本實用新型專利技術公開了一種重型卡車輪胎拆卸裝置，包括呈凵字形的底座，底座的兩側均安裝有移動輪，所述底座的表面轉動連接有活動翹板，所述底座的上表面設置有推桿，推桿的表面轉動連接有安裝板，安裝板的表面轉動設置有螺紋桿，螺紋桿的表面螺紋連接有聯動套筒，聯動套筒的底端與活動翹板的上表面轉動連接。該重型卡車輪胎拆卸裝置，通過設置底座、活動翹板和插板組成的翹起機構，在對卡車輪胎進行拆卸時，可以將插板插入到輪胎與地面接觸的底部，然后轉動手輪帶動活動翹板的前端輕微翹起，進而利用插板對輪胎的底部進行支撐，從而方便維修人員利用底座和移動輪將輪胎從安裝軸上進行移除操作，達到省力和方便的效果。達到省力和方便的效果。達到省力和方便的效果。
【技術實現步驟摘要】
一種重型卡車輪胎拆卸裝置
[0001]本技術涉及維修工具
，具體為一種重型卡車輪胎拆卸裝置。
技術介紹
[0002]通常可根據運輸載貨車輛的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，由于重型卡車的輪胎規和尺寸和重量都比普通小型車輛的輪胎要大，因此在拆除卡車輪胎時，需要借助輔助拆卸工具。
[0003]由于輪胎的重量的較重，再將輪胎螺絲拆除后，要將輪胎從卡車安裝軸表面移除仍然會比較費力，因此維修人員會使用撬棒對輪胎底部支起一定高度，但是撬棒無法保持輪胎的穩定性，在拆除使輪胎容易向兩邊滾落，導致拆除的不方便，為解決以上問題，我們設計了一種重型卡車輪胎拆卸裝置。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種重型卡車輪胎拆卸裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種重型卡車輪胎拆卸裝置，包括呈凵字形的底座，底座的兩側均安裝有移動輪，所述底座的表面轉動連接有活動翹板，所述底座的上表面設置有推桿，推桿的表面轉動連接有安裝板，安裝板的表面轉動設置有螺紋桿，螺紋桿的表面螺紋連接有聯動套筒，聯動套筒的底端與活動翹板的上表面轉動連接，所述底座的兩側均轉動連接有側邊限位組件。
[0006]優選的，所述側邊限位組件包括轉動設置在底座側面的延伸框架，延伸框架的表面轉動連接有第一絲桿，第一絲桿的表面螺紋連接有限位底塊，限位底塊的上表面固定有安裝架。
[0007]優選的，所述安裝架的表面開設有螺紋孔，螺紋孔的內壁螺紋連接有第二絲桿，第二絲桿的端部轉動連接有調節塊，調節塊的側面固定有擋板。
[0008]優選的，所述活動翹板的前端固定有插板，插板的截面呈三角形。
[0009]優選的，所述螺紋桿的頂端設置有手輪，所述推桿的表面設置有把手。
[0010]優選的，所述安裝架的表面開設有導向孔，導向孔的內壁滑動連接有限位桿，限位桿的端部與調節塊的表面固定連接。
[0011]有益效果
[0012]本技術提供了一種重型卡車輪胎拆卸裝置，具備以下有益效果：
[0013]1.該重型卡車輪胎拆卸裝置，通過設置底座、活動翹板和插板組成的翹起機構，在對卡車輪胎進行拆卸時，可以將插板插入到輪胎與地面接觸的底部，然后轉動手輪帶動活動翹板的前端輕微翹起，進而利用插板對輪胎的底部進行支撐，從而方便維修人員利用底座和移動輪將輪胎從安裝軸上進行移除操作，達到省力和方便的效果。
[0014]2.該重型卡車輪胎拆卸裝置，通過在底座的兩側設置有可轉動打開的側板限位組
件，在移出輪胎的同時，可以利用調節塊和擋板對輪胎的后部進行限位和支撐，并利用擋板帶動輪胎向卡車外側移動，且兩側的第二絲桿和限位桿可對輪胎兩側形成阻擋效果，避免輪胎向兩邊滾落，可以保持移除輪胎時的穩定性。
附圖說明
[0015]圖1為本技術立體第一視角結構示意圖；
[0016]圖2為本技術立體第二視角結構示意圖；
[0017]圖3為本技術立體第三視角結構示意圖。
[0018]圖中：1底座、2活動翹板、3螺紋桿、4聯動套筒、5延伸框架、6第一絲桿、7限位底塊、8安裝架、9第二絲桿、10調節塊、11擋板、12手輪、13限位桿、14推桿、15插板。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：一種重型卡車輪胎拆卸裝置，包括呈凵字形的底座1，底座1的兩側均安裝有移動輪，底座1的表面轉動連接有活動翹板2，活動翹板2的前端固定有插板15，插板15的截面呈三角形，使活動翹板2的前端呈輕微翹起形狀。
[0021]底座1的上表面設置有推桿14，推桿14的表面轉動連接有安裝板，安裝板的表面轉動設置有螺紋桿3，螺紋桿3的頂端設置有手輪12，推桿14的表面設置有把手，螺紋桿3的表面螺紋連接有聯動套筒4，聯動套筒4的底端與活動翹板2的上表面轉動連接。
[0022]通過設置底座1、活動翹板2和插板15組成的翹起機構，在對卡車輪胎進行拆卸時，可以將插板15插入到輪胎與地面接觸的底部，然后轉動手輪12帶動活動翹板2的前端輕微翹起，進而利用插板15對輪胎的底部進行支撐，從而方便維修人員利用底座1和移動輪將輪胎從安裝軸上進行移除操作，達到省力和方便的效果。
[0023]底座1的兩側均轉動連接有側邊限位組件，側邊限位組件包括轉動設置在底座1側面的延伸框架5，延伸框架5的表面轉動連接有第一絲桿6，第一絲桿6的表面螺紋連接有限位底塊7，限位底塊7與延伸框架5的內表面滑動連接，延伸框架5可以對限位底塊7起到限位作用，避免限位底塊7隨第一絲桿6轉動，限位底塊7的上表面固定有安裝架8。
[0024]安裝架8的表面開設有螺紋孔，螺紋孔的內壁螺紋連接有第二絲桿9，第二絲桿9的端部轉動連接有調節塊10，調節塊10的側面固定有擋板11，第一絲桿6和第二絲桿9的端部均設置有調節螺帽。
[0025]述安裝架8的表面開設有導向孔，導向孔的內壁滑動連接有限位桿13，限位桿13的端部與調節塊10的表面固定連接。
[0026]通過在底座1的兩側設置有可轉動打開的側板限位組件，在移出輪胎的同時，可以利用調節塊10和擋板11對輪胎的后部進行限位和支撐，并利用擋板11帶動輪胎向卡車外側移動，且兩側的第二絲桿9和限位桿13可對輪胎兩側形成阻擋效果，避免輪胎向兩邊滾動，可以保持移除輪胎時的穩定性。
[0027]工作原理：在維修人員對重型卡車輪胎進行拆卸時，首先將輪胎的安裝螺絲進行拆除，然后手推把手將插板15插入到輪胎的底部，然后轉動手輪12帶動螺紋桿3轉動，進而聯動套筒4向下移動，推動活動翹板2尾部向下移動，同時帶動活動翹板2前端的插板15將輪胎輕微翹起，并對輪胎的底部進行支撐，使輪胎低開地面，便于移除，同時可以根據輪胎的寬度調節兩側安裝架8的位置，并根據輪胎的厚度調節調節塊10和前后位置，使擋板11對輪胎的后部進行限位，從而對輪胎的兩側進行限位，最后通過推桿14將底座1向后移動，進而將輪胎從卡車安裝軸上移除。
[0028]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種重型卡車輪胎拆卸裝置，包括呈凵字形的底座(1)，底座(1)的兩側均安裝有移動輪，其特征在于：所述底座(1)的表面轉動連接有活動翹板(2)，所述底座(1)的上表面設置有推桿(14)，推桿(14)的表面轉動連接有安裝板，安裝板的表面轉動設置有螺紋桿(3)，螺紋桿(3)的表面螺紋連接有聯動套筒(4)，聯動套筒(4)的底端與活動翹板(2)的上表面轉動連接，所述底座(1)的兩側均轉動連接有側邊限位組件。2.根據權利要求1所述的一種重型卡車輪胎拆卸裝置，其特征在于：所述側邊限位組件包括轉動設置在底座(1)側面的延伸框架(5)，延伸框架(5)的表面轉動連接有第一絲桿(6)，第一絲桿(6)的表面螺紋連接有限位底塊(7)，限位底塊(7)的上表面固定有安裝架(8)。3.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王野，
申請(專利權)人：王野，
類型：新型
國別省市：
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