本實用新型專利技術(shù)提供用于軌道交通機電工程的安全警示裝置，涉及警示裝置技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的工程的安全警示裝置缺乏驅(qū)離的結(jié)構(gòu)，在使用時，無法對一些不認識警示裝置的兒童起到警示的作用，從而使得兒童因好奇靠近施工場地，誘發(fā)一系列的危險的問題，包括安裝機構(gòu)；所述安裝機構(gòu)包括有內(nèi)槽、頂桿和旋轉(zhuǎn)件。當有人靠近主體時，靠近者的腳會踩在升降板上，此時，升降板帶動限位板下降，限位板失去對活動板的限位，彈性件推動活動板從主體內(nèi)部彈出，并將靠近主體的人推開，通過這樣設(shè)置，可是本裝置對不認識警示裝置的兒童同樣起到警示驅(qū)離的作用。作用。作用。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
用于軌道交通機電工程的安全警示裝置
[0001]本技術(shù)屬于警示裝置
，更具體地說，特別涉及用于軌道交通機電工程的安全警示裝置。
技術(shù)介紹
[0002]在軌道交通施工時，需要使用安全警示裝置對施工現(xiàn)場進行包圍，以提醒行人注意安全，在警示裝置使用時，通常將警示裝置底部的錐形桿插入到地面上，從而使警示裝置在地面上固定。
[0003]基于現(xiàn)有技術(shù)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的工程的安全警示裝置缺乏驅(qū)離的結(jié)構(gòu)，在使用時，無法對一些不認識警示裝置的兒童起到警示的作用，從而使得兒童因好奇靠近施工場地，誘發(fā)一系列的危險，且現(xiàn)有的工程的安全警示裝置中安裝錐形桿的結(jié)構(gòu)不完善，在搬運的過程中，錐形桿暴露在外容易劃傷工作人員，從而使得警示裝置的實用性差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用提供用于軌道交通機電工程的安全警示裝置，以解決現(xiàn)有的工程的安全警示裝置缺乏驅(qū)離的結(jié)構(gòu)，在使用時，無法對一些不認識警示裝置的兒童起到警示的作用，從而使得兒童因好奇靠近施工場地，誘發(fā)一系列的危險，且現(xiàn)有的工程的安全警示裝置中安裝錐形桿的結(jié)構(gòu)不完善，在搬運的過程中，錐形桿暴露在外容易劃傷工作人員，從而使得警示裝置的實用性差的問題。
[0005]本實用用于軌道交通機電工程的安全警示裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達成：
[0006]用于軌道交通機電工程的安全警示裝置，包括：
[0007]安裝機構(gòu)；所述安裝機構(gòu)包括有內(nèi)槽、頂桿和旋轉(zhuǎn)件，所述內(nèi)槽設(shè)在安裝機構(gòu)中主體的兩側(cè)下端，且內(nèi)槽處在主體中側(cè)槽的下端，并且內(nèi)槽貫穿主體下端，所述頂桿共設(shè)有兩組，且頂桿通過彈性件滑動安裝在內(nèi)槽兩側(cè)，并且頂桿為T形結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動安裝在內(nèi)槽中，且旋轉(zhuǎn)件外側(cè)的圓桿貫穿主體，旋轉(zhuǎn)件兩端與頂桿相接觸，并且旋轉(zhuǎn)件為橢圓形結(jié)構(gòu)；所述安裝機構(gòu)上設(shè)有支撐組件，且支撐組件的底座設(shè)在主體的底部兩側(cè)，且底座的插槽內(nèi)插接有主體底部的矩形塊；所述安裝機構(gòu)上設(shè)有兩組固定部，且固定部的安裝塊設(shè)在主體的側(cè)槽中，并且固定部中固定桿的底部貫穿主體，固定桿內(nèi)部的矩形槽中卡合有頂桿上的凸塊；所述安裝機構(gòu)中設(shè)有活動組件，且活動組件的活動板設(shè)在主體的內(nèi)，活動組件的安裝桿貫穿主體，并且活動板的卡槽內(nèi)卡合有支撐組件中升降板的限位板。
[0008]進一步的，所述安裝機構(gòu)還包括：主體和側(cè)槽；所述主體前端開設(shè)有矩形槽，且主體兩側(cè)底部設(shè)有矩形凸塊；所述側(cè)槽共設(shè)有兩組，且側(cè)槽對稱設(shè)在主體的兩側(cè)。
[0009]進一步的，所述支撐組件包括：底座和插槽；所述底座共設(shè)有兩組，且底座內(nèi)部兩端設(shè)有矩形槽；所述插槽開設(shè)在底座內(nèi)端，且插槽貫穿底座兩側(cè)。
[0010]進一步的，所述支撐組件還包括：升降板和限位板；所述升降板處在兩組底座之
間，且升降板四角位置通過彈性件滑動安裝在底座內(nèi)端的矩形槽中；所述限位板設(shè)在升降板上端中間的位置。
[0011]進一步的，所述固定部包括：安裝塊和固定桿；所述安裝塊內(nèi)部設(shè)有兩組圓形通槽；所述固定桿兩側(cè)貫穿安裝塊，且固定桿與安裝塊通過彈性件滑動連接。
[0012]進一步的，所述活動組件包括：活動板和卡槽；所述活動板前側(cè)設(shè)有矩形槽；所述卡槽設(shè)在活動板的底部，且卡槽貫穿活動板的兩側(cè)。
[0013]進一步的，所述活動組件還包括：外接板和安裝桿；所述外接板設(shè)在活動板前側(cè)的矩形槽中；所述安裝桿設(shè)在活動板的后端，且安裝桿兩側(cè)套接有彈性件。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
[0015]1、在本裝置中，設(shè)置了支撐組件和活動組件，在主體兩側(cè)底部設(shè)置底座，將主體兩側(cè)底部的矩形凸塊插接到底座的插槽中，使主體在兩組底座上固定，在活動板后端設(shè)置套接彈性件的安裝桿，將活動板通過安裝桿滑動安裝到主體中，在兩組底座之間通過彈性件滑動安裝升降板，并使升降板上端的限位板插接到活動板的卡槽中，從而使活動板在主體內(nèi)得到固定，當有人靠近主體時，靠近者的腳會踩在升降板上，此時，升降板帶動限位板下降，限位板失去對活動板的限位，彈性件推動活動板從主體內(nèi)部彈出，并將靠近主體的人推開，通過這樣設(shè)置，可是本裝置對不認識警示裝置的兒童同樣起到警示驅(qū)離的作用；
[0016]2、在本裝置中，設(shè)置了安裝機構(gòu)和固定部，在主體兩端上設(shè)置矩形側(cè)槽，將安裝塊安裝到側(cè)槽中，在安裝塊內(nèi)通過彈性件安裝N形固定桿，并使固定桿底部貫穿主體，在主體兩側(cè)底部開設(shè)矩形內(nèi)槽，并在內(nèi)槽中通過彈性件滑動安裝T形頂桿，將橢圓形旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動安裝到內(nèi)槽中，并使旋轉(zhuǎn)件兩端與頂桿相接觸，將頂桿兩端插接到固定桿內(nèi)側(cè)的矩形槽中，從而使固定桿在主體上固定，進行搬運本裝置時，九十度轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)件，使彈性件帶動頂桿外側(cè)收縮到內(nèi)槽中，此時，頂桿失去對固定桿的限位，固定桿底部的錐形結(jié)構(gòu)可收縮到內(nèi)槽，這樣搬運的過程就不會劃傷工作人員。
附圖說明
[0017]圖1是本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本技術(shù)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本技術(shù)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本技術(shù)的由圖3引出A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本技術(shù)的支撐組件分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是本技術(shù)的安裝機構(gòu)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是本技術(shù)的活動組件分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]1、安裝機構(gòu)；
[0025]101、主體；1011、側(cè)槽；
[0026]102、內(nèi)槽；1021、頂桿；1022、旋轉(zhuǎn)件；
[0027]2、支撐組件；
[0028]201、底座；2011、插槽；
[0029]202、升降板；2021、限位板；
[0030]3、固定部；
[0031]301、安裝塊；302、固定桿；
[0032]4、活動組件；
[0033]401、活動板；4011、卡槽；
[0034]402、外接板；403、安裝桿。
具體實施方式
[0035]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用，但不能用來限制本實用的范圍。
[0036]在本實用的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0037]在本實用的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用中本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.用于軌道交通機電工程的安全警示裝置，其特征在于，包括：安裝機構(gòu)(1)；所述安裝機構(gòu)(1)包括有內(nèi)槽(102)、頂桿(1021)和旋轉(zhuǎn)件(1022)，所述內(nèi)槽(102)設(shè)在安裝機構(gòu)(1)中主體(101)的兩側(cè)下端，且內(nèi)槽(102)處在主體(101)中側(cè)槽(1011)的下端，并且內(nèi)槽(102)貫穿主體(101)下端，所述頂桿(1021)共設(shè)有兩組，且頂桿(1021)通過彈性件滑動安裝在內(nèi)槽(102)兩側(cè)，并且頂桿(1021)為T形結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)件(1022)轉(zhuǎn)動安裝在內(nèi)槽(102)中，且旋轉(zhuǎn)件(1022)外側(cè)的圓桿貫穿主體(101)，旋轉(zhuǎn)件(1022)兩端與頂桿(1021)相接觸，并且旋轉(zhuǎn)件(1022)為橢圓形結(jié)構(gòu)；所述安裝機構(gòu)(1)上設(shè)有支撐組件(2)，且支撐組件(2)的底座(201)設(shè)在主體(101)的底部兩側(cè)，且底座(201)的插槽(2011)內(nèi)插接有主體(101)底部的矩形塊；所述安裝機構(gòu)(1)上設(shè)有兩組固定部(3)，且固定部(3)的安裝塊(301)設(shè)在主體(101)的側(cè)槽(1011)中，并且固定部(3)中固定桿(302)的底部貫穿主體(101)，固定桿(302)內(nèi)部的矩形槽中卡合有頂桿(1021)上的凸塊；所述安裝機構(gòu)(1)中設(shè)有活動組件(4)，且活動組件(4)的活動板(401)設(shè)在主體(101)的內(nèi)，活動組件(4)的安裝桿(403)貫穿主體(101)，并且活動板(401)的卡槽(4011)內(nèi)卡合有支撐組件(2)中升降板(202)的限位板(2021)。2.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通機電工程的安全警示裝置，其特征在于，所述安裝機構(gòu)(1)還包括：主體(101)和側(cè)槽(1011)；所述主體(101)前端開設(shè)有矩形槽，且主體(101)兩側(cè)底部設(shè)有矩形凸塊；所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張長明，劉子豪，趙子騰，
申請(專利權(quán))人：張長明，
類型：新型
國別省市：
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