【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
自行車操控裝置
[0001]本技術(shù)涉及一種操控裝置，特別是一種自行車操控裝置。
技術(shù)介紹
[0002]近年來自行車的市場蓬勃發(fā)展，無論是競賽型的高階自行車，或是作為代步工具及休閑娛樂的大眾型自行車，都受到消費者的喜愛，促使廠商更加重視用戶對于自行車功能的需求，而在車體材料及配備功能上不斷地改善精進。
[0003]在目前的自行車中，操控自行車元件(如變速器)的裝置大多采用撥桿型式的操作裝置，而撥桿大多為單方向的操作方式，但這樣的操作方向并不是每個使用者所喜好的，而造成使用者在操作上的不便。因此，目前自行車廠正致力于改善這樣的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)在于提供一種自行車操控裝置，能適于供不同操作習(xí)慣的使用者進行操作。
[0005]本技術(shù)的一實施例所揭露的一種自行車操控裝置，用以裝設(shè)于一車手把并用以控制一自行車元件。自行車操控裝置包含一殼件、一第一開關(guān)組件及一第一撥桿。殼件用以裝設(shè)于該車手把，且具有一容置空間。第一開關(guān)組件設(shè)置于該殼件的該容置空間，并用以電性連接該自行車元件。第一撥桿樞設(shè)于該殼件，而可沿一第一方向樞轉(zhuǎn)以觸發(fā)該第一開關(guān)組件，以及沿相反于該第一方向的一第二方向樞轉(zhuǎn)以亦觸發(fā)該第一開關(guān)組件。
[0006]根據(jù)上述實施例所揭露的自行車操控裝置，藉由第一撥桿沿第一方向以及相反于第一方向的第二方向上樞轉(zhuǎn)皆可觸發(fā)第一開關(guān)組件，故用戶可選擇其所習(xí)慣的方向操作第一撥桿，來觸發(fā)第一開關(guān)組件，以控制自行車元件。
[0007]以上關(guān)于本
技術(shù)實現(xiàn)思路
的說明及以下實施方式的說明系用以...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種自行車操控裝置，用以裝設(shè)于一車手把并用以控制一自行車元件，其特征在于，包含：一殼件，用以裝設(shè)于該車手把，且具有一容置空間；一第一開關(guān)組件，設(shè)置于該殼件的該容置空間，并用以電性連接該自行車元件；以及一第一撥桿，樞設(shè)于該殼件，而可沿一第一方向樞轉(zhuǎn)以觸發(fā)該第一開關(guān)組件，以及沿相反于該第一方向的一第二方向樞轉(zhuǎn)以亦觸發(fā)該第一開關(guān)組件。2.如權(quán)利要求1所述的自行車操控裝置，其特征在于，該第一撥桿包含一樞接部、一第一推抵部、一第二推抵部及一操作部，該樞接部樞設(shè)于該殼件，該第一推抵部、該第二推抵部及該操作部分別自該樞接部朝相異的方向凸出；當(dāng)該第一撥桿沿該第一方向移動時，該第一撥桿的該第一推抵部觸發(fā)該第一開關(guān)組件；當(dāng)該第一撥桿沿該第二方向移動時，該第一撥桿的該第二推抵部觸發(fā)該第一開關(guān)組件。3.如權(quán)利要求2所述的自行車操控裝置，其特征在于，該第一開關(guān)組件包含一第一開關(guān)，該第一開關(guān)包含一主體、一彈臂及一受壓件，該彈臂具有一固定部、一中間部及一抵壓部，該固定部固定于該主體，該中間部位于該固定部及該抵壓部之間，該中間部及該抵壓部可相對該主體活動，該受壓件設(shè)置于該主體；當(dāng)該第一撥桿沿該第一方向移動時，該第一撥桿的該第一推抵部推抵該彈臂的該中間部，而令該彈臂的該抵壓部抵壓該受壓件；當(dāng)該第一撥桿沿該第二方向移動時，該第一撥桿的該第二推抵部推抵該彈臂的該抵壓部，而令該彈臂的該抵壓部抵壓該受壓件。4.如權(quán)利要求3所述的自行車操控裝置，其特征在于，該第一開關(guān)組件更包含一搖擺件，該搖擺件位于該殼件的該容置空間并樞設(shè)于該殼件，且該搖擺件抵靠于該第一撥桿的該第二推抵部；當(dāng)該第一撥桿沿該第二方向移動時，該第一撥桿的該第二推抵部通過該搖擺件推抵該彈臂的該抵壓部。5.如權(quán)利要求4所述的自行車操控裝置，其特征在于，該搖擺件包含一樞...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖博益，
申請(專利權(quán))人：彥豪金屬工業(yè)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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