抽油機減速器軸承潤滑裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了抽油機減速器軸承潤滑裝置，屬于傳動設備技術領域。一種抽油機減速器軸承潤滑裝置，包括殼體，所述殼體上端貫穿設有進油管，所述殼體上端設有驅動裝置，所述進油管受所述驅動裝置驅動沿所述殼體移動；所述進油管下端設有固定塊，所述進油管以及所述固定塊上開設有連通至所述殼體的內腔的進油口；所述固定塊的至少其中一側開設有斜槽，所述斜槽內滑動設置有一擠壓桿，所述擠壓桿的另一端固定連接有刮板，所述刮板抵觸在所述殼體的內壁上且能夠沿所述殼體內壁滑動。本申請記載的技術方案通過設置的刮板在移動時能夠將粘附在殼體內壁上的潤滑油刮出并與其他潤滑油混合，避免只有部分潤滑油與齒輪、軸承接觸。軸承接觸。軸承接觸。

【技術實現步驟摘要】
抽油機減速器軸承潤滑裝置


[0001]本專利技術涉及傳動設備
，更具體地說，涉及抽油機減速器軸承潤滑裝置。

技術介紹

[0002]傳統抽油機減速器在正常使用時，需要注入一定量的潤滑油保障減速器內圓柱齒輪和軸承的轉動速率，進而保證機器的正常運行，但是在機器工作過程中潤滑油會發生氧化和被消耗，此時工作人員則需要對其內部添加潤滑油。現有技術中公開號為CN113623384B的專利文獻提供一種可調節供油量的抽油機減速器軸承潤滑裝置，該裝置通過設置的設置油量控制機構，使得在向減速器內注入潤滑油時，通過通油槽向減速器內注入潤滑油，在驅動軸帶動傳動軸進行調速時，在油液壓力的作用下，使得注入通油槽內的潤滑油通過潤滑孔流至離心孔內，在從傳動軸以一定速度轉動時，將潤滑油通過離心孔向外甩出，并使潤滑油粘附在齒輪卡槽上，從而對減速器齒輪進行潤滑。
[0003]雖然該裝置有益效果較多，但依然存在下列問題：在添加潤滑油后由于潤滑油濃度較高，尤其是在天氣較冷時會有大量潤滑油粘附在殼體的內壁上，進而導致只有部分潤滑油與齒輪之間接觸，從而在長時間使用后長時間與齒輪接觸的潤滑油會相對未與齒輪接觸的潤滑油變質的更快，使用時部位潤滑油起不到應有的作用，使用效果較差。
[0004]鑒于此，我們提出一種抽油機減速器軸承潤滑裝置。

技術實現思路

[0005]1.要解決的技術問題
[0006]本專利技術的目的在于提供一種抽油機減速器軸承潤滑裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0007]2.技術方案
>[0008]抽油機減速器軸承潤滑裝置，包括殼體，所述殼體上端貫穿設有進油管，所述殼體上端設有驅動裝置，所述進油管受所述驅動裝置驅動沿所述殼體移動；所述進油管下端設有固定塊，所述進油管以及所述固定塊上開設有連通至所述殼體的內腔的進油口；所述固定塊的至少其中一側開設有斜槽，所述斜槽內滑動設置有一擠壓桿，所述擠壓桿的另一端固定連接有刮板，所述刮板抵觸在所述殼體的內壁上且能夠沿所述殼體內壁滑動。
[0009]作為本申請技術方案的一可選方案，所述驅動裝置包括固定設置在所述殼體上端的一驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定設置有一往復螺紋桿；所述進油管靠近所述往復螺紋桿的一側固定設置有移動板，所述移動板螺紋套設在所述往復螺紋桿上。
[0010]作為本申請技術方案的一可選方案，所述固定塊的兩側均開設有斜槽，所述固定塊上在所述斜槽的下端開設有滑槽，所述固定塊兩端下側均開設有滑槽，所述滑槽內部滑動設置有滑塊，所述滑塊的一側可轉動地設有轉動齒輪，所述轉動齒輪的另一側固定設置有轉動桿A，所述轉動桿A外壁開設有螺紋槽A；所述轉動桿A外壁套設有推動板，所述推動板與所述螺紋槽A螺紋連接；所述滑塊一端固定設置有導桿，所述推動板滑動設置于所述導桿
上；所述擠壓桿外部套設有活動塊，所述活動塊滑動設置于所述擠壓桿上，所述活動塊下端固定連接有齒條，所述齒條與對應所述轉動齒輪嚙合。
[0011]作為本申請技術方案的一可選方案，所述擠壓桿外部一端開設有限位槽，所述活動塊內壁設有限位塊，所述限位塊滑動設置于所述限位槽中。
[0012]作為本申請技術方案的一可選方案，所述活動塊上在所述齒條的相對側固定設置有一固定板，所述固定板靠近所述齒條的一側抵觸在所述導桿的一側。
[0013]作為本申請技術方案的一可選方案，所述殼體內壁呈對稱結構開設有推動槽，所述刮板外壁一側套設有套環，所述套環外壁一端設有凸塊，所述凸塊滑動設置于所述推動槽中。
[0014]作為本申請技術方案的一可選方案，所述刮板一側設有固定桿，所述固定桿一端開設有導槽，所述導槽內部設有導塊，所述導塊一端轉動連接有撐桿，所述導槽內部設有轉動桿B，所述轉動桿B外壁開設有螺紋槽B，所述轉動桿B外壁套設有彈簧，所述轉動桿B上端設有主動輪，所述固定桿一端轉動連接有從動輪，所述從動輪一端設有連接桿，所述連接桿外壁設有多個撥動桿；
[0015]作為本申請技術方案的一可選方案，所述套環內壁與刮板外壁滑動接觸，所述凸塊與推動槽內壁滑動接觸，所述套環一端能夠與撐桿一端擠壓接觸。
[0016]作為本申請技術方案的一可選方案，所述導塊與導槽滑動連接，所述導塊內壁與螺紋槽B內壁滑動接觸。
[0017]作為本申請技術方案的一可選方案，所述主動輪與從動輪嚙合傳動，所述主動輪與從動輪均為錐形轉動齒輪。
[0018]3.有益效果
[0019]相比于現有技術，本申請技術方案的優點在于：
[0020](1)本申請技術方案通過設置的刻度桿能夠便于工作人員得知殼體內部潤滑油的量，從而便于調節添加潤滑油的量，其中通過設置的刮板在移動時能夠將粘附在殼體內壁上的潤滑油刮出并與其他潤滑油混合，避免只有部分潤滑油與齒輪、軸承接觸。
[0021](2)本申請技術方案通過設置的推動板在移動時能夠在轉動桿A的作用下推動殼體內部的潤滑油，既能夠使得潤滑油混合在一起，而且還能夠排出潤滑油內的空氣，使得工作人員在添加潤滑油時添加的量能夠掌握的更加合理。
[0022](3)本申請技術方案通過設置的套環在凸塊和推動槽的作用下移動能夠將刮板外壁的潤滑油刮除，避免潤滑油粘附在刮板上。
[0023](4)本申請技術方案通過設置的撐桿在受到擠壓后能夠帶動導塊移動，進而能夠在螺紋槽B的作用下使得轉動桿B轉動，此時在主動輪、從動輪的作用下能夠使得連接桿轉動，連接桿轉動后能夠帶動撥動桿轉動進而對潤滑油進行攪拌，并使其內部的空氣被排出。
附圖說明
[0024]圖1為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的整體結構示意圖；
[0025]圖2為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的整體結構內部示意圖；
[0026]圖3為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的滑槽部分結構示意圖；
[0027]圖4為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的齒條部分結構示意圖；
[0028]圖5為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的活動塊部分結構示意圖；
[0029]圖6為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的推動槽部分結構示意圖；
[0030]圖7為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的凸塊部分結構示意圖；
[0031]圖8為本申請一較佳實施例中公開的抽油機減速器軸承潤滑裝置的導槽部分結構示意圖；
[0032]圖中標號說明：1、殼體；2、進油管；3、驅動電機；4、往復螺紋桿；5、固定塊；6、滑槽；7、斜槽；8、滑塊；9、轉動齒輪；10、轉動桿A；11、螺紋槽A；12、推動板；13、導桿；14、刮板；15、擠壓桿；16、限位槽；17、活動塊；18、限位塊；19、齒條；20、刻度桿；21、推動槽；22、套環；23、凸塊；24、固定桿；25、導槽；26、導塊；27、撐桿；28、轉動桿B；29、螺紋槽B；30、彈簧；31、主動輪；32、從動輪；33、連本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.抽油機減速器軸承潤滑裝置，包括殼體，其特征在于：所述殼體上端貫穿設有進油管，所述殼體上端設有驅動裝置，所述進油管受所述驅動裝置驅動沿所述殼體移動；所述進油管下端設有固定塊，所述進油管以及所述固定塊上開設有連通至所述殼體的內腔的進油口；所述固定塊的至少其中一側開設有斜槽，所述斜槽內滑動設置有一擠壓桿，所述擠壓桿的另一端固定連接有刮板，所述刮板抵觸在所述殼體的內壁上且能夠沿所述殼體內壁滑動。2.根據權利要求1所述的抽油機減速器軸承潤滑裝置，其特征在于，所述驅動裝置包括固定設置在所述殼體上端的一驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定設置有一往復螺紋桿；所述進油管靠近所述往復螺紋桿的一側固定設置有移動板，所述移動板螺紋套設在所述往復螺紋桿上。3.根據權利要求1所述的抽油機減速器軸承潤滑裝置，其特征在于，所述固定塊的兩側均開設有斜槽，所述固定塊上在所述斜槽的下端開設有滑槽，所述固定塊兩端下側均開設有滑槽，所述滑槽內部滑動設置有滑塊，所述滑塊的一側可轉動地設有轉動齒輪，所述轉動齒輪的另一側固定設置有轉動桿A，所述轉動桿A外壁開設有螺紋槽A；所述轉動桿A外壁套設有推動板，所述推動板與所述螺紋槽A螺紋連接；所述滑塊一端固定設置有導桿，所述推動板滑動設置于所述導桿上；所述擠壓桿外部套設有活動塊，所述活動塊滑動設置于所述擠壓桿上，所述活動塊下端固定連接有齒條，所述齒條與對應所述轉動齒輪嚙合。4.根據權利要求3所述的抽油機減速器軸承潤滑裝置，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖洋，
申請(專利權)人：肖洋，
類型：發明
國別省市：