本實用新型專利技術涉及公路檢測技術領域，且公開了一種公路施工用檢測裝置，包括箱體，所述箱體的底端邊緣固定連接有萬向輪，所述箱體的頂部固定連接有顯示控制面板，所述箱體的頂部固定連接有報警燈，所述箱體的內部活動卡接有PLC控制器，所述箱體的內部固定連接有蓄電池；本實用新型專利技術通過設有的顯示控制面板、報警燈、PLC控制器和連接檢測機構，將箱體通過萬向輪能夠帶動連接檢測機構進行移動，對公路的平整度進行檢測，當公路的表面出現坑洼或凸起時，會導致部分或單個的固定安裝座不會進行轉動，此時輪速傳感器將信號傳輸至PLC控制器，并能夠通過顯示控制面板進行顯示，報警燈進行報警，從而能夠提醒檢測人員進行查看，操作方便。操作方便。操作方便。
【技術實現步驟摘要】
一種公路施工用檢測裝置
[0001]本技術涉及公路檢測
，更具體地涉及一種公路施工用檢測裝置。
技術介紹
[0002]公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用，早期的公路沒有限制，大多是簡易公路，后來不同公路有不同限制；由于交通日益發達，限制性使用的公路越來越多，特別是一些公路專供汽車使用了(有的城市公路從禁止單車到禁止摩托車)，而且發展出高速公路這種類型，專供汽車全程封閉式使用，公路在進行施工完成后通常需要對公路的平整度進行檢測，以便確保公路在投入使用時平整舒適，現有的檢測裝置在進行檢測過程中，通常通過水平尺進行檢測，操作較為麻煩，并在遇到不平整處也無法準確地對檢測人員進行提醒，為此，我們提出一種公路施工用檢測裝置。
技術實現思路
[0003]為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供了一種公路施工用檢測裝置，以解決上述
技術介紹
中存在的問題。
[0004]本技術提供如下技術方案：一種公路施工用檢測裝置，包括箱體，所述箱體的底端邊緣固定連接有萬向輪，所述箱體的頂部固定連接有顯示控制面板，所述箱體的頂部固定連接有報警燈，所述箱體的內部活動卡接有PLC控制器，所述箱體的內部固定連接有蓄電池，所述箱體的一側固定連接有固定連接頭，所述固定連接頭的內部活動連接有連接定位桿，所述連接定位桿的端部固定連接有固定安裝塊，所述固定安裝塊的端部固定連接有連接安裝桿，所述連接安裝桿的表面外側活動套接有活動安裝塊，所述活動安裝塊的底端固定連接有連接檢測機構；
[0005]進一步的，所述PLC控制器的底端固定連接有連接安裝底板，所述箱體的內部底端固定連接有連接限位塊，所述連接限位塊的頂部固定連接有連接限位安裝機構。
[0006]進一步的，所述連接檢測機構的底端固定連接有固定安裝座，所述固定安裝座的內側活動連接有檢測滾輪，所述固定安裝座的表面外側固定連接有輪速傳感器，通過固定安裝座和輪速傳感器之間的配合，當出現坑洼和凸起時，會有固定安裝座不會進行轉動，從而通過輪速傳感器將信號傳輸至PLC控制器，并通過顯示控制面板和報警燈進行顯示并提醒操作人員，從而進行檢測。
[0007]進一步的，所述箱體的另一側固定連接有固定推拉把手，所述箱體的表面外側通過鉸鏈活動連接有活動散熱板，所述活動散熱板的表面固定連接有連接把手，通過活動散熱板能夠便于對箱體的內部進行散熱，拉動連接把手帶動活動散熱板進行偏轉能夠快速地對箱體的內部部件進行維護檢修。
[0008]進一步的，所述連接限位安裝機構的內部活動連接有活動插桿，所述活動插桿的
表面外側固定套接有受力安裝套環，所述受力安裝套環的頂端固定連接有受壓彈簧，所述活動插桿的頂端固定連接有連接拉塊，通過受力安裝套環受到受壓彈簧的作用時能夠帶動活動插桿向下進行移動，使得活動插桿的底端能夠插入連接限位塊和連接安裝底板的內部，對連接安裝底板和PLC控制器的位置進行限制固定。
[0009]進一步的，所述連接限位塊的剖面形狀為L形，所述連接限位塊的內側表面與連接安裝底板的表面外側相互貼合，通過連接限位塊對連接安裝底板位置的限制，從而能夠對PLC控制器的位置進行限制固定。
[0010]進一步的，所述PLC控制器的一端固定連接有固定把手，通過對固定把手進行推拉，從而能夠快速地對PLC控制器進行移動。
[0011]本技術的技術效果和優點：
[0012]1.本技術通過設有的顯示控制面板、報警燈、PLC控制器和連接檢測機構，將箱體通過萬向輪能夠帶動連接檢測機構進行移動，對公路的平整度進行檢測，當公路的表面出現坑洼或凸起時，會導致部分或單個的固定安裝座不會進行轉動，此時輪速傳感器將信號傳輸至PLC控制器，并能夠通過顯示控制面板進行顯示，報警燈進行報警，從而能夠提醒檢測人員進行查看，操作方便。
[0013]2.本技術通過設有的連接限位塊、連接安裝底板和連接限位安裝機構，便于通過連接限位塊和連接限位安裝機構的相互配合能夠快速地對連接安裝底板的位置進行限制固定，從而能夠對PLC控制器的位置進行快速的限制固定，使用方便。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的整體結構示意圖。
[0015]圖2為本技術的箱體內部結構示意圖。
[0016]圖3為本技術的固定連接頭結構示意圖。
[0017]圖4為本技術的連接安裝桿結構示意圖。
[0018]圖5為本技術的連接限位安裝機構結構示意圖。
[0019]圖6為本技術的流程結構示意圖。
[0020]附圖標記為：1、箱體；2、萬向輪；3、顯示控制面板；4、報警燈；5、PLC控制器；6、蓄電池；7、固定連接頭；8、連接定位桿；9、固定安裝塊；10、連接安裝桿；11、活動安裝塊；12、連接檢測機構；13、固定安裝座；14、檢測滾輪；15、輪速傳感器；16、連接安裝底板；17、連接限位安裝機構；18、固定推拉把手；19、活動散熱板；20、連接把手；21、活動插桿；22、受力安裝套環；23、受壓彈簧；24、連接拉塊；25、連接限位塊；26、固定把手。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術中的附圖，對本技術中的技術方案進行清楚、完整地描述，另外，在以下的實施方式中記載的各結構的形態只不過是例示，本技術所涉及的并不限定于在以下的實施方式中記載的各結構，在本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施方式都屬于本技術保護的范圍。
[0022]參照圖1
?
6，本技術提供了一種公路施工用檢測裝置，包括箱體1，箱體1的底端邊緣固定連接有萬向輪2，箱體1的頂部固定連接有顯示控制面板3，箱體1的頂部固定連
接有報警燈4，箱體1的內部活動卡接有PLC控制器5，箱體1的內部固定連接有蓄電池6，箱體1的一側固定連接有固定連接頭7，固定連接頭7的內部活動連接有連接定位桿8，連接定位桿8的端部固定連接有固定安裝塊9，固定安裝塊9的端部固定連接有連接安裝桿10，連接安裝桿10的表面外側活動套接有活動安裝塊11，活動安裝塊11的底端固定連接有連接檢測機構12；
[0023]其中，PLC控制器5的底端固定連接有連接安裝底板16，箱體1的內部底端固定連接有連接限位塊25，連接限位塊25的頂部固定連接有連接限位安裝機構17。
[0024]其中，連接檢測機構12的底端固定連接有固定安裝座13，固定安裝座13的內側活動連接有檢測滾輪14，固定安裝座13的表面外側固定連接有輪速傳感器15，便于當公路路面出現坑洼或凸起時，會導致部分固定安裝座13不會進行傳動，此時輪速傳感器15能夠對信號進行傳輸，從而來對公路路面的平整度進行檢測。
[0025]其中，箱體1的另一側固定連接有固定推拉把手18，箱體1的表面外側通過鉸鏈活動連接有活動散熱板19，活動散本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種公路施工用檢測裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的底端邊緣固定連接有萬向輪(2)，所述箱體(1)的頂部固定連接有顯示控制面板(3)，所述箱體(1)的頂部固定連接有報警燈(4)，所述箱體(1)的內部活動卡接有PLC控制器(5)，所述箱體(1)的內部固定連接有蓄電池(6)，所述箱體(1)的一側固定連接有固定連接頭(7)，所述固定連接頭(7)的內部活動連接有連接定位桿(8)，所述連接定位桿(8)的端部固定連接有固定安裝塊(9)，所述固定安裝塊(9)的端部固定連接有連接安裝桿(10)，所述連接安裝桿(10)的表面外側活動套接有活動安裝塊(11)，所述活動安裝塊(11)的底端固定連接有連接檢測機構(12)。2.根據權利要求1所述的一種公路施工用檢測裝置，其特征在于：所述PLC控制器(5)的底端固定連接有連接安裝底板(16)，所述箱體(1)的內部底端固定連接有連接限位塊(25)，所述連接限位塊(25)的頂部固定連接有連接限位安裝機構(17)。3.根據權利要求1所述的一種公路施工用檢測裝置，其特征在于：所述連接檢測機構(12)的底端固定連接有固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳世鵬，吳世飛，
申請(專利權)人：吳世鵬，
類型：新型
國別省市：
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