一種油箱磷化涂裝的工藝方法技術

本發明專利技術公開了一種油箱磷化涂裝的工藝方法，本發明專利技術屬于磷化涂裝技術領域，面處理為磷化層具有優異的抗汽油劣化液、良好耐鹽霧腐蝕性能和優良的加工性，適合于用作燃油油箱殼體，不含鉻及鉻離子。磷化邦定涂裝減弱了擠出工藝中鋅片表面的氧化現象，鋅片表面黏附少量基料，鋅片搭接效果較好，工藝簡單，鋅片表面得到有效抑制，不易氧化，陰極保護作用強，涂層的附著力高，磷化膜結晶細致，粉末涂料固化時涂料分子能滲入到磷化膜中，增加涂層與基體的結合力，將磷化膜的防腐功能與粉末涂料的防腐性能聯合起來，大大促進粉末涂層的防腐功能，不需要有機溶劑稀釋劑對人體和環境無害，涂層質量好，耐腐蝕，耐老化，機械強度高。機械強度高。

【技術實現步驟摘要】
一種油箱磷化涂裝的工藝方法


[0001]本專利技術屬于磷化涂裝
，具體涉及一種油箱磷化涂裝的工藝方法。

技術介紹

[0002]油箱常外受沙石撞擊，內受燃油腐蝕即使采用新燃料腐蝕也未能減輕，因為一些新燃料含有少量水、氯離子和硫酸根等加速腐蝕的物質。粉末涂料的邦定技術也叫金屬粉末涂料的熱粘接技術。含鋅涂料的電化學保護機理與鍍鋅、熱浸鋅、鋅基涂層、鋅鉻涂層一樣，都是采用犧牲鋅來達到保護鋼鐵基體的目的。環氧富鋅底漆與環氧鋅黃底漆都含有溶劑，施工過程中會產生大量的VOC，對防腐蝕現場施工人員的身體會產生危害，揮發性氣體也會造成火災等安全隱患。溶劑型環氧富鋅底漆也承受著巨大的環保和安全壓力，市場占有率也逐漸被水性環氧富鋅漆和水性無機富鋅涂料占有，例如CN106366843A 一種水性環氧富鋅漆及其涂裝方法等，但水性環氧富鋅漆耐化學品性能、使用壽命短。例如CN107858025A用于鋼結構防腐的水性無機富鋅底漆及其制備方法等，水性無機富鋅涂料在干膜中含有大量鋅粉，造成了涂層的多孔性；對基材的處理要求較高且漆膜較脆；施工與固化受環境溫度、濕度影響較大。而涂層中的鋅粉發生氧化，生成的氧化鋅等氧化產物會阻礙微原電池的形成，涂層會喪失陰極保護作用。此時，涂層中仍有較多的鋅粉存在，鋅粉的利用率不高，易造成鋅資源的浪費與環境污染等問題，且高鋅含量會使得涂料的流平性與涂層的致密性、附著力、柔韌性等性能不佳。本領域技術人員亟待開發出一種油箱磷化涂裝的工藝方法以滿足現有的應用市場和性能需求。

技術實現思路

[0003]有鑒于此，本專利技術提供一種油箱磷化涂裝的工藝方法。
[0004]一種油箱磷化涂裝的工藝方法，包括常規的油箱脫脂、除銹、水洗步驟之后，所述脫脂：使用干凈、不掉毛的棉布和脫脂液進行除油、除塵處理；除銹：參照噴砂工藝規范進行除銹處理；水洗：使用清水對工件進行清洗但必須馬上磷化處理。
[0005]還包括以下步驟：一、表調；表面調整，簡稱表調，是一種常用加速磷化的活化預處理方式，包括機械活化和化學活化。
[0006]二、磷化；涂刷法磷化處理，使用干凈、不掉毛的棉布和磷化液對油箱進行磷化處理，確保工件表面無遺漏，磷化后的工件需要放在無塵處晾干20~30分鐘；三、沖洗干燥：對磷化后的郵箱沖洗干燥；四、磷化后邦定涂層；邦定：熱混缸內環氧樹脂混合粉末升溫直至邦定溫度后，金屬粉放料閥打開，金屬粉進入到熱混缸內后密閉，然后進行邦定放料口自動打開進入到冷混缸內降溫后放料，即得一批次邦定粉末，采用邦定粉末噴涂油箱，得磷化邦定后的油箱。
[0007]進一步的，所述第四步的升溫時間5~8min、邦定時間3~8min、一批次時間15~20min，放料口自動打開的時間與一批次時間相同，熱混缸底控制溫度45℃、邦定溫度60~65℃，升溫轉速700~1400r/min、邦定轉速700~1400r/min、出料轉速700~1400r/min、加熱器中
熱水溫度45~50℃，金屬粉放料閥打開的時間為5~8s。
[0008]金屬粉末涂料的邦定工藝是一種可控的熱粘結技術。其原理是利用底粉受熱升溫后，有一定的高黏軟化階段，此時，金屬顏料粒子在高速攪拌混合的作用下，粘附或者嵌入到底粉顆粒中。
[0009]進一步的，所述第四步中金屬粉為鱗片鋅粉，所述金屬粉占聚合物粉末質量的1~5wt%。
[0010]進一步的，所述步第二步的表調液為磷酸氧鈦、三聚磷酸鈉、碳酸鈉、六偏磷酸鈉按224.75∶60∶120∶96配比要求配料，配制1.5~1.8g/L，pH=8~9的表調液，溫度為25~30℃，表調時間為50~70s。
[0011]進一步的，所述第二步的磷化液為氧化鈣10~12g/L、氧化鋅40~48g/L、碳酸錳9.5~23.5g/L、硝酸10~16g/L、磷酸18~20g/L、硝酸鎳0.5~1g/L、氟硼酸銨1~1.5g/L，磷化溫度92~98℃、磷化時間10~15min。
[0012]進一步的，所述環氧樹脂混合粉末按重量份數計的酚醛環氧樹脂87~91份、環氧樹脂147~151份、硫酸鋇23~25份、鈦白粉21~23份、GLP588流平劑2~4份、PW
?
188消泡劑4~5.3份、Texaquat 9000增電劑2~2.7份、固化劑16~17份、3
?
甲基咪唑1~1.5份的混合物。
[0013]本專利技術的有益效果：本專利技術公開的方法，磷化時間短，生產效率高，表面處理為磷化層具有優異的抗汽油劣化液、良好耐鹽霧腐蝕性能和優良的加工性，適合于用作燃油油箱殼體，不含鉻及鉻離子。磷化邦定涂裝減弱了擠出工藝中鋅片表面的氧化現象，鋅片表面黏附少量基料，鋅片搭接效果較好，工藝簡單，鋅片表面得到有效抑制，不易氧化，陰極保護作用強，涂層的附著力高。磷化的結晶孔隙率適中，膜結晶細致，粉末涂料固化時涂料分子能滲入到磷化膜中，增加涂層與基體的結合力，油箱外表面無油、無銹，以及所形成的轉化磷化膜能使粉末涂料大分子極性基團與基體充分靠近，不僅增強了粉末涂料與基體的結合力，而且還將磷化膜的防腐功能與粉末涂料的防腐性能聯合起來，大大促進粉末涂層的防腐功能。
[0014]本專利技術相比現有技術具有以下優點：本專利技術工公開的油箱磷化邦定涂裝處理方法，將環氧樹脂混合粉末均勻地吸入油箱表面，形成塑料涂層；經高溫烘烤拋光后，塑料顆粒熔化成致密的保護層，緊緊地黏在工件表面，具有防腐效果，此過程不需要稀釋劑或底漆；其結構對人體和環境無害，涂層質量好，耐腐蝕，耐老化，機械強度高。與傳統涂裝技法相比，施工干燥時間短，涂層耐腐蝕性強，無滲漏現象，施工簡單，技術要求低，成本也低。耐腐蝕性能好使用壽命長，不含有機溶劑，避免了有機溶劑帶來的火災、中毒和運輸中的不安全問題，涂膜厚度可以控制，易實行自動化流水線生產，涂料的利用率高。
具體實施方式
[0015]實施例1一種油箱磷化涂裝的工藝方法，包括以下步驟：油箱所用材料為DC06
?
GB/T5213
?
2019冷軋低碳鋼板及鋼帶規定，其厚度1mm；第一步、脫脂劑混配：
①
配比備料：按氫氧化鈉20g/L、無水偏硅酸鈉30g/L、碳酸鈉15g/L、磷酸三鈉18g/L、三聚磷酸鈉5g/L的混合水溶液，ACS
?
300A電子秤按配比要求配料；
②
上料：將配比完成的原輔料通過上料機計入混合器；
③
混合：將原輔料通過混合器進行攪拌、混勻半小時，即得脫脂劑；80℃浸式脫脂3min；噴砂達到GB/T8923.1規定的Sa2
?
級；第二步、制備表調劑：
①
配比備料：磷酸氧鈦、三聚磷酸鈉、碳酸鈉、六偏磷酸鈉按224.75∶60∶120∶96配比要求配料，配制1.5g/L，pH=9的表調液，溫度為30℃，表調時間為50s；
②
上料：將配比完成的原輔料通過上料機計入混合器；
③
混合：將原輔料通過混合器進行攪拌、混勻半小時；
...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種油箱磷化涂裝的工藝方法，包括常規的油箱脫脂、除銹、水洗步驟之后，其特征在于，還包括以下步驟：一、表調；二、磷化；涂刷法磷化處理，使用干凈、不掉毛的棉布和磷化液對油箱進行磷化處理，確保工件表面無遺漏，磷化后的工件需要放在無塵處晾干20~30分鐘；三、沖洗；四、磷化后邦定涂層；邦定：熱混缸內環氧樹脂混合粉末升溫直至邦定溫度后，金屬粉放料閥打開，金屬粉進入到熱混缸內后密閉，然后進行邦定放料口自動打開進入到冷混缸內降溫后放料，即得一批次邦定粉末，采用邦定粉末噴涂油箱，得磷化邦定后的油箱。2.根據權利要求1所述的一種油箱磷化涂裝的工藝方法，其特征在于，所述第四步中升溫時間5~8min、邦定時間3~8min、一批次時間15~20min，放料口自動打開的時間與一批次時間相同，熱混缸底控制溫度45℃、邦定溫度60~65℃，升溫轉速700~1400r/min、邦定轉速700~1400r/min、出料轉速700~1400r/min、加熱器中熱水溫度45~50℃，金屬粉放料閥打開的時間為5~8s。3.根據權利要求1所述的一種油箱磷化涂裝的工藝方法，其特征在于，所述第四步中金屬粉為鱗片鋅粉，所述金屬粉占聚合物粉末質量...

【專利技術屬性】
技術研發人員：苗雪峰，苗廣飛，王剛，王新甫，
申請(專利權)人：安徽舜邦精細化工有限公司，
類型：發明
國別省市：