一種用于高速公路路面養護的信息分類方法技術

本發明專利技術涉及數據處理技術領域，具體涉及一種用于高速公路路面養護的信息分類方法，包括：獲取高速公路路面上的所有待養護區域圖像；根據所有待養護區域圖像識別出不同破損類型下的待養護區域；建立不同破損類型下的待養護區域對應的三維空間，根據每個三維空間中每個點的聚類半徑，對該三維空間中的點進行聚類，得到每個破損類型下的待養護區域集合對應的多個聚簇；將每個破損類型下的待養護區域對應的多個聚簇進行存儲。本發明專利技術的信息分類方法提高了公路養護的效率。提高了公路養護的效率。提高了公路養護的效率。

【技術實現步驟摘要】
一種用于高速公路路面養護的信息分類方法


[0001]本專利技術涉及數據處理
，具體涉及一種用于高速公路路面養護的信息分類方法。

技術介紹

[0002]交通是一個國家的發展基礎大動脈，高速公路在我國的發展中起到了十分巨大的作用，是經濟發展的重要運輸環節，但是，在車輛行駛的過程中，往往會將高速公路的路面損壞，所以不僅應該對高速公路加強自身建設，還應切實注重對其的養護，以延長高速公路的使用年限。
[0003]現有技術對于高速公路進行養護，是對已經收集到的所有待養護區域，分別設計養護方案進行養護，該方法對于高速路面進行特別養護的效率較低，具體表現在公路路面每一處待養護的區域都需要根據該待養護的區域的位置、該位置的車流量和該位置的損傷程度設計該待養護的區域的單獨養護方案，使得高速路面養護的效率低。

技術實現思路

[0004]本專利技術提供一種用于高速公路路面養護的信息分類方法，以解決現有的公路養護的效率低的問題。
[0005]本專利技術的一種用于高速公路路面養護的信息分類方法，采用如下技術方案：獲取高速公路路面上的所有待養護區域圖像；獲取每張待養護區域圖像中路面的破損類型，根據每張待養護區域圖像中路面的破損類型對所有待養護區域進行歸類，得到不同破損類型下的待養護區域集合；根據每個待養護區域在高速公路路面上的位置、對應位置處路面破損程度及對應位置處的車流量熱度，對每個破損類型下的待養護區域集合建立三維空間；獲取每個三維空間中每個點的聚類半徑，根據每個破損類型下的待養護區域集合對應的三維空間中每個點的聚類半徑，對該三維空間中的點進行聚類，得到每個破損類型下的待養護區域集合對應的多個聚簇；將每個破損類型下的待養護區域集合對應的多個聚簇進行存儲。
[0006]進一步的，所述進行聚類的方法是：獲取每個三維空間中聚類基準坐標軸；以每個三維空間中聚類基準坐標軸上坐標最大的點作為聚類中心點，根據該聚類中心點的聚類半徑進行聚類。
[0007]進一步的，所述進行聚類后，還包括：根據該次聚類后，每個三維空間中點的坐標得到該次聚類后的聚類終止值；設置終止閾值范圍，當該次聚類后的聚類終止值屬于終止閾值范圍時，聚類截止；當該次聚類后的聚類終止值不屬于終止閾值范圍時，獲取該次聚類對應的聚類中心點的坐標的波動性，根據每個點的坐標的波動性得到每個點的聚類權值；
將該次聚類對應的聚類中心點的聚類權值與聚類半徑相乘得到乘積，將該乘積作為新的聚類半徑；根據該聚類中心點的新的聚類半徑進行第二次聚類，再次計算第二次聚類后的聚類終止值；將第二次聚類后的聚類終止值與終止閾值范圍進行比較，并判斷是否繼續進行聚類，若需繼續聚類，則按照該聚類方法進行聚類；若不需要聚類，則聚類截止；以此類推，直至該聚類中心點的聚類截止；當每個三維空間中聚類基準坐標軸坐標上，最大的點聚類截止后，繼續選取除聚類基準坐標軸上，除坐標最大的點外的剩余點中，坐標值最大的點為聚類中心點，根據所述聚類方法進行聚類，直至每個三維空間中的點全部聚類。
[0008]進一步的，所述進行聚類的方法是：獲取每個三維空間中聚類基準坐標軸；獲取待養護區域中需加急養護的區域，以該需加急養護的區域在三維空間中的點為聚類中心點，根據該聚類中心點的聚類半徑進行聚類。
[0009]進一步的，建立三維空間的方法是：將每個待養護區域在高速公路路面上對應位置處路面破損程度與該位置的車流量熱度相乘得到乘積，根據該乘積得到該位置處的融合值；將每個破損類型下的待養護區域集合中，每張圖像在高速公路路面上對應的位置的二維坐標的坐標值，作為對應三維空間中的任意兩個軸的坐標值，將該位置處的融合值作為對應三維空間中剩余軸的坐標值，并得到對應破損類型下的待養護區域集合的三維空間。
[0010]進一步的，車流量熱度是按如下方法確定的：獲取每個待養護區域每天的總共通車次數；設置時間范圍，將該時間范圍內該待養護區域每天的總共通車次數進行累加，并除以該時間范圍對應的時間，得到該待養護區域的車流量熱度。
[0011]進一步的，三維空間中每個點的坐標的波動性是按如下方法確定的：三維空間中第c個點的坐標的波動性的具體表達式如下：式中：表示該三維空間中第c個點的坐標的波動性，表示該三維空間中所有點的個數，表示該三維空間中第個點的坐標的坐標值，表示該三維空間中所有點的坐標值的均值，表示該三維空間中第c個點的坐標的坐標值，該三維空間中除了第c個點外剩余點的坐標值的均值；根據該三維空間中第個點的坐標的波動性的表達式可得到該三維空間中每個點的坐標、坐標和坐標的波動性。
[0012]進一步的，對三維空間中每個點的坐標、坐標和坐標的波動性的均值進行反比例歸一化得到每個點的聚類權值。
[0013]進一步的，獲取每個三維空間中每個點的聚類半徑的方法是：獲取每個三維空間中每個點與其相鄰最近的點的歐式距離，其中，每個點只計算兩次歐式距離；將每個三維空間對應的所有歐式距離進行累加，并求均值，將該均值作為對應三維空間中每個點的聚類半徑。
[0014]進一步的，利用神經網絡對每張待養護區域進行分類，得到不同破損類型下的待養護區域集合。
[0015]本專利技術的有益效果是：本專利技術首先根據高速公路路面上的所有待養護區域圖像中路面的破損類型，將所有待養護區域歸類得到不同破損類型下的待養護區域集合，該步驟初步完成了高速公路路面養護的信息分類，方便后續對同類型養護區域進行養護，一定程度上提高了養護效率；根據每個待養護區域在高速公路路面上的位置、對應位置處路面破損程度及車流量熱度，對每個破損類型下的待養護區域集合建立三維空間，根據每個破損類型下的待養護區域集合對應的三維空間中每個點的聚類半徑，對該三維空間中的點進行聚類，得到每個破損類型下的待養護區域集合對應的多個聚簇，該步驟再次對同一破損類型的待養護區域進行進一步細分，得到了多個聚簇，每個聚簇中的待養護區域的位置、破損程度，以及車流量熱度都相似，因此，對每個聚簇設計養護方案，相比于對每個待養護區域設計養護方案，提高了公路養護的效率。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本專利技術的一種用于高速公路路面養護的信息分類方法的實施例的流程圖。
具體實施方式
[0018]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0019]本專利技術的一種用于高速公路路面養護的信息分類方法的實施例，如圖1所示，包括：S1、獲取高速公路路面上的所有待養護區域圖像。
[0020]具體的是，任本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于高速公路路面養護的信息分類方法，其特征在于，包括：獲取高速公路路面上的所有待養護區域圖像；獲取每張待養護區域圖像中路面的破損類型，根據每張待養護區域圖像中路面的破損類型對所有待養護區域進行歸類，得到不同破損類型下的待養護區域集合；根據每個待養護區域在高速公路路面上的位置、對應位置處路面破損程度及對應位置處的車流量熱度，對每個破損類型下的待養護區域集合建立三維空間；獲取每個三維空間中每個點的聚類半徑，根據每個破損類型下的待養護區域集合對應的三維空間中每個點的聚類半徑，對該三維空間中的點進行聚類，得到每個破損類型下的待養護區域集合對應的多個聚簇；將每個破損類型下的待養護區域集合對應的多個聚簇進行存儲。2.根據權利要求1所述的一種用于高速公路路面養護的信息分類方法，其特征在于，所述進行聚類的方法是：獲取每個三維空間中聚類基準坐標軸；以每個三維空間中聚類基準坐標軸上坐標最大的點作為聚類中心點，根據該聚類中心點的聚類半徑進行聚類。3.根據權利要求2所述的一種用于高速公路路面養護的信息分類方法，其特征在于，所述進行聚類后，還包括：根據該次聚類后，每個三維空間中點的坐標得到該次聚類后的聚類終止值；設置終止閾值范圍，當該次聚類后的聚類終止值屬于終止閾值范圍時，聚類截止；當該次聚類后的聚類終止值不屬于終止閾值范圍時，獲取該次聚類對應的聚類中心點的坐標的波動性，根據每個點的坐標的波動性得到每個點的聚類權值；將該次聚類對應的聚類中心點的聚類權值與聚類半徑相乘得到乘積，將該乘積作為新的聚類半徑；根據該聚類中心點的新的聚類半徑進行第二次聚類，再次計算第二次聚類后的聚類終止值；將第二次聚類后的聚類終止值與終止閾值范圍進行比較，并判斷是否繼續進行聚類，若需繼續聚類，則按照該聚類方法進行聚類；若不需要聚類，則聚類截止；以此類推，直至該聚類中心點的聚類截止；當每個三維空間中聚類基準坐標軸坐標上，最大的點聚類截止后，繼續選取除聚類基準坐標軸上，除坐標最大的點外的剩余點中，坐標值最大的點為聚類中心點，根據所述聚類方法進行聚類，直至每個三維空間中的點全部聚類。4.根據權利要求1所述的一種用于高速公路路面養護的信息分類方法，其特征在于，所述進行聚類的方法是：獲取每個三維空間中聚類基準坐標軸；獲取待養護區域中需加急養護的區域，以該需加急養護的區...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樊吉飛，孫楠，李可佳，王嬋，呂寧寧，陳思行，王一博，朱海明，
申請(專利權)人：陜西交通電子工程科技有限公司，
類型：發明
國別省市：