分體式自適應預壓滑塊制造技術

本發明專利技術公開了分體式自適應預壓滑塊，它包括滑塊主體(1)，其特征在于：所述滑塊主體(1)兩側邊頂部均卡設有分體式的滑動塊(2)，滑塊主體(1)兩側邊的滑動塊(2)和滑塊主體(1)兩側邊的底部分別滑動卡設在滑軌側面的上下部；滑動塊(2)內側和滑塊主體(1)之間設有間隙(3)，滑動塊(2)頂端面和滑塊主體(1)之間設有相互配合的傾斜導向面(4)，傾斜導向面(4)從內向外呈向下傾斜狀設置；滑塊主體(1)負載承重后，在傾斜導向面(4)作用下，滑動塊(2)擠壓間隙并向內夾緊滑軌。本發明專利技術不僅能夠方便預壓調節，還具有裝配操作較方便、使用壽命較長、成本較低、加工精度較高、噪音小和順暢度較好的優點。噪音小和順暢度較好的優點。噪音小和順暢度較好的優點。

【技術實現步驟摘要】
分體式自適應預壓滑塊


[0001]本專利技術涉及滑塊領域,特別是分體式自適應預壓滑塊。

技術介紹

[0002]直線導軌作為用來支撐和引導運動部件，按給定的方向做高精度往復直線運動的裝置，其中滑塊和滑軌之間的徑向間隙不同，滑塊和滑軌之間的預壓大小也不同，從而對運行精度存在明顯影響。
[0003]為了保證直線導軌的精度，減少滑塊在運動中的振動，會預先將滑塊和滑軌之間形成負間隙，從而產生負壓；常見的滾珠滑塊，一般是通過選用不同直徑的鋼珠進行預壓調節，后續需要調節預壓時，需要根據經驗判斷并選購對應預壓的滑塊，并進行重新安裝，整個預壓調節操作較麻煩，且重新安裝后的滑塊預壓往往還是會存在一定的預壓偏差。
[0004]此外，滑塊和滑軌之間處于負間隙時，裝配時需要克服負間隙，導致裝配操作較困難；且直線導軌在使用過程中，滑塊與滑軌之間依然存在摩擦，這導致滑塊和滑軌依然會存在磨損，而磨損會導致滑塊和滑軌之間的預壓減小，從而影響直線導軌的精度，因此，直線導軌的使用壽命較短。
[0005]因此，現有直線導軌中的滑塊存在著預壓調節操作較麻煩、裝配操作較困難和使用壽命較短的問題。

技術實現思路

[0006]本專利技術的目的在于，提供一種分體式自適應預壓滑塊。本專利技術不僅能夠方便預壓調節，還具有裝配操作較方便和使用壽命較長的優點。
[0007]本專利技術的技術方案：分體式自適應預壓滑塊，包括滑塊主體，所述滑塊主體兩側邊頂部均卡設有分體式的滑動塊，滑塊主體兩側邊的滑動塊和滑塊主體兩側邊的底部分別滑動卡設在滑軌側面的上下部；滑動塊內側和滑塊主體之間設有間隙，滑動塊頂端面和滑塊主體之間設有相互配合的傾斜導向面，傾斜導向面從內向外呈向下傾斜狀設置；滑塊主體負載承重后，在傾斜導向面作用下，滑動塊擠壓間隙并向內夾緊滑軌。
[0008]前述的分體式自適應預壓滑塊中，所述間隙大小為3～5微米，所述傾斜導向面的傾斜角度為2
°
～5
°
。
[0009]前述的分體式自適應預壓滑塊中，所述滑塊主體兩側邊的底部內和兩側滑動塊內均設有水平的滾珠通孔，滑塊主體兩側邊底部的內側面和兩側滑動塊的內側面上均設有開口式的滾珠槽；所述滑塊主體的兩側邊位置處注塑成型有保持架，保持架外側連接有反向器端板，反向器端板內對應保持架的位置處設有反向槽，反向槽和保持架配合在滾珠通孔和滾珠槽位置處形成滾珠循環通道，滾珠循環通道內配合設置有多個滾珠。
[0010]前述的分體式自適應預壓滑塊中，所述保持架為一體注塑成型；保持架包括架體、注塑成型在滾珠通孔內的滾珠內循環通道和注塑成型在滾珠槽位置處的開口式的滾珠外循環通道。
[0011]前述的分體式自適應預壓滑塊中，所述滾珠循環通道內滑動卡設有用于限定所有滾珠的鏈帶，鏈帶上設有多個均勻間隔分布的限位塊，限位塊的兩側面上均設有與滾珠配合的球形面限位槽，滾珠限制在相鄰兩個限位塊之間。
[0012]前述的分體式自適應預壓滑塊中，所述滑塊主體兩端面上均通過螺釘連接有端面防塵蓋，一端的端面防塵蓋上連接有堵頭螺絲，另一端的端面防塵蓋上連接有油嘴，油嘴連通在反向器端板上，反向器端板上設有將油嘴與反向槽連通的進油槽；所述滑塊主體上對應兩側滑動塊底端面位置處均連接有防塵條。
[0013]與現有技術相比，本專利技術通過將滑塊主體與滑軌滑動卡設的兩側邊內分體式安裝有滑動塊，當滑塊主體上增加負載承重后，滑塊主體能對滑動塊施加向下的壓力，該壓力在滑動塊和滑塊主體之間的傾斜導向面(傾斜導向面從內向外向下傾斜)作用下，產生水平朝向滑軌的分力，使滑動塊內側和滑塊主體之間的間隙受到擠壓，滑動塊對滑軌提供進一步的壓力，調節預壓；后續預壓大小可通過調節滑塊主體上負載承重大小進行，調節操作較方便；同時，預壓可以在裝配完成后，增加負載重量來增加，裝配前滑動塊和滑軌之間的負間隙程度可以適當減小，方便裝配；滑動塊和滑軌之間出現磨損后，滑動塊能自動進一步壓縮間隙從而彌補磨損，能延長使用壽命。
[0014]此外，本專利技術中先通過機加工制出滑動塊和滑塊主體，并將滑動塊裝入滑塊主體內，再在滑動塊上直接注塑成型加工出保持架，相比傳統全金屬滑塊主體加工，降低了原料成本和加工成本，且注塑成型的加工精度較高；反向槽和保持架配合在滾珠通孔和滾珠槽位置處形成滾珠循環通道，滾珠安裝在鏈帶上后再裝入滾珠循環通道內，裝配較方便；且滑塊在啟停時，相鄰滾珠不會發生相互碰撞，降低了噪音和減小了滾珠磨損；滑塊主體兩端的端面防塵蓋通過螺絲固定，并將反向器端板、保持架和滑塊主體進行固定，安裝方便；潤滑油能通過油嘴和進油槽進入反向槽內對滾珠和鏈帶進行潤滑，潤滑較方便；滑塊主體兩端的端面防塵蓋和兩側底端的防塵條能避免外界異物進入滑塊主體和滑軌之間，保證運行順暢度和精度，減少磨損，延長了使用壽命。
[0015]因此，本專利技術不僅能夠方便預壓調節，還具有裝配操作較方便、使用壽命較長、成本較低、加工精度較高、噪音小和順暢度較好的優點。
附圖說明
[0016]圖1是本專利技術的結構示意圖；
[0017]圖2是本專利技術的爆炸視圖；
[0018]圖3是鏈帶的結構示意圖；
[0019]圖4是保持架的結構示意圖；
[0020]圖5是滑塊主體和滑動塊安裝時的結構示意圖；
[0021]圖6是注塑保持架后滑塊主體和滑動塊位置處的結構示意圖。
[0022]附圖中的標記為：1
?
滑塊主體，2
?
滑動塊，3
?
間隙，4
?
傾斜導向面，5
?
滾珠通孔，6
?
滾珠槽，7
?
保持架，8
?
反向器端板，9
?
反向槽，10
?
滾珠，11
?
架體，12
?
滾珠內循環通道，13
?
滾珠外循環通道，14
?
鏈帶，15
?
限位塊，16
?
球形面限位槽，17
?
端面防塵蓋，18
?
堵頭螺絲，19
?
油嘴，20
?
進油槽，21
?
防塵條。
具體實施方式
[0023]下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步的說明，但并不作為對本專利技術限制的依據。
[0024]實施例1。分體式自適應預壓滑塊，構成如圖1至6所示，包括滑塊主體1，其特征在于：所述滑塊主體1兩側邊頂部均卡設有分體式的滑動塊2，滑塊主體1兩側邊的滑動塊2和滑塊主體1兩側邊的底部分別滑動卡設在滑軌側面的上下部；滑動塊2內側和滑塊主體1之間設有間隙3，滑動塊2頂端面和滑塊主體1之間設有相互配合的傾斜導向面4，傾斜導向面4從內向外呈向下傾斜狀設置；滑塊主體1負載承重后，在傾斜導向面4作用下，滑動塊2擠壓間隙并向內夾緊滑軌。
[0025]所述間隙3大小為3～5微米，所述傾斜導向面4的傾斜角度為2<本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.分體式自適應預壓滑塊，包括滑塊主體(1)，其特征在于：所述滑塊主體(1)兩側邊頂部均卡設有分體式的滑動塊(2)，滑塊主體(1)兩側邊的滑動塊(2)和滑塊主體(1)兩側邊的底部分別滑動卡設在滑軌側面的上下部；滑動塊(2)內側和滑塊主體(1)之間設有間隙(3)，滑動塊(2)頂端面和滑塊主體(1)之間設有相互配合的傾斜導向面(4)，傾斜導向面(4)從內向外呈向下傾斜狀設置；滑塊主體(1)負載承重后，在傾斜導向面(4)作用下，滑動塊(2)擠壓間隙并向內夾緊滑軌。2.根據權利要求1所述的分體式自適應預壓滑塊，其特征在于：所述間隙(3)大小為3～5微米，所述傾斜導向面(4)的傾斜角度為2
°
～5
°
。3.根據權利要求1或2所述的分體式自適應預壓滑塊，其特征在于：所述滑塊主體(1)兩側邊的底部內和兩側滑動塊(2)內均設有水平的滾珠通孔(5)，滑塊主體(1)兩側邊底部的內側面和兩側滑動塊(2)的內側面上均設有開口式的滾珠槽(6)；所述滑塊主體(1)的兩側邊位置處注塑成型有保持架(7)，保持架(7)外側連接有反向器端板(8)，反向器端板(8)內對應保持架(7)的位置處設有反向槽(9)，反向槽(9)和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張康東，鄭晨，樓鑫鑫，
申請(專利權)人：浙江非攻機械有限公司，
類型：發明
國別省市：