本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，屬于汽車(chē)攝像頭領(lǐng)域，一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，包括第一安裝板、攝像頭本體和第二安裝板，所述第一安裝板滑動(dòng)連接在第二安裝板上，所述攝像頭本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一安裝板上。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)將第二安裝板安裝在汽車(chē)上需要的位置，安裝完成后通過(guò)控制第一安裝板相對(duì)第二安裝板的滑動(dòng)能夠使得攝像頭本體的位置得到調(diào)整，通過(guò)控制攝像頭本體相對(duì)第一安裝板的轉(zhuǎn)動(dòng)使得攝像頭本體的拍攝角度得到調(diào)整，解決了攝像頭本體安裝完成后位置以及拍攝角度不便調(diào)整的問(wèn)題。攝角度不便調(diào)整的問(wèn)題。攝角度不便調(diào)整的問(wèn)題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架
[0001]本技術(shù)涉及汽車(chē)攝像頭
，具體為一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架。
技術(shù)介紹
[0002]目前，汽車(chē)上通常都具備多種功能的攝像頭，而攝像頭均是通過(guò)安裝支架來(lái)實(shí)現(xiàn)與車(chē)身結(jié)構(gòu)件的固定組配，安裝支架通常與車(chē)身結(jié)構(gòu)件卡扣配合。
[0003]公開(kāi)號(hào)為CN212667286U的一項(xiàng)專利公開(kāi)了一種安裝支架、攝像頭組件及汽車(chē)，該安裝支架適用于將攝像頭固定安裝于安裝基礎(chǔ)上，安裝支架包括支架本體、第一限位件和第二限位件，支架本體內(nèi)設(shè)置有用于收容攝像頭的收容空間，第一限位件和第二限位件均設(shè)置于支架本體的部分周向外表面，且二者之間具有安裝間隙；安裝基礎(chǔ)具有安裝孔、第一端面和第二端面，第一端面和第二端面相互背離，安裝孔貫通第一端面和第二端面；支架本體可設(shè)置于安裝孔中，安裝基礎(chǔ)圍繞安裝孔的部分嵌設(shè)于安裝間隙中，第一限位件限位配合于第一端面，第二限位件限位配合于第二端面；第一限位件上設(shè)置有第一抵靠面和第二抵靠面。上述方案能夠解決目前的安裝支架存在兼容性較差、長(zhǎng)期利用率偏低的問(wèn)題。
[0004]上述裝置雖然能夠解決目前的安裝支架存在兼容性較差、長(zhǎng)期利用率偏低的問(wèn)題，但上述裝置無(wú)法根據(jù)使用者需求進(jìn)行調(diào)整，且拍攝角度固定，需要反復(fù)拆卸安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，通用性差，不利于影像視覺(jué)算法的精準(zhǔn)性
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)的目的在于提供一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，包括第一安裝板、攝像頭本體和第二安裝板，所述第一安裝板滑動(dòng)連接在第二安裝板上，所述攝像頭本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一安裝板上，使用時(shí)將第二安裝板安裝在汽車(chē)上需要的位置，安裝完成后通過(guò)控制第一安裝板相對(duì)第二安裝板的滑動(dòng)能夠使得攝像頭本體的位置得到調(diào)整，通過(guò)控制攝像頭本體相對(duì)第一安裝板的轉(zhuǎn)動(dòng)使得攝像頭本體的拍攝角度得到調(diào)整，解決了攝像頭本體安裝完成后位置以及拍攝角度不便調(diào)整的問(wèn)題。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第一安裝板上固定連接有第一滑塊，所述第二安裝板上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述第一滑塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，通過(guò)設(shè)置第一滑塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，使得第一安裝板與第二安裝板之間的滑動(dòng)方向限定成直線滑動(dòng)，進(jìn)而避免第一安裝板以及攝像頭本體發(fā)生歪斜。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第二安裝板上螺紋連接有螺母并通過(guò)螺母安裝在汽車(chē)上，所述第一安裝板上開(kāi)設(shè)有通槽，所述螺母滑動(dòng)連接在通槽內(nèi)，安裝時(shí)通過(guò)螺母能夠?qū)⒌诙惭b板安裝在汽車(chē)上，由于第一安裝板限位滑動(dòng)在第二安裝板上，進(jìn)而使得第一安裝板與第二安裝板一同安裝在汽車(chē)上，通過(guò)設(shè)置通槽使得第一安裝板的滑動(dòng)不會(huì)因螺母的設(shè)置而受到干涉，且由于通槽的長(zhǎng)度一定，進(jìn)而使得第一安裝板與第二安裝板的相
對(duì)滑動(dòng)行程得到限制，避免第一安裝板與第二安裝板之間發(fā)生脫離。
[0009]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第一安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述第二安裝板上開(kāi)設(shè)有與螺紋桿配合的螺紋槽，由于第二安裝板上設(shè)置有與螺紋桿配合的螺紋槽，進(jìn)而在驅(qū)動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺紋桿能夠相對(duì)第二安裝板發(fā)生軸向滑動(dòng)。
[0010]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述螺紋桿的兩端均固定連接有轉(zhuǎn)環(huán)，所述第一安裝板上開(kāi)設(shè)有與轉(zhuǎn)環(huán)配合的轉(zhuǎn)槽，所述螺紋桿的端部開(kāi)設(shè)有供螺絲刀插入的一字口，由于轉(zhuǎn)環(huán)的設(shè)置，進(jìn)而使得螺紋桿不會(huì)相對(duì)第一安裝板發(fā)生軸向滑動(dòng)，進(jìn)而在螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)第一安裝板相對(duì)第二安裝板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，一字口的設(shè)置便于使用者通過(guò)螺絲刀驅(qū)動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而控制第一安裝板相對(duì)第二安裝板滑動(dòng)。
[0011]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述攝像頭本體上固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一安裝板內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定連接有定位盤(pán)，所述定位盤(pán)上螺紋連接有定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)與第一安裝板間歇相抵，旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)使得其不與第一安裝板接觸時(shí)能夠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)定位盤(pán)使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)軸與攝像頭本體固定連接，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸能夠帶動(dòng)攝像頭本體的拍攝角度發(fā)生改變，調(diào)整好拍攝角度之后再將定位銷(xiāo)鎖緊即可使得攝像頭本體的拍攝角度的到固定。
[0012]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第一安裝板上滑動(dòng)連接有擋板，所述擋板的下表面固定連接有第一安裝座，所述攝像頭本體的上部固定連接有第二安裝座，所述第一安裝座與第二安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，通過(guò)設(shè)置擋板能夠?qū)z像頭本體的上方進(jìn)行遮擋，進(jìn)而能夠避免下雨天時(shí)雨水滴落到攝像頭本體的鏡頭上使得拍攝畫(huà)面模糊的情況發(fā)生，通過(guò)設(shè)置連桿使得攝像頭本體在調(diào)節(jié)拍攝角度的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，攝像頭本體能夠通過(guò)連桿對(duì)擋板進(jìn)行推拉，使得擋板能夠根據(jù)攝像頭本體的拍攝角度移動(dòng)至攝像頭本體上部合適的位置。
[0013]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述擋板上固定連接有第二滑塊，所述第一安裝板上開(kāi)設(shè)有與第二滑塊配合的槽，通過(guò)設(shè)置第二滑塊能夠使得擋板限位滑動(dòng)在第一安裝板上。
[0014]本技術(shù)提供了一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，具備以下有益效果：
[0015](1)本技術(shù)通過(guò)將第二安裝板安裝在汽車(chē)上需要的位置，安裝完成后通過(guò)控制第一安裝板相對(duì)第二安裝板的滑動(dòng)能夠使得攝像頭本體的位置得到調(diào)整，通過(guò)控制攝像頭本體相對(duì)第一安裝板的轉(zhuǎn)動(dòng)使得攝像頭本體的拍攝角度得到調(diào)整，解決了攝像頭本體安裝完成后位置以及拍攝角度不便調(diào)整的問(wèn)題。
[0016](2)本技術(shù)通過(guò)設(shè)置擋板能夠?qū)z像頭本體的上方進(jìn)行遮擋，進(jìn)而能夠避免下雨天時(shí)雨水滴落到攝像頭本體的鏡頭上使得拍攝畫(huà)面模糊的情況發(fā)生，通過(guò)設(shè)置連桿使得攝像頭本體在調(diào)節(jié)拍攝角度的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，攝像頭本體能夠通過(guò)連桿對(duì)擋板進(jìn)行推拉，使得擋板能夠根據(jù)攝像頭本體的拍攝角度移動(dòng)至攝像頭本體上部合適的位置，通過(guò)設(shè)置第二滑塊能夠使得擋板限位滑動(dòng)在第一安裝板上。
附圖說(shuō)明
[0017]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)的爆炸圖；
[0019]圖3為本技術(shù)螺紋桿處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)連桿處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1、第一安裝板；11、第二安裝板；12、螺母；13、通槽；14、第一滑塊；15、滑槽；2、攝像頭本體；21、轉(zhuǎn)軸；22、定位盤(pán)；23、定位銷(xiāo)；24、擋板；25、第二滑塊；26、第一安裝座；27、連桿；28、第二安裝座；3、螺紋桿；31、轉(zhuǎn)環(huán)；32、一字口；33、螺紋槽。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0023]本技術(shù)提供技術(shù)方案：如圖1
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圖4所示，本實(shí)施例中，一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，包括第一安裝板1、攝像頭本體2和第二安裝板11，第一安裝板1滑動(dòng)連接在第二安裝板11上，攝像頭本體2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一安裝板1上，使用時(shí)將第二安裝板11安裝在汽車(chē)上需要的位置，安裝完成后通過(guò)控制第一安裝板1相對(duì)第二安裝板11的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，包括第一安裝板(1)、攝像頭本體(2)和第二安裝板(11)，其特征在于：所述第一安裝板(1)滑動(dòng)連接在第二安裝板(11)上，所述攝像頭本體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一安裝板(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，其特征在于：所述第一安裝板(1)上固定連接有第一滑塊(14)，所述第二安裝板(11)上開(kāi)設(shè)有滑槽(15)，所述第一滑塊(14)滑動(dòng)連接在滑槽(15)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，其特征在于：所述第二安裝板(11)上螺紋連接有螺母(12)并通過(guò)螺母(12)安裝在汽車(chē)上，所述第一安裝板(1)上開(kāi)設(shè)有通槽(13)，所述螺母(12)滑動(dòng)連接在通槽(13)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，其特征在于：所述第一安裝板(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(3)，所述第二安裝板(11)上開(kāi)設(shè)有與螺紋桿(3)配合的螺紋槽(33)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)攝像頭組件的安裝支架，其特征在于：所述螺紋桿(3)的兩端均固定連接有轉(zhuǎn)環(huán)(31)，所述第一安裝板(1)上開(kāi)設(shè)有與轉(zhuǎn)環(huán)(31)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖彥平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州哈亞精密機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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