本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及履帶運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，其便于對(duì)貨物進(jìn)行防護(hù)，大大降低了貨物由于顛簸而導(dǎo)致掉落的可能性，且便于對(duì)支護(hù)平臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)便于根據(jù)貨物堆積的高度對(duì)頂板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)用性較強(qiáng)，包括履帶運(yùn)輸車本體，履帶運(yùn)輸車本體的頂端固定連接有四個(gè)滑筒，滑筒內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，四個(gè)滑桿之間設(shè)置有驅(qū)滑組件，四個(gè)滑桿的頂端固定連接有支護(hù)平臺(tái)，支護(hù)平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)收納槽，收納槽內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮桿，多個(gè)伸縮桿的頂端固定連接有頂板，頂板與支護(hù)平臺(tái)之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，支護(hù)平臺(tái)上固定連接有轉(zhuǎn)座，轉(zhuǎn)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，連接板與支護(hù)平臺(tái)之間設(shè)置有鎖具。與支護(hù)平臺(tái)之間設(shè)置有鎖具。與支護(hù)平臺(tái)之間設(shè)置有鎖具。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)
[0001]本技術(shù)涉及履帶運(yùn)輸車
，具體涉及一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)。
技術(shù)介紹
[0002]履帶運(yùn)輸車是指用履帶行駛系代替車輪行駛系的“汽車”，這種車對(duì)地面單位壓力小，下陷小，附著能力強(qiáng)，行駛通過(guò)能力強(qiáng)，因此一般適用于在狹窄空間內(nèi)，輕松運(yùn)輸大型物品、農(nóng)作物、沙土、以及其他手動(dòng)運(yùn)輸有困難的物體。
[0003]經(jīng)檢索，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N202122224915.9的技術(shù)專利公開(kāi)了一種煤礦井下履帶運(yùn)輸車，其通過(guò)撥料組件將履帶前方的物料殘?jiān)蛲鈧?cè)撥動(dòng)，再由防護(hù)塊增加履帶外側(cè)邊緣的磨損強(qiáng)度，同時(shí)，防護(hù)塊上傾斜的導(dǎo)料部可以有效的將與防護(hù)塊接觸的物料形成向外的導(dǎo)向，進(jìn)而對(duì)履帶外側(cè)的邊緣形成加強(qiáng)防護(hù)，減少履帶的磨損率，提高行駛的安全性；履帶及防護(hù)塊為橡膠材質(zhì)，可以增加對(duì)坎坷路面的適應(yīng)性，以及避免金屬部件出現(xiàn)摩擦產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)情況，但是上述的現(xiàn)有技術(shù)方案中，通過(guò)料斗對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸，有可能由于小顛簸導(dǎo)致物體掉落而導(dǎo)致?lián)p失，故而為了解決上述問(wèn)題在此提出一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004](一)解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，以解決
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)料斗對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸，有可能由于小顛簸導(dǎo)致物體掉落而導(dǎo)致?lián)p失的問(wèn)題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，包括履帶運(yùn)輸車本體，所述履帶運(yùn)輸車本體的頂端固定連接有四個(gè)滑筒，所述滑筒內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，四個(gè)所述滑桿之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)滑桿進(jìn)行上下滑動(dòng)的驅(qū)滑組件，四個(gè)滑桿的頂端固定連接有支護(hù)平臺(tái)，所述支護(hù)平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)收納槽，收納槽內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮桿，多個(gè)所述伸縮桿的頂端固定連接有頂板，所述頂板與支護(hù)平臺(tái)之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)伸縮桿進(jìn)行滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，支護(hù)平臺(tái)上固定連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板與支護(hù)平臺(tái)之間設(shè)置有鎖具。
[0008]優(yōu)選的，所述驅(qū)滑組件包括支撐架，所述支撐架固定連接在履帶運(yùn)輸車本體上，支撐架與履帶運(yùn)輸車本體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿，所述第一螺桿上螺紋連接有螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)上固定連接有兩個(gè)連接架，所述連接架上固定連接有兩個(gè)固定環(huán)，所述固定環(huán)固定套設(shè)在滑桿上，第一螺桿上設(shè)置有動(dòng)力組件。
[0009]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力組件包括電機(jī)，所述履帶運(yùn)輸車本體上開(kāi)設(shè)有收納槽，所述電機(jī)固定安裝在收納槽內(nèi)，電機(jī)的輸出端與第一螺桿同心連接。
[0010]再進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)箱，所述驅(qū)動(dòng)箱固定連接在支護(hù)平臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)
箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二螺桿，所述第二螺桿上螺紋套設(shè)有螺紋板，所述螺紋板上固定連接有兩個(gè)升降桿，所述升降桿固定連接在頂板的底端，第二螺桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)組件。
[0011]作為本方案進(jìn)一步的方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接在第二螺桿的頂端，轉(zhuǎn)動(dòng)桿貫穿驅(qū)動(dòng)箱且固定連接有旋轉(zhuǎn)鈕。
[0012]作為本方案再進(jìn)一步的方案，所述連接板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)運(yùn)輸通槽，運(yùn)輸通槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)運(yùn)輸軸。
[0013]在前述方案的基礎(chǔ)上，所述連接板上固定連接有兩個(gè)擋板。
[0014]在前述方案的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的，所述頂板的頂端通過(guò)支撐塊固定連接有兩個(gè)擋雨板，所述擋雨板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)流水渠。
[0015](三)有益效果
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，具備以下有益效果：
[0017]本技術(shù)中，通過(guò)驅(qū)滑組件驅(qū)動(dòng)滑桿在滑筒內(nèi)進(jìn)行上下滑動(dòng)，便于帶動(dòng)支護(hù)平臺(tái)進(jìn)行上下移動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)伸縮桿進(jìn)行上下滑動(dòng)便于帶動(dòng)頂板進(jìn)行上下移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)座上的連接板既便于將貨物運(yùn)輸至支護(hù)平臺(tái)上，又便于對(duì)支護(hù)平臺(tái)上的貨物進(jìn)行防護(hù)，因此，該履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，便于對(duì)貨物進(jìn)行防護(hù)，大大降低了貨物由于顛簸而導(dǎo)致掉落的可能性，且便于對(duì)支護(hù)平臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)便于根據(jù)貨物堆積的高度對(duì)頂板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)用性較強(qiáng)。
附圖說(shuō)明
[0018]圖1為本技術(shù)分解的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本技術(shù)圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本技術(shù)整體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本技術(shù)頂板、轉(zhuǎn)座和連接板等配合的分解的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本技術(shù)驅(qū)動(dòng)箱、第二螺桿和螺紋板等配合的局部剖視的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中：1、履帶運(yùn)輸車本體；2、滑筒；3、滑桿；4、支護(hù)平臺(tái)；5、伸縮桿；6、頂板；7、轉(zhuǎn)座；8、連接板；9、支撐架；10、第一螺桿；11、螺紋環(huán)；12、連接架；13、固定環(huán)；14、電機(jī)；15、驅(qū)動(dòng)箱；16、第二螺桿；17、螺紋板；18、升降桿；19、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；20、旋轉(zhuǎn)鈕；21、運(yùn)輸軸；22、擋板；23、支撐塊；24、擋雨板；25、流水渠。
具體實(shí)施方式
[0024]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0025]實(shí)施例
[0026]請(qǐng)參閱圖1
?
5，一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，包括履帶運(yùn)輸車本體1，履帶運(yùn)輸車本體1的頂端固定連接有四個(gè)滑筒2，滑筒2內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿3，四個(gè)滑桿3之間設(shè)置有用于驅(qū)
動(dòng)滑桿3進(jìn)行上下滑動(dòng)的驅(qū)滑組件，驅(qū)滑組件包括支撐架9，支撐架9固定連接在履帶運(yùn)輸車本體1上，支撐架9與履帶運(yùn)輸車本體1之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿10，第一螺桿10上螺紋連接有螺紋環(huán)11，螺紋環(huán)11上固定連接有兩個(gè)連接架12，連接架12上固定連接有兩個(gè)固定環(huán)13，固定環(huán)13固定套設(shè)在滑桿3上，第一螺桿10上設(shè)置有動(dòng)力組件，動(dòng)力組件包括電機(jī)14，履帶運(yùn)輸車本體1上開(kāi)設(shè)有收納槽，電機(jī)14固定安裝在收納槽內(nèi)，電機(jī)14的輸出端與第一螺桿10同心連接，電機(jī)14的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一螺桿10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一螺桿10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋環(huán)11進(jìn)行上下移動(dòng)，螺紋環(huán)11上下移動(dòng)帶動(dòng)連接架12進(jìn)行上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑桿3在滑筒2內(nèi)進(jìn)行上下滑動(dòng)，進(jìn)而便于帶動(dòng)支護(hù)平臺(tái)4進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0027]進(jìn)一步的，四個(gè)滑桿3的頂端固定連接有支護(hù)平臺(tái)4，支護(hù)平臺(tái)4上開(kāi)設(shè)有多個(gè)收納槽，收納槽內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮桿5，多個(gè)伸縮桿5的頂端固定連接有頂板6，頂板6與支護(hù)平臺(tái)4之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)伸縮桿5進(jìn)行滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)箱15，驅(qū)動(dòng)箱15固定連接在支護(hù)平臺(tái)4上，驅(qū)動(dòng)箱15內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二螺桿16，第二螺桿16上螺紋套設(shè)有螺紋板17，螺紋板17上固定連接有兩個(gè)升降桿18，升降桿18固定連接在頂板6的底端，第二螺桿16上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿19，轉(zhuǎn)動(dòng)桿19固定連接在第二螺桿16的頂端，轉(zhuǎn)動(dòng)桿19貫穿驅(qū)動(dòng)箱15且固本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，包括履帶運(yùn)輸車本體(1)，其特征在于，所述履帶運(yùn)輸車本體(1)的頂端固定連接有四個(gè)滑筒(2)，所述滑筒(2)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿(3)，四個(gè)所述滑桿(3)之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)滑桿(3)進(jìn)行上下滑動(dòng)的驅(qū)滑組件，四個(gè)滑桿(3)的頂端固定連接有支護(hù)平臺(tái)(4)，所述支護(hù)平臺(tái)(4)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)收納槽，收納槽內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮桿(5)，多個(gè)所述伸縮桿(5)的頂端固定連接有頂板(6)，所述頂板(6)與支護(hù)平臺(tái)(4)之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)伸縮桿(5)進(jìn)行滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，支護(hù)平臺(tái)(4)上固定連接有轉(zhuǎn)座(7)，所述轉(zhuǎn)座(7)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板(8)，所述連接板(8)與支護(hù)平臺(tái)(4)之間設(shè)置有鎖具。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，其特征在于，所述驅(qū)滑組件包括支撐架(9)，所述支撐架(9)固定連接在履帶運(yùn)輸車本體(1)上，支撐架(9)與履帶運(yùn)輸車本體(1)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿(10)，所述第一螺桿(10)上螺紋連接有螺紋環(huán)(11)，所述螺紋環(huán)(11)上固定連接有兩個(gè)連接架(12)，所述連接架(12)上固定連接有兩個(gè)固定環(huán)(13)，所述固定環(huán)(13)固定套設(shè)在滑桿(3)上，第一螺桿(10)上設(shè)置有動(dòng)力組件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺(tái)，其特征在于，所述動(dòng)力組件包括電機(jī)(14)，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳延光，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：河北啟睿機(jī)械設(shè)備制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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