本實用新型專利技術公開了一種高精度十字軸的公差檢測檢具，本實用新型專利技術涉及公差檢測技術領域。該高精度十字軸的公差檢測檢具，通過啟動第一電機開始轉動，第一電機的轉動帶動了傳動齒輪的轉動，傳動齒輪的轉動帶動了減速齒輪的轉動，減速齒輪的轉動帶動了連接齒套的轉動，連接齒套的轉動帶動了旋轉板的轉動，啟動第二電機和第三電機，第二電機和第三電機的轉動帶動了絲桿的轉動，絲桿的轉動帶動了夾塊的移動，并通過刻度條得到精確尺寸，解決了人工通過游標卡尺等工具進行圓度和圓柱度誤差的測量，測量過程中需要人工對十字軸的尺寸通過不同角度反復測量以得出誤差，手動測量一定有較大或較小的誤差，導致精度不高的問題。導致精度不高的問題。導致精度不高的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種高精度十字軸的公差檢測檢具
[0001]本技術涉及公差檢測
，具體為一種高精度十字軸的公差檢測檢具。
技術介紹
[0002]十字軸即萬向接頭是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件，在實際生產中，對于精度要求高的工件需要進行圓度與圓柱度的測量。
[0003]現有的十字軸公差檢測大多是人工通過游標卡尺等工具進行圓度和圓柱度誤差的測量，這個測量過程中需要人工對十字軸的尺寸通過不同角度反復測量以得出誤差，但人工手動測量一定有較大或較小的誤差，導致精度不高，在進行大批量的測量時這個誤差更加明顯，且人工操作過于繁雜效率低。為此，本技術提供了一種高精度十字軸的公差檢測檢具。
技術實現思路
[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種高精度十字軸的公差檢測檢具，解決了但人工手動測量一定有較大或較小的誤差，導致精度不高，在進行大批量的測量時這個誤差更加明顯，且人工操作過于繁雜效率低的問題。
[0005]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種高精度十字軸的公差檢測檢具，包括底座，所述底座的頂部設置有測量機構，所述測量機構包括滑動座和旋轉板，所述底座的表面開設有滑動槽，所述滑動槽與滑動座的表面滑動連接，所述滑動座的頂部固定連接有電機箱，所述電機箱的內部固定連接有第一電機，所述電機箱的表面貫穿固定有傳動軸套，所述傳動軸套內壁的表面固定連接有多齒輪架，所述多齒輪架的表面轉動連接有減速齒輪，所述第一電機輸出軸的一端貫穿多齒輪架的表面并通過聯軸器固定連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪與減速齒輪的表面嚙合，所述多齒輪架的表面轉動連接有連接齒套，所述減速齒輪與連接齒套的表面嚙合，所述連接齒套的一端與旋轉板的表面固定連接，所述旋轉板的表面固定連接有刻度條，所述旋轉板的表面固定連接有第二電機和第三電機，所述第二電機和第三電機輸出軸的一端均固定連接有絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有夾塊，所述絲桿的一端與旋轉板的中心條轉動連接，所述底座的頂部設置有夾持機構。
[0006]優選的，所述夾持機構包括夾持桿，所述夾持桿的頂部固定連接有夾持環。
[0007]優選的，所述夾持環的表面轉動連接有對稱的轉撥桿，所述轉撥桿的一端固定連接有左夾條。
[0008]優選的，所述轉撥桿的一端固定連接有右夾條，所述左夾條的表面固定連接有小彈簧，所述小彈簧的一端與右夾條的表面固定連接。
[0009]優選的，所述右夾條的表面開設有固定孔，所述左夾條的表面固定連接有固定棍。
[0010]優選的，所述固定棍與固定孔的表面滑動連接。
[0011]有益效果
[0012]本技術提供了一種高精度十字軸的公差檢測檢具。與現有技術相比具備以下有益效果：
[0013](1)、該高精度十字軸的公差檢測檢具，通過啟動第一電機開始轉動，第一電機的轉動帶動了傳動齒輪的轉動，傳動齒輪的轉動帶動了減速齒輪的轉動，減速齒輪的轉動帶動了連接齒套的轉動，連接齒套的轉動帶動了旋轉板的轉動，啟動第二電機和第三電機，第二電機和第三電機的轉動帶動了絲桿的轉動，絲桿的轉動帶動了夾塊的移動，從而實現對材料的夾緊，并通過刻度條得到精確尺寸，解決了現有的十字軸公差檢測大多是人工通過游標卡尺等工具進行圓度和圓柱度誤差的測量，這個測量過程中需要人工對十字軸的尺寸通過不同角度反復測量以得出誤差，但人工手動測量一定有較大或較小的誤差，導致精度不高的問題。
[0014](2)、該高精度十字軸的公差檢測檢具，通過撥動轉撥桿，由于轉撥桿的一端固定連接有右夾條，左夾條的表面固定連接有小彈簧，小彈簧的一端與右夾條的表面固定連接，右夾條的表面開設有固定孔，左夾條的表面固定連接有固定棍，固定棍與固定孔的表面滑動連接，撥動轉撥桿后使得固定棍與固定孔分離，從而將材料放入并夾緊，實現了材料的穩定夾持，解決了在進行大批量的測量時這個誤差更加明顯，且人工操作過于繁雜效率低的問題，提高了工作效率。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的外部主視圖；
[0016]圖2為本技術的外部側視圖；
[0017]圖3為本技術的測量機構局部結構示意圖。
[0018]圖中：1
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底座、2
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測量機構、2
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滑動座、2
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旋轉板、2
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滑動槽、2
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電機箱、2
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第一電機、2
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傳動軸套、2
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多齒輪架、2
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減速齒輪、2
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傳動齒輪、2
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10
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連接齒套、2
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11
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刻度條、2
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12
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第二電機、2
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13
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第三電機、2
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14
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絲桿、2
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15
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夾塊、3
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夾持機構、3
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夾持桿、3
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夾持環、3
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轉撥桿、3
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左夾條、3
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右夾條、3
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小彈簧、3
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固定孔、3
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固定棍。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1
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3，本專利技術提供兩種技術方案：
[0021]實施例一
[0022]包括底座1，底座1的頂部設置有測量機構2，測量機構2為了精確測量材料，測量機構2包括滑動座2
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1和旋轉板2
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2，底座1的表面開設有滑動槽2
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3，滑動槽2
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3與滑動座2
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1的表面滑動連接，滑動座2
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1的頂部固定連接有電機箱2
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4，電機箱2
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4的內部固定連接有第一電機2
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5，電機箱2
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4的表面貫穿固定有傳動軸套2
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6，傳動軸套2
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6為齒輪組做支撐，傳動軸
套2
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6內壁的表面固定連接有多齒輪架2
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7，多齒輪架2
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7可以放置多個齒輪，多齒輪架2
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7的表面轉動連接有減速齒輪2...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種高精度十字軸的公差檢測檢具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部設置有測量機構(2)；所述測量機構(2)包括滑動座(2
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1)和旋轉板(2
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2)，所述底座(1)的表面開設有滑動槽(2
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3)，所述滑動槽(2
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3)與滑動座(2
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1)的表面滑動連接，所述滑動座(2
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1)的頂部固定連接有電機箱(2
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4)，所述電機箱(2
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4)的內部固定連接有第一電機(2
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5)，所述電機箱(2
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4)的表面貫穿固定有傳動軸套(2
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6)，所述傳動軸套(2
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6)內壁的表面固定連接有多齒輪架(2
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7)，所述多齒輪架(2
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7)的表面轉動連接有減速齒輪(2
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8)，所述第一電機(2
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5)輸出軸的一端貫穿多齒輪架(2
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7)的表面并通過聯軸器固定連接有傳動齒輪(2
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9)，所述傳動齒輪(2
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9)與減速齒輪(2
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8)的表面嚙合，所述多齒輪架(2
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7)的表面轉動連接有連接齒套(2
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10)，所述減速齒輪(2
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8)與連接齒套(2
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10)的表面嚙合，所述連接齒套(2
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10)的一端與旋轉板(2
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2)的表面固定連接，所述旋轉板(2
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2)的表面固定連接有刻度條(2
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11)，所述旋轉板(2
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2)的表面固定連接有第二電機(2
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12)和第三電機(2
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【專利技術屬性】
技術研發人員：魯立權，
申請(專利權)人：杭州蕭山中亞汽配有限公司，
類型：新型
國別省市：
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