本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于發(fā)泡設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體庫及立體庫式門發(fā)泡線，立體庫包括有庫體、通道和第四軌道；庫體具有相對(duì)設(shè)置的左端面和右端面，第一送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于左端面一側(cè)，第二送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于右端面一側(cè)；通道水平貫穿左端面和右端面，通道沿其高度方向堆疊布置，各第四軌道沿通道貫穿方向布置于通道的底部上，在使用時(shí)，第一送料機(jī)構(gòu)在左端面一側(cè)移動(dòng)，從而將模具小車移動(dòng)至相對(duì)應(yīng)的通道中，然后第一送料機(jī)構(gòu)將模具小車沿第四軌道推入該通道中進(jìn)行發(fā)泡等待，由于各通道沿其高度方向堆疊布置，在同樣的占地面積，可以存放更多的模具小車以進(jìn)行發(fā)泡等待，從而節(jié)省了占地的空間。間。間。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
立體庫及立體庫式門發(fā)泡線
[0001]本技術(shù)屬于發(fā)泡設(shè)備
，尤其涉及一種立體庫及立體庫式門發(fā)泡線。
技術(shù)介紹
[0002]線性體結(jié)構(gòu)的門體發(fā)泡設(shè)備是目前冰箱門體發(fā)泡生產(chǎn)線中常見的結(jié)構(gòu)。線性體結(jié)構(gòu)的門體發(fā)泡設(shè)備通常上下兩層設(shè)計(jì)，其中一層用于注料等工位的操作，另一層用于發(fā)泡等待。
[0003]但是采用兩層設(shè)計(jì)，用于存放發(fā)泡等待的模具小車位置比較少，為了提高儲(chǔ)存量，傳統(tǒng)是將發(fā)泡設(shè)備增長，但是通過增長發(fā)泡設(shè)備導(dǎo)致占用空間比較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種立體庫及立體庫式門發(fā)泡線，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的通過延長發(fā)泡設(shè)備導(dǎo)致占用較多空間的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實(shí)施例提供的一種立體庫，包括有庫體、通道和第四軌道；所述庫體具有相對(duì)設(shè)置的左端面和右端面，所述第一送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述左端面一側(cè)，所述第二送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述右端面一側(cè)；所述通道水平貫穿所述左端面和所述右端面，所述通道沿其高度方向堆疊布置，各所述第四軌道沿所述通道貫穿方向布置于所述通道的底部上。
[0006]可選地，所述立體庫還包括有制動(dòng)件，所述制動(dòng)件安裝于所述通道中并位于所述第四軌道的側(cè)方并用于將模具小車制動(dòng)于第四軌道上。
[0007]可選地，所述立體庫還包括有第二定位件，所述第二定位件安裝于所述第四軌道背向所述制動(dòng)件的側(cè)方
[0008]可選地，所述第二定位件包括有氣缸和兩個(gè)定位輪；兩個(gè)所述定位輪安裝于所述氣缸的活塞桿端部上，兩個(gè)所述定位輪之間形成定位部
[0009]可選地，所述第四軌道的長度與所述通道的長度相同
[0010]可選地，所述第四軌道設(shè)置有兩條
[0011]可選地，所述第四軌道的底部均設(shè)置有加強(qiáng)件。
[0012]可選地，所述庫體由多根鋼梁組成。
[0013]可選地，所述立體庫還包括有設(shè)置于所述通道上并用于控制所述通道溫度的溫度控制器。
[0014]本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：第一送料機(jī)構(gòu)在左端面一側(cè)移動(dòng)，從而將模具小車移動(dòng)至相對(duì)應(yīng)的通道中，然后第一送料機(jī)構(gòu)將模具小車沿第四軌道推入該通道中進(jìn)行發(fā)泡等待，由于各通道沿其高度方向堆疊布置，在同樣的占地面積，可以存放更多的模具小車以進(jìn)行發(fā)泡等待，從而節(jié)省了占地的空間，并且將第一送料機(jī)構(gòu)和第二送料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在左端面和右端面進(jìn)行上下料，使得模具小車在各通道中單向運(yùn)動(dòng)，從而在同一個(gè)通道內(nèi)第二送料機(jī)構(gòu)對(duì)前模具小車
進(jìn)行移出的同時(shí)，第一送料機(jī)構(gòu)可以對(duì)后一模具小車移入通道中，從而提高了輸送的效率。
[0015]本技術(shù)還提供了一種立體庫式門發(fā)泡線，包括上述的立體庫。
[0016]本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：由于采用了上述的立體庫，在使用時(shí)，第一送料機(jī)構(gòu)在左端面一側(cè)移動(dòng)，從而將模具小車移動(dòng)至相對(duì)應(yīng)的通道中，然后第一送料機(jī)構(gòu)將模具小車沿第四軌道推入該通道中進(jìn)行發(fā)泡等待，由于各通道沿其高度方向堆疊布置，在同樣的占地面積，可以存放更多的模具小車以進(jìn)行發(fā)泡等待，從而節(jié)省了占地的空間，并且將第一送料機(jī)構(gòu)和第二送料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在左端面和右端面進(jìn)行上下料，使得模具小車在各通道中單向運(yùn)動(dòng)，從而在同一個(gè)通道內(nèi)第二送料機(jī)構(gòu)對(duì)前模具小車進(jìn)行移出的同時(shí)，第一送料機(jī)構(gòu)可以對(duì)后一模具小車移入通道中，從而提高了輸送的效率。
附圖說明
[0017]為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中模具小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中模具小車的打開的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中模具小車的打開的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中模具小車的正視圖。
[0023]圖6為本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中鎖緊裝置的部分放大圖。
[0024]圖7為本技術(shù)實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中第二送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為本技術(shù)另一實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中第二送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9為圖8提供的立體庫式門發(fā)泡線中第二送料機(jī)構(gòu)的俯視圖
[0027]圖10為本技術(shù)另一實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中立體庫的左視圖。
[0028]圖11為本技術(shù)另一實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中立體庫部分放大示意圖。
[0029]圖12為本技術(shù)另一實(shí)施例提供的立體庫式門發(fā)泡線中加工線的正視圖。
[0030]其中，圖中各附圖標(biāo)記：
[0031]10—加工線
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11—輸送架
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13—撐開取料組件
[0032]14—閉合注入組件
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20—第一送料機(jī)構(gòu)
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30—第二送料機(jī)構(gòu)
[0033]31—移動(dòng)架
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311—第一連接部
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312—第二連接部
[0034]313—第三連接部
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32—第一升降架
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321—架體
[0035]322—轉(zhuǎn)向輪組
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323—鋼絲繩
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324—驅(qū)動(dòng)件
[0036]33—第一送料組件
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331—傳動(dòng)件
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332—移動(dòng)座
[0037]333—第二鎖模件
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334—第一定位件
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34—第一軌道
[0038]35—第二升降架
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36—第二送料組件
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37—第二軌道
[0039]38—第三升降架
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39—第三軌道
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40—立體庫
[0040]41—庫體
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42—通道
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43—第四軌道
[0041]44—制動(dòng)件
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45—第二定位件
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46—加強(qiáng)件
[0042本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種立體庫，其特征在于，包括有庫體、通道和第四軌道；所述庫體具有相對(duì)設(shè)置的左端面和右端面，第一送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述左端面一側(cè)，第二送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述右端面一側(cè)；所述通道水平貫穿所述左端面和所述右端面，所述通道沿其高度方向堆疊布置，各所述第四軌道沿所述通道貫穿方向布置于所述通道的底部上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體庫，其特征在于，所述立體庫還包括有制動(dòng)件，所述制動(dòng)件安裝于所述通道中并位于所述第四軌道的側(cè)方并用于將模具小車制動(dòng)于第四軌道上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體庫，其特征在于，所述立體庫還包括有第二定位件，所述第二定位件安裝于所述第四軌道背向所述制動(dòng)件的側(cè)方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體庫，其特征在于，所述第二定位件包括有氣缸和...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉嘉慶，吳國華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：佛山文德精工模具制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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