本實用新型專利技術(shù)公開了一種智能除霧型汽車前組合燈，包括燈罩，所述燈罩的一側(cè)邊緣處開設有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)部穿設安裝有套管，所述套管的一端暴露在安裝槽的外側(cè)，另一端朝向燈罩的內(nèi)部，所述套管暴露在安裝槽外側(cè)的一端外壁上開設有若干組氣孔，所述套管內(nèi)壁貼合安裝有限位板一和限位板二，所述限位板一安裝在氣孔下方，所述限位板一的上方安裝有凸塊，所述凸塊貼合套管內(nèi)壁，所述限位板一和限位板二的中心處貫通開設有孔，且孔徑一致，所述凸塊的底部固定連接有內(nèi)管，所述內(nèi)管與凸塊的中心處連通，本實用新型專利技術(shù)具有幫助前組合燈去除水霧、調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力的特點。調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力的特點。調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力的特點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種智能除霧型汽車前組合燈
[0001]本技術(shù)涉及前組合燈
，具體為一種智能除霧型汽車前組合燈。
技術(shù)介紹
[0002]車燈是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發(fā)出各種車輛行駛信號的提示工具，車燈一般分為前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈等。
[0003]前照燈即前組合燈，由于前組合燈靠近發(fā)動機，加上內(nèi)部光源的溫度，所以前組合等內(nèi)部溫度較高，在外界氣溫較低時，前組合燈的燈罩上易出現(xiàn)水霧，影響燈光效果，無法提示對方來車，也無法清楚的觀察道路。
[0004]當外界溫度較高時，會使得前組合燈內(nèi)部溫度過高，從而導致內(nèi)部氣壓過大，會出現(xiàn)車燈爆裂的情況。
[0005]所以有必要提供一種智能除霧型汽車前組合燈來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0006]基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本技術(shù)實施例的目的在于：提供一種智能除霧型汽車前組合燈。
[0007]本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種智能除霧型汽車前組合燈，包括燈罩，所述燈罩的一側(cè)邊緣處開設有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)部穿設安裝有套管，所述套管的一端暴露在安裝槽的外側(cè)，另一端朝向燈罩的內(nèi)部，所述套管暴露在安裝槽外側(cè)的一端外壁上開設有若干組氣孔。
[0008]進一步的，所述套管內(nèi)壁貼合安裝有限位板一和限位板二，所述限位板一安裝在氣孔下方，所述限位板一的上方安裝有凸塊，所述凸塊貼合套管內(nèi)壁，所述限位板一和限位板二的中心處貫通開設有孔，且孔徑一致。
[0009]進一步的，所述凸塊的底部固定連接有內(nèi)管，所述內(nèi)管與凸塊的中心處連通。
[0010]進一步的，所述限位板二的上方設置有延展塊，所述延展塊的套設固定在內(nèi)管的外壁上，所述延展塊為圓環(huán)狀，所述延展塊與限位板一之間安裝有彈簧一，所述彈簧一套設于內(nèi)管外部。
[0011]進一步的，所述內(nèi)管的內(nèi)壁固定安裝有限位板三，所述限位板三的中心處安裝有活動球，所述活動球的底部固定安裝有彈簧二，所述內(nèi)管的底部固定安張有底座，所述底座為中心鏤空的圓環(huán)，所述彈簧二遠離活動球的一端與底座固定連接。
[0012]本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)提供的一種智能除霧型汽車前組合燈，通過設置有套管，可以在前組合燈內(nèi)部出現(xiàn)水霧時，將外部冷空氣通入燈內(nèi)，將低燈內(nèi)溫度，去除水霧，當燈內(nèi)溫度過高時，可通過套管向車燈外部泄壓，防止爆裂。
[0013]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本技術(shù)還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本技術(shù)作進一步詳細的說明。
附圖說明
[0014]構(gòu)成本技術(shù)的一部分的說明書附圖用來提供對本技術(shù)的進一步理解，本技術(shù)的示意性實施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當限定。在附圖中：
[0015]圖1為本技術(shù)中燈罩整體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2為本技術(shù)中燈罩整體結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0017]圖3為本技術(shù)的套管內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖1中A區(qū)域局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖2中B區(qū)域局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中，圖中各附圖標記：
[0021]1、燈罩；2、套管；3、氣孔；4、凸塊；5、限位板一；6、限位板二；7、內(nèi)管；8、彈簧一；9、延展塊；10、限位板三；11、底座；12、活動球；13、彈簧二；14、安裝槽。
具體實施方式
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本技術(shù)。
[0023]為了使本
的人員更好地理解本技術(shù)方案，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0024]如圖1
?
3所示，本技術(shù)提供了一種智能除霧型汽車前組合燈，包括燈罩1，燈罩1的一側(cè)邊緣處開設有安裝槽14，安裝槽14內(nèi)部穿設安裝有套管2，套管2的一端暴露在安裝槽14的外側(cè)，另一端朝向燈罩1的內(nèi)部，套管2暴露在安裝槽14外側(cè)的一端外壁上開設有若干組氣孔3，套管2內(nèi)壁貼合安裝有限位板一5和限位板二6，限位板一5安裝在氣孔3下方，限位板一5的上方安裝有凸塊4，凸塊4貼合套管2內(nèi)壁，限位板一5和限位板二6的中心處貫通開設有孔，且孔徑一致，凸塊4的底部固定連接有內(nèi)管7，內(nèi)管7與凸塊4的中心處連通。
[0025]限位板二6的上方設置有延展塊9，延展塊9的套設固定在內(nèi)管7的外壁上，延展塊9為圓環(huán)狀，延展塊9與限位板一5之間安裝有彈簧一8，彈簧一8套設于內(nèi)管7外部，限位板一5和限位板二6中心處的開孔孔徑大于內(nèi)管7的外徑，圓環(huán)狀的延展塊9的外徑大于限位板二6中心處開孔的孔徑。
[0026]內(nèi)管7的內(nèi)壁固定安裝有限位板三10，限位板三10的中心處安裝有活動球12，活動球12的底部固定安裝有彈簧二13，內(nèi)管7的底部固定安張有底座11，底座11為中心鏤空的圓環(huán)，彈簧二13遠離活動球12的一端與底座11固定連接。
[0027]本實施方式中：
[0028]實施例一：燈罩1邊緣處的安裝槽14內(nèi)插嵌固定了套管2，套管2的可與外接氣管配合連接，外接氣管的源頭處為吸氣泵，吸氣泵安裝在汽車中網(wǎng)處，可吸收外界冷空氣，由于前組合燈靠近發(fā)動機，且燈罩1內(nèi)部的光源也會散發(fā)熱量，所以前組合燈內(nèi)部溫度較高，如車外溫度較低，則行駛時，燈罩1內(nèi)部會形成水霧，影響燈光效果，無法提示對方來車，也無
法清楚的觀察道路，所以，前組合燈內(nèi)部安裝有濕度傳感器(圖中未示出)。
[0029]當濕度傳感器檢測道前組合燈內(nèi)部濕度超多標準值時，則啟動吸氣泵，吸入外部冷空氣，外部空氣進入套管2內(nèi)部，從凸塊4的開孔處進入內(nèi)管7，內(nèi)管7內(nèi)壁的限位板三10中心處卡和了一個活動球12，活動球12收到空氣沖擊，向下位移，脫離限位板三10，活動球12底部彈簧二13受壓形變，此時空氣穿過限位板三10通過底座11中心處的開孔，吹掃前組合燈內(nèi)部，使得前組合燈內(nèi)部溫度降低，去除燈罩1上的水霧。
[0030]實施例二：在天氣炎熱的季節(jié)，前組合燈在運行時的溫度，加上外部氣溫，會使得前組合燈內(nèi)部溫度過高，氣壓增大，可能出現(xiàn)燈罩1爆裂的情況，當前組合燈內(nèi)部溫度過高時，氣壓會推動內(nèi)管7，內(nèi)管7外壁的延展塊9會向上運動，脫離限位板二6，彈簧一8受壓形變，內(nèi)管7帶動凸塊4上移，脫離限位板一5，直至凸塊4脫離氣孔3，前組合燈內(nèi)部的氣壓可通過氣孔3釋放，以防止燈罩1破裂。
[0031]以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本技術(shù)，對于本領域的技術(shù)人員來說，本技術(shù)可以有各種更改和變化。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術(shù)的保護范圍之本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能除霧型汽車前組合燈，包括燈罩(1)，其特征在于：所述燈罩(1)的一側(cè)邊緣處開設有安裝槽(14)，所述安裝槽(14)內(nèi)部穿設安裝有套管(2)，所述套管(2)的一端暴露在安裝槽(14)的外側(cè)，另一端朝向燈罩(1)的內(nèi)部，所述套管(2)暴露在安裝槽(14)外側(cè)的一端外壁上開設有若干組氣孔(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能除霧型汽車前組合燈，其特征在于：所述套管(2)內(nèi)壁貼合安裝有限位板一(5)和限位板二(6)，所述限位板一(5)安裝在氣孔(3)下方，所述限位板一(5)的上方安裝有凸塊(4)，所述凸塊(4)貼合套管(2)內(nèi)壁，所述限位板一(5)和限位板二(6)的中心處貫通開設有孔，且孔徑一致。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能除霧型汽車前組合燈，其特征在于：所述凸塊(4)的底部固定連...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱建華，
申請(專利權(quán))人：常州亨達車業(yè)部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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