一種汽車電池包轉運臺車制造技術

本實用新型專利技術涉及物流技術領域，具體涉及一種汽車電池包轉運臺車，包括臺車主體，所述臺車主體包括可盛放多個電池包的第一盛放裝置和第二盛放裝置，所述第一盛放裝置設在臺車主體內部，所述第二盛放裝置設在臺車主體上部且與臺車主體頂部一側的邊框可轉動連接；第一盛放裝置包括用于盛放電池包的第一方框和第二方框，第二盛放裝置包括多個用于盛放電池包的第三方框；第一方框、第二方框和第三方框上設有多個用于墊在電池包底部的尼龍防護裝置，第一方框、第二方框和第三方框的外側設有多個用于圍在電池包外部的尼龍限位裝置。本實用新型專利技術解決了相關技術中，電池包運輸時易碰撞損壞、拿取不便、費時費力和效率低的問題。費時費力和效率低的問題。費時費力和效率低的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車電池包轉運臺車


[0001]本申請涉及物流
，特別涉及一種汽車電池包轉運臺車。

技術介紹

[0002]在新能源汽車制造領域，電池包作為新能源汽車的核心動力來源，在工廠內物流周轉一般采用木箱包裝或者單對單的簡易料架進行轉運，現有的電池包轉運裝置較為死板，木箱或傳統料架的結構不穩定，在周轉過程中存在著電池包易碰撞損壞影響使用性能、拿取不便、費時費力和運輸效率低的缺陷。

技術實現思路

[0003]本技術實施例提供一種汽車電池包轉運臺車，以解決相關技術中電池包易碰撞損壞、拿取不便、費時費力和運輸效率低的問題。
[0004]為達到以上目的，所采取的技術方案是：
[0005]提供一種汽車電池包轉運臺車，包括臺車主體，所述臺車主體包括可以同時盛放多個電池包的第一盛放裝置和第二盛放裝置，所述第一盛放裝置設在所述臺車主體的內部，所述第二盛放裝置設在所述臺車主體的上部且所述第二盛放裝置一側的邊框與所述臺車主體頂部一側的邊框可轉動連接；所述第一盛放裝置包括與用于盛放電池包的第一方框和第二方框，所述第二盛放裝置包括多個用于盛放電池包的第三方框；所述第一方框、第二方框和第三方框上設有多個用于墊在電池包底部以使電池包與所述第一方框、第二方框和第三方框隔開的長條形尼龍防護裝置，所述第一方框、第二方框和第三方框的外側設有多個用于圍在電池包外部以防止電池包滑移的塊狀尼龍限位裝置。
[0006]一些實施例中，所述防護裝置與所述第一方框、第二方框和第三方框的上部通過螺紋連接。
[0007]一些實施例中，所述限位裝置與所述第一方框、第二方框和第三方框的外部通過螺紋連接，且所述限位裝置與所述防護裝置的位置對應。
[0008]一些實施例中，所述臺車主體底部設有多個用于支撐所述第一方框的第一支撐豎桿，所述第二方框靠近所述第一方框的一側設有與所述支撐豎桿垂直連接的支撐橫桿，所述第二方框的另一側底部與所述臺車主體底部通過第二支撐豎桿連接。
[0009]一些實施例中，所述第一支撐豎桿的長度大于所述第二支撐豎桿的長度。
[0010]一些實施例中，所述第二方框對稱設置在所述第一方框的兩側。
[0011]一些實施例中，所述第三方框并排間隔設置在所述第二盛放裝置的內部。
[0012]一些實施例中，所述臺車主體頂部一側的邊框與所述第二盛放裝置一側的邊框通過螺栓連接。
[0013]一些實施例中，所述臺車主體的一端下部設有前牽引裝置，所述臺車主體的另一端下部設有后牽引裝置。
[0014]一些實施例中，所述第一方框和所述第二方框的內部設有加強管。
[0015]本申請提供的技術方案帶來的有益效果包括：
[0016]1、本技術提供了一種汽車電池包轉運臺車，由于設置有可以同時盛放多個電池包的第一盛放裝置和第二盛放裝置，解決了相關技術中電池包運輸效率低的問題，并且第一盛放裝置和第二盛放裝置層疊設置，節約了物理空間；第二盛放裝置可以轉動上翻，方便電池包的裝卸；在用于盛放電池包的第一方框、第二方框和第三方框上，設有墊在電池包底部的尼龍防護裝置，使得電池包與方框隔開，還設有圍在電池包外部的尼龍限位裝置，可以防止電池包發生滑移，同時尼龍材質的防護裝置和限位裝置可以起到絕緣作用；
[0017]2、由于限位裝置與第一方框、第二方框和第三方框的外部采用螺紋連接，可以根據實際情況適當調整限位裝置圍成的空間，從而更好的防止電池包滑移；
[0018]3、由于第一方框和第二方框間隔設置，且第一防止的高出第二方框，同時第三方框也間隔一定距離設置，利于吊裝器械下放對電池包進行裝卸；
[0019]4、由于臺車主體的兩端設有前后牽引裝置，電池包在車間內臨時轉運時，便于牽引車對轉運臺車進行牽引。
附圖說明
[0020]為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本申請實施例提供的一種汽車電池包轉運臺車的整體結構示意圖；
[0022]圖2為本申請實施例提供的一種汽車電池包轉運臺車的第一盛放裝置結構示意圖；
[0023]圖3為本申請實施例提供的一種汽車電池包轉運臺車的第一盛放裝置安裝位置示意圖；
[0024]圖4為本申請實施例提供的一種汽車電池包轉運臺車的第二盛放裝置結構示意圖；
[0025]圖5為本申請實施例提供的一種汽車電池包轉運臺車的正視圖。
[0026]圖中：1、第一方框；2、第二方框；3、第三方框；4、限位裝置； 5、后牽引裝置；6、前牽引裝置；7、防護裝置；11、第一支撐豎桿； 12、第二支撐豎桿。
具體實施方式
[0027]為使本申請實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本申請的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0028]本技術實施例提供了一種汽車電池包轉運臺車，其能解決相關技術中電池包運輸時易碰撞損壞、拿取不便、費時費力和運輸效率低的問題。
[0029]參見圖1所示，一種汽車電池包轉運臺車，包括臺車主體，臺車主體包括可以同時盛放多個電池包的第一盛放裝置和第二盛放裝置，第一盛放裝置設在臺車主體的內部，第
二盛放裝置設在臺車主體的上部且第二盛放裝置一側的邊框與臺車主體頂部一側的邊框可轉動連接；第一盛放裝置包括與用于盛放電池包的第一方框1和第二方框2，第二盛放裝置包括多個用于盛放電池包的第三方框3；第一方框1、第二方框2和第三方框3上設有多個用于墊在電池包底部以使電池包與第一方框1、第二方框2和第三方框3隔開的長條形尼龍防護裝置 7，第一方框1、第二方框2和第三方框3的外側設有多個用于圍在電池包外部以防止電池包滑移的塊狀尼龍限位裝置4。該方案中，臺車主體設有可以同時盛放多個電池包的第一盛放裝置和第二盛放裝置，第一盛放裝置和第二盛放裝置形成雙層結構，不僅解決了運輸效率低的問題，而且雙層結構的設計節約物理空間；第二盛放裝置可轉動連接在臺車主體上，便于電池包裝載和卸載；用于盛放電池包的第一方框1、第二方框2和第三方框3上設有墊在電池包底部的尼龍防護裝置7和圍在電池包外側的尼龍限位裝置4，由于盛放裝置多采用金屬材質，并且電池包外殼也為金屬材質，因此尼龍材質的防護裝置 7和限位裝置4不僅可以避免電池包碰撞損壞和發生滑移，而且可以起到絕緣作用。
[0030]進一步的，參見圖2和圖4所示，防護裝置7與第一方框1、第二方框2和第三方框3的上部通過螺紋連接。
[0031]進一步的，參見圖2和圖4所示，限位裝置4與第一方框1、第二方框2和第三方框3的外部本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車電池包轉運臺車，其特征在于，包括臺車主體，所述臺車主體包括可以同時盛放多個電池包的第一盛放裝置和第二盛放裝置，所述第一盛放裝置設在所述臺車主體的內部，所述第二盛放裝置設在所述臺車主體的上部且所述第二盛放裝置一側的邊框與所述臺車主體頂部一側的邊框可轉動連接；所述第一盛放裝置包括與用于盛放電池包的第一方框(1)和第二方框(2)，所述第二盛放裝置包括多個用于盛放電池包的第三方框(3)；所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)上設有多個用于墊在電池包底部以使電池包與所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)隔開的長條形尼龍防護裝置(7)，所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)的外側設有多個用于圍在電池包外部以防止電池包滑移的塊狀尼龍限位裝置(4)。2.如權利要求1所述的一種汽車電池包轉運臺車，其特征在于：所述防護裝置(7)與所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)的上部通過螺紋連接。3.如權利要求1所述的一種汽車電池包轉運臺車，其特征在于：所述限位裝置(4)與所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)的外部通過螺紋連接，且所述限位裝置(4)與所述防護裝置(7)的位置對應。4.如權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孔智文，
申請(專利權)人：東風物流集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：