全警示牌，因安裝框與支撐桿滑動連接，從而方便工作人員根據安裝場地適當調整四個固定板的位置，提高了支撐桿的穩定效果，又因四個旋鈕B螺紋連接在四個限位座上，且四個旋鈕B的內端插入在限位槽中，進而對安裝框起到了定位作用，提高了支撐效果。
附圖說明
[0017]圖1是本技術的立體結構示意圖。
[0018]圖2是本技術圖1的后側視角結構示意圖。
[0019]圖3是本技術圖1的中心剖切結構示意圖。
[0020]圖4是本技術滑軌和滑塊的結構示意圖。
[0021]圖5是本技術圖3中A區域的局部放大結構示意圖。
[0022]圖6是本技術圖1中B區域的局部放大結構示意圖。
[0023]圖7是本技術圖1中C區域的局部放大結構示意圖。
[0024]圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：
[0025]1、底板；2、支撐桿；201、限位槽；3、滑軌；4、滑塊；5、警示牌板；6、L型板；7、旋鈕A；8、支撐組件；801、安裝框；802、安裝座A；803、連接桿；804、安裝座B；805、固定板；806、限位座；807、旋鈕B。
具體實施方式
[0026]下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。
[0027]在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0028]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0029]實施例：
[0030]如附圖1至附圖7所示：
[0031]本技術提供一種路況安全警示牌，包括底板1、滑軌3、警示牌板5和支撐組件
8；底板1的頂部固定安裝有支撐桿2，且支撐桿2的外壁陣列有限位槽201；滑軌3固定安裝在支撐桿2的前側，且滑軌3的內部滑動安裝有滑塊4；警示牌板5固定安裝在滑塊4的前側，且警示牌板5的后側固定安裝有L型板6，并且L型板6與支撐桿2接觸；支撐組件8安裝在支撐桿2的外部，L型板6上螺紋連接有旋鈕A7，且旋鈕A7的內端插入在支撐桿2中，其具體作用為：因滑軌3的內部滑動安裝有滑塊4，且警示牌板5固定安裝在滑塊4的前側，從而方便工作人員安裝或拆卸警示牌板5，又因L型板6上螺紋連接有旋鈕A7，且旋鈕A7的內端插入在支撐桿2中，進而使得警示牌板5安裝后更加穩定。
[0032]如圖6和圖7所示，支撐組件8包括：安裝框801、安裝座A802和連接桿803；安裝框801與支撐桿2滑動連接；安裝座A802共設有四個，且四個安裝座A802固定安裝在安裝框801上；連接桿803共設有四個，且四個連接桿803轉動安裝在四個安裝座A802上；支撐組件8還包括：安裝座B804和固定板805；安裝座B804共設有四個，且四個安裝座B804轉動安裝在四個連接桿803上；固定板805共設有四個，且四個固定板805固定安裝在四個安裝座B804的底部；支撐組件8還包括：限位座8本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種路況安全警示牌，其特征在于：包括底板(1)、滑軌(3)、警示牌板(5)和支撐組件(8)；所述底板(1)的頂部固定安裝有支撐桿(2)，且支撐桿(2)的外壁陣列有限位槽(201)；所述滑軌(3)固定安裝在支撐桿(2)的前側，且滑軌(3)的內部滑動安裝有滑塊(4)；所述警示牌板(5)固定安裝在滑塊(4)的前側，且警示牌板(5)的后側固定安裝有L型板(6)，并且L型板(6)與支撐桿(2)接觸；所述支撐組件(8)安裝在支撐桿(2)的外部。2.如權利要求1所述的一種路況安全警示牌，其特征在于：所述L型板(6)上螺紋連接有旋鈕A(7)，且旋鈕A(7)的內端插入在支撐桿(2)中。3.如權利要求1所述的一種路況安全警示牌，其特征在于：所述支撐組件(8)包括：安裝框(801)、安裝座A(802)和連接桿(803)；所述安裝框(801)與支撐桿(2)滑動連接；所述安裝座A(802)共設有四個，且四個安裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郝鵬飛，賈茶，
申請(專利權)人：郝鵬飛，
類型：新型
國別省市：