本實用新型專利技術屬于傳動軸總成檢測工裝技術領域，尤其涉及一種傳動軸總成自動轉角工裝，包括工作桌，工作桌上設置有用于夾持傳動軸總成的長軸的兩個第一夾持裝置，兩個第一夾持裝置之間設置有托舉組件，兩個第一夾持裝置一側設置有用于夾持傳動軸總成的短軸的第二夾持裝置，實用新型專利技術通過合理化設計，中心架和卡盤分別對長軸和短軸進行固定，從而保證了本工裝可以對不同直徑的長軸和短軸進行固定，支撐板上開設有多個第二定位孔，從而保證了本工裝可以對不同規格的傳動軸總成的極限夾角進行檢測，通用性強，工作效率高，大大提高了公司的綜合產能。合產能。合產能。
【技術實現步驟摘要】
一種傳動軸總成自動轉角工裝
[0001]本技術屬于傳動軸總成檢測工裝
，尤其涉及一種傳動軸總成自動轉角工裝。
技術介紹
[0002]傳動軸總成為汽車、農機等機動車上的重要部件，起到傳遞動力的作用，機動車在轉彎時，傳動軸總成的長軸和短軸會形成一定夾角，當夾角小于極限夾角時，傳動軸總成才能正常傳遞動力，反之，則會卡死，所以在完成傳動軸總成的組裝后，需要對其極限夾角進行檢測，才能保證傳動軸總成安裝到機動車上可以正常工作，傳動軸總成現有的檢測工裝通常是用幾個固定塊分別對長軸和短軸進行限位支撐，然后轉動短軸對其進行檢測，當傳動軸總成的長軸和短軸直徑發生變化后，必須更換不同的固定塊才能對其進行檢測；另外，不同機動車傳動軸總成的極限夾角也不相同，對其檢測也需要不同的工裝，這就造成了工裝的通用性差，工作效率低等問題。
技術實現思路
[0003]本技術要解決的主要技術問題是提供一種結構合理，通用性強，工作效率高的傳動軸總成自動轉角工裝。
[0004]為了解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：
[0005]一種傳動軸總成自動轉角工裝，包括工作桌，工作桌上設置有用于夾持傳動軸總成的長軸的兩個第一夾持裝置，兩個第一夾持裝置之間設置有托舉組件，兩個第一夾持裝置一側設置有用于夾持傳動軸總成的短軸的第二夾持裝置。
[0006]以下是本技術對上述技術方案的進一步優化：
[0007]工作桌包括支架，支架上固接有工作臺，工作臺上開設有轉軸孔和第一定位孔。
[0008]進一步優化：第一夾持裝置包括支撐臺，支撐臺與工作臺固定連接，支撐臺上固定安裝有中心架。
[0009]進一步優化：第二夾持裝置包括設置在工作臺上方的支撐板，支撐板上開設有轉動孔和多個第二定位孔，多個第二定位孔位于以轉動孔為圓心的圓弧上。
[0010]進一步優化：轉軸孔內固接有銷柱，銷柱與轉動孔轉動連接，第一定位孔和與其對應的第二定位孔內滑動連接有定位柱。
[0011]進一步優化：支撐板的頂面間隔一定距離平行布設有兩個支撐塊，支撐塊內轉動連接有轉軸組件，轉軸組件靠近短軸的一端設置有卡盤，轉軸組件遠離短軸的一端設置有手輪。
[0012]進一步優化：轉軸組件包括與支撐塊轉動連接的轉軸，轉軸靠近短軸的一端固接有連接塊，卡盤與連接塊固定連接，轉軸遠離連接塊的一端與手輪固定連接。
[0013]進一步優化：托舉組件包括支撐架，支撐架與工作臺固定連接，支撐架上固接有托舉塊，托舉塊內開設有容納槽，托舉塊靠近容納槽開口的位置處固接有擋板。
[0014]本技術通過合理化設計，中心架和卡盤分別對長軸和短軸進行固定，從而保證了本工裝可以對不同直徑的長軸和短軸進行固定，支撐板上開設有多個第二定位孔，從而保證了本工裝可以對不同規格的傳動軸總成的極限夾角進行檢測，通用性強，工作效率高，大大提高了公司的綜合產能。
[0015]下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。
附圖說明
[0016]圖1為本技術實施例1的整體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術實施例1中工作桌的結構示意圖；
[0018]圖3為圖1中A處的放大結構示意圖；
[0019]圖4為本技術實施例1中第二夾持裝置的結構示意圖；
[0020]圖5為本技術實施例1中支撐板的結構示意圖；
[0021]圖6為本技術實施例1中轉軸組件的結構示意圖；
[0022]圖7為本技術實施例1中傳動軸總成的結構示意圖。
[0023]圖中：1
?
工作桌；101
?
支架；102
?
工作臺；1021
?
轉軸孔；1022
?
第一定位孔；2
?
第一夾持裝置；201
?
支撐臺；202
?
中心架；3
?
第二夾持裝置；301
?
支撐板；3011
?
轉動孔；3012
?
第二定位孔；302
?
支撐塊；303
?
轉軸組件；3031
?
轉軸；3032
?
連接塊；3033
?
避讓孔；304
?
卡盤；305
?
手輪；306
?
銷柱；307
?
定位柱；308
?
把手；4
?
托舉組件；401
?
支撐架；402
?
托舉塊；4021
?
容納槽；403
?
擋板；5
?
傳動軸總成；501
?
長軸；502
?
短軸；503
?
萬向節。
具體實施方式
[0024]實施例1：
[0025]如圖1
?
7所示，一種傳動軸總成自動轉角工裝，包括工作桌1，工作桌1上設置有用于夾持傳動軸總成5的長軸501的兩個第一夾持裝置2，兩個第一夾持裝置2之間設置有托舉組件4，兩個第一夾持裝置2一側設置有用于夾持傳動軸總成5的短軸502的第二夾持裝置3。
[0026]如圖7所示，傳動軸總成5為汽車、農機上的重要部件，包括長軸501、萬向節503和短軸502。
[0027]如圖2所示，工作桌1包括支架101，支架101上固接有工作臺102，工作臺102上開設有轉軸孔1021和第一定位孔1022。
[0028]如圖3所示，第一夾持裝置2包括支撐臺201，支撐臺201與工作臺102固定連接，支撐臺201上固定安裝有中心架202。
[0029]中心架202為現有技術，屬于車床的附件。
[0030]如圖4、5所示，第二夾持裝置3包括設置在工作臺102上方的支撐板301，支撐板301上開設有轉動孔3011和三個第二定位孔3012，三個第二定位孔3012位于以轉動孔3011為圓心的圓弧上。
[0031]本實施例外，第二定位孔3012的數量還可以為一個、兩個或三個以上。
[0032]轉軸孔1021內固接有銷柱306，銷柱306與轉動孔3011轉動連接。
[0033]第一定位孔1022和與其對應的第二定位孔3012內滑動連接有定位柱307。
[0034]這樣設計，當第一定位孔1022和與其對應的第二定位孔3012對齊并插入定位柱
307后，支撐板301和工作臺102就固接在了一起，并且可以根據不同規格的傳動軸總成5選擇與第一定位孔1022對齊的第二定位孔3012，從而可以對不同規格的傳動軸總成5的極限夾角進行檢測。
[0035]支撐板301的頂面間隔一定距離平行布設有兩個支撐塊302，支撐塊302內轉動連接有轉軸組件303，轉軸組件303靠近短軸502的一端設置有卡盤304，轉軸組件3本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種傳動軸總成自動轉角工裝，包括工作桌（1），其特征在于：所述工作桌（1）上設置有用于夾持傳動軸總成（5）的長軸（501）的兩個第一夾持裝置（2），兩個第一夾持裝置（2）之間設置有托舉組件（4），兩個第一夾持裝置（2）一側設置有用于夾持傳動軸總成（5）的短軸（502）的第二夾持裝置（3）。2.根據權利要求1所述的一種傳動軸總成自動轉角工裝，其特征在于：所述工作桌（1）包括支架（101），支架（101）上固接有工作臺（102），工作臺（102）上開設有轉軸孔（1021）和第一定位孔（1022）。3.根據權利要求2所述的一種傳動軸總成自動轉角工裝，其特征在于：所述第一夾持裝置（2）包括支撐臺（201），支撐臺（201）與工作臺（102）固定連接，支撐臺（201）上固定安裝有中心架（202）。4.根據權利要求3所述的一種傳動軸總成自動轉角工裝，其特征在于：所述第二夾持裝置（3）包括設置在工作臺（102）上方的支撐板（301），支撐板（301）上開設有轉動孔（3011）和多個第二定位孔（3012），多個第二定位孔（3012）位于以轉動孔（3011）為圓心的圓弧上。5.根據權利要求4所述的一種傳動軸總成自動轉角工裝，其特征在于：所述轉軸孔（1021）內固接有銷柱（306...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葛程輝，
申請(專利權)人：濰坊合鑫精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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