一種可變跨距雙梁門式起重天車制造技術

本實用新型專利技術涉及門式起重機技術領域，具體涉及一種可變跨距雙梁門式起重天車，包括抬升機構和行走機構，所述抬升機構包括卷揚機，所述卷揚機通過其承載平臺固定安裝在雙梁門上；所述雙梁門包括橫梁的兩端連接縱梁，所述行走機構包括行走輪和驅動裝置，所述行走輪安裝在縱梁底部，通過驅動裝置驅動行走在門式起重機主梁的天車軌道上；還包括跨距調整機構，所述跨距調整機構包括可變橫梁和推桿，所述可變橫梁包括固定桿和移動桿可滑動套接連接，所述推桿的兩端分別與固定桿和移動桿連接，所述推桿提供動力伸縮使得可變橫梁的長度改變。本實用新型專利技術的優點在于可以實現起重天車的跨距調節。新型的優點在于可以實現起重天車的跨距調節。新型的優點在于可以實現起重天車的跨距調節。

【技術實現步驟摘要】
一種可變跨距雙梁門式起重天車


[0001]本技術涉及門式起重機
，具體涉及一種可變跨距雙梁門式起重天車。

技術介紹

[0002]本技術
技術介紹
中公開的信息僅僅旨在增加對本技術的總體背景的理解，而不必然被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已經成為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
[0003]門式起重機是一種在特定場所具有垂直抬升和水平搬運的多動作起重機械，是橋式起重機的一種變形，又被稱為龍門吊，在機械、港口和建筑等行業廣泛運用，門式起重機中起重關鍵部件為起重天車，在雙梁門式起重機中，多使用行走于門式起重機主梁上方的雙軌起重天車，由于每臺雙梁門式起重機的雙梁跨距不同，導致起重天車在雙梁門式起重機使用完成被擱置時無法應用于其他起重機，通用性較差，造成資源浪費。為解決雙梁門式起重機起重天車通用性差的問題，提供一種使用方便，跨距可調的起重天車是非常有必要的。

技術實現思路

[0004]針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種可變跨距雙梁門式起重天車。
[0005]為了達到以上目的，本技術采取以下技術方案：
[0006]一種可變跨距雙梁門式起重天車，包括抬升機構和行走機構，所述抬升機構包括卷揚機，所述卷揚機通過其承載平臺固定安裝在雙梁門上；所述雙梁門包括橫梁的兩端連接縱梁，所述行走機構包括行走輪和驅動裝置，所述行走輪安裝在縱梁底部，通過驅動裝置驅動行走在門式起重機主梁的天車軌道上；還包括跨距調整機構，所述跨距調整機構包括可變橫梁和推桿，所述可變橫梁包括固定桿和移動桿可滑動套接連接，所述推桿的兩端分別與固定桿和移動桿連接，所述推桿提供動力伸縮使得可變橫梁的長度改變。
[0007]作為優選，所述移動桿套接在固定桿內，所述移動桿套接在固定桿內的部分占其自身長度的二分之一以上。
[0008]作為優選，所述固定桿兩端均配合設置移動桿，所述縱梁與移動桿端部連接；每個移動桿均配合設置推桿。
[0009]作為優選，所述固定桿外側設置加強筋板。
[0010]作為優選，所述卷揚機通過其承載平臺固定安裝在固定桿上。
[0011]作為優選，所述行走輪通過軸承配合安裝孔安裝在行走箱內。
[0012]作為優選，所述驅動裝置為電機；所述推桿為液壓伸縮桿，所述推桿的底座端安裝在固定桿上，伸縮端與移動桿連接。
[0013]有益效果：本技術的優點在于可以實現起重天車的跨距調節，使雙梁門式起
重機起重天車的通用性大大提高，適合多型號雙梁門式起重機，大大降低了生產成本，結構穩定，使用方便，提高了工作效率。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的主視結構示意圖；
[0015]圖2為本技術的俯視結構示意圖；
[0016]圖3為跨度調整示意圖；
[0017]圖中，1為行走箱，2為行走輪，3為移動桿，4為卷揚機，5為承載平臺，6為固定桿，7為推桿，8為天車軌道，9為門式起重機主梁，10為驅動裝置。
具體實施方式
[0018]下面結合具體實施例和附圖對本技術作進一步說明。
[0019]圖1至圖3出示了一種可變跨距雙梁門式起重天車，包括抬升機構和行走機構，所述抬升機構，為起重機提供抬升力，包括卷揚機4，參見圖1，所述卷揚機4通過其承載平臺5固定安裝在雙梁門上，承載平臺5開設有下放吊鉤的通孔；所述雙梁門包括橫梁的兩端連接縱梁，所述行走機構包括行走輪2和驅動裝置10，實現整個天車的移動，參見圖1和圖2，所述行走輪2安裝在縱梁底部，通過驅動裝置10驅動行走在門式起重機主梁9的天車軌道8上；還包括跨距調整機構，所述跨距調整機構包括可變橫梁和推桿7，本技術為雙門梁（即雙橫梁）有利于消除可變橫梁帶來的強度影響，還可增強穩定性，所述可變橫梁包括固定桿6和移動桿3可滑動套接連接，所述推桿7的兩端分別與固定桿6和移動桿3連接，所述推桿7提供動力伸縮使得可變橫梁的長度改變。
[0020]作為優選的另一實施例中，所述移動桿3套接在固定桿6內，為了保證整體可變橫梁的強度，所述移動桿3套接在固定桿6內的部分占其自身長度的二分之一以上。
[0021]作為優選的另一實施例中，所述固定桿6兩端均配合套接移動桿3，所述縱梁與移動桿3端部焊接連接；每個移動桿3均配合設置推桿7，如此，改變同樣的跨度，固定桿6和移動桿3之間發生相對的滑動較小，提升跨度改變效率。
[0022]作為優選的另一實施例中，所述固定桿6外側設置加強筋板，有利于保證整體可變橫梁的強度。
[0023]作為優選的另一實施例中，所述卷揚機4通過其承載平臺5固定安裝在固定桿6上，承載平臺5與固定桿6之間采用焊接方式連接。
[0024]作為優選的另一實施例中，所述行走輪2通過軸承配合安裝孔安裝在行走箱1內。
[0025]作為優選的另一實施例中，所述驅動裝置10為電機；所述推桿7為液壓伸縮桿，所述推桿7的底座端安裝在固定桿6上，伸縮端與移動桿3連接。
[0026]作為優選的另一實施例中，所述跨距調整機構的移動桿3與固定桿6均為中空方鋼，兩者采用間隙配合嵌套，并在裝配時，添加黃油作為相對移動的介質，跨距調整機構移動桿3與行走輪2箱之間采用焊接連接，移動桿3與固定桿6上分別焊接有耳板，液壓推桿7兩端分別鉸接于耳板，液壓推桿7伸縮實現移動桿3與固定桿6的相對移動，完成跨距的調整。跨距調整示意參見圖3所示，此時雙梁門式起重天車的跨距加大，適合更大跨距的工況。使用時根據需要自行調整液壓推桿7，匹配實際工況。
[0027]本技術的優點在于可以實現起重天車的跨距調節，使雙梁門式起重機起重天車的通用性大大提高，適合多型號雙梁門式起重機，大大降低了生產成本，結構穩定，使用方便，提高了工作效率。
[0028]最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術各實施例技術方案的范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可變跨距雙梁門式起重天車，包括抬升機構和行走機構，所述抬升機構包括卷揚機，所述卷揚機通過其承載平臺固定安裝在雙梁門上；所述雙梁門包括橫梁的兩端連接縱梁，所述行走機構包括行走輪和驅動裝置，所述行走輪安裝在縱梁底部，通過驅動裝置驅動行走在門式起重機主梁的天車軌道上；其特征在于，還包括跨距調整機構，所述跨距調整機構包括可變橫梁和推桿，所述可變橫梁包括固定桿和移動桿可滑動套接連接，所述推桿的兩端分別與固定桿和移動桿連接，所述推桿提供動力伸縮使得可變橫梁的長度改變。2.根據權利要求1所述的可變跨距雙梁門式起重天車，其特征在于，所述移動桿套接在固定桿內，所述移動桿套接在固定桿內的部分占其自身長度的二分之一以上。3.根...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李漢卿，王廣森，牛瑞華，丁婭，李衍盛，周長鶴，劉灃晉，王志爽，
申請(專利權)人：山東省路橋集團有限公司，
類型：新型
國別省市：