本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱，包括：箱體，其內(nèi)部設(shè)有至少一安裝支架，所述安裝支架上沿著高度方向設(shè)有多個(gè)安裝板，所述箱體右側(cè)面設(shè)有貫穿的換氣口和第一風(fēng)扇；以及防塵罩，其為槽體，所述防塵罩的槽口與所述箱體的后側(cè)連接，所述防塵罩內(nèi)上部設(shè)有第二風(fēng)扇，底部設(shè)有散熱口，所述第一風(fēng)扇用于將所述箱體內(nèi)的氣流吹至所述防塵罩內(nèi)，所述第二風(fēng)扇用于將所述防塵罩內(nèi)氣流吹至所述散熱口排出。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的有益效果：通過(guò)第一風(fēng)扇可將箱體內(nèi)氣流吹至防塵罩內(nèi)，通過(guò)第二風(fēng)扇用于將防塵罩內(nèi)氣流吹至散熱口排出，保證箱體內(nèi)電子器件的散熱的前提下，避免外部灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)部，防塵效果較好。防塵效果較好。防塵效果較好。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱
[0001]本技術(shù)涉及視頻監(jiān)控設(shè)備
，尤其涉及一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱。
技術(shù)介紹
[0002]視頻交通事件檢測(cè)器被廣泛的應(yīng)用于高速公路、城市快速路、隧道、橋梁等道路，檢測(cè)器安裝在機(jī)箱內(nèi)，與布置在道路上方或側(cè)邊的攝像頭網(wǎng)絡(luò)連接獲得視頻數(shù)據(jù)，檢測(cè)器對(duì)視頻數(shù)據(jù)處理得到異常事件報(bào)警數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)影響道路正常交通秩序的事件過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如?；奋?chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、能見(jiàn)度檢測(cè)、出口匝道抓拍、施工檢測(cè)、關(guān)聯(lián)預(yù)警等，進(jìn)而分析道路上機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)及路況信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通突發(fā)事件的實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)報(bào)警，使用戶(hù)能夠輕松掌握路段的交通情況并及時(shí)發(fā)現(xiàn)路段異常事件。
[0003]目前的視頻交通事件檢測(cè)器機(jī)箱多是室內(nèi)機(jī)箱，這類(lèi)機(jī)箱多是布置于機(jī)房?jī)?nèi)。而在一些偏僻的道路，監(jiān)測(cè)位置距離交通運(yùn)行管理服務(wù)器遙遠(yuǎn)，視頻交通事件檢測(cè)器需要直接布置在監(jiān)測(cè)位置附近，對(duì)視頻數(shù)據(jù)處理，僅僅將獲取的異常事件報(bào)警數(shù)據(jù)信息傳輸至遠(yuǎn)程的交通運(yùn)行管理服務(wù)器。但是由于公路附近灰塵較大，視頻交通事件檢測(cè)器機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，機(jī)箱內(nèi)部容易堆積大量灰塵，對(duì)視頻交通事件檢測(cè)器的工作性能產(chǎn)生影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]有鑒于此，為了解決路視頻交通事件檢測(cè)器的防塵問(wèn)題，本技術(shù)的實(shí)施例提供了一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱。
[0005]本技術(shù)的實(shí)施例提供一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱，包括：
[0006]箱體，其內(nèi)部設(shè)有至少一安裝支架，所述安裝支架上沿著高度方向設(shè)有多個(gè)安裝板，所述箱體右側(cè)面設(shè)有貫穿的換氣口和第一風(fēng)扇；
[0007]以及防塵罩，其為槽體，所述防塵罩的槽口與所述箱體的后側(cè)連接，所述防塵罩內(nèi)上部設(shè)有第二風(fēng)扇，底部設(shè)有散熱口，所述第一風(fēng)扇用于將所述箱體內(nèi)的氣流吹至所述防塵罩內(nèi)，所述第二風(fēng)扇用于將所述防塵罩內(nèi)氣流吹至所述散熱口排出。
[0008]進(jìn)一步地，所述箱體的前側(cè)面設(shè)有開(kāi)口、以及與所述開(kāi)口蓋合的蓋板，所述安裝支架包括垂直連接的底板和側(cè)板，所述底板與所述箱體底面貼合并緊固連接，所述側(cè)板與所述箱體的后側(cè)面貼合，各所述安裝板位于所述開(kāi)口的后側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述安裝支架為多個(gè)，多個(gè)所述安裝支架沿著左右方向間隔設(shè)置，且所述側(cè)板與所述箱體的后側(cè)面分離。
[0010]進(jìn)一步地，所述側(cè)板上設(shè)有多個(gè)穿孔。
[0011]進(jìn)一步地，所述底板的一側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板與所述箱體的底面緊固連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一風(fēng)扇位于所述箱體右側(cè)面的中部，所述換氣口位于所述箱體右側(cè)面的底部。
[0013]進(jìn)一步地，所述箱體的前側(cè)面設(shè)有把手。
[0014]本技術(shù)的實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：本技術(shù)的一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱，通過(guò)第一風(fēng)扇可將箱體內(nèi)氣流吹至防塵罩內(nèi)，通過(guò)第二風(fēng)扇用于將防塵罩內(nèi)氣流吹至散熱口排出，保證箱體內(nèi)電子器件的散熱的前提下，避免外部灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)部，防塵效果較好。
附圖說(shuō)明
[0015]圖1是本技術(shù)一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱的軸測(cè)圖；
[0016]圖2是本技術(shù)一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖一；
[0017]圖3是本技術(shù)一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖二。
[0018]圖中：1
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箱體、2
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前側(cè)面、3
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把手、4
?
右側(cè)面、5
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安裝板、6
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蓋板、7
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穿孔、8
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螺栓、9
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側(cè)板、10
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連接板、11
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螺釘、12
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第一風(fēng)扇、13
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第二風(fēng)扇、14
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防塵罩、15
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第二風(fēng)扇、16
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散熱孔、17
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底板、18
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檢測(cè)器、19
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電源。
具體實(shí)施方式
[0019]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)實(shí)施方式作進(jìn)一步地描述。下面介紹的是本技術(shù)的多個(gè)可能實(shí)施例中的較優(yōu)的一個(gè)，旨在提供對(duì)本技術(shù)的基本了解，但并不旨在確認(rèn)本技術(shù)的關(guān)鍵或決定性的要素或限定所要保護(hù)的范圍。
[0020]在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。
[0021]對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。
[0022]應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。
[0023]在本技術(shù)的描述中,需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接；可以是機(jī)械連接,也可以是電連接；可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
[0024]請(qǐng)參考圖1，本技術(shù)的實(shí)施例提供了一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱，主要包括箱體1和防塵罩14。
[0025]具體的，所述箱體1近似為長(zhǎng)方體箱體，所述箱體1的內(nèi)部為檢測(cè)器18和電源19等電子器件的安裝空間，一般的公路視頻交通事件檢測(cè)器處理多個(gè)攝像頭采集到的視頻數(shù)據(jù)，因此檢測(cè)器18的數(shù)量會(huì)根據(jù)攝像頭的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)。
[0026]所述箱體1內(nèi)部設(shè)有至少一安裝支架，所述安裝支架上沿著高度方向設(shè)有多個(gè)安裝板5。如圖2和3所示，所述安裝支架包括垂直連接的底板17和側(cè)板9，所述安裝支架通過(guò)底板17與所述箱體1的底面固定連接。
[0027]需要說(shuō)明的是，所述安裝支架的數(shù)量根據(jù)檢測(cè)器18的數(shù)量而確定。如本實(shí)施例中
所述安裝支架的數(shù)量為一個(gè)，所述側(cè)板9與所述箱體1的后側(cè)面貼合。
[0028]但是在其他實(shí)施例中，所述安裝支架的數(shù)量可以為多個(gè)，多個(gè)所述安裝支架沿著左右方向間隔設(shè)置，且所述側(cè)板9與所述箱體1的后側(cè)面分離。并且所述側(cè)板9上設(shè)有穿孔7，這樣所述安裝板5上檢測(cè)器18發(fā)熱產(chǎn)生的熱氣流，可通過(guò)所述穿孔7并沿著所述側(cè)板9與所述箱體1的后側(cè)面之間流動(dòng)，有利于所述安裝支架后側(cè)的散熱。
[0029]優(yōu)選的，所述底板17的一側(cè)設(shè)有連接板10，所述連接板10與所述箱體1的底面緊固連接。所述連接板10與所述箱體1的底部通過(guò)螺釘11緊固連接，并且所述連接板10將相鄰的兩所述安裝支架隔開(kāi)一定距離，避免各所本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱，其特征在于，包括：箱體，其內(nèi)部設(shè)有至少一安裝支架，所述安裝支架上沿著高度方向設(shè)有多個(gè)安裝板，所述箱體右側(cè)面設(shè)有貫穿的換氣口和第一風(fēng)扇；以及防塵罩，其為槽體，所述防塵罩的槽口與所述箱體的后側(cè)連接，所述防塵罩內(nèi)上部設(shè)有第二風(fēng)扇，底部設(shè)有散熱口，所述第一風(fēng)扇用于將所述箱體內(nèi)的氣流吹至所述防塵罩內(nèi)，所述第二風(fēng)扇用于將所述防塵罩內(nèi)氣流吹至所述散熱口排出。2.如權(quán)利要求1所述的一種公路視頻交通事件檢測(cè)器的室外機(jī)箱，其特征在于：所述箱體的前側(cè)面設(shè)有開(kāi)口、以及與所述開(kāi)口蓋合的蓋板，所述安裝支架包括垂直連接的底板和側(cè)板，所述底板與所述箱體底面貼合并緊固連接，所述側(cè)板與所述箱體的后側(cè)面貼合，各所述安裝板位于所述開(kāi)口的后側(cè)。...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡勁草，韓金波，肖冬，王瑞，徐慶，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：武漢東沃慧達(dá)科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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