一種汽車內(nèi)后視鏡制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車內(nèi)后視鏡，設(shè)在汽車車身內(nèi)靠近前風(fēng)擋玻璃（５）的上方，所述的內(nèi)后視鏡（１１）包括鏡框（１）、鏡片（１２），通過支撐桿（１４）及底座（３）安裝在車身上，所述的內(nèi)后視鏡（１１）上還設(shè)有攝像頭（２），車身上設(shè)有集成電路板（６），所述的攝像頭（２）通過攝像頭信號(hào)線（４）與集成電路板（６）連接。上述技術(shù)方案能幫助駕駛?cè)藢?duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)、車輛各方的情況進(jìn)行觀察、分析和判斷。同時(shí)記錄車輛運(yùn)行中的狀態(tài)和車輛附近的情況，在事故或案件發(fā)生后，能迅速鎖定記肇事者或犯罪嫌疑人；有助于分析判斷行車事故性質(zhì)，分清事故責(zé)任，更有力地打擊和威懾犯罪分子，維護(hù)社會(huì)治安。（*該技術(shù)在2017年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車構(gòu)造的
，涉及該領(lǐng)域的車身附件結(jié)構(gòu)，更具 體地說，本技術(shù)涉及一種汽車內(nèi)后視鏡。技術(shù)背景汽車的內(nèi)后視鏡是可以在一定的視野內(nèi)映出汽車后方清晰圖像的裝置。通 常，為了擴(kuò)展內(nèi)后視鏡的功能， 一般在內(nèi)后視鏡上布置有高度顯示儀、指南針、 時(shí)鐘等。例如在以下專利文獻(xiàn)中，提供了一些實(shí)用的技術(shù)中國專利號(hào)為CN200520041834.3的專利文獻(xiàn)公開了一種帶有警報(bào)器的車 內(nèi)后視鏡的專利技術(shù)；中國專利號(hào)為CN200520129182.9的專利文獻(xiàn)公開了一種 多系統(tǒng)集成車內(nèi)后視鏡的專利技術(shù)；中國專利號(hào)為CN200520105805.9的專利 文獻(xiàn)公開了一種帶電子指南針的汽車內(nèi)后視鏡的專利技術(shù)等。上述裝置雖然在 一定程度上擴(kuò)展了汽車內(nèi)后視鏡的功能，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，已經(jīng)滿足不了人們對(duì) 現(xiàn)代車輛的舒適、安全、操作便捷和節(jié)能環(huán)保等多方面的綜合性能要求。由于車輛保有量的急劇增加，道路狀況更趨復(fù)雜。面對(duì)復(fù)雜的社會(huì)、經(jīng)濟(jì) 和人口變化狀況，駕乘人員更加注重自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，法律意識(shí)也正在提 高。在車輛發(fā)生道路交通事故、產(chǎn)生責(zé)任糾紛時(shí)，需要對(duì)事故性質(zhì)進(jìn)行判斷， 分清事故責(zé)任；特別是在駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)受到違法犯罪分子威脅的時(shí)候， 需要一個(gè)有效的辦法，以遏制其違法犯罪的動(dòng)機(jī)，給予駕乘人員以可靠的保障。 如采用對(duì)車輛運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)記錄的裝置，包括記錄車輛運(yùn)行技術(shù)參數(shù)、車輛操 作的過程等，特別是車輛運(yùn)行過程中的圖像和音響記錄。但是，目前汽車內(nèi)后 視鏡還沒有設(shè)計(jì)用于攝像錄音等功能的裝置。如果沒有這種有效和可靠的手段 防范違法犯罪行為，會(huì)促使犯罪分子的氣焰更加囂張，犯罪活動(dòng)更加猖獗，給公安部門和交通管理部門的工作帶來極大的困難。上述音像攝錄裝置最佳位置的確定，應(yīng)該有以下要求應(yīng)設(shè)在車輛的內(nèi)部; 結(jié)合現(xiàn)有的車內(nèi)設(shè)施；駕駛?cè)巳菀撞僮骱陀^察；盡量面對(duì)駕駛?cè)瞬灰子^察的車 輛的后方和側(cè)后方；最好有一定的隱蔽性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的問題是提供一種汽車內(nèi)后視鏡，其目的是利用內(nèi)后 視鏡實(shí)施攝像和錄音，特別是對(duì)駕駛?cè)瞬灰子^察的車身后方進(jìn)行攝像，以獲取 和保存對(duì)車輛駕駛和行駛狀況分析有用的音像資料。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為所提供的這種汽車內(nèi) 后視鏡，設(shè)在汽車車身內(nèi)靠近前風(fēng)擋玻璃的上方，所述的內(nèi)后視鏡包括鏡框、 鏡片，通過支撐桿及底座安裝在車身上，所述的內(nèi)后視鏡上還設(shè)有攝像頭，車 身上設(shè)有集成電路板，所述的攝像頭通過攝像頭信號(hào)線與集成電路板連接。本技術(shù)的結(jié)構(gòu)、安裝及電路的具體技術(shù)方案如下-所述的集成電路板設(shè)在車內(nèi)頂棚上，所述的攝像頭信號(hào)線從所述的攝像頭 上延伸，穿過所述的支撐桿、底座、前風(fēng)擋玻璃、車內(nèi)頂棚，到達(dá)集成電路板 并與其連接。所述的車內(nèi)頂棚上還設(shè)有麥克風(fēng)，麥克風(fēng)通過麥克風(fēng)線束與集成電路板連接。所述的集成電路板上設(shè)有存儲(chǔ)器，所述的存儲(chǔ)器存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)由攝像頭獲 得的圖像轉(zhuǎn)換得到的數(shù)字信號(hào)及由麥克風(fēng)獲得的聲音轉(zhuǎn)換得到的數(shù)字信號(hào)。本 技術(shù)的裝置成為車輛行駛中的音像記錄儀器，這實(shí)質(zhì)上是起到了汽車黑匣 子的作用。所述的車內(nèi)頂棚在位于駕駛?cè)俗坏纳戏剑O(shè)有控制集成電路板上攝像頭信號(hào)線和麥克風(fēng)線束通斷的控制開關(guān)。所述的攝像頭置于鏡框內(nèi)且在鏡片的背面，攝像頭對(duì)準(zhǔn)的鏡片的區(qū)域?yàn)橥?明結(jié)構(gòu)。所述的攝像頭的數(shù)量多于一個(gè)；在鏡框的側(cè)面設(shè)有通孔；或者在鏡框的背 面即朝向車身的前方設(shè)有通孔，在上述通孔內(nèi)部的攝像頭從通孔處朝向車身的 側(cè)面或前面的方向。所述的集成電路板上設(shè)有圖像信號(hào)和音響信號(hào)的無線發(fā)射電路。相應(yīng)地， 應(yīng)在汽車內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)有信號(hào)接收裝置。進(jìn)一步地，還可以在某個(gè)固定地點(diǎn) 設(shè)置信號(hào)接收裝置。所述的汽車車身內(nèi)前方儀表盤位置，設(shè)有顯示屏幕，該顯示屏幕與集成電 路板之間為有線信號(hào)連接或無線信號(hào)連接；在該位置還設(shè)有調(diào)節(jié)圖像焦距、視 角及取景范圍的旋鈕，其信號(hào)線路與集成電路板連接；在該位置還設(shè)有調(diào)節(jié)錄 音音量、音質(zhì)的旋鈕，其信號(hào)線路與集成電路板連接。。所述的內(nèi)后視鏡上設(shè)有用于調(diào)節(jié)攝像頭旋轉(zhuǎn)角度和伸縮位置的攝像頭調(diào)節(jié) 按鈕。本技術(shù)采用上述技術(shù)方案，可以在一定的視野范圍內(nèi)映出汽車不同方 向、特別是后方的景象，幫助駕駛?cè)藢?duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)、車輛各方的情況進(jìn)行 觀察、分析和判斷，并采取相應(yīng)措施；可以將獲得的音像資料存儲(chǔ)以備在發(fā)生 意外或案件后查閱。采用本技術(shù)提供的攝像和錄音資料，可以很快鎖定乘 座汽車的可疑人物以及肇事車輛，給公安部門和交通管理部門對(duì)事故和案件進(jìn) 行判斷、認(rèn)定、處理、裁決，以及為追查犯罪嫌疑人和肇事人員提供線索和依 據(jù)。附圖說明下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明 圖1為本技術(shù)從車輛的側(cè)面方向得到的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本技術(shù)從車輛的正面方向得到的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、鏡框，2、攝像頭，3、底座，4、攝像頭信號(hào)線，5、前風(fēng)擋玻璃，6、集成電路板，7、麥克風(fēng)，8、控制開關(guān)，9、車內(nèi)頂棚，10、麥克 風(fēng)線束，11、內(nèi)后視鏡，12、鏡片，13、存儲(chǔ)器，14、支撐桿，15、攝像頭調(diào) 節(jié)按鈕。具體實(shí)施方式下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本 領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本技術(shù)的專利技術(shù)構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的 理解。如圖1、圖2所表達(dá)的本技術(shù)的結(jié)構(gòu)，本技術(shù)為一種汽車內(nèi)后視鏡， 一般都設(shè)置在車身內(nèi)、駕駛位置的前方、前風(fēng)擋玻璃的上方。所述的內(nèi)后視鏡 ll包括鏡框l、鏡片12，通過支撐桿14及底座3安裝在車身上。為了解決在本說明書
技術(shù)介紹
部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服 其缺陷，實(shí)現(xiàn)利用內(nèi)后視鏡實(shí)施攝像和錄音的目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方 案為如圖1所示，本技術(shù)所提供的這種汽車內(nèi)后視鏡，其內(nèi)后視鏡ll上 還設(shè)有攝像頭2，車身上設(shè)有集成電路板6，所述的攝像頭2通過攝像頭信號(hào)線 4與集成電路板6連接。本技術(shù)中的集成電路板6的技術(shù)方案為集成電路板6為音像信號(hào)處理的電路，電路的主要元件為CPU (中央處理芯片)，將音像模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)。所述的集成電路板6設(shè)在車內(nèi)頂棚9上，所述的攝像頭信號(hào)線4從所述的 攝像頭2上延伸，穿過所述的支撐桿14、底座3、前風(fēng)擋玻璃5、車內(nèi)頂棚9， 到達(dá)集成電路板6并與其連接。攝像頭2布置在鏡框1的內(nèi)部或外面，底座3固定在前風(fēng)擋玻璃5上。從 鏡框l內(nèi)引出攝像頭信號(hào)線4向頂棚9延伸，并與電路集成板6連接。本技術(shù)錄音裝置的方案所述的車內(nèi)頂棚9上還設(shè)有麥克風(fēng)7，麥克風(fēng)7通過麥克風(fēng)線束10與集成 電路板6連接。麥克風(fēng)7的作用為與攝像頭2攝像同步的錄音。 本技術(shù)的信息存儲(chǔ)方案-所述的集成電路板6上設(shè)有存儲(chǔ)器13，所述的存儲(chǔ)器13存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)由攝 像頭2獲得的圖像轉(zhuǎn)換得到的數(shù)字信號(hào)及由麥克風(fēng)7獲得的聲音轉(zhuǎn)換得到的數(shù) 字信號(hào)。本技術(shù)的裝置成為車輛行駛中的音像記錄儀器，這實(shí)質(zhì)上是起到 了汽車黑匣子的作用。所獲得的攝像和錄音資料，可以很快鎖定乘座汽車的可 疑人物以及肇事車輛，給公安部門和交通管理部門對(duì)事故和案件進(jìn)行判斷、認(rèn) 定、處理、裁決，以及為追査犯罪嫌疑人和肇事人員提供線本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車內(nèi)后視鏡，設(shè)在汽車車身內(nèi)靠近前風(fēng)擋玻璃（５）的上方，所述的內(nèi)后視鏡（１１）包括鏡框（１）、鏡片（１２），通過支撐桿（１４）及底座（３）安裝在車身上，其特征在于：所述的內(nèi)后視鏡（１１）上還設(shè)有攝像頭（２），車身上設(shè)有集成電路板（６），所述的攝像頭（２）通過攝像頭信號(hào)線（４）與集成電路板（６）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓進(jìn)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：奇瑞汽車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：34[中國|安徽]