本實用新型專利技術公開了一種高適用型小型機動車專用減震襯套，包括控制機構，所述控制機構固定連接有外置接觸旋轉管針，所述外置接觸旋轉管針固定連接襯套固定連接固定卡扣槽，所述襯套固定連接固定卡扣槽固定連接橡膠保護層，所述橡膠保護層固定與限位減震環連接，所述限位減震環與裝置襯套內置減震內管固定連接，該高適用型小型機動車專用減震襯套，通過在裝置內部設置的襯套減震外管以及內管，及裝置上側設置的震感接收器，可以有效對裝置受到的壓力震感進行檢測，使裝置可以再極快的對震動進行有效的處理，其中在裝置內部設置的襯套減震外管以及內管能夠第一時間對震動進行處理。管以及內管能夠第一時間對震動進行處理。管以及內管能夠第一時間對震動進行處理。
【技術實現步驟摘要】
一種高適用型小型機動車專用減震襯套
[0001]本技術涉及減震襯套
，具體為一種高適用型小型機動車專用減震襯套。
技術介紹
[0002]減震襯套主要安裝在汽車擺臂上，通過連接部件與汽車底盤連接，給底盤提供支撐以及減震緩沖，提高車輛乘坐的舒適性。
[0003]就目前市場上的減震襯套由于外管是直接與底座通過連接件連接在底盤上的，其承受的連接的牢固程度直接影響擺臂的固定程度，外管的外壁呈光滑設置的如果橡膠與外管的硫化連接效果出現失誤效果不理想就會導致外管脫離，對擺臂的連接結構的不可靠，影響襯套的減震效果，針對上述問題我們對市面上的高適用型小型機動車專用減震襯套進行了改善。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種高適用型小型機動車專用減震襯套，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種高適用型小型機動車專用減震襯套，包括控制機構，所述控制機構固定連接有外置接觸旋轉管針，所述外置接觸旋轉管針固定連接襯套固定連接固定卡扣槽，所述襯套固定連接固定卡扣槽固定連接橡膠保護層，所述橡膠保護層固定與限位減震環連接，所述限位減震環與裝置襯套內置減震內管固定連接，所述裝置襯套內置減震內管與裝置襯套減震外管固定連接，所述裝置襯套減震外管固定連接固定卡塊，所述固定卡塊固定連接裝置內置防震器彈簧管，所述裝置內置防震器彈簧管固定連接裝置內置防震器固定桿，所述裝置內置防震器固定桿與裝置內置防震器固定桿固定墊片固定連接，所述限位減震環與裝置內置感應器反應塊固定連接，所述裝置內置感應器反應塊與裝置內置固定傳導塊固定連接，所述裝置內置固定傳導塊固定連接檢測器，所述檢測器固定連接裝置內置處理器固定片，所述裝置內置處理器固定片固定連接信息處理器，所述信息處理器固定連接感應器，所述裝置內置感應器反應塊固定連接襯套固定連接固定卡扣槽，所述襯套固定連接固定卡扣槽固定連接限位減震環。
[0006]進一步的，所述襯套固定連接固定卡扣槽的后置位內側表面固定連接橡膠保護層的外表面，所述橡膠保護層的內側兩端固定與限位減震環的上側外側表面連接。
[0007]進一步的，所述裝置襯套內置減震內管的下置位外側表面與裝置襯套減震外管的內側面固定連接，所述裝置襯套減震外管的下端外側表面固定連接固定卡塊的上側內置面。
[0008]進一步的，所述裝置內置感應器反應塊的上側外表面與裝置內置固定傳導塊的下置面內側表面固定連接，所述裝置內置固定傳導塊的上表面外端固定連接檢測器的外置面。
[0009]進一步的，所述裝置內置處理器固定片的上側內表面固定連接信息處理器的下側面外端。
[0010]該高適用型小型機動車專用減震襯套，通過在裝置內部設置的襯套減震外管以及內管，及裝置上側設置的震感接收器，可以有效對裝置受到的壓力震感進行檢測，使裝置可以再極快的對震動進行有效的處理，其中在裝置內部設置的襯套減震外管以及內管能夠第一時間對震動進行處理。
附圖說明
[0011]圖1為本方案正視剖面的結構示意圖；
[0012]圖中：1固定卡塊、2限位減震環、3橡膠保護層、4襯套固定連接固定卡扣槽、5外置接觸旋轉管針、6裝置襯套減震外管、7裝置襯套內置減震內管、8裝置內置感應器反應塊、9裝置內置固定傳導塊、10檢測器、11裝置內置防震器彈簧管、12裝置內置防震器固定桿、13裝置內置防震器固定桿固定墊片、14控制機構、15感應器、16信息處理器、17裝置內置處理器固定片。
具體實施方式
[0013]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本技術提供一種技術方案：一種高適用型小型機動車專用減震襯套，包括控制機構14，所述控制機構14固定連接有外置接觸旋轉管針5，所述外置接觸旋轉管針5固定連接襯套固定連接固定卡扣槽4，所述襯套固定連接固定卡扣槽4固定連接橡膠保護層3，所述橡膠保護層3固定與限位減震環2連接，所述限位減震環2與裝置襯套內置減震內管7固定連接，所述裝置襯套內置減震內管7與裝置襯套減震外管6固定連接，所述裝置襯套減震外管6固定連接固定卡塊1，所述固定卡塊1固定連接裝置內置防震器彈簧管11，所述裝置內置防震器彈簧管11固定連接裝置內置防震器固定桿12，所述裝置內置防震器固定桿12與裝置內置防震器固定桿固定墊片13固定連接，所述限位減震環2與裝置內置感應器反應塊8固定連接，所述裝置內置感應器反應塊8與裝置內置固定傳導塊9固定連接，所述裝置內置固定傳導塊9固定連接檢測器10，所述檢測器10固定連接裝置內置處理器固定片17，所述裝置內置處理器固定片17固定連接信息處理器16，所述信息處理器16固定連接感應器15，所述裝置內置感應器反應塊8固定連接襯套固定連接固定卡扣槽4，所述襯套固定連接固定卡扣槽4固定連接限位減震環2。
[0015]優選的，所述襯套固定連接固定卡扣槽4的后置位內側表面固定連接橡膠保護層3的外表面，所述橡膠保護層3的內側兩端固定與限位減震環2的上側外側表面連接。
[0016]優選的，所述裝置襯套內置減震內管7的下置位外側表面與裝置襯套減震外管6的內側面固定連接，所述裝置襯套減震外管6的下端外側表面固定連接固定卡塊1的上側內置面。
[0017]優選的，所述裝置內置感應器反應塊8的上側外表面與裝置內置固定傳導塊9的下
置面內側表面固定連接，所述裝置內置固定傳導塊9的上表面外端固定連接檢測器10的外置面。
[0018]優選的，所述裝置內置處理器固定片17的上側內表面固定連接信息處理器16的下側面外端。
[0019]工作原理：當使用高適用型小型機動車專用減震襯套時，首先感應器15對外界的環境時刻進行監控，當外界環境產生劇烈震感時，感應器15將震感接收后傳導至信息處理器16，信息處理器16對震感信息進行處理，而后通過處理完的信息通過裝置內置處理器固定片17進行傳導至檢測器10，而后在通過檢測器10進入裝置內置固定傳導塊9，使得襯套主體裝置開始運行，首先裝置內置感應器反應塊8和裝置襯套減震外管6開始對裝置襯套內置減震內管7進行擠壓，裝置襯套內置減震內管7在通過限位減震環2將震感程度傳導至橡膠保護層3再由外置接觸旋轉管針5直接傳出控制機構14，再由控制機構14開始做出反應，有效提高了裝置的減震效果，以上便是該高適用型小型機動車專用減震襯套全部運行過程。
[0020]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種高適用型小型機動車專用減震襯套，包括控制機構(14)，其特征在于：所述控制機構(14)固定連接有外置接觸旋轉管針(5)，所述外置接觸旋轉管針(5)固定連接襯套固定連接固定卡扣槽(4)，所述襯套固定連接固定卡扣槽(4)固定連接橡膠保護層(3)，所述橡膠保護層(3)固定與限位減震環(2)連接，所述限位減震環(2)與裝置襯套內置減震內管(7)固定連接，所述裝置襯套內置減震內管(7)與裝置襯套減震外管(6)固定連接，所述裝置襯套減震外管(6)固定連接固定卡塊(1)，所述固定卡塊(1)固定連接裝置內置防震器彈簧管(11)，所述裝置內置防震器彈簧管(11)固定連接裝置內置防震器固定桿(12)，所述裝置內置防震器固定桿(12)與裝置內置防震器固定桿固定墊片(13)固定連接，所述限位減震環(2)與裝置內置感應器反應塊(8)固定連接，所述裝置內置感應器反應塊(8)與裝置內置固定傳導塊(9)固定連接，所述裝置內置固定傳導塊(9)固定連接檢測器(10)，所述檢測器(10)固定連接裝置內置處理器固定片(17)，所述裝置內置處理器固定片(17)固定連接信息處理器(16)，所述信息處理器(16)固定連接感應器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：石川尋浩，
申請(專利權)人：嘉興小出鋼管有限公司，
類型：新型
國別省市：
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