本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置，包括底座、檢測機(jī)構(gòu)；底座上連接有支撐桿；檢測機(jī)構(gòu)固定連接在支撐桿上，檢測機(jī)構(gòu)包括檢測臺，檢測臺上設(shè)有多個均勻分布的檢測槽，檢測臺內(nèi)安裝有檢測單元，檢測單元上連接有多個均勻分布的連接單元，連接單元與檢測槽的數(shù)量相等，且連接單元與檢測槽相對應(yīng)設(shè)置，檢測槽的數(shù)量為6個，檢測槽用于放置動力電池，以便對多個動力電池進(jìn)行同時檢測，連接單元包括一對連接線，連接線與檢測單元電性連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以同時對多個動力電池進(jìn)行性能檢測，大大提高了動力電池檢測的效率，保證了動力電池檢測的速度，也便于用戶對動力電池的后續(xù)使用。也便于用戶對動力電池的后續(xù)使用。也便于用戶對動力電池的后續(xù)使用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置
[0001]本技術(shù)屬于電池檢測設(shè)備
，具體涉及一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置。
技術(shù)介紹
[0002]動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池在使用一段時間后，需要對其性能進(jìn)行檢測，一般的動力電池檢測方式多為充電、放電檢測，即通過對動力電池進(jìn)行充電與放電操作，以此來判斷動力電池的性能。
[0003]現(xiàn)有的動力電池檢測裝置多為單工位檢測，即只能對單一的動力電池進(jìn)行檢測，當(dāng)有多個動力電池需要檢測時，多個動力電池不能同時進(jìn)行檢測，容易存在檢測效率低，檢測速度慢的問題，進(jìn)而影響動力電池的正常使用。
[0004]因此，針對上述技術(shù)問題，有必要提供一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)的目的在于提供一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置，以解決上述的動力電池檢測裝置只能進(jìn)行單工位檢測的問題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)一實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：
[0007]一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置，包括底座、檢測機(jī)構(gòu)；
[0008]所述底座上連接有支撐桿；
[0009]所述檢測機(jī)構(gòu)固定連接在所述支撐桿上，所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測臺，所述檢測臺上設(shè)有多個均勻分布的檢測槽，所述檢測臺內(nèi)安裝有檢測單元，所述檢測單元上連接有多個均勻分布的連接單元，所述連接單元與檢測槽的數(shù)量相等，且連接單元與檢測槽相對應(yīng)設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，所述檢測槽的數(shù)量為6個，檢測槽用于放置動力電池，以便對多個動力電池進(jìn)行同時檢測。
[0011]進(jìn)一步地，所述連接單元包括一對連接線，所述連接線與所述檢測單元電性連接，所述連接線上連接有鱷魚夾，一對鱷魚夾分別用于連接動力電池的正負(fù)極，進(jìn)而用于對動力電池進(jìn)行性能檢測。
[0012]進(jìn)一步地，所述檢測槽內(nèi)設(shè)有一對擠壓板，用于擠壓動力電池，進(jìn)而用于固定動力電池，使得動力電池在檢測時不易出現(xiàn)移位的現(xiàn)象；
[0013]所述擠壓板與所述檢測槽內(nèi)壁之間連接有彈簧，彈簧用于增加動力電池的彈性，進(jìn)而用于擠壓動力電池，使得動力電池在性能檢測時固定牢固。
[0014]進(jìn)一步地，所述擠壓板與所述檢測槽的側(cè)壁上均連接有置簧柱，所述彈簧的兩端分別連接在一對置簧柱上，置簧柱用于固定彈簧，使得彈簧連接牢固。
[0015]進(jìn)一步地，所述擠壓板為橡膠材質(zhì)，使得擠壓板不易損壞動力電池，同時也不易出
現(xiàn)觸電現(xiàn)象。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0017]本技術(shù)通過相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以同時對多個動力電池進(jìn)行性能檢測，大大提高了動力電池檢測的效率，保證了動力電池檢測的速度，也便于用戶對動力電池的后續(xù)使用。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本技術(shù)一實(shí)施例中一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置的立體圖；
[0020]圖2為本技術(shù)一實(shí)施例中一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置的正視圖；
[0021]圖3為圖2中A處結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本技術(shù)一實(shí)施例中一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置的剖面圖。
[0023]圖中：1.底座、101.支撐桿、2.檢測機(jī)構(gòu)、201.檢測臺、202.檢測槽、203.檢測單元、204.連接單元、205.擠壓板、206.彈簧、207.置簧柱。
具體實(shí)施方式
[0024]以下將結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述。但該等實(shí)施方式并不限制本技術(shù)，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)該等實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法或功能上的變換均包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0025]本技術(shù)公開了一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置，參圖1
?
圖4所示，包括底座1、檢測機(jī)構(gòu)2。
[0026]其中，底座1上連接有支撐桿101，用于支撐檢測臺201，以便利用檢測臺201來對動力電池進(jìn)行性能檢測。
[0027]參圖1
?
圖4所示，檢測機(jī)構(gòu)2固定連接在支撐桿101上，檢測機(jī)構(gòu)2用于檢測動力電池的性能。
[0028]其中，檢測機(jī)構(gòu)2包括檢測臺201，檢測臺201上設(shè)有多個均勻分布的檢測槽202，當(dāng)需要檢測動力電池時，只需將動力電池放置到檢測槽202內(nèi)即可。
[0029]優(yōu)選的，檢測槽202的數(shù)量為6個，檢測槽202用于放置動力電池，以便對多個動力電池進(jìn)行同時檢測。
[0030]當(dāng)然的，檢測槽202的數(shù)量也可以設(shè)置其他數(shù)量。
[0031]另外，檢測臺201內(nèi)安裝有檢測單元203，用于進(jìn)行動力電池性能檢測，檢測單元203為市面上現(xiàn)有技術(shù)，這里不做過多贅述。
[0032]具體地，檢測單元203上連接有多個均勻分布的連接單元204，連接單元204與檢測
槽202的數(shù)量相等，且連接單元204與檢測槽202相對應(yīng)設(shè)置，通過連接單元204將動力電池與檢測單元203進(jìn)行電性連接，進(jìn)而用于對動力電池進(jìn)行充電、放電，以此來測試動力電池的性能。
[0033]此外，連接單元204包括一對連接線，連接線與檢測單元203電性連接，連接線上連接有鱷魚夾，一對鱷魚夾分別用于連接動力電池的正負(fù)極，進(jìn)而用于對動力電池進(jìn)行性能檢測。
[0034]參圖1
?
圖4所示，檢測槽202內(nèi)設(shè)有一對擠壓板205，用于擠壓動力電池，進(jìn)而用于固定動力電池，使得動力電池在檢測時不易出現(xiàn)移位的現(xiàn)象。
[0035]優(yōu)選的，擠壓板205為橡膠材質(zhì)，使得擠壓板205不易損壞動力電池，同時也不易出現(xiàn)觸電現(xiàn)象。
[0036]其中，擠壓板205與檢測槽202內(nèi)壁之間連接有彈簧206，彈簧206用于增加動力電池的彈性，進(jìn)而用于擠壓動力電池，使得動力電池在性能檢測時固定牢固。
[0037]另外，擠壓板205與檢測槽202的側(cè)壁上均連接有置簧柱207，彈簧206的兩端分別連接在一對置簧柱207上，置簧柱207用于固定彈簧206，使得彈簧206連接牢固。
[0038]具體使用時，當(dāng)需要對動力電池進(jìn)行性能測試時，將動力電池放置到檢測槽202內(nèi)，利用檢測槽202內(nèi)的擠壓板205夾持動力電池的兩側(cè)，擠壓板205在一對彈簧206的作用下可以提高對動力電池的夾持效果，使得動力電池固定牢固，不易發(fā)生移位；
[0039]在將連接單元204連接在動力電池的正負(fù)極上，控制檢測單元203運(yùn)行，利用檢測單元203對動力電池進(jìn)行充電放電操作，以此來測試動力電池的性能；
[0040]通過多個檢測槽202的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上連接有支撐桿(101)；檢測機(jī)構(gòu)(2)，固定連接在所述支撐桿(101)上，所述檢測機(jī)構(gòu)(2)包括檢測臺(201)，所述檢測臺(201)上設(shè)有多個均勻分布的檢測槽(202)，所述檢測臺(201)內(nèi)安裝有檢測單元(203)，所述檢測單元(203)上連接有多個均勻分布的連接單元(204)，所述連接單元(204)與檢測槽(202)的數(shù)量相等，且連接單元(204)與檢測槽(202)相對應(yīng)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置，其特征在于，所述檢測槽(202)的數(shù)量為6個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源動力電池性能多工位檢測裝置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：?七四專利代理機(jī)構(gòu)，
申請(專利權(quán))人：鈉谷科技常州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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