本實用新型專利技術涉及安裝設備技術領域，且公開了一種汽車激光雷達安裝輔助裝置，包括一號座和二號座，所述二號座的頂面活動套接有連接螺栓，所述連接螺栓與一號座螺紋套接。本實用新型專利技術通過利用螺栓實現一號座和二號座之間的連接，且在一號座的底部活動套接安裝架，并在安裝架的側面增設拉板，并使得拉板的側面固定連接定位桿，通過利用彈簧連接拉板，在將一號座滑動至安裝架內部時，通過利用彈簧彈性帶動定位桿套入到一號座側面的側板的定位孔中，實現夾緊固定，在需要進行激光雷達的檢修維護時，通過拉動拉板使得定位桿從定位孔移出，直接將一號座和二號座從安裝架中拆出，從而便捷帶激光雷達進行檢測維護，實際拆裝便捷，使用效果好。好。好。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車激光雷達安裝輔助裝置
[0001]本技術涉及安裝設備
，更具體地說，本技術涉及一種汽車激光雷達安裝輔助裝置。
技術介紹
[0002]隨著科技的發展，汽車輔助駕駛產品成了高檔汽車的標配，汽車防撞裝置就是其中的一種。汽車防撞裝置核心部件就是激光雷達探頭，由激光雷達探頭發出激光可以簡捷高效的探測出汽車行駛過程中周圍的障礙物以及行人和汽車等的距離以及速度等重要信息，這樣信息準確性的前提是激光雷達探頭在汽車上的準確安裝。
[0003]現有技術中的汽車激光雷達安裝輔助裝置，在使用過程中，根據實際車型對車身前后左右進行激光雷達安裝布置，采用線束連接的激光雷達布置在車身周圍，通常采用固定安裝的方式將激光雷達穩定安裝在車體內，然而實際在檢修操作過程中，固定安裝在車身的激光雷達需要進行螺栓拆出，從而實現激光雷達的維護和檢修，然而實際拆裝過程較為麻煩，容易造成零件丟失，使用效果不佳。
技術實現思路
[0004]為了克服現有技術的不足，本技術提供了一種汽車激光雷達安裝輔助裝置，具有便捷拆裝以及保護雷達線束的優點。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車激光雷達安裝輔助裝置，包括一號座和二號座，所述二號座的頂面活動套接有連接螺栓，所述連接螺栓與一號座螺紋套接，所述一號座的頂面和二號座之間設有線束，所述線束的前端固定安裝有激光雷達頭，所述一號座的側面固定連接有側板，所述側板的端面開設有定位孔，所述一號座的外表面滑動套接有安裝架，所述安裝架的側面固定連接有安裝板，所述安裝架的側面活動套接有定位桿，所述定位桿的外端固定連接有拉板，所述拉板與安裝架之間固定連接有彈簧，所述拉板的內側面固定連接有擋桿，所述定位桿的外表面與定位孔活動套接。
[0006]作為本技術的一種優選技術方案，所述一號座的頂面和二號座的底面均開設有弧槽，所述弧槽的內表面固定連接有彈性墊，兩組所述彈性墊分為位于線束的上下兩側。
[0007]通過利用弧槽中的彈性墊，在完成線束的安裝固定時，避免對線束的剛性壓力損傷，提高使用壽命。
[0008]作為本技術的一種優選技術方案，所述一號座的頂面開設有螺紋孔，所述二號座的頂面開設有頂部孔，所述頂部孔的內表面與連接螺栓活動套接，所述螺紋孔的內表面與連接螺栓螺紋套接。
[0009]通過利用利用螺紋孔與連接螺栓連接固定，當需要對激光雷達進行更換時，可進行旋松取出。
[0010]作為本技術的一種優選技術方案，所述安裝架的頂面和內部分別開設有套接槽和滑槽，所述套接槽和滑槽相連通，所述套接槽的內表面與一號座活動套接，所述滑槽的
內表面與側板活動套接。
[0011]通過利用套接槽和滑槽，使得一號座連同側板可從安裝架的一端滑動套入，完成套接，實現豎直方向上的限位。
[0012]作為本技術的一種優選技術方案，所述安裝架的側面開設有套孔，所述套孔的內表面與定位桿活動套接，所述彈簧位于定位桿的外側。
[0013]通過使得彈簧位于定位桿的外側，避免彈簧變形完全，提高彈簧形變穩定。
[0014]作為本技術的一種優選技術方案，所述一號座和二號座的側面均開設有安裝槽，兩組安裝槽的內表面固定套接有連接帶。
[0015]通過利用彈性材質制成的連接帶，使得分體式的一號座和二號座具有良好的活動連接，避免分體式出現丟失情況。
[0016]作為本技術的一種優選技術方案，所述套孔和定位孔的數量相同，所述套孔和定位孔的內徑相同且均大于定位桿的直徑。
[0017]通過控制套孔和定位孔的尺寸和數量，保證進行定位安裝時，定位桿有效套入到定位孔中。
[0018]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0019]1、本技術通過使得一號座和二號座為分體式，并利用螺栓實現一號座和二號座之間的連接，且在一號座的底部活動套接安裝架，并在安裝架的側面增設拉板，并使得拉板的側面固定連接定位桿，通過利用彈簧連接拉板，在將一號座滑動至安裝架內部時，通過利用彈簧彈性帶動定位桿套入到一號座側面的側板的定位孔中，實現夾緊固定，在需要進行激光雷達的檢修維護時，通過拉動拉板使得定位桿從定位孔移出，直接將一號座和二號座從安裝架中拆出，從而便捷帶激光雷達進行檢測維護，實際拆裝便捷，使用效果好。
[0020]2、本技術通過在分體式的一號座和二號座的內側面開設弧槽，并使得弧槽中安裝彈性墊，在首次安裝激光雷達時，將線束位于弧槽之間，完成夾緊固定，利用彈性墊的彈性效果，保證在夾緊固定時，減小剛性接觸對線束的損傷，提高線束安裝時的保護效果，避免表面破損引起的壽命降低問題，使用效果好。
附圖說明
[0021]圖1為本技術結構示意圖；
[0022]圖2為本技術的剖視示意圖；
[0023]圖3為本技術一號座和二號座之間的爆炸示意圖；
[0024]圖4為本技術安裝架的爆炸示意圖。
[0025]圖中：1、一號座；2、二號座；3、連接螺栓；4、弧槽；5、彈性墊；6、激光雷達頭；7、安裝架；8、側板；9、定位孔；10、拉板；11、定位桿；12、彈簧；13、擋桿；14、套孔；15、安裝板；16、套接槽；17、滑槽；18、安裝槽；19、連接帶；20、頂部孔；21、螺紋孔；22、線束。
具體實施方式
[0026]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下
所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0027]如圖1至圖4所示，本技術提供一種汽車激光雷達安裝輔助裝置，包括一號座1和二號座2，二號座2的頂面活動套接有連接螺栓3，連接螺栓3與一號座1螺紋套接，一號座1的頂面和二號座2之間設有線束22，線束22的前端固定安裝有激光雷達頭6，一號座1的側面固定連接有側板8，側板8的端面開設有定位孔9，一號座1的外表面滑動套接有安裝架7，安裝架7的側面固定連接有安裝板15，安裝架7的側面活動套接有定位桿11，定位桿11的外端固定連接有拉板10，拉板10與安裝架7之間固定連接有彈簧12，拉板10的內側面固定連接有擋桿13，定位桿11的外表面與定位孔9活動套接。
[0028]其中，一號座1的頂面和二號座2的底面均開設有弧槽4，弧槽4的內表面固定連接有彈性墊5，兩組彈性墊5分為位于線束22的上下兩側。
[0029]通過利用弧槽4中的彈性墊5，在完成線束22的安裝固定時，避免對線束22的剛性壓力損傷，提高使用壽命。
[0030]其中，一號座1的頂面開設有螺紋孔21，二號座2的頂面開設有頂部孔20，頂部孔20的內表面與連接螺栓3活動套接，螺紋孔21的內表面與連接螺栓3螺紋套接。
[0031]通過利用利用螺紋孔21與連接螺栓3連接固定，當需要本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車激光雷達安裝輔助裝置，包括一號座(1)和二號座(2)，其特征在于：所述二號座(2)的頂面活動套接有連接螺栓(3)，所述連接螺栓(3)與一號座(1)螺紋套接，所述一號座(1)的頂面和二號座(2)之間設有線束(22)，所述線束(22)的前端固定安裝有激光雷達頭(6)，所述一號座(1)的側面固定連接有側板(8)，所述側板(8)的端面開設有定位孔(9)，所述一號座(1)的外表面滑動套接有安裝架(7)，所述安裝架(7)的側面固定連接有安裝板(15)，所述安裝架(7)的側面活動套接有定位桿(11)，所述定位桿(11)的外端固定連接有拉板(10)，所述拉板(10)與安裝架(7)之間固定連接有彈簧(12)，所述拉板(10)的內側面固定連接有擋桿(13)，所述定位桿(11)的外表面與定位孔(9)活動套接。2.根據權利要求1所述的一種汽車激光雷達安裝輔助裝置，其特征在于：所述一號座(1)的頂面和二號座(2)的底面均開設有弧槽(4)，所述弧槽(4)的內表面固定連接有彈性墊(5)，兩組所述彈性墊(5)分為位于線束(22)的上下兩側。3.根據權利要求1所述的一種汽車激光雷達安裝輔助裝置，其特征在于：所述一號座(1)的頂面開設有螺紋孔(21)，所述二號座(2)的頂面開設有頂部孔(20)，所述頂部孔(20)的內表面與連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖彥平，
申請(專利權)人：蘇州哈亞精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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