本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座，包括：座體，其上設(shè)置有多個(gè)滾輪板；以及換位組件，設(shè)置于座體上，用于帶動(dòng)相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)，且多個(gè)滾輪板均同步移動(dòng)；通過(guò)換位組件能夠帶動(dòng)相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板相向運(yùn)動(dòng)，即可使得邊角處的滾輪板向座體的中心處移動(dòng)，即將多個(gè)滾輪板盡可能地集中，同時(shí)滾輪板依然能夠帶動(dòng)座體平穩(wěn)地移動(dòng)，以穿過(guò)該狹窄區(qū)域，即可避免滾輪板被干涉導(dǎo)致座體移動(dòng)被阻礙的問(wèn)題；穿過(guò)狹窄區(qū)域之后，通過(guò)換位組件可帶動(dòng)多個(gè)滾輪板復(fù)位，即相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板背向運(yùn)動(dòng)，能夠提升座體使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。用過(guò)程中的穩(wěn)定性。用過(guò)程中的穩(wěn)定性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座
[0001]本技術(shù)涉及柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)
，具體涉及柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座。
技術(shù)介紹
[0002]空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備，空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似，空氣壓縮機(jī)按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式，移動(dòng)式壓縮機(jī)是工作地點(diǎn)不固定的壓縮機(jī)，根據(jù)工作需要可隨時(shí)移動(dòng)壓縮機(jī)。
[0003]現(xiàn)有的柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座上邊緣處具有滾輪，用于移動(dòng)整個(gè)移動(dòng)底座以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式壓縮機(jī)的移動(dòng)，但是滾輪安裝位置固定造成不便，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)移動(dòng)底座時(shí)，其邊緣處的滾輪極易與現(xiàn)場(chǎng)堆放的物品發(fā)生干涉，導(dǎo)致滾輪受阻擋，需要人工搬起移動(dòng)底座。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座，解決以下技術(shù)問(wèn)題：
[0005](1)移動(dòng)底座邊緣處的滾輪安裝位置固定造成不便，極易與現(xiàn)場(chǎng)堆放的物品發(fā)生干涉，導(dǎo)致滾輪受阻擋，需要人工搬起移動(dòng)底座。
[0006]本技術(shù)的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0007]柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座，包括：
[0008]座體，其上設(shè)置有多個(gè)滾輪板；以及
[0009]換位組件，設(shè)置于座體上，用于帶動(dòng)相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)，且多個(gè)滾輪板均同步移動(dòng)。
[0010]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述換位組件包括：
[0011]第一齒條，滑動(dòng)安裝于座體的底部；
[0012]定位桿，相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板的相對(duì)面上均固定有定位桿，且定位桿滑動(dòng)與設(shè)置于座體上的滑槽滑動(dòng)配合，多個(gè)所述定位桿分別與多個(gè)連桿的一端鉸接，且連桿的另一端與第一齒條的側(cè)部鉸接；以及
[0013]第一齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于座體上，且第一齒條與第一齒輪嚙合。
[0014]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述座體上滑動(dòng)安裝有拉板，且拉板豎向布設(shè)，所述拉板通過(guò)傳動(dòng)組件與換位組件連接。
[0015]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述拉板上設(shè)置有刻度。
[0016]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述傳動(dòng)組件包括：
[0017]第二齒條，固定于拉板上；以及
[0018]第二齒輪，與第一齒輪同軸固定連接，且第二齒條與第二齒輪嚙合。
[0019]作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述滾輪板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，所述滾輪上沿其表面固定有環(huán)軸，且環(huán)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)橫向輪，多個(gè)所述橫向輪呈圓周布設(shè)，且多個(gè)橫
向輪均凸出滾輪的表面。
[0020]本技術(shù)的有益效果：
[0021](1)本技術(shù)中，通過(guò)換位組件能夠帶動(dòng)相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板相向運(yùn)動(dòng)，即可使得邊角處的滾輪板向座體的中心處移動(dòng)，即將多個(gè)滾輪板盡可能地集中，同時(shí)滾輪板依然能夠帶動(dòng)座體平穩(wěn)地移動(dòng)，以穿過(guò)該狹窄區(qū)域，即可避免滾輪板被干涉導(dǎo)致座體移動(dòng)被阻礙的問(wèn)題；穿過(guò)狹窄區(qū)域之后，通過(guò)換位組件可帶動(dòng)多個(gè)滾輪板復(fù)位，即相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板背向運(yùn)動(dòng)，能夠提升座體使用過(guò)程中的穩(wěn)定性；
[0022](2)本技術(shù)中，采用豎向設(shè)置的拉板，并通過(guò)傳動(dòng)組件傳動(dòng)換位組件，方便工作人員操作滾輪板的移動(dòng)與復(fù)位；
[0023](3)本技術(shù)中，利用滾輪表面的多個(gè)橫向輪，能夠減少滾輪板進(jìn)行相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的磨損。
附圖說(shuō)明
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0025]圖1是本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本技術(shù)中換位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是本技術(shù)中圖1的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4是本技術(shù)中拉板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5是本技術(shù)中橫向輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中：1、座體；2、滾輪板；3、換位組件；301、第一齒條；302、連桿；303、定位桿；304、第一齒輪；4、拉板；5、傳動(dòng)組件；501、第二齒條；502、第二齒輪；6、滾輪；7、橫向輪；8、環(huán)軸。
具體實(shí)施方式
[0031]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0032]請(qǐng)參閱圖1
?
圖2所示，本技術(shù)為柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座，包括：
[0033]座體1，其上設(shè)置有多個(gè)滾輪板2；以及
[0034]換位組件3，設(shè)置于座體1上，用于帶動(dòng)相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板2相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)，且多個(gè)滾輪板2均同步移動(dòng)。
[0035]在本實(shí)施例的一種情況中，多個(gè)所述滾輪板2兩兩一組，同組內(nèi)的兩個(gè)滾輪板2相對(duì)布設(shè)，且在換位組件3的帶動(dòng)下，同組內(nèi)的兩個(gè)滾輪板2相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)，多組的滾輪板2之間同步運(yùn)動(dòng)。
[0036]本實(shí)施例在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，初始狀態(tài)下，多個(gè)滾輪板2分別位于座體1的邊角處；當(dāng)座體1需要通過(guò)較狹窄的區(qū)域，或是座體1邊角處下方的地面上堆積有雜物的區(qū)域，通過(guò)換位組件3能夠帶動(dòng)相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板2相向運(yùn)動(dòng)，即可使得邊角處的滾輪板2向座體1的中心處移動(dòng)，即將多個(gè)滾輪板2盡可能地集中，同時(shí)滾輪板2依然能夠帶動(dòng)座體1平穩(wěn)地移動(dòng)，以穿過(guò)該狹窄區(qū)域，即可避免滾輪板2被干涉導(dǎo)致座體1移動(dòng)被阻礙的問(wèn)題；穿過(guò)狹窄區(qū)域
之后，通過(guò)換位組件3可帶動(dòng)多個(gè)滾輪板2復(fù)位，即相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板2背向運(yùn)動(dòng)，能夠提升座體1使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。
[0037]如圖1
?
圖4所示，作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施例，所述換位組件3包括：
[0038]第一齒條301，滑動(dòng)安裝于座體1的底部；
[0039]定位桿303，相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板2的相對(duì)面上均固定有定位桿303，且定位桿303滑動(dòng)與設(shè)置于座體1上的滑槽滑動(dòng)配合，多個(gè)所述定位桿303分別與多個(gè)連桿302的一端鉸接，且連桿302的另一端與第一齒條301的側(cè)部鉸接；以及
[0040]第一齒輪304，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于座體1上，且第一齒條301與第一齒輪304嚙合。
[0041]在本實(shí)施例的一種情況中，與相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板2上的定位桿303滑動(dòng)配合的兩個(gè)滑槽共線布設(shè)。
[0042]本實(shí)施例在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，初始狀態(tài)下，多個(gè)滾輪板2分別位于座體1的邊角處，相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板2上的定位桿303處于共線狀態(tài)；轉(zhuǎn)動(dòng)第一齒輪304可帶動(dòng)第一齒條301水平移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鉸接于其上的連桿302移動(dòng)，即可牽引定位桿303在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滾輪板2移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相對(duì)布設(shè)的滾輪板2的相向運(yùn)動(dòng)，以使該兩個(gè)滾輪板2向座體1的中心處移動(dòng)；隨后反向旋轉(zhuǎn)第一齒輪304即可帶動(dòng)第一齒條301反向移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)定位桿303反向移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)滾輪板2的復(fù)位。
[0043]如圖1
?
圖4所示，作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施例，所述座體1上本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座，其特征在于，包括：座體(1)，其上設(shè)置有多個(gè)滾輪板(2)；以及換位組件(3)，設(shè)置于座體(1)上，用于帶動(dòng)相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板(2)相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)，且多個(gè)滾輪板(2)均同步移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)用移動(dòng)底座，其特征在于，所述換位組件(3)包括：第一齒條(301)，滑動(dòng)安裝于座體(1)的底部；定位桿(303)，相對(duì)布設(shè)的兩個(gè)滾輪板(2)的相對(duì)面上均固定有定位桿(303)，且定位桿(303)滑動(dòng)與設(shè)置于座體(1)上的滑槽滑動(dòng)配合，多個(gè)所述定位桿(303)分別與多個(gè)連桿(302)的一端鉸接，且連桿(302)的另一端與第一齒條(301)的側(cè)部鉸接；以及第一齒輪(304)，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于座體(1)上，且第一齒條(301)與第一齒輪(304)嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油移動(dòng)式壓縮機(jī)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張其昌，趙暉，張啟敏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蚌埠市聯(lián)合壓縮機(jī)制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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